Peugeot 208 Style Turbo 200 CVT | Moderno, estiloso, e agora com o 1.0 turbo mais potente do Brasil
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- čas přidán 4. 07. 2024
- A chegada do Peugeot 208 marcou um novo momento da Peugeot no Brasil e na América Latina, com um projeto moderno, bonito e de baixo custo.
Na época da sua chegada, quase 4 anos atrás, o novo Peugeot 208 era equipado sempre com o já antigo motor 1.6 aspirado e câmbio automático de 6 marchas, o que foi uma grande decepção para os fãs da marca que esperavam uma motorização turbo mais moderna e potente. Com a fusão da FCA e da PSA formando o grupo Stellantis, tudo mudou.
Primeiro, foi a chegada do motor 1.0 aspirado firefly, que equipa o Fiat Argo. Com esse motor, a Peugeot bombou as vendas do hatch 208 principalmente para locadoras e pessoas que buscavam um carro barato para os padrões atuais, bem equipado e com um visual moderno. Agora, no final de 2023, o tão esperado motor turbo chegou.
Agora equipado com o motor Turbo 200 de origem Fiat, o Peugeot 208 ganhou ainda mais apelo para quem procura um hatch compacto descolado, mas continua sofrendo dos mesmos problemas de espaço que limitam o seu apelo desde a geração anterior. Mas será que mesmo com suas limitações o Peugeot 208 Turbo vale a pena?
Confira todos os detalhes desse lançamento na nossa avaliação do Peugeot 208 Turbo 200 em sua versão intermediária Style ano 2024. Bora lá?
00:00 Introdução
01:15 História e Versões
03:18 Mecânica
09:09 Plataforma e Segurança
10:51 Interior e Equipamentos
22:51 Espaço Interno
28:06 Porta-Malas
30:41 Dirigibilidade
38:21 Consumo de Combustível
40:21 Pontos Positivos e Negativos
45:57 Conclusão
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Estou com o meu a 1 mês, rodei 3mil km, e até o presente momento a sensação é que esse motor era oque faltava para esse carro, longe de falar mal do 1.6 que me serviu por 40mil km, mas a plataforma desse carro foi feita para um motor turbo mesmo, a suspensão continua muito boa e com boa acústica, e o cambio cvt me surpreendeu sendo muito silencioso principalmente em altas velocidades comparado ao AT6, faça o test drive 🚀
Qual o consumo do seu?
@@o_sryan32 Só estou rodando no Alcool, mas as medias fica dentro da publicada do inmetro, city ac ligado 8 e rodovia 10 a 120km , sempre ac ligado e eu não sou de andar devagar, o turbinho instigado acelerar kkk
Fiz o teste drive e fiquei maluco, se aprovasse o financiamento já tinha comprado 😂😂😂 Sensacional
sentiu diferença em andar em calçamento ?
quero comprar porém na minha cidade tem muito buraco e fico preocupado com os pneus finos
Sai de um ônix pra um 208 e não me arrependo!
O problema vai ser a revenda infelizmente, mas concordo com você esse carro está muito bom.
Eu tenho um 2022 1.6 manual, que por sinal já foi avaliado aqui no canal, só que visualmente idêntico ao que aparece nesse video (1:50m) com rodas de liga. Disparado, um dos melhores carros que eu já dirigi, e já tive modelos GM, Citroen, Fiat, Volks e Nissan. Um acerto impressionante de suspensão, um volante excelente, o câmbio é um pouco mais durinho, mas os encaixes são ótimos, e o consumo, mesmo no meu modelo de motorização, tanto de estrada como o urbano, é excelente! Agora, esse Style pra ficar perfeito, merecia uma versão turbo manual, mesmo que fosse o 1.0. Melhor ainda seria um 1.3 turbo...sonhar é de graça. Carro de quem gosta de carro.
Esse carro é muito lindo e extremamente muito bem acabado... É até feio comparar ele com os outros do mercado pois são bem abaixo do esperado
O 208 que é acima do esperado, não os outros que são abaixo.
-Davi
Comprei um peugeot 208 turbo style! O consumo que faço é beemm melhor que o relatado e olha que tenho o pé pesadinho. Gostei muito do carro. Testei Polo, Onix, mas amei a dirigibilidade do 208. Quanto ao turbo leg todos desses que testei e tinham um delay até piores que do peugeot apesar do cambio cvt.
O que nao gostei foi do controle do ar somente no multimidia.
Espaço eu nao ligo pois sou solteiro.
Conheci o peugeot quando estava procurando um 1.0 turbo. Após ir na fiat, vw, gm, entrei torcendo o nariz na peugeot esperando nao encontrar nada.
