Cambio automatico 6t30 carros.cruze,onix,cobalt. Problema cronico.
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- čas přidán 17. 07. 2024
- Leomatic especializado em transmissoes automaticas nacionais e importados fone 98 981123011 link do curso de cambio automatico:go.hotmart.com/S4230216P
- Auta a dopravní prostředky
Vou procurar sua oficina
Cara vou te falar,sabedoria e tudo e vc esta de parabens pela explicação.
Dificil ver profissionais assim hoje em dia.
Obrigado pelas palavras, isso me motiva amigo. Curte, comenta e compartilha nossos vídeos. Se inscreve e ativa o sino das notificações.
Mestre você é muito bom .
grande leo trabalho show top10 ,que DEUS continue te abençoando sempre
seus vidios sao top
cara sou novo no seu canal ! seus vídeos são muito bons!
tenho um Onix 1.4AT LTZ, câmbio automático, ano 2015/16, o câmbio veio a apresentar o seguinte problema, quando reduz a velocidade dele, principalmente para passar na lombada, o carro dá um tranco, logo em seguida, após passar a lombada, quando pisa no acelerador, a aceleração patina por alguns segundos e ele arranca bruscamente. Já troquei o óleo de câmbio e não resolveu.
Uau! Olá Leo e galera, tenho um Corsa automático, , já vi há muitos vídeos aqui no ytb sobre estes problemas nas caixas do Onix e familia. Talvez falha de projeto, peça fraca, neste anel e num defletor de matéria plástica (!) que resseca e esfarela-se. Fato para a gente refletir se é bom comprar um automático destes. Obg por postar, oscar;
Onde fica sua loja meu amigo?
Cara, o meu carro de vez em quando da um tranco a engatar a ré.. mas não é sempre, porque será?
O amigão grava vídeo de defeito nos carros Toyota Corolla 2003 até 2007 obrigado
Você é 10
Muito bom o vídeo qual é cambio automático Tracker 1.4 turbo Premier 2018 séria o mesmo ou não.
Enquanto isso a chevrolet rindo da cara dos trouxas que compra
Eu tenho uma ideia lógica para isso acontecer... pode ser na troca de R para D ou vice versa sem parar o carro... a troca direta sem parar realmente o carro gera um tranco e um desgaste das peças internas.
Outra possibilidade também é a troca de D para N em sinal de trânsito.
Saindo para o N ok.. mas na volta para o D gera um tranco no sistema porque neste momento vc já está preocupado em sair com o carro com o sinal verde.
Essa conversa de problema crônico é o cacete meu jovem, já vi uns trezentos vídeos de carros da GM com esse cambio 6t30 rodando com até 300 mil km e liso. Inclusive pra uso profissional como taxistas. Como a GM que é uma das marcas mais consagradas mundialmente iria fazer um câmbio pra ter problemas crônicos?? E toda hora vejo videozinho com problema crônico no câmbio automático do Corolla, Fit e blá blá blá . Vc acha que essas marcas iriam jogar sua reputação no lixo assim?? Além do mais elas vendem igual água no mundo todo, então se tivesse problemas crônicos já teria sido proibidas de vender como já aconteceu aqui no Brasil com a Siemens Mobile. Esse terrorismo é pra deixar o cara doido se der qualquer tranquinho pra correr pra vcs pra mandarem abrir o câmbio como quiseram fazer com o meu. Eu percebo que esse cambio, principalmente até 2016, tinha mau escalonamento de marchas fazendo dar uns tranquinhos na reduzidas. Mas que foi resolvido nas reprogamações de 2017 em diante. Por que eu andei em Ônix 2017, 2018 e em a Spin 2019 e rodam lisinho. Existem problemas sim, mas são pontuais e podem ser por mau uso devido ao brasileiro estar se acostumando com esse tipo de câmbio. Se trocar de D pra R em manobras pode quebrar o câmbio. Deixar em P sem ter puxado o freio de mão em N tb pode ajudar a dar problemas, mas isso vcs não falam não né?? Essa outra história de fluido preto está ruim é papo furado. Todo fluido moderno de alta performance se escurece rápido. Veja os fluidos de direção hidráulica e os dot 4. E no canal olho no óleo o Fabrício tirou a do HRV com 10 mil e estava pretinha. Mas no teste de laboratório estava em perfeitas condições de funcionamento. Essa é uma das suas funções, manter o sistema limpo, pode ver que ele continua como entrou, com a viscosidade baixa e sem formar borras, outra prova que cor não quer dizer nada. Eu acredito que se deva trocar, porém não é nesse terror todo que esses mechanicos falam a torta e a direita não!! Em todos vídeos de troca de fluido de todas as marcas com km baixa ou alta o fluido daí preto tb. Então mais um fato pra cair por terra esses argumentos dos nossos mechanicos mercenários do Brasil!! Além de tudo inventam que essa transmissão tem "problemas crônicos" se tivesse não estaria presente na linha da GM mundial e já estaria proibida de ser comercializada. Problemas existem, mas pontuais. Pois minha Spin tem 90,000 mil km e tá rodando liso. Já vi gente trocando fluido desta transmissão com mais de 150 mil km e o carro continuar em perfeitas condições. Todavia não descarto a preventiva numa troca completa como essa daí entre 40.000 e 60.000 mil km não.
