RENAULT MEGANE RS ULTIME vs VW GOLF GTI CLUBSPORT | ¿CUÁL ES el MEJOR TRACCIÓN DELANTERA?
Vložit
- čas přidán 14. 12. 2023
- En la prueba de hoy os voy a intentar acelerar el pulso, porque es lo que piden nuestros dos protagonistas: dos compactos deportivos que pasan de electrificaciones y de hibridaciones y que depositan todas sus virtudes en sendos motores de cuatro cilindros gasolina y 300 CV cuya fuerza va a parar al eje delantero y cuentan con autoblocante.
Por un lado, el Renault Megane RS Ultime y, por el otro, el VW Golf GTI Clubsport. RS contra GTI. Un duelo ya mitico. Por fuera, los dos son coches ya muy conocidos, aunque no por ello dejan de ser muy especiales.
El Volkswagen Golf es un GTI potenciado: pasa de los 245 CV a los 300 CV y tiene algunos cambios a nivel de chasis para hacerlo algo más duro y efectivo en una conducción deportiva. La suspensión deja la carrocería 10 mm más cerca del suelo que la de un GTI normal (que ya va rebajada en 15 mm respecto a la de un Golf estándar). De serie, los amortiguadores son de dureza fija y en opción hay unos variables. Las llantas son de 18 pulgadas de diámetro.
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El Renault Megane es todavía más especial: versión Ultime del RS: nuestros amigos de Renault están de despedida: este que ves aquí es el último Mégane R.S. y, también, el último modelo de Renault Sport. ¿Por qué? Porque a partir de ahora, Alpine se ocupará de las versiones deportivas de Renault.
La carrocería del R.S. Ultime tiene elementos también específicos como los vinilos en negro en el capó, techo, paragolpes trasero, puertas y aletas. No solo va en negro, apunta también los logotipos de la marca, tiradores de las puertas, marcos de ventanillas, llantas y difusor trasero.
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El Renault Megane RS Ultime se atreve a montar unos neumáticos semislicks, unos Bridgestone Potenza S007 que son de serie en llanta de 19 en negro, mientras que en el Golf, 18 de serie, si quieres llanta de 19, tacatá, a pagar unos 900 euros.
¿Motores? El del VW Golf GTI Clubsport está derivado del que tiene el GTI, pero la potencia pasa de 245 a 300 caballos, que se logran desde las 5.300 y hasta las 6.500 vueltas. Sus 400 Nm de par se consiguen a las 2.000 rpm.
Vemos el bloque del Megane. Es un 1.8 litros turbo como el del Golf. 300 CV, cifra que alcanza a las 6.000 vueltas y 420 Nm de par un pelín más que el Golf, pero lo alcanza más tarde, a las 3.200 vueltas.
Si quieres saber cómo se comportan y que nos parecen cada uno, además de saber cuál de los dos es más deportivo y gana esta comparativa, dale al play! - Auta a dopravní prostředky
Se han ido de precio. Hasta hace relativamente poco, por 33.000 euros tenías un golf gti equipado, y por 38.000 un R....Hoy en dia los precios han subido demasiado
Estamos locos?
Hoy día, adquirir un golf Gti sin extras , te vas cerca de 50000 pavos.
Si le añades un negro efecto perla, unas llantas de 19 pulgadas , techo solar.., te vas a los 55000 € sin pestañear.
Si escoges la versión TCr de 300 cv , te acercarás a los 60000 € que te cortan el hipo.
He tenido dos generaciones del golf gti. La 4 en su versión Gti Tdi de 150cv. Un prodigio de motor!! El único Gti Tdi que ha fabricado la firma del Vag.
La generación 4 del golf gti , a mi juicio, marcó un antes y un después en cuanto a motores para el más entusiasta de tener un golf Gti. Los GTI de cuarta generación se vendieron con motores 1.8 20V de 125 CV, 1.8 20VT de 150 CV y 180 CV, 2.3 VR5 de 170 CV e incluso 1.9 TDI de 150 CV .
En la misma caja salió el increíble golf R-32. Una línea de diseño que hoy por hoy ,no se le acerca cualquier R de fabricación posterior .
