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由於C381大多都在淡水信義線，松山新店線能拍到的不多，所以影片大多都是以淡水信義線為主感謝各物粉絲的支持，希望未來能繼續朝著一萬邁進第6000訂閱者:Derwei Wang
跟371型的聲音幾乎一模一樣(畢竟都是三菱電機IGBT，不過規格與細節上仍有差異)
音樂生挺響亮的
要開大聲一點才聽到果然是日本電機系統
今天拍的嗎？
不是，而是今年和去年拍到的合集，本人特別篩選後剪貼上傳
北捷是不是取消了「松山-台電大樓」的營運模式
@@keywe88 還有，這是松山新店線的區間
@@airrailtravel為什麼台北捷運會有區間車高雄沒有
@@a16521652 高雄捷運沒有帶狀軌，列車折返比較麻煩
5:43秒怎麼覺得月台門玻璃行狀有點怪怪的？
那是因為端牆門離月台門太近，為了減少空間佔用，因此才把月台門設計成一長一短，這是比較低成本的設計，還有一種是做成兩層門的設計
@@airrailtravel 兩層門的設計是什麼意思？
@@mauricechen2509有沒有看過電梯門？
@@airrailtravel 有
@@mauricechen2509 電梯門有所謂的「旁開門」就是兩層門，兩層都在不同軌道上，兩扇門開啟速度不同，但門打開時會剛好疊在一起，這種兩層門的末端月台門設計本人在大陸也有遇到
我完全聽不出來有磁力音
沙沙聲就是，畢竟日本的列車機電是以安靜聞名
@@airrailtravelc371 381會不會機電改
由於C381大多都在淡水信義線，松山新店線能拍到的不多，所以影片大多都是以淡水信義線為主
感謝各物粉絲的支持，希望未來能繼續朝著一萬邁進
第6000訂閱者:Derwei Wang
跟371型的聲音幾乎一模一樣(畢竟都是三菱電機IGBT，不過規格與細節上仍有差異)
音樂生挺響亮的
要開大聲一點才聽到
果然是日本電機系統
今天拍的嗎？
不是，而是今年和去年拍到的合集，本人特別篩選後剪貼上傳
北捷是不是取消了「松山-台電大樓」的營運模式
@@keywe88 還有，這是松山新店線的區間
@@airrailtravel為什麼台北捷運會有區間車高雄沒有
@@a16521652 高雄捷運沒有帶狀軌，列車折返比較麻煩
5:43秒怎麼覺得月台門玻璃行狀有點怪怪的？
那是因為端牆門離月台門太近，為了減少空間佔用，因此才把月台門設計成一長一短，這是比較低成本的設計，還有一種是做成兩層門的設計
@@airrailtravel 兩層門的設計是什麼意思？
@@mauricechen2509有沒有看過電梯門？
@@airrailtravel 有
@@mauricechen2509 電梯門有所謂的「旁開門」就是兩層門，兩層都在不同軌道上，兩扇門開啟速度不同，但門打開時會剛好疊在一起，這種兩層門的末端月台門設計本人在大陸也有遇到
我完全聽不出來有磁力音
沙沙聲就是，畢竟日本的列車機電是以安靜聞名
@@airrailtravelc371 381會不會機電改