@@marcos_ale ja vi que vc nao entende nada de mecanica,a gm é recordista em fazer burrada,o Onix quando foi lançado soltava a valvula do cabeçote e quebrava pistao do carro batendo o motor,peguei um monte de onix com o mesmo problema pq a propria gm reconheceu que o tratamento termico nas travas que seguram as valvulas.Entao nós profissionais quando falamos de problemas cronicos,falamos com azao e conhecimento tecnico pra isso.Entao pense antes de querer ensinar profissional.
@@instrutoradrianomarinho9433 já vi que vc é outro mechanico tb. GM recordista em burradas?. O que eu vejo em vídeos de diversos mecânicos que pra mim são profissionais é que a GM é uma das marcas mais confiáveis. Mas mechanicos se entendem.
@@instrutoradrianomarinho9433 e outra, quem são campeãs em fazer projetos toscos é a Volks, Fiat e a Toyota. Eu vejo por exemplo de carros que já tive das duas primeiras marcas e por centenas de vídeos que eu vi de mecânicos CONCEITUADOS que a Volks e Fiat são uma bomba. Exemplos? Marea com problemas nunca resolvidos, Volks com o motor 1.0 16 válvulas lixo. E o EA111 que tive que além de fraco batia tucho e não tem escape na tampa superior do cabeçote. E por último a capotalux, que em 2017 resolveram o problema, mas não trouxeram para o Brasil, mostrando o nível dessas empresas. Claro que qualquer empresa pode ter problemas, mas vc acabou de me provar novamente que a Chevrolet é top, vc disse que o Ônix tinha defeitos crônicos no lançamento que já foram sanados. E outra não conheço um projeto cagado da Chevrolet como esses que citei. TODOS os mecânicos feras que eu conheço pessoalmente e pelo CZcams dizem que a Chevrolet produz carros de manutenção confiável aí vem esses mechanicos dizer ao contrário. Eu não sou mecânico, mas sei entender as situações e sei quais são as marcas automotivas mais confiáveis.
Esse Marcos não manja nada mesmo. Nos últimos anos, GM e VW só tem feito carros problemáticos. Hj em dia se quer carro confiável vai de Toyota, Honda ou Hyundai. Fora disso é contar com a sorte
Boa tarde! Irmão sou inscrito aqui no seu canal e acho o máximo suas explicações,sou motorista de aplicativo aqui RJ e estou querendo pegar um carro automático, pois trabalho 10 por dia , estou pensando em pegar um virtus 1.6 msi automático, cobalt 1.8 automático ou ônix Plus Ltz automático , fico no aguardo abraço Deus abençoe.
Quanto fica o conserto neste caso?
Amigo, me tire uma dúvida.
Tenho um cruze 2014, ele esta apresentando um estalo ao engatar a marcha ré e quando piso para uma ultrapassagem sinto uma trepidação, pergunto se é indícios de desgaste no disco mola e tambor? Deade ja agradeço.
Show , amigo a caixa automática do Cobalt 2018 cabe no Cobalt 2014 ?