Tuve la caja 7 en su versión perfomance. Sus 230 cv con ese motor Tfsi. El mejor motor del grupo Vag. Sin duda!!
Vw se so sabe. El gof gti es el alma de la casa. Un producto fiable al 100%.
Desde luego, el TCR es una puñalada al flamante golf Gti.
Actualmente dispongo de un megane rs 300cv. Es otro potro , juega en otra liga de vehículo compacto deportivo.
La línea del megane Rs , más ancho, con unas gomas de 245 , una calandra más agresiva, le otorgan un carácter de compacto más deportivo. Un gira cuellos!!
El motor del megane , un 1.8.. , es muy explosivo por encima de las 4000 vueltas. Un sonido de graves muy por encima del golf.
Después de 60000kms , con las revisiones pertinentes, el megane va de cine!
Esperemos que cumpla con las reglas de ser un motor fiable con esos pulcros mantenimientos que le hago.
Al golf gti Tdi, le hice 350000kms.
El perfomance , con 156876 kms lo lleva mi mujer. Ni una mancha en el motor.
A los entusiastas que amamos los coches de corazón…,
Ese olor a gasolina, ese sonido.., esas sensaciones..,
Ni el mejor coche eléctrico del mercado.
RENAULT MEGANE RS TROPHTY R MEJOR TRACION DELANTERA. NURBURGRING: 7´40''10 QUIEN DAMAS. EL MISMO. SPA- SUZUKA. Le van ha enseñar a RENAULT dos veces campeones del mundo de F1 donde colocar unas levas. Esa es la diferencia entre el campeón y los aprendices. BUEN VIDEO
Eso es un coche de carreras, te podría decir otros delanteras que con esa preparación y el pastizal que cuesta se lo merendarian rapidito..(y ojo, entre estos dos me quedaría el megane)
Ajajjajajajjaa un coche francés jajjajajajjajajajjajajaja que va alemania muy superior
La pregunta ofende, me quedo con el Renault Megane de calle vamos!ese golf es un ni fu ni fa,no llama nada y el chasis y diversión con el Megane esta garantizada,aparte de que es precioso 😍💛
Yo lo tengo y lo compraría 100 veces más y como dices tuu el golf no me dice nada
Io ho la Megane RS Ultime, nera: un'auto speciale che si può guidare tutti i giorni ma anche in pista, ha un sound molto grintoso ed un telaio perfetto.
Actualmente tengo un Megane 4 rs phase 2 y es increíble lo divertido que es de manejar, muy contento. El goft también es tremendo auto. Lo de las levas yo no tengo problema que sean fijas a la columna, me gusta que sean grandes y son de aluminio. En el goft son muy pequeñas y plásticas.
Yo tambien tengo un fase 2 y doy fe de lo que comentas...
El último Golf no me gusta nada y aunque el Megane esté de retirada,cumple y muy bien…aunque el Focus ST o el I30N tienen versiones manuales. Buen video Enrique.
Si tu pregunta es cual es mas deportivo, cual es mas rápido, cual es mas divertido, mas radical y mas bonito. Sin duda el Megane.
Los ojos permanecen en las miradas..,
El francés , más gordote , gomas de 245 , definen a un felino más hecho para un circuito.
He tenido varías generaciones de golf gti.
El motor Tfsi de la marca del Vag , es verdaderamente incuestionable en fiabilidad.
El motor del megane sobrealimentado, rinde 420 NW .
Un pasote!!
El sistema 4 Control se nota y mucho a la hora de trazar curvas. Dinamismo que desde luego, conducirlo es un deleite!
Aparcar en linea, lo propio.
Eso si, la fiabilidad del motor del megane, si lo llevas al motor que transmite..,
Siempre un buen mantenimiento.
El golf , en ese sentido; un motor muy evolucionado, no juega . Se sabe.
Por sensaciones, me quedo con el Megane.
Sin duda!