Foi ai que a vendedora me ofereceu um teste-drive. Nao fiquei abismado com acabamento, etc, porem o carro me ganhou qdo eu dirigi.
Rodolfo, números de consumo obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis. Quanto ao delay de acelerador, aqui é idêntico ao do Polo (fizemos um comparativo dos dois), mas minha memória é de que HB20 e Onix são melhores que ambos nesse sentido.
-Davi
Está fazendo quanto na cidade? Tenho um igual, e está fazendo média de 7,1km/l na cidade no etanol. Inmetro diz que faz 8,3 na cidade. Complicado viu...
@@pablohccc meu faz 9
David, não peguei a referência da belíssima solução pro painel. Explica?
Comprei um 208 Griffe 2024, tava indo muito bem até fazer 3000 km. Agora deu problema no motor e foi pra oficina sem previsão de retorno. Tomara que tenha sido um azar só meu pq o carro é bem gostosinho.
Tive um 106, aquele era econômico!
Quero seja bem desconfortável mesmo pra quem vai atrás kkkk pra ninguém pedir carona 😈😂
Kkkkkkkkkk
Gosto dos seus reviews, bem detalhados! Parabéns pelo trabalho. Uma dica: Faça o teste também do sistema de som do carro (inclusive ver se tem opção de som premium assinado), comparando com sistemas de som assinados / premium, para que seja possível ter uma ideia se a qualidade dos alto falantes são boas, médias ou ruins. É legal ver isso pois é algo que sempre usamos mas passa despercebido nos reviews.
Abração e sucesso.
Obrigado, Jack! Quanto ao som assinado, a maioria não passa exatamente disso, de uma assinatura. Já ouvi de amigos que trabalharam em montadoras diferentes que não existe nenhuma diferença significativa de qualidade na maior parte deles. Coloca-se um subwoofer assinado (como o Beats utilizado pela Jeep e anteriormente pela VW) e, quando muito, um processador de som superior (como o Panasonic usado no Polo com kit Beats). Não existe nenhum projeto diferente mais caprichado buscando uma qualidade nitidamente superior.
-Davi
@@DriveOnPlus Boa! Muito obrigado pelo retorno Davi, e concordo contigo. Então nesse caso deixo a dica de falar pelo menos da qualidade do sistema de som normal (ruim / média / boa) e se oferece opção de colocar sub como opcional talvez.
Abração!
Seus vídeos são os melhores
Tenho um 208 1.6 manual, não me arrependo de ter comprado o carro que é muito bom (falo do carro no geral). Se Deus permitir vou continuar na Peugeot e não troco por outra marca.
Entre em detalhes. É difícil de achar conteúdo detalhado deste motor e pior, falam que não compensa. Drive on faça um comparativo entre o 1.6 e o turbo.
Temos pelo menos uma dezena de avaliações de carros com o 1.6 EC5M aqui no canal, e acho que não estamos nos destacando nisso: é um motor já muito bem explorado pela mídia em geral e até já desmontado pela Quatro Rodas no Longa Duração. Sobre o comparativo, temos aqui um duelo entre o 1.6 THP e o aspirado, mas vamos tentar também um com o T200.
-Davi
@@DriveOnPlus Estou falando do carro no geral e não sobre motor, só especifiquei a versão que tenho e que pretendo continuar com o 208 mesmo nas futuras gerações ou até mesmo subir pro 2008, até pq o 1.6 sai de linha no facelift (active 1.6 AT6 nem consta mais no site)
Estou respondendo ao Erico.
-Davi
@@DriveOnPlus A sim 🤣🤣🤣
Aoba!
Melhor canal automotivo de avaliação de carros. Parabéns.
Este ano o 208 será reestlizado e ficará com o mesmo design da Europa salvo alguns detalhes.
As versões 1.6 vão ser descontinuadas na reestilização desse ano.
É, espaço interno pros passageiros sempre foi um dos grandes pontos negativos no 208 (desde o g1)
Eu que tenho 2m quando to dirigindo falo que o caro vira 3 lugares.
Parabens pela sinceridade sobre o espaço traseiro, é o ponto fraco desse 208, alem de ser bem estreito tambem, mas é realmente muito bonito
Todo mundo pedia o 208 turbo, vamos ver se realmente vamos sentir isso no volume de vendas, ate o momento isso ainda não aconteceu, geralmente brasileiro é assim, reclama muito mas nao passa disso, pq se reclama so oara encontar defeitos e não como uma sugestão de melhorias que ao ser atendido ele venha a comprar, infelizmente é assim...
Sobre os estalos, creio q seja em.função do teto. Jeep ocorre o mesmo.