Ótimo vídeo, parabéns, tenho um Sonic 2014 que ja tá dando tranco no engate da ré, troquei o óleo do câmbio com 30.000, melhorou um pouco, mas ja tô preocupado kkk
Marcelo Xavier o meu começou assim agora quando tá frio coloca no D ele anda um pouco e depois perde a força é fica tipo queimando embreagem e na Ré anda normal
E pra isso que eu pago Internet conseguiu saber o problema ? Se sim qual foi a solução?
como esta carro?
Já reparou que esse defeito é quase inexistente nos EUA? E sabe o motivo?
Aqui os motoristas não sabem usar câmbio automático corretamente. Desde jogar no P direto a manobrar o veículo. Nesse câmbio aí, ocorre que o cara joga na R e no D numa manobra, mal engata a marcha e já sai acelerando... Se observar, esse câmbio leva cerca de meio segundo pra efetivamente engatar a R. Pessoal passa de D pra R sem parar totalmente o veículo, com vícios de câmbio manual. Esse é o problema. Detalhe: tenho um Sonic com esse câmbio e é muito bom.
Tem isso também... Mas o câmbio é ruim mesmo
Boa noite Leomatic qual sou reparador qual grupo de waszap de vc
Será que nas versões deste câmbio a partir de 2015, este problema crônico foi corrigido?
Boa noite, qual melhor câmbio que existe nos GM?
Olá bom dia
Sou novo no seu canal
Tenho um prima automático 2015
Meu tá com Km.180 mil rodados
Agora quando eu tô rodando ele apresentou um toque na troca de macha
Oq tevo fazer
Obrigado muito bom seu canal
Deus continue abençoando seu trabalho.
30 mil kms só? O meu está com 74 mil kms. Recomendaria alguma preventiva?
Amigo eu tenho um prisma tl at 1.4 2014
O meu carro ficou com uma anomalia no indicador de marcha do Painel, quando eu colocava no "D" dava um tranco e ficava mudando de "P" para "N" "R" do nada apagava eu acelerava e o carro parece que esta de terceira demorando a andar e nao passa marcha fica na velocidade d 50.
Fiz a troca de óleo em uma loja na minha cidade mas eles nao trocaram esse filtro.
Meu amigo parabens pelo video,uma duvida,como fica agarantia desse cambio ja que é reconhecido que ele quebra? Vc faz o reparo mas as peças que serao colocadas sao identicas as que sairam de fabrica que tambem quebraram,como fica essa parte de garantia?
Ótima pergunta meu amigo,vou procurar o link do vídeo sobre pra eu te explicar melhor:
Segue os links: czcams.com/video/zGyvWNVBBRo/video.html
Outro vídeo: czcams.com/video/uf45tfU6LtU/video.html
To querendo compra uma spin at 2012/13 ela tacom 180 mil km é uma boa ideia comprá-la? Sou de Catalão Goiás Deus abençoe..
Léo Mak tenho Cobalt meu carro estorou o radiador e passou Aqua pra caixa .lavei ela com óleo diesel pra tiras o eseso de água botei o óleo da GM i rodei 1 dia e Agora não que mais troca de marcha arriei o óleo e só tinha cheiro de óleo diesel será que deu defeito na caixa ou quando botar o óleo novo ela volta ao normal ,,??
Também tenho essa duvida, que falaram abaixo ao chegar em um farol por exemplo q vc sabe q pode demorar um pouco o correto é deixar em drive ou por em neutro até a hora de sair, pois qd deixo em Drive percebo no meu SONIC q é como se o cambio estivesse querendo andar mas vc segura no freio ae vc acaba sentindo alguns pulinhos de leve, essa troca constante entre N e D podem prejudicar o cambio ou auxiliar alguem com essa mesma duvida?
Opa amigo meu Sonic ta do mesmo jeito vc conseguiu resolver?
Boa tarde Léo, minha spin 2017/2018 apresentou vazamento óleo câmbio, o que poderia ser?
É preciso analisar pq existe varios possíveis lugares aonde pode vazar
olá meu amigo tenho um cobalte automático, na subida na posição driver não troca as marchas, o que pode ser?
Se não deu vai dá problema nesse câmbio? E crônico vai dá em todos.? Esse problema?
Ola amigo, quando o botao do cambio sonic. ta dura, o botao nao volta muitas vezes. isso pode ser oque?
Essa peça que se rompe , ao substituir teria uma de maior resistência ?