El megane 50 veces antes
Yo personalmente de todos los compactos me quedaba con este Megane RS, no sera el mejor de todos, pero se acerca muchisimo y esta ahi entre los mejores. Del grupo de los compactos GTIs, esteticamente para mi es el más bonito con diferencia, ademas lo veo más imnovador, más fresco. Es el que ofrece un conjunto mas redondo. El Leon sin duda es brutal, pero con una estetica algo sosa y poco exclusivo, poco diferenciador de un Leon convencional y la verdad hay a patadas. El Type R tambien es un viejo conocido, pero con una estetica sobrecargada, rozando lo cani o poligonero, con ese alerón, je, je..Supongo que con esa estetica o te gusta o lo repudias. Eso si, sin desmerecer sus cualidades dinamicas. Y los otros siendo muy buenos tampoco me acaban de convencer. Yo he probado ambos y eso si en general a nivel motor el 2lts TSI del grupo Vag es mas bestia, en cuanto a empuje no tiene rival, ademas es un motor mas facil de extraerle caballos para cualquier preparación, sea con un simple Stage 1 ó Stage 2, tambien gracias a su mayor cilindrada. Pero lo dicho para mi el Megane RS con diferencia. Saludos.
Estoy contigo,
He tenido dos generaciones de golf Gti. La caja 4 y 7.
La caja 4 con motor gti tdi de 150 cv.
La 7 , en su versión perfomance de 230 cv.
Magníficos motores.
Actualmente tengo un megane Rs 300cv.
Fantástico en comportamiento, motor,
En dos años, 40000kms.
Ninguna pega al motor.
A los entusiastas del motor, oler a gasolina.
El megane , es una apuesta de sentir la deportividad en un compacto con tracción delantera.
Sin duda.
El megane marca en ser un icono de la apuesta de Renault sport.
Qué pena su desaparición.
Ahora , mirando ese pasado..
Esos Clío Williams.
Los Rs en toda su gama.
Por comentarte:
Del grupo Vag , me encanta ese bloque moto Tfsi.
Espectacular!!
He tenido unos cuantos en sus diferentes modelos y versiones de motor.
Dicho sea, el motor del Mercedes AMG A 45 S. lo he probado.
Vuela alto.
Ufff!
Si tuviera que decantarme..
Están ahí los dos.., el Audi Rs3
Me quedo con el Mercedes.
Soy de vitamina cañón en motores de combustión gasolina..,
El Alpine A110 R es un diamante de estética ..,
Conducirlo , es un homenaje a esos coches de los de verdad!
Sentirlo es conducirlo !
El leon soso y poco exclusivo? De que león hablas? 🙄
Nice review, not sure the quoted boot space is correct. Often quoted is the figure for the Megane, but the RS has a different exhaust setup, so the boot floor is raised and that steals about 100 litres 😮
The correct boot volume figure is very hard to find. Out of curiosity, I looked up all the fact sheets, specifications, websites etc. by Renault I could find and they are contradictory - some even plain wrong. In the end, the most realistic figure I found was something like 290 litres of usable boot space, which was about 100 less than the regular Megane.
In any case: it’s less than the Golf!
Good review
Yo sin duda, me quedo con el Megane. Además hay algo que no se ha mencionado: Es una serie limitada y numerada, por lo tanto se va a revalorizar a medio plazo.
Antes de ver el video completo ya había escogido el Megane 💪🏻
Me quedo con el Megane. Las levas fijas del Megane son mucho más ergonómicas, prácticamente en todo momento. Es cierto que estaría bien que fuesen más grandes.
Que pasada el Megane guuuaaaaauuu😱😱😱 , sin duda sería mi coche
Personalmente no me gustan las levas solidarias al volante, en carreteras de montaña no las encuentras bien y si encima no tiene palanca de cambios ya si que apaga y vámonos, para remate botones táctiles que accionas sin querer o cuando quieres no estás seguro de si lo has accionado, un despropósito por seguir modas y crear problemas que antes no había.
Seria bueno pruebes el Mazdaspeed3 de segunda generación. Si es posible un 2012 o 2013.
Pues que os queréis que os diga... Este es el primer golf que me parece que no marca las diferencias en el interior... Mucho negro piano que implica plástico duro y posibles crujidos y mucha pantalla con estos plásticos alrededor. Y habla de ajustes, pero desde la vista con la puerta abierta se ven las juntas entre salpicaderos y guantera y no me parece nada del otro mundo...