Vou reparar quando testamos um Renegade ou Compass novamente, mas não lembro de nada no tipo deles (até porque são duas boas referências em rigidez torcional).
-Davi
Peugeot é Peugeot 👏
Fala Davi! Como sempre, ótima avaliação! Fiquei realmente surpreso negativamente com o consumo do 208 com gasolina. A média dele no trânsito urbano pesado, foi a mesma que meu Duster faz, porém com etanol. Já peguei muito engarrafamento pesado e a pior média do Duster no álcool foi 5,0 km/l, isso depois de um trânsito completamente parado. Considerando que se trata de um motor moderno, abastecido com gasolina e um carro pequeno e baixo, ele deveria ter feito mais. Abs!
Fala, Saulo! Infelizmente em toda passagem do T200 por aqui o consumo se revela mais alto do que o esperado, e aqui não foi diferente. Meu palpite é de que o motor funciona tempo demais com a pressão alta na turbina e com mistura rica para refrigerar os cilindros, e aí o consumo despenca.
-Davi
@@DriveOnPlus verdade Davi! Faz sentido seu raciocínio. Pode ter sido uma forma da engenharia da Fiat evitar superaquecimento. Abs
Carro de 110k mestre. No Brasil acho ele até bom pro preço. Infelizmente estas tecnologias só encontramos em carros acima de 150k
Quais itens citados estão apenas em carros de R$150.000?
-Davi
Um melhor espaço. Uma central mais completa e visualmente bonita. Um porta treco e melhor acabamento na parte de trás. Não muito mais que isso. Peguei um Jeep renegade pra patroa e não é tão melhor que ele. Mas tem alguns itens mais avançados sim. Infelizmente o que top, quando vem pro Brasil, fica salgado.
Melhor espaço qualquer concorrente tem. Central com melhor resolução está no Polo. Acabamento não foi uma queixa e porta-trecos também é melhor em qualquer concorrente.
-Davi
Sobre o consumo, proprietário de Fiat Pulse T200, 40 mil km rodados. Não sei se é uma questão do trajeto escolhido, da baixa quilometragem do motor, ou do projeto do carro em si, mas consigo fazer os valores urbanos no meu pulse, rodando com álcool. Acho o consumo muito bom, muito próximo a um onix turbo, consome um pouco a mais, mas muito pouco.
Consumos obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis.
-Davi
Queria a versão GT com o motor 1.3 turbo, seria meu próximo carro, mas que pena que não teremos esse motor
Se a Peugeot tornasse isso realidade, muito possivelmente ele também seria o meu próximo carro rsrs
- Lucas
Boa tarde Jovens. Como sempre uma excelente avaliação. O Peugeot sempre foi bonito. Mais o espaço sempre foi a parte negativa, além da parte de mecânica e etc etc
Aquele abraço 🤗
Parte mecânica negativa da Peugeot? Únicos micos mecânicos da Peugeot foram o motor 1.4 e o câmbio AL4, que já estão descontinuado há muitos anos
Esse aí parou no tempo há pelo menos uns 10 anos…se atualiza aí, filhote.
Pra quem não precisa de usar o banco traseiro é a melhor opção sem dúvida.
Para quem não precisa do espaço e também não faz questão de segurança passiva. Nisso todos seus concorrentes são melhores.
-Davi
Parabéns, pela apresentação! É um carro bonito esteticamente, bom acabamento, boa motorização. Porém, o espaço Interno ruim, a multimídia do ponto de vista da funcionalidade é limitada e questão da segurança, nota 2 no Latin Ncap, instabilidade da estrutura, da plataforma, é um aspecto preocupante. A segurança para mim é um item muito importante, levo muito em consideração e o espaço Interno não satisfaz. E quando olho para concorrência observo produtos mais interessantes, como o Polo e o HB20.
Saudades do meu Cruze Sport 6, lembro que paguei 95k em 2020, tempos que não voltam mais. Agora achamos que 99k é justo pagar nesse tipo de carro...
Duas estrelas no LATINI NCAP, aí não dá.
Segurança em primeiro lugar!
Gosto é muito pessoal mesmo, para mim a traseira desse carro é bonita, já a frente não gostei desse dente de sabre.
….quanto à segurança poderia ter 6 airbags. Quanto aos testes do LatinNcap nao confio muito. Pra mim são avaliações bem parciais.
Parciais por qual motivo, Rodolfo?
-Davi
Critérios de avaliação bem nebulosos, confusos e que mudam a toda hora. Fazem vista grossa pra VW e prejudicam as outras. A régua não é a mesma para todas as marcas.