Jogando um MILITEC ai dentro, visto ser um condicionador de metais, ajuda a reduzir o desgaste desta peça? O meu cruze estava fazendo esse mesmo barulho que vc menciona aos 6:10. Ele faz um barulho que parece metal raspando, ja deixei encostado para reparo e percebi um certa perca de força do carro. Se parar pra analisar bem, é mais viavel o cruze com transmissao mecanica. ¬¬
Estou mexendo em uma spin com 250k nunca trocou óleo, porém notei que o tambor está com desgaste, mas não chegou quebrar o anel
Maravilha amigo,interessante ainda não consegui pegar 6t30 com tanto km assim
Amigo boa tarde!
Estou preocupado tenho um Cobalt 2014 LTZ. Em troquei no final de dezembro o óleo na caixa automática, o Dexton 6, não fez ainda os 50.000 km para fazer uma nova troca. O nível do óleo tá ok. Tá com 15 dias que ele tá apresentando uns problemas. Começou com a velocidade oscilando, no painel a velocidade fica doida variando de 60 km para 32, 16, 7 e zero, o D no painel piscando, dando uns trancos na ré e ao sair o carro fica sem força, depois ele desenvolve e ganha velocidade. Se eu parar o carro e a rua for levemente subida ele não sai do canto, tem que tá no plano. Depois não voltou a dar o problema. Passou uns dias e voltou, depois passei mais uns 3 a 4 dias sem dar nenhum problema.
Ontem voltou a dar este problema sendo que a letra D no painel não esta piscando, mas os mesmos problemas, e agora dando uns trancos em algumas machas.
Passei ontem em uma oficina e o rapaz colocou o scaner, deu falha no sensor de velocidade e solenoide. O que pode ser??? Muito grato fico no aguardo!!!
o problema é que o cara faz video e nao responde as pessoas.... o meu ta com esse mesmo problema, vc conseguiu resolver o seu? o meu o tecnico disse que terei de desembolsar 6 mil pra consertar
@@igorronnielly2191 bom dia, amigo consegui, foi trocado o módulo do automático que tem umas solenoides, gastei uns 2.000 a 2.500,00. Não lembro bem! Foi nesta faixa.
Peças que sofrem auto esforço os engenheiros colocam material fraco, tem até plástico vagabundo nesse câmbio.
GOSTARIA QUE FALA SE SOB VALORES GASTO
Oi amigo tenho um cobalt 2014 1.8 ltz quando eu coloco ele em D frio ele nao faz suada mais qua ele esquenta e paro no sinal em D fica fazendo um tec tec tec tec na trasmisao ai si eu coloca em R para ou neutro para tabem e so quando colo em D ele quente fica tec tec tec o qui pode ser vc pode mim ajuda eu ja levei pra troca o olio a troca total mais continua tec tec tec fria ele n faz mais quente sim
amigo, qual ano desse carro do proble.a no cambio?
O prismA e onix aut, da muito problema?
Valeu Léo!! Sou aqui de SLZ, acho que já sei onde fica a sua oficina. Tenho onix AT e já vou ficar em alerta sobre essa questão.
Você acha que pode ser mal uso, esse tipo de problema aparecer tão cedo?
Tenho prisma ele só da tranco na retomada qdo diminui para passar lombada ou diminui para passar em um semáforo se estiver na 3 ele da uma embreada depois um tranco, pode ser msm caso?
O meu também está dando tranco ao reduzir
Olá vi você falando em um vídeo que vc tem uma solução pra esse problema
E gostaria de saber como funciona o grupo que vc tem de WhatsApp
Vc tbem falo de uma consultoria como funciona pra ter acesso??
Olá, bom dia amigo Fábio.
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Amigo meu cruze está dando tranco leve na segunda e um tranco bem forte na reduzida acredito que na quarta mais só faz as vezes não patina não flutua poderia me dar uma dica será que pode ser calço
É exatamente essas peças que ele está mostrando
valeu meu querido pala dica Deus lhe abencoe
Iae galera, será q essa peça esta mais resistente, nos modelos mais novos?