Cierto se ve mucha separacion en la toma con la puerta abierta pero Vw tiene que ganar
@@Cobo86Lo dice el del Hyundai😂😂😂 El chiste se cuenta solo 😂😂😂
me quedo con el Megane, al fin de al cabo es el que elegí en su día ;D
Quien pudiera tener una de estas dos joyas
El megan tiene más presencia y el golf lo ves por la calle y no destaca
Totalmente de acuerdo, si bien eso que dices es el motivo por el que algunos se decantan por el Golf (como yo)
Tiene que ver tmb con el color. Un golf amarillo chillon también lo haría llamativo
El Golf es mas feo que un calcetin sudado un 7 o 7.5 le da mil patadas en estetica y ya lo de meter todo en un sistema tactil es un desproposito
Pues yo lo tengo en color blanco y los otros conductores se paran al lado para verlo y decirme lo guapo que es. No hace falta que sea el color, es la presencia que tiene el coche aparte, claro está, que es brutal lo que se disfruta con él.
@user-pi9qk9pr7g
Claro y se hacen fotos como si de un Chiron se tratase 😂😂😂😂😂
Mae mia teneis un Golf y os creeis que teneis una joya
El motor de el vw de nueva generacion es brutao empuja muchisimo estan dando en banco mas potencia de la declarada esta comprobado y en mi cupra que momta el mismo motor tambien lo comprobe ya haciendo una electonica basica llega a los 390 cv sin problema
Me quedo con el Megane 😍
Madre mia!! vas a full por las curvas!!! el Megane es una puta lapa!! tuve un Clio IV Rs y era muy divertido pero mis padres salian doblados de atras... me lo cambie por un Clio V rs line y ya soy mas burgues jajaaja
Pues mis padres no salen doblados de mi N ni del Trophy de mi hermano
Era un chasis cup, extremadamente incomodo@@Cobo86
@@Nostromo1966
No mas "incomodo" que un I30 N
@@Cobo86 venga cuenta lo de tu i30N otra vez jajjaj👻
Estos coches no son solo prestaciones, también pasión. Y el Golf es demasiado rándom, es un coche que me gustaría ver cada día en el garaje.
Pienso que el Golf, a la larga, es mejor coche para todo tipo de uso.
Porque evidentemente no todos los días a uno le da por correr, y cuando hay que hacer un viaje largo no vas a 150-180 todo el trayecto. El golf te da ese confort, usabilidad diaria, deportividad cuando toca…
@@maedhros0111
Como si no se pudiera usar el Ultime a diario 🤦🏻♂️ la de tonterias que escribis para justificar la compra del sobrevalorado Vw
Totalmente de acuerdo @@maedhros0111
Me quedo con el Megane. Menos filtrado, más racing, más vistoso y, sin haberlos probado, transmite más sensaciones, sólo hay que verte la cara, vas más sonriente todo el rato en el Megane.
Yo tengo el Megane trophy como el del reportaje y los bakets son la ostia, le hacen fotos x donde vas, la gente se queda mirando y estoy súper contento . En las curvas es un auténtico cuchillo y mucho tiene q espabilar el gof para ser tan bueno como el Megane
El Megane es mejor opcion que el Golf,si fuese un Cs de septima generacion la cosa cambiaria
@@josevidal8311
Tampoco exageres que mi hermano tiene un Trophy y nadie le hace fotos
@@Cobo86 ha tu hermano no al coche. 😂😂
El golf como otros vw tienen un aspecto a camionetas por dentro, esa rara la ergonomia y el panel de instrumentos
Entre los 2 me quedo con el Megane.
Teniendo el dinero para gastarlo... Me iría a por el Civic 🤑
(Yo me quedo el cupra R, despues el type R, luego el megane y detras el golf.)
Yo me quedo el clubsport, despues el type R, luego el megane y el cupra ni lo meto en la lista
@@carsgt235 por qué?
El Mégane sin dudarlo
Megane super best
Ese Megane es una JOYA.
