NUEVO TESLA MODEL 3 | PRUEBA | TEST | ¿PUNTOS DÉBILES? ¿IMPERFECTO? ¿Y POR QUÉ SE VENDE TANTO?
Vložit
- čas přidán 5. 06. 2024
- Se ha escrito, se escribe y se escribirá mucho mucho sobre Tesla, porque para bien o para mal, siempre está en boca de todos los aficionados al mundo del motor. Es la marca fetiche...
Hoy traemos al canal a uno de sus modelos más vendidos: este Tesla Model 3 Gran Autonomía 2024 que, como su propio nombre indica, promete hasta 629 kilómetros antes de parar a cargar su batería de 75 kWh.
Aquí tienes la ficha técnica del Model 3 2024: bit.ly/3U76LPK
Dicen que en este último restyling han cambiado muchas cosas y eso es justo lo que voy a intentar descubrir, que ha cambiado par bien y que ha cambiado para mal.
Un respeto al Model 3 porque fue el eléctrico más vendido en el mundo en los años 2018 y 2019. Y ese es solo uno de sus muchos hitos que atesora. En China ha sido el coche más vendido, en EEUU por supuesto, en Europa también...
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Sus líneas siguen siendo supersencillas, superficies perfectamente moldeadas y, a diferencia de las marcas japonesas, aquí no hay tensión en las formas.
¿Estéticamente que ha cambiado en este Tesla Model 3 2024? Bueno, en el frontal los faros son distintos, están más afilados y se ha mejorado la aerodinámica, que ya era buena, porque tenía un CX de 0,23 y ha pasado a 0,22.
No hay faros antiniebla, no hay aberturas laterales y tampoco sensores de aparcamiento, porque han quedado sustituidos por el sistema de cámaras. En el lateral nos encontramos con llantas, en este caso de 18 pulgadas, son las de serie, pero pueden llegar a ser de 19 por 1.600 euros (no son anda baratas).
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La zaga de este Tesla Model 3 2024 también cambia y presenta pilotos más brillantes, en forma de 'C', que van plenamente integrados en el portón.
¿Quieres saber cómo va este último Tesla Model 3 2024? Cuesta 49.900 euros en su versión Gran Autonomía, y es sin duda uno de los grandes argumentos para hacerse con él, ya que muchos rivales europeos son más caros, como por ejemplo un BMW i4 o un Polestar 2. - Auta a dopravní prostředky
Muy buen análisis 👍🏻
No has comentado que todas las características del coche se van actualizando y mejorando en cada actualización, por ejemplo mi coche lo compré sin faros adaptativos y ahora los tiene, o aviso de ángulo muerto.
Eso es una pasada que no te da nadie.
Saludos.
Ya te han dicho que solo con aproximarte con el movil en el bolsillo, se abre el portón. Tiene una buena experiencia de uso. No has comentado que los asientos delanteros también están climatizados. Saludos
si comentó lo de los asientos
Y última corrección el performance es más de lo que has dicho. Mucho más , deja a un m3 de 85.000 sin los extras ( si quieres igualar el equipamiento del tesla has de dejarte otros 5000€) repito deja al m3 por los suelos pierde en todo frente al tesla. Y a lo que iba la suspensión del performance no es que sea más dura , es que es más baja y suspensión inteligente adaptativa, lleva llantas forjadas de 20” unos frenos de locos, fibra de carbono tanto en salpicadero como alerón, un nuevo frontal con spoiler y un difusor trasero digno de la F1. Una aceleración de hypercar 0-100 en 2,6 segundos unas recuperaciones del rayo a cualquier velocidad y con una control de tracción de otro planeta que deja a cualquier Audi quatro a la altura del betún. Luego pasamos a unos asientos delanteros especiales con una sujeción perfecta y un diseño de lo mejorcito que has visto. Por supuesto ventilados y calefactables. Un software de otro planeta años luz de cualquiera. El performance es dicho por uno de los mejores ingenieros automotrices que ha trabajado para las mejores marcas premium , Sandy Munro dicho por el “ el mejor sedán deportivo del planeta”
No hace el 0-100 en 2,6 segundos.