E quando troca a peça? Resolve de vez o problema ou continua com o risco de quebrar de novo? Tipo…o material que é colocado no reparo, é o mesmo do original? Vlw🤙
Amigo, tenho um cruze 2014 e após a troca de óleo na máquina começou a apresentar os trancos, refiz a calibragem e melhorou até, mas depois passou a dar um tranco forte da primeira para a segunda em baixa rotação e com o óleo quente, mandei abrir o câmbio e o mecânico constatou justamente o desgate desse tambor aí é que as demais peças estavam boas, feita a troca e da remoção de uma folga em outra peça lá, o carro ficou bom mas as vezes ele da o tranco novamente em baixa, justamente com óleo quente, se pisar um pouco mais ele não dá! O que poderia ser ?
Depende muito,da marcha que ele faz isso.pq pelo seu relato não foi trocado nada além do tambor certo?wuando esse tambor vai pro saco da problema em outros componentes também ,pistões,e orings eles cortam,é necessário fazer um teste muito bem apurado amigo,se estiver tudo certo,terá que ir para mecatrônica
Leomatic mecatrônica que diz é fazer a calibragem ? Após esse reparo eu não calibrei
Leomatic e percebo que as vezes ele da uma alongada maior das marchas sem acelerar a mais
meu cruze 2012 esta com problema, quando saio e ele atinge 20km/h, ele faz um raspado e um click interno, isso so acontece quando liga, fora isso quando paro no semafaro ele nao faz, vc sabia me dizer que é!!!
O meu faz isso tb igual ao seu ,mas só uma vez ,quando sai pela prim eira vez principalmente de manhã
Os câmbio em geral são projetos europeu para aguenta 40° graus no Brasil e todos montadoras sabem q tem um lote de câmbio tranqueira q são mais baratos e problematicos
Olá. Tenho um Cobalt automático 2018/2019 que com 44 mil km começou a patinar apenas na hora de arrancar. Já fui em vários lugares e o scanner não acha o defeito. Será que foi esse anel que se rompeu?
Resolveu ?
O meu estava igual ao seu, o mecânico me orientou a trocar o óleo do câmbio e o problema parou e já faz 1 ano isso.
@@kleudsonaraujo8072 Na época troquei o óleo também não adiantou. Fui num lugar que acharam o problema. Resumindo, não compensava arrumar. Resumindo, tive que trocar o câmbio
Qual era o defeito .eu tá igual
@@kalimreis9860 Uma peça que não lembro o nome tinha se quebrado. Quando o óleo fazia pressão pra entrar a marchar, por esta peça estar quebrada, não dava a pressão suficiente pro encaixe correto da marcha. O mecânico me disse que tem lugares que arrumam, mas em 90% das vezes voltar a dar o defeito e que por isso ele me aconselhava a trocar. Ele tinha cambio seminovo lá. Então troquei. Paguei R$ 5.500,00
Bom dia eu tenho um prisma 2016 .um dúvida que tenho é ,eu posso ficar com o carro parado e motor ligado com o câmbio em neutro?
Pedro Henrique só se for por muito tempo , se for no trânsito deixa em drive
Mateus Ribeiro no trânsito sempre deixo em neutro mesmo.meu carro e taxi e vc sabe que temos que descer para retirar bagagem e tal aí tinha dúvida se poderia ou não .Obrigado pela dica!
Bom dia é normal quando vc engata a ré e pisa no freio ele fica dando uns trancos? Acontece tbm quando vc coloca no D ai vc pisa no freio faz o mesma coisa
Vc resolveu seu problema o meu está dando a mesma coisa
O que faz isso acontecer c 30 mil km , e o que se deve fazer p isso não acontecer nunca ?!!
Cara, seu canal é muito bacana, eu sou motorista Uber e penso em comprar um carro automático, a Fiat está fora por ser automatizado, vc recomenda um Cobalt c este câmbio?
Amigo se ele for novo,sim!cambio 6t31 ou de 2016 pra frente
Tenho um cobalt 2013 automatico
Ainda não tive nenhum problema.
@@leomatic3363 qual o câmbio do Onix plus premier 2020 ?
Leo boa noite. Estou em SP e meu carro esta com esse problema. Indica alguém em SP? Quanto é o reparo em media?
Tem a faria câmbio na rua Clélia na lapa
ta parecendo a mesma historia da captiva o disco qe qebra
+Jatico Adm isso mesmo.e a mesma hiatoria kk
Os mecânicos das autorizadas GM, pelo menos os que tive contato, afirmam que esse câmbio dispensa troca de óleo, sendo vitalício. Agora conforme afirma o vídeo, um carro com pouco mais de 30 mil Km rodados e o câmbio ficar nesse estado, dá pra confiar em usar um câmbio desse por 70 ou 100 mil sem troca de óleo? Muito estranho.