Prefiro o renault megane RS
El Cs 53760€ y aun por encima tienes que pagar por las llantas en 19" o los Akrapovic por lo que al final se planta en unos modicos 63225€ o 66555€ si quieres cuero
Mejor un bmw m de segunda mano.
@@petercosta7835
Mejor un I30 N por 40k o un St por 38k
Mejor 2 en 1....
@@petercosta7835así es, o un GTI 7.5 Performance 245 caballos, que te dan la versatilidad de un deportivo para correr y viajar cómodo
El 4 control ese del megane meggg
Si no sabes de que va el tema;mejor no comentes
@@Cobo86 y tu quien eres ?
@rubenq93
Soy tu padre
Creo que cualquiera de los dos, igual que otros de su nivel de potencia, cumplen las expectativas de casi todos los conductores. La elección debería ser más cuestión de gustos y de precio. En el caso del Golf hay un Cupra León con la misma mecánica y seguro que bastante menos caro
Correcto yo tengo un cupra leon 2.0 tsi 300cv igualito cómo un gti, y voy sobrado con ese coche
No me extraña. Va sobrado de todo. A mí además me gusta más que el Golf. Tengo un Cupra Ateca con ese motor y es una maravilla
Megan 🥳🥳
To all Mégane 4 RS drivers here. Do you also have water coming inside the car from the back doors?!
El megane es mucho más llamativo y más ancho es un espectáculo de coche, el golf es muy básico .
RS sin duda
Megane is already a legend❤
I20 N o i30n.
Pero me quedo el i20 n poco peso y divertido.no me hacen falta pisa rectas
Se nota que as probado un Trophy 🤦🏻♂️
Muy de admirar el leon,q consigue bajar el tiempo al renault echo exclusivamente para circuito.el.motor del seat es supeeior
La caja DSG , no será la misma que la del cupra , la caja de los cascabeles ó las maracas de Antonio Machin ????
No
Eran cajas manuales no "automáticas" y solo los 1.5 del leon,audi y vw.
Hay que ser torpe para en el golf pulsarlo. 2 años con el y 0 problemas y equivocaciones..
Es que tu eres un piloto top
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣@@Cobo86
Que diferencia tiene con un Megane trophy? Ya que es bastante más caro y a priori son parecidos
Mira el video:
Logos,llantas y manetas en negro
Vinilos y ya
Basicamente na, decir que es el último, decir que es edición limitada por poner 4 pegatinas y cobrarte más por ello..😅
Yo la verdad que no entiendo a la gente cuando opina de un coche o otro, unos desprecian la elección que no les gusta y otros hablan de una diferencia abismal de uno al otro, la realidad es que si los metes en pista a ambos la diferencia es ridícula y en la calle que ni si quiera vas a ir al límite más, el megane da más sensación, pero no por ello es más rápido o al menos lo es por mucho, a cambio es un coche peor para todo el resto del día a día, si lo quieres preparar también es peor, y en acabados está algo por debajo, realmente es más coche el golf, y prefiero su motor de aquí a lima, entonces yo que soy conductor más radical por comprar un golf voy a algo burgués? No puedo sencillamente querer esa base de coche? Si coges el golf con cuatro charradas los dejas igual de agresivo o más, y con mejor motor de base y fiabilidad seguramente también, de todas formas si quieres algo rápido en pista fiable y radical te vas a un tupe que es mejor como gti que cualquiera de estos 2 mejor caja de cambios, mejor comportamiento, más mecánico, mas puro y además mejor puesto a punto y más rápido desde luego sería mi elección ya sea un fk2 como el fk8 o como el nuevo o incluso el Focus mk3 pero vaya, un coche con 300cv o más, autoblocante y turbo… Si no te saca una sonrisa es que eres un abuelo al volante
Totalmente de acuerdo, a parte que para gustos y necesidades no hay nada escrito.. yo personalmente era o type R o Cupra R, y elegí el 2° que psra mi esta por encima en muchos aspectos que no en todos lógicamente.
Where is the golf R?
Si eres una persona marquista evidentemente te vas al golf.Pero si no eres marquista con el Megane vas más que sobrado,a parte de la diferencia de dinero.
