Hola junto con felicitar su video, tengo una consulta: se ocupan las mismas fórmulas si hay engranajes de distinto tipo dentro del reductor por ejemplo en él eje1, 2 engranes helicoidales, eje 2, 2 engranajes cónicos helicoidales, eje 3, 2 engranajes helicoidales
Před rokem+1
Hola. Las fórmulas para convertir velocidad serían las mismas, cambiaría la cantidad de fuerzas que se generan, y para el caso de los cónicos, el eje de giro.
Hola, que tal? Me gustaria saber si me puede ayudar a realizar un proyecto, quiero hacer motocultor y nose que cantidad de dientes ni el diametro debo usar, es un motor de 5.5hp, 3600rpm
Před 2 lety
Saludos. Disculpa por contestarte hasta ahora, he estado algo ocupado. Eso depende de como irá acoplado tu motor, si no necesitas cambiar el eje de giro, podrías acoplar dos engranajes rectos iguales, o con máximo una relación de 1:2. Si necesitas cambiar el eje de giro, podrías utilizar dos engranajes cónicos iguales, o con relación 1:2. Espero te sirva.
B.d. Excelente!!!!! Muchas gracias y se ha ganado su like^10, Saludos desde Lima Perú!!
¡Excelente y clara exposición! Gracias Profe mecatrónico saludos desde México.
bien explicado
Lauti el más capo
Extraordinario tutorial y me ha servido de mucha utilidad. Gracias
Excelente video
Gracias!
capoo🎉🎉😂😂😮😮😮
Hola, gracias por subir el video. Te hago una consulta: ¿La cinemática cambia según si el engranaje es recto, helicoidal o cónico?
Saludos. La cinemática no, lo que cambia son las fuerzas que se ejercen sobre los engranajes y los ejes dónde se acoplan.
@ Muchas gracias
Hola buenas!! que rama de la fisica seria esto? y que libros me recomendas relacionado a engranajes
Hola. Es física mecánica, te recomiendo un libro que se llama "Diseño en ingeniería mecánica de Shigley".
gracias
Con gusto!
Hola junto con felicitar su video, tengo una consulta: se ocupan las mismas fórmulas si hay engranajes de distinto tipo dentro del reductor por ejemplo en él eje1, 2 engranes helicoidales, eje 2, 2 engranajes cónicos helicoidales, eje 3, 2 engranajes helicoidales
Hola. Las fórmulas para convertir velocidad serían las mismas, cambiaría la cantidad de fuerzas que se generan, y para el caso de los cónicos, el eje de giro.
en la formula de w1*r1=w2*r2, al multiplicar el radio por 2 es decir obtener el diámetro ¿ qué diámetro se estaría tomando, interior, exterior...?
Hola, se toma el primitivo.
@ muchas gracias
Que diametro del engrane utilizas para esos calculos?
diametro exterior? interior? o primitivo?
Hola, generalmente se usa el primitivo.
Hola, que tal?
Me gustaria saber si me puede ayudar a realizar un proyecto, quiero hacer motocultor y nose que cantidad de dientes ni el diametro debo usar, es un motor de 5.5hp, 3600rpm
Saludos. Disculpa por contestarte hasta ahora, he estado algo ocupado. Eso depende de como irá acoplado tu motor, si no necesitas cambiar el eje de giro, podrías acoplar dos engranajes rectos iguales, o con máximo una relación de 1:2. Si necesitas cambiar el eje de giro, podrías utilizar dos engranajes cónicos iguales, o con relación 1:2. Espero te sirva.
¿Como calculas el Torque si no tienes la potencia?
Hola. Otra fórmula para torque es fuerza por radio.
@
Muchas gracias
Min. 7:44