Boa tarde meu amigo quem é o fabricante deste câmbio automático da GM nada mais gratidão.
Amigo tenho uma spin e queria saber quando parar no sinal posso colocar no N ou isso danifica o câmbio
Amigo meu carro é um cobalt americano ele travou eu parei ele normal, e qndo fui ligar ja havia travado oque poderia ser?.
Eh automático,
Alguém sabe me dizer se esse problema já se resolveu nos modelos de 2018 e 2019??
É outro câmbio mas tbm é uma bosta
Em média quanto custa um reparo desses?
Onde fica sua oficina Leo?
Amigo da pra forja essa peça ?
tem q ser premiado então...
Essas peças são encontradas pra comprar irmão?
Ou seja não compre carro altomatico da Chevrolet.
você pegando muito problema com esse câmbio?
então não compensa comprar cruze automático? er melhor manual?
Pois acho q não compensou mesmo comprei uma bosta dessa
qual o valor de um serviço desse ai mão de obra e peças
a verdade é uma so falou em cambio automático da problemas sim nao importa a marca e prepare o bolso ! o conforto tem seu preço ne
Tenho Toyota a 5 anos e nunca deu problema
Qual seria o valor do reparo mano.
qual foi o gasto só de peça?
Uma média de 3000 reais em peças
é um cambio automatico de carro popular ou seja foram colocadas peças mais baratas em carro popular tudo gira em corte de custos!
meu amigo a 6t40 e mais melhorada que a 6t30 ou nada aver..qual cambio usado no malibu 20011.. des de ja muito obrigado...e muito fraco para a marca;;
amigo boa noite. quanto fica em média o custo do conserto desse câmbio?
Mizaldo Chaves em media uns 5 mil
Leo,
Ótimo o vídeo mas péssimo este câmbio mostrado.
Acha as peças dele aqui no Brasil com facilidade ou tem de importar?
Valeu ! ! !
Essa conversa de problema crônico é o cacete meu jovem, já vi uns trezentos vídeos de carros da GM com esse cambio 6t30 rodando com até 300 mil km e liso. Inclusive pra uso profissional como taxistas. Como a GM que é uma das marcas mais consagradas mundialmente iria fazer um câmbio pra ter problemas crônicos?? E toda hora vejo videozinho com problema crônico no câmbio automático do Corolla, Fit e blá blá blá . Vc acha que essas marcas iriam jogar sua reputação no lixo assim?? Além do mais elas vendem igual água no mundo todo, então se tivesse problemas crônicos já teria sido proibidas de vender como já aconteceu aqui no Brasil com a Siemens Mobile. Esse terrorismo é pra deixar o cara doido se der qualquer tranquinho pra correr pra vcs pra mandarem abrir o câmbio como quiseram fazer com o meu. E esse anel mola e o cambio praticamente todo é feito em aço, como iria romper facilmente?? Eu percebo que esse cambio, principalmente até 2016, tinha mau escalonamento de marchas fazendo dar uns tranquinhos na reduzidas. Mas que foi resolvido nas reprogamações de 2017 em diante. Por que eu andei em Ônix 2017, 2018 e em a Spin 2019 e rodam lisinho. Existem problemas sim, mas são pontuais e podem ser por mau uso devido ao brasileiro estar se acostumando com esse tipo de câmbio. Se trocar de D pra R em manobras pode quebrar o câmbio. Deixar em P sem ter puxado o freio de mão em N tb pode ajudar a dar problemas, mas isso vcs não falam não né?? Essa outra história de fluido preto está ruim é papo furado. Todo fluido moderno de alta performance se escurece rápido. Veja os fluidos de direção hidráulica e os dot 4. E no canal olho no óleo o Fabrício tirou a do HRV com 10 mil e estava pretinha. Mas no teste de laboratório estava em perfeitas condições de funcionamento. Essa é uma das suas funções, manter o sistema limpo, pode ver que ele continua como entrou, com a viscosidade baixa e sem formar borras, outra prova que cor não quer dizer nada. Eu acredito que se deva trocar, porém não é nesse terror todo que esses mechanicos falam a torta e a direita não!! Em todos vídeos de troca de fluido de todas as marcas com km baixa ou alta o fluido daí preto tb. Então mais um fato pra cair por terra esses argumentos dos nossos mechanicos mercenários do Brasil!! Além de tudo inventam que essa transmissão tem "problemas crônicos" se tivesse não estaria presente na linha da GM mundial e já estaria proibida de ser comercializada. Problemas existem, mas pontuais. Pois minha Spin tem 90,000 mil km e tá rodando liso. Já vi gente trocando fluido desta transmissão com mais de 150 mil km e o carro continuar em perfeitas condições. Todavia não descarto a preventiva numa troca completa como essa daí entre 40.000 e 60.000 mil km não.