Pedazo vídeo!!!
Si no tienes mucho dinero evidentemente te vas al Megane…
El Megane siempre fue el verdadero hot hatch de todos los tiempos !
Diras el typer r y el focus rs
No me he enterado de nada, 5.000 anuncios y un ratito de reportaje para no decir nada. Peor que la revista que ya es decir
RENAULT NO SOLO FABRICA COCHES, TAMBIEN FABRICA JOYAS💎💎
No guay huevos a poner ahí al TypeR, no???
Y el cupra R, estaría entretenido el video😃
Como siempre nos olvidamos del Focus St y del I30 N
En España nadie conoce esas tartanas aquí y en Europa la referencia siempre ha sido el Golf.
@@Montes-vt7el jaja yaves.. aqui la gente solo quieren coches para aparentar y ser pijo.. ami dame un i30n o un megane rs.. como antiguamente la gente solo queria a3 o golf 4..... con todos los pepinos que teniamos en esa epoca
@@crack1879
Aplaudes a un tio que es un hater de Hyundai para despues decir que prefieres un N 🤦🏻♂️
Y del honda civic y del audi rs3, y del a45 amg
@@sinmoto1220
Rs3 y A45 Amg juegan en otra liga por potencia,traccion y precio
Solo espero que los que se compren uno de estos se vayan a un circuito y no os imiten a vosotros haciendo carreras por ahí...no me gustaría nada encontrármelos...por 2a vez...
Para mí el Megane es superior aunque coma más combustible
Clubsport the best...
Yo también pienso que Volkswagen esta sobrevalorada en todos sus modelos . Yo soy fanático de scort coswort con muchas chuches 😊😊
Compraría el megane lo malo que ya están vendidas todas las unidades
Tienes unidades a la venta nuevas
@@Cobo86 si matriculadas. Pero ya están todas matriculados están vendidos todos
@carlosrosassoria9322
Hay unidades a estrenar con 0 km en Ewagen tienen una por ejemplo
@@Cobo86 si lo sé pero ya están matriculados. A lo que voy están ya todos fabricados y matriculados
Y que conste que soy de Honda por si acaso parece corporativo el comentario 😅
Yo tengo ese modelo de ClubSport y querría corregirte.el.deplsito es de 45 litros
50 litros se nota que lo tienes si 😂😂😂
Ninguno de los dos,el rey de reyes es su majestad Honda Civic Type R.
Total solo son 66k de nada
Precio elevado en consonancia al resto del mercado.Lo importante es que te llevas una máquina exquisita en todos los factores.
Ese numero lo hace mi s3 8p xd incluso algo menos XD
Tu S3 ni frena igual ni recupera igual
8.5 yendo normal.....yendo normal gasta bastante menos...😅😅
Vive RENAULT ❤
Estéticamente el megane le parte el golf
yo me quedo el Megane...sin duda
El gol tiene mucho turbo lag
Honda civic type r,por estetica,cambio manual,fiabilidad!!Entre estos 2 el megane!!
Lo mismo pero con el Cupra R por encima del type r.
Creo que prefiero un golf R por el awd.
Sin duda el golf mejor que el Megan los alemanes son los reyes del los autos
😂😂😂 cuñaoooo
No hay color, el megane es como un focus rs....de macarra...a parte que son mas lentos y gastan mas que el golf...el golf es mas elegante y puedes ir a cualquier lado sin llamar tanto a atencion...mas fiable, el 2.0 tsi es el mejor y el precio del megane tan elevado..se pinchan o que....😂😂😂
@@ra926
Otro cuñao
Mucho mejor el Megane
El megane es cabron más lindo también 🤭
Una comparativa de AutoBild? la revista que o bien es del grupo VAG, o como mínimo, cobran bien de ese grupo. Aquí en el video, saben que la gente comenta, justo lo que quitaron de sus revistas, y saben que no pueden ser tan descardados para dar el resultado al golf, ya en prensa, donde no se puede poner comentarios, les aseguro que le darán la vitoria al Golf. Esa revista, donde otras comparan justamente y dan el resultado a la marca que lo merece, por calidades, prestaciones consumos, prestaciones y seguridad, estos de Auto BIld, dan siempre como ganador, a cualquier producto del Grupo Volkswagen, como seguidor del mundo del motor, hace mucho tiempo, que me di cuenta de ese detalle, y nunca mas una revista del motor de Autobild. MI opinión sobre esos dos coches, mil veces mejor el Megane en todo, por cierto, grupo con el que esta negociando Volkswagen para beneficiarse del coche eléctrico, y conseguir por fin un coche eléctrico, que no sea el fracaso actual que ya tienen, pero no se preocupen ustedes, de seguir adelante las negociaciones y conseguir que ambas marcan desarrollen el nuevo coche eléctrico, será Renault quien aporte la tecnología y los alemanes con la manipulación de los medios que tan bien se les dan, conseguirán que crean todos, que son ellos y no los franceses a quien agradecer esos vehículos.
