1500 HP V3 - Tercer Capitulo.
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- čas přidán 5. 01. 2021
- TERCERA VERSIÖN DE LA PELICULA DE LAS LEGENDARIAS LOCOMOTORAS SERIE 1500 DE AFE. Este es el Capitulo 3 de una temporada que se extiende a lo largo de 16 partes...
Agradecimientos Especiales:
Adriana SilvaAriel MéndezAntonio KatelinasÁlvaro RodríguezÁlvaro CattaneoAlain FurestClaudio SottoCollin ChurcherDaniel LoresDaniel RamaDaniel Thomas (Latin Tracks)Edgar MazzaEnrique BianchiFabián CalGastón GaddaGunnar GilGustavo FigueroaGastón LarzábalGuillermo KruseHalaor MazzaHéctor LópezItalo SorrentíLiber VieraJulio RamosJuan Carlos GonzálesJuan Calero (Remesa Peñarol)Jorge AraujoJosé "Pepe" FontanaJorge CeriglianoJhon White (White Pass & Yukon Railroad)Roberto PenaNoelia FigueroaLeonardo San MartínMario BellinzonaMauro BasignaniMiguel GutiérrezMilka PérezMario MarottiMario PienoviNicolas SansonOscar BagnascoPablo De VitaPablo ReboridoPaulo GonzalesSergio OttonelloSergio LuzardoTabaré Bordach “Perro” PirisRaul BertolaRichard Evers Diez SosaRichard LealRómulo GuerriniRodrigo ClementinoPaulo Cesar Gonzáles IbarraPersonal de Remesa PeñarolPersonal de Remesa RiveraKlaus MatzkaWilliam GinannetoWerther HalarewiczMuseo Ferroviario Nacional ArgentinoFuentes: Archivo AFEArchivo SODREArchivo CINEMATECAArchivo EL DIAArchivo EL PAISRevista Rieles
Estuve en la exposición sobre ruedas en la estación Nico Pérez.
Lo mas hermoso que tuvimos!!!
Sierro mis ojos,eschcho el sonido y me retrotraigo a mi infancia y a mis años de ferrobiario,excelente,abrazo.
lo estoy mirando , voy por 5.16 minutos y todo lo expresado esta muy bueno.
muy bueno
Que excelente trabajo Fabian. Por eso nos tuviste a la espera tanto tiempo con las 1500. El resultado es optimo. Mis mas sinceras felicitaciones amigo.!!
Excelente video Fabián!!!,gracias x documentar la historia de los ferrocarriles uruguayos!!!
Muy bueno ,me encanto lo de las cooper y sobre todo la doble cabina con motor alco 251
Excelente trabajo tocayo, felicitaciones!
Estimado Fabian: No solamente en esos periodos de la historia que narras , paso solamente en Uruguay . Aquí en Argentina sucedió lo mismo pero unos años después de ustedes con el plan Larkin que prácticamente disolvió el sistema ferroviario de mi país. Igualmente paso con Chile , Bolivia y Paraguay donde parecería que fue un plan sistemático de abandono ferroviario.
Hoy AFE está casi desaparecida hay , generaciones de uruguayo que no saben que es un tren . Vergüenza tendría que darnos . Un país según estudios por su extensión el ferrocarril sería rentable en carga u pasajero.
Muy buenas Fabián tienes que hacer un documental del estado actual de los ferrocarriles Uruguayos que sería muy interesante
La prueba está que la primera línea que mataron fue la del este competía fuerte con los obnibus y era rentable
La verdad es una pena que no se guarden para museo varios tipos de estas locomotoras
Entre dictaduras se entendían!!
Por favor decí lo que pasó con la 1530 de la reparacion
Ojo que cuando hablas de la transformación a doble cabina de las "Cooper" aparecen fotos y videos de las hermanas mas grandes de alta montaña 6701 a 6705
los servicios publicos de pasajeros no son rentables en ningun pais del mundo,por eso deben ser prestados por el estado.en el caso de servicios que sean consecionados a privados ,obligatoriamente son subsidiados por el estado ya sea omnibus o
Que sabes de la revista rieles?
Me hiciste acordar de los políticos de mierda que tenemos. Abrazo