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由於C371的路線班距較長，素材蒐集較少，因此比較晚上傳
沒事，問題不大
難道C371 不是台北捷運最多的車型嗎
@@user-wt2oz8is3u 若三系和四系總和
也許你說得對，我當他們是兩款列車但同系
像我們香港的K-train或深圳地鐵14和20號線
6:36 305/306
感覺跟機捷的也差不多都是相類似的igbt 系統但通用度應該不高
都是三菱製的機電系統
@@user-wg6ui3sj3r 北捷三菱IGBT屬於普速版（高音），機捷三菱IGBT屬於高速版（中低音）
新北投支線也有C371
我知道，但我拍的都是六節版的，聲音比較完整
聲音跟C381型的VVVF一樣(有部分零件可互通)
列車系統及機電設備是完全不同的=.=
@@GLOCK--18C- 零件有些是通用但設備上來說是不同的
其實只有「部分」能共用，因為有些零件規格是不同的
@@airrailtravel 難怪捷運公司無法安排c381 行走橘線
@@airrailtravel C 371聲音像東武50050系
你的縮圖左邊3系是不是小碧潭支線列車？
和大部份的港鐵列車很相似
聽起來很像機場捷運
都是三菱製造的關係，但我個人覺得桃園機場捷運的變聲比較渾厚明顯
還有C381型(同為三菱電機IGBT)
MTR k-train ？
不出奇，大家都是使用三菱VVVF
0:06 我聽到加速的聲音
7:21大橋頭不是迴龍的嗎？為什麼是蘆洲的？
大橋頭是分岔點，兩邊都是
由於C371的路線班距較長，素材蒐集較少，因此比較晚上傳
沒事，問題不大
難道C371 不是台北捷運最多的車型嗎
@@user-wt2oz8is3u 若三系和四系總和
也許你說得對，我當他們是兩款列車但同系
像我們香港的K-train或深圳地鐵14和20號線
6:36 305/306
感覺跟機捷的也差不多
都是相類似的igbt 系統
但通用度應該不高
都是三菱製的機電系統
@@user-wg6ui3sj3r 北捷三菱IGBT屬於普速版（高音），機捷三菱IGBT屬於高速版（中低音）
新北投支線也有C371
我知道，但我拍的都是六節版的，聲音比較完整
聲音跟C381型的VVVF一樣(有部分零件可互通)
列車系統及機電設備是完全不同的=.=
@@GLOCK--18C- 零件有些是通用
但設備上來說是不同的
其實只有「部分」能共用，因為有些零件規格是不同的
@@airrailtravel
難怪捷運公司無法安排c381 行走橘線
@@airrailtravel C 371聲音像東武50050系
你的縮圖左邊3系是不是小碧潭支線列車？
和大部份的港鐵列車很相似
聽起來很像機場捷運
都是三菱製造的關係，但我個人覺得桃園機場捷運的變聲比較渾厚明顯
還有C381型(同為三菱電機IGBT)
MTR k-train ？
不出奇，大家都是使用三菱VVVF
0:06 我聽到加速的聲音
7:21大橋頭不是迴龍的嗎？為什麼是蘆洲的？
大橋頭是分岔點，兩邊都是