Me pasó lo mismo que a ti con las comparativas que hacía esa revista . 👏👏👍👍👍
El megane de calle....
No hay que ponerlos siempre a todos para que te quedes a gusto. Ponen a uno recién lanzado contra la referencia. Aunque te duela como fan del I30, el golf es la referencia, sí.
Todo evoluciona. La referencia es el mejor de la actualidad, en ese caso toma nota: RENAULT MEGANE RS TROPHY R. Mejor tracion delantera . Nurburgring 7'40''10/ Spa/Suzuka. Los recién llegados con todo el respeto son los poligoneros del rebusco. Un saludo
@@jofumen6708 una cosa es el más rápido. Otra el mejor. Salvo gente muy quemada, rara vez irás en carretera a más de un 80-90% y no creo que llegue al 1% de tiempo que se usa el coche. No todo el mundo quiere el más rápido. A veces se miran otras cosas.
Pasan de 100000€ los dos ,es mejor un c63 amg con un v8 4.0 y traccion 4.
Se pueden comprar usados por menos de 40000, menos que ninguno de estos usados que ya los hay, o el yaris gr de 261 cv....
Jajaja madre mia un Ultime eran 55k pvp oficial con descuentos lo sacabas por 50k incluso los primeros se sacaban por menos
El Cs parte de 53k con todo unos 66k
Y un C63 Amg es trasera no traccion 4 y el nuevo ya ni es V8 es L4 Phev
@@Cobo86
No los hay 4 matic mercedes tiene de todo....y los hay coupe, depende del año.
@@sinmoto1220
No existen C63 Amg 4 matic eso es el C43 Amg o ya el E63 Amg o el Glc 63 Amg
Me quedo con el vw golf lidera por lejos.
Megane is on another level.
Ambos son buenos, pero para mí el Megane es superior. No me quedaba con ninguno, por culpa de sus precios... El Megane que aparece en el vídeo vale 75.000€, muy caro, con ese dinero puedes comprar un BMW M de hace 3-4 años, pero para mí superior en todos los aspectos.
😂😂😂
Un Rs Ultime son 55k
@@Cobo86 que ingenuo... Mira algún portal de compraventa y compruébalo. Muchas veces es mejor ser un ignorante y estar callado, que abrir la boca y demostrarlo.
@@BRK9797
Mas ingenuo eres tu creyendo que se venden a ese precio,a veces es mejor parecer tonto que escribir y confirmarlo
Por pedir pueden pedir 1 millon de euros,cosa distinta es por lo que se venden cosa que nunca sabras
Este Megane Ultime tenia un pvp oficial de 55k y se sacaba por menos
Ya as aprendido algo hoy
@@BRK9797
Y eres tan ingenuo que un particular anuncio su Ultime en 75k y a la semana ya lo tenia en 65k y sigue a la venta;tienes uno nuevo a estrenar en Ewagen por 55k y tienes otro por 59k de un particular
@@Cobo86 el precio base son 55.000€. Nada más que le añades extras sube un montón, de hay los 75.000€ que hay que explicarlo todo.
estaria bien que a parte de la prueba de aceleracion, hicieses una prueba de FRENADA.