Infórmese.
Tengo el mío desde diciembre del 23 y salvo el tema intermitentes...que te acostumbras rápido, pero en las rotondas se te puede hacer bola...el resto es el mejor coche eléctrico que te puedes comprar por menos de 40K (según el caso de cada uno, se te quedará siempre en menos de 35K pudiendo acercarse a los 32K. El consumo de energía es muy bajo independientemente de las condiciones climáticas o del tipo de vía.
Justo ahora con la última actualización ya se puede abrir el portón trasero sin manos.
Que pasada y¿ fo..a por ti?
Cochazo imbatible en calidad precio. No hay ningún coche eléctrico ni térmico que te dé lo que te da este Model 3 por ese dinero. Lo he probado ya varias veces y salvo las palancas y el acceso al maletero, le veo pocos fallos.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Seguramente no lo has probado
Los limpias que funcionan cuando les da la gana y las frenadas fantasmas con el piloto automático. Eso es lo peor que tiene
Yo encantado con el mio. Mismo color, misma bateria. Tiene sus pegas. Pero coincido en que ninguno da más por menos.
Yo tambien lo tengo y olvidate de lo de las palancas,en 2 dias ya no te acuerdas de ellas
Lo del maletero te lo compro,mejor era con porton,pero aun asi muy contento con el espacio de carga
Yo estoy encantado con el mio
Tiene un sistema mejor que poner el pie debajo para abrir el maletero , basta con ponerte detrás con el móvil encima y se abrirá tras 2 segundos, sin tener que hacer posturitas a la pata coja cargado de bolsas o cajas alargando el pie bajo el coche a ver si te lo come un cocodrilo
Me gustaría que alguien hable del sistema de audio,sobre todo la barrita que esta arria en el marco del techo. Gracias
Un canal como este, debería haber estado pendiente de las nuevas características de la reciente actualización…
Un head up display lo querrás tú... pero eso no significa que sea necesario. Tuve un Citroën C4 VTS en 2005, en casa tenemos un Modus de 2006 ambos con el velocímetro bastante más a desamano que el de mi actual Tesla Model 3 Legacy, y jamás fue necesario ni lo consideré peligroso o que quitase la vista de la carretera... mi mujer tiene un Mazda 3 de 2018 con HUD que no se puede desactivar... y para ambos es molesto conducir con el HUD. Como te digo, para gustos, colores...pero HUD no, por favor.....
😂😂😂😂😂
También tengo un c4 y muy bien el display en medio, es más cómodo,
por el momento este coche no tiene competencia. llevo mas de año y medio y no me ha dado ningun problema. no se puede decir lo mismo de otras marcas.
yo he sido reacio a compra coches de marcas nuevas. y siempre he preferido las europeas. porque llevan muchos años fabricando coches.
pero tesla tiene mas experiencia en coches electricos. y eso se nota a la hora de la fiabilidad. los motores actuales y sus baterias van perfectos.
Yo tengo el model 3 Long Range del 2019 y quitados unos cuantos puntos me parece el coche perfecto
1-Pondría un botón para cambiar el estilo de conducción, yo normalmente iría en modo Eco salvo para incorporarme a la autovía (si la cosa se complica) o para algún adelantamiento puntual
2-Los espejos retrovisores, si se que se configuran antes de salir pero yo tanto en mi ex corsa como en el BMW i3 solía hacer los últimos ajustes sobre la marcha, eso en este es imposible
3-No tiene limpia parabrisas en la parte trasera, y algunos ajustes deberían poder hacerse de forma física pero quitado eso el resto muy bien.
Configure su asiento, volante y espejos una vez y no los toque más
Calefactados dice... Y refrigerados también. Poco se ha estudiado este chico el coche. 😢
Con la ultima actualización del software ya tiene apertura del maletero sin manos. Con el teléfono en el bolsillo te pones frente al maletero pita 3 veces y se abre
Es decir
Con dos bolsas... Tienes que dejar las dos en el suelo.. Gran propuesta.... 😂😂😂😂
Una maravilla...