Amigo com todo respeito,vc já assistiu todos os vídeos deste canal referentes ao 6t30?primeiro,quem fabrica este câmbio não é GM,segundo varios e varios casos aqui mesmo na minha cidade pois fiz uma parceria com a autorizada e mandavam pra mim,carros 28 mil km,35mil km todos com o problema no mesmo lugar,será que é coincidência ?todos darem problema no mesmo lugar ?tao verdade,que se vc realmente soubesse estivesse pesquisado mais,saberia que o câmbio 6T30 em 2016 mudou 69 por cento de sua estrutura,corrigindo os fomosoa problemas crônicos,tornando se 6t31!bomba de óleo,defletores ,aplicação e vedantes do pacote de overdrive TUDO MUDOU!kkkk e em relação aos precauções de um câmbio,assista nossos vídeos,vc verá que tudo aqui é muito bem explicado !
E outra já como vc tem uma spin,com o câmbio 6t30 tenha cuidado,pq o disco mola que tento quebra continua nessa versão,um dia a mais,um dia menos talvez sim,talvez não ,boa sorte
Tem carro com 300 mil antes de 2016 que não deu nada. Problema crônico é quando dá em todos como a capotalux, o Marea... E por aí vai. Pode dar defeito sim, mas vcs fazem um terrorismo. Já vi seus vídeos sim, e foi uma das pessoas que me fizeram ficar aflitos com meu câmbio como muitos aí até vendem o carro por isso. Tem vídeos aqui no CZcams que o problema é no catalisador ou na membrana do cruze, e as vezes apresenta falha no câmbio, como vi no canal Marin garage, trocou a peça e resolveu. Mas eu vou ficar tranquilo que meu câmbio é de uma grande montadora que confio, e confio mais em Deus do que em papo de mechanico.
E como se vc estivesse falando que todos esses defeitos não existem ?membrana de tampa de válvulas ?causando talhamento no motor ,enfim!mostramos defeitos reais,pra mim pouco importa se da defeito com 10 km,30 ou 300 estou aqui pra resolver com qualidade e durabilidade !compra um carro desse quem que,ou qualquer outra como falei,estou aqui pra resolver!mas é interessante que da defeito,e com muito mais frequência do que outros câmbios,portanto não existe mal nenhum em demonstrar isso ao vivo e a cores!Quando começar os pequenos trancos principalmente na re,e nas reduzidas estarei aqui pra te orientar ,fica tranquilo
@@leomatic3363 sinto muito te dizer, mas não vai dar problema não 😂😂😂😂 e eu sei um pouquinho sobre esse câmbio sim uns dizem que é da Aisin outros dizem que é da GM coreana ambas empresas que não iriam se expor desta forma. Claro que podem dar problemas ,como qualquer sistema automotivo, mas não é como vc e outros ficam alardeando por aí, eu agradeço, mas não vai dar problema, mas se der eu resolvo com os mecânicos de onde eu moro.
Por favor me passe o seu zap irmão
Ou seja, não há o que fazer, so amargar o prejuízo da porcaria do cambio. ¬¬
Por isso prefiro e tenho a robustez de um TOYOTA
E as 4 marrchas também... Toyota também quebra, prepara o bolso.
Zé Mané pra quem não conhece ...
toyota pra apresentar um minimo problema no cambio é la com 250 mil km kk tive um corolla vendi com 330k vendi porque enjoei mesmo
Léo qual é seu zap manda o número
Nem parece ser um cambio isso.. nao tem 1 engrenagem
Parece ser uma embreagem de moto
Bom dia voce poderia passar seu número