Ya la hizo;se ve que as visto el video 🤦🏻♂️
Otra vez todos los periodistas apuntáis en vuestros guiones quejaros de la levas si son fijas lloras si son móviles también mi teoría es qe fijas al girar el bolanteblas manos las nuevas no las dejas pegadas en la misma posición por esa razón están ancladas es patético no argumentáis ningún periodista de motor o por qe os gustan las levas fijas o móviles cuál debería ser la posición idónea también hablas de habitáculos s son coches normales solo cambia el motor a diferencia de las versiones estándar
No hay duda. El Golf sí o sí.
🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🥇😂👍
Je ne comprends pas que vous n'avez pas choisi la Seat Cupra Sub'8 au lieu de la Golf Gti ClubSport alors que vous êtes un journal espagnol ?
Si le quitas los Recaro al Megane el interior parece un Dacia...y los backet están muy bien pa los findes pero para uso diario cansan...a mí por lo menos
el megane sin duda alguna, el golf barece un carro de combate, vaya salpicadero i asientos de lada, madre mia que desastre de golf
VW
😍
Megane mejor calidad precio
El Golf Gti
Me quedo con el golf GTI
Se nota qué VW te dio una lana...
Y te dices periodista. El mejor es el megane si quiero ir más cómodo y no rápido me compro el que tu traes... ja
Renault > VW
El golf 8 espectacular lo fea que és
70k jajajjajajajajajaj
Vaya dos zambombos, ni regalados
Es mejor tu Ferrari 🤣🤣
@@Cobo86 claro 🤤
@@Cobo86 pero prefiero hasta tu Hyundai antes que esas dos pestes
@facundofecundo9150 otro POLIGONERO.😂😂
@@jofumen6708 😂😂 jajaja con una "joya" como la tuya tampoco creo que salgas mucho del taller del "polígono".
Donde esté un Golf que se aparte cualquier otro. El coche que todos han querido imitar desde los 70. Asi que por historia, diseño elegancia polivalencia y deportividad... siempre Golf GTI en cualquiera de sus generaciones.
El Aleman es la misma tortilla desde los 70 pero con mas huevos. La competencia ya lo sobrepasa, cuestion de gustos. El dato : RENAULT MEGANE RS TROPHY R. el tracion delantera mas rapido 7. 40'' 10' NURBUR- SPA- SUZUCA. El resto es relato.
@@jofumen6708 mírate el vídeo de espxnur Golf GTI 7.20 en Nürburgring.
Cada vez han ido recortando las distancias y hoy por hoy no veo un valor añadido en un golf si no es llamarse golf... Todo ese negro piano y aspecto plásticoso del interior desespera. El golf 7 o el 6 parecía mejor rematado
@@chaouen en eso totalmente de acuerdo contigo. Yo he tenido 4 generaciones de GTI... conservo cómo clásico el MK2 y de actual tengo el 7.5.que para mí es la culminación de los Golf. Pero por supuesto cada uno tiene su gusto, lo importante es compartir el amor por los coches que nos hacen feliz.
@@jorgelloretcubillas8717 Es fantástico poder compartir opiniones con gente respetuosa. Nunca me ha llamado la atención el Golf pero sin duda es muy buena maquina en cualquier modelo. En mi caso siempre he tenido Renault, me encanta por su equilibrio y su pasión por la competición. Cuando acudo a los circuitos la gente no se pega, no se insulta, la máxima es el respeto, la amistad y sobretodo el disfrutar a tope de lo que nos une, el AUTOMÓVIL. Feliz navidad. Un saludo👍
Me quedo con el golf sin duda alguna
Supongo q la carretera está cerrada al tráfico. 😅
Yo soy más de Volkswagen pero para mí las levas fijas me parece un acierto, así las llevan los coches de rally, las levas que giran con el volante el problema que veo es que en curvas cerradas que hay que soltar las manos del volante para girar, pierdes la posición de las levas ...🤷🏻♂️ A mí no me gustan nada en absoluto. Así y todo yo prefiero cambio manual, las automatizadas dan muchos problemas sobre todo las del grupo vag.
me quedo con el megane
Manual
Manda