@@elementonumeroone2743 a ver si lees un poquito más despacio, no tienes que soltar las bolsas , ni hacer equilibrio con un pie, con el movil en el bolsillo
Supongo que te obliga a llevar el bluetooth conectado todo el tiempo, no?
@@justozambrana820vaya problema no?
Probador de coches, pero poco. Criticar que la dirección es directa... increíble.
Y las largas son automáticas adaptativas, apagando píxeles para no deslumbrar. No parece que haya habido mucho repaso a las actualizaciones habidas desde que salió.
La verdad que una lamentable review…
@@centinela_evno quería ser yo muy cruel. Pero hacer una review ocho meses tarde y no habérselo currado un poco es…raro
@@elojoqueves6547 así es, tarde y mal. 😅
Resumiendo la mejor batería y el mejor software, el mejor.
Este también vibra a más de 120?
ME han faltado datos reales de los consumos....
Es el único en prestaciones, autonomía, batería y q se queda a menos de 30k con todos los descuentos, las palancas se compran, pero si fuera un solo motor con esa batería?
Ya me dirás como haces para bajarlo de 30...
Si vives en Madrid con el cambia 360 podrías tenerlo en 28.500, eso sí, luego en la declaración del año siguiente vas a devolver unos 2.000€, así que no, se te queda en unos 30.500€. 40000 precio base - 8500 cambia 360 (achatarrando)- 3000 desgravación IRPF en el ejercicio siguiente.
@@elementonumeroone2743 7500 del moves 3mil de hacienda y en castilla y león 4500 de ayuda
@@Xino2821990esta analizando el dual motor que cuesta 10.000€ más.
El de 39.999€ tiene un solo motor 15kw menos de batería, otro sistema de sonido, peor velocidad de carga 170 por 250 de este… no es que sea malo quizás es más efectivo para muchas personas, pero el que se está analizando cuesta 48.900
Prepáratelo un poco más para la próxima 😉
HUD display eso está desfasado y hace que el salpicadero tenga un horrible hueco reventando el diseño. Que quieres más visión frontal pones una pantalla de 10” tras el volante por 4 duros y la perfección estará ante tus ojos
Solo le ceo un gran fallo, es muy bajo de altura libre al suelo, es muy facil golpear algo abajo y fastidiar la bateria deberia tener una altura libre de coche normal
Párese la celda de un prisionero con una enorme pantalla
Le sacamos cantidad de piezas( radar,sensores,botones,luces) para tener mayor ganancia y le decimos "minimalista" pa q suene cool y la gente compre🤑🤑
Exacto, está pelado
Y menor tasa de fallos. Es un win-win para ambos ¿No es así?
@@byHelper si disminuyeran sus precios pues si
En 2018 el coche más vendido del mundo fue F-series seguido de corolla y civic. En 2019 el más vendido fue el corolla seguido de f-series y civic. No es lo mismo ser "el coche ELECTRICO mas vendido" del mundo que "el coche más vendido" del mundo.
En el año 2023 el coche (incluyendo todas las tecnologías) más vendido en el mundo y en Europa fue el Tesla Model Y
@@enriquedeldod7193 Y que? en el minuto 1:04 dice que fue el coche más vendido de 2018 y 2019. Dato falso como expongo en mi comentario. Eso no quita que fuese el coche ELECTRICO más vendido del mundo. Por otra parte, nada tiene que ver mi comentario con el Model Y (del que soy usuario por coche de empresa)
@@Ecdjz
Tiene razón.
No había entendido su comentario.
👏👌👍✌️🤙🖖👋
Con 5 puerta ganaría bastantes puntos.
el motor retiene menos a mas velocidad
Poca idea de Tesla.
Una hamburguesa de vez en cuando está bien, todos los días es mala para la salud.
Jajaja 500cv? Infórmese bien... el performance da 460 cv... el gran autonomía que ese sobre 350 cvs. Saludos.
El Model 3 fue el coche "eléctrico" más vendido del planeta en 2018, 2019, 2020.
El Model Y fue el coche (de todo tipo) más vendido del planeta en 2023.
😂😂😂😂😂 si si y las vacas vuelan
@@Cobo86 Pues te puede gustar o no pero es un dato que puedes consultar tu mismo. No es una opinion...
@@danielarconada1858
Que si que si,menudos ilusos
@@Cobo86llevan razón
Nos guste o no… coche más vendido en Europa en 2023. Tesla Model Y. No hay discusión es la realidad…
@@danielarconada1858 El coche más vendido del planeta fue el Toyota Corolla, se os va la pinza demasiado.
Con la capacidad de los maleteros no habéis acertado ni una.
Cuantas Novedades en un solo video.
Nunca había escuchado nada parecido sobre este coche....
Vamos una locura de Actualidad.....
Suerte que en el minuto 6 he dejado de verlo, porque mi mente no hubiera asimilando tanta novedad junta en media hora.
Cansino.
Cansino.
Muuuuuuuuuuy cansino
Es el auto mas feo que existe y además es una estafa
No se lo compre.
Te quieres ir a freír chuchangas , papafrita , lavadora eléctrica, anda ya.
Canariooo
@@rammrivero para más CHICHARRERO
No compro chino.
El interior de este coche es el mas feo jamás parido, le ponen volante de milagro
Un trasto super pesado pesado.
Debería estar prohibido que anden coches de 2000 kilos para llevar a una o dos personas que no pesan ni 200 kilos.
Un coche de 5 plazas debería pesar 500 kilos vacío y en seco, en vez de 2000.
500 kg?
No diga bobadas.
@@enriquedeldod7193 No digo bobadas.
El Seat 600 estaba homologado para 5 plazas, y con parachoques de hierro y pocos materiales ligeros en los años 60 y 70, con 767cc daba hasta 27hp en la versiones de 1973, alcanzaba hasta 120Kph de marcador que eran 110 (120 reales con viento a favor), y pesaba 600 kg.
Un utilitario similar con materiales ligeros modernos del siglo 21, debería pesar unos 500kg en vez de 600, tendría hasta 40hp disponibles en vez de 27, consumiría 6 litros en vez de 7, y alcanzaría 120kph hasta con viento en contra.
Los bobos dicen bobadas. Ojo con los insultos...listo!
@@josemariatrueba4568
El Seat 600 no se homologaria hoy ni como cuatriciclo ligero.
Las medidas de seguridad obligatorias en el siglo XXI impiden que un vehículo actual pese menos de 1000 kg. El doble de lo que usted propone.
@@enriquedeldod7193Los cuatriciclos ligeros no pueden superar los 425kg en orden de marcha. El 600 pesa 200 kilos más.
El 850 especial tenía el mismo motor subido a 843cc, daba hasta 47hp a 6200rpm, pesaba 714kg, y alcanzaba 135kph reales sin viento.
El sport coupe de 903cc pesaba 715kg y daba hasta 52hp a 6400rpm.
Hoy 600 y 850 son coches legales para llevar hasta 5 ocupantes.
Un 600 podría llevar ese motor de 47hp incluso 52hp pesando unos 600kg. Hoy, medio siglo después... 500kg!
Los políticos, que solamente dañan todo lo que tocan, deberían apartarse y dejar diseñar coches de 500kg a los ingenieros.
Los coches frenan mejor, tienen mejor estabilidad y consumen y contaminante menos, cuanto más ligeros sean.
No hay nada como la ligereza!
Un cuatriciclo ligero no puede superar los 425kg en orden de marcha.
Los 600 y 850 son vehículos aptos para 5 plazas.
El 850 sport coupe da hasta 52hp a 6400rpm y alcanza 150kph pesando 715kg en seco.
Ese motor se podía instalar en los 600 de rally que pesaban menos de 600kg. Hoy medio siglo después ...un utilitario que alcance 120kph puede pesar 500kilos. Más ligereza implica mejor frenada, mayor estabilidad en curvas, menor consumo y menor contaminación. Mi propuesta es deseable y factible.@@enriquedeldod7193
Pues simplemente que es lo mejor
😂😂😂😂😂😂😂😂
Es parecido como el cochecito electrico de Securitas😂😂😂. Nunca compraria un coche americano.....