Os critérios são bem claros, mas a solução de estrelas realmente não é das melhores (por isso, suponho, avaliações mais recentes tenham também a informação por pontos percentuais). As mudanças dos critérios também costumam ser bem noticiadas, e não vejo que façam vista grossa a VW ou alguma outra marca. No caso do Polo, por exemplo, criticaram de maneira pública e bem incisiva o fato do carro não oferecer os mesmos itens de segurança dos outros modelos da linha, inclusive motivando a queda para as 3 estrelas no último teste.
-Davi
Poxa é lindo o carro, desempenho excelente, mas peca demais no espaço interno traseiro, e no porta malas....que infelizmente se for para ser um carro de familia fica complicado em viagens....
Já tentou fazer 10 velocidade máxima seguida para ver se o câmbio não torra?😂 No mais carro muito bonito ❤
Alguém já tentou fazer isso? Rs.
-Davi
@@DriveOnPlus queria ver se o câmbio aguenta porque Razuk torrou o câmbio cvc do pulse 1.0 turbo dando km total 😂😂😂
O Razuk faz entretenimento, não análise automotiva fria (e não tem problema nenhum nisso). Não levaria isso nada a sério.
-Davi
Aro 16 eu já acho exagerado num hatch pequeno, imagine 17 ...
Mas gostei desse acessório no prachoque dianteiro, deu uma esportivada na frente.
Se estivéssemos na década de 90 eu concordaria com vc.
Alguém pode me ajudar? Esse carro é muito caro nater?
Todos os fabricantes informam em seus sites os custos de revisão.
-Davi
Acho que podiam ter lançado essa versão com câmbio manual c630 da stellantis, é mesmo câmbio que saí no renegade 1.0 t200 no Reino Unido, 6 marchas manual, com esse motor ia ficar excelente. Agora vamos esperar que na atualização que vai acontecer no segundo semestre desse ano, eles tragam alguma versão mais esportiva desse carro, se vier com o 1.3 t270 igual do abarth, vai vender muito! Mas coloquem freio a disco na traseira! Pessoal quer usar no trackday, stellantis!!!!!!!! Pelo amor de Deus!
Seria muito bom uma opção com câmbio manual, especialmente considerando que a concorrência oferece, mas imagino que insistiriam na leitura (errônea) do lançamento do 208: de que o carro seria sofisticado demais para supostamente receber um câmbio manual. Um 208 GT T270 seria um baita carro, mas vender muito nenhum esportivo vende: são carros de imagem e público mais específico, mas ainda assim servem para vender com mais facilidade os outros carros da linha. Quantas pessoas no passado não compraram um Gol CL cheio de acessórios pensando no GTi, por exemplo?
-Davi
@@DriveOnPlus concordo que não seria um espetáculo de vendas, mas acredito que venderia igual ou mais que o pulse abarth. Mas é minha opinião né! Hahahaha... o Pulse tem a vantagem de atender dois públicos né, o entusiasta e o racional (devido ao espaço interno).
Eu gostaria de muito de 208 manual de 6 marchas, ou automático convencional com paddle shift pelo menos. Vamos esperar e torcer pra que a stellantis olhe também para o público entusiasta. Ainda mais que hoje nessa faixa de preço, não tem concorrência, a não ser a interna. O que também iria baratear ainda mais os custos de produção de todas as versões do grupo. Economicamente não seria algo inviável, mas se a gente não pedir, não será justificável pro grupo. Mandem mensagens no Instagram da peugeot perguntando sobre, demonstrando interesse. Quem sabe eles atendam a nossa demanda. Talvez nem venha o 1.3 t270, mas um 1.0 t200 manual de 6 marchas, já dá pra fazer umas maldades... hahahahaha... ia ficar legal!
@@sergio_araujoo motor 1.3 turbo não cabe no cofre desse motor
Sergio, tenho certeza que o time de redes sociais da Peugeot deve ser dedicado mas falar lá é igual falar para as paredes, rsrs.
-Davi
Bruno, nunca vi nada nesse sentido, onde você conseguiu essa informação? Lembro que a Peugeot disse em 2015 que o 2008 THP não tinha um câmbio automático pois não cabia, e olha onde estamos hoje…
-Davi
Caso tivesse mais um minuto de duração o vídeo ele iria falar:208 é uma porcaria.(O rapaz deve ter um911 na garagem).
Perturbação por algo que falamos já é difícil, agora querer ler mentes é um pouco demais, não acha? Em qual momento xinguei o carro ou passei perto disso?
-Davi
Como curiosidade o 208 eletrico esta bem mais caro que o 2008 eletrico...
Como o 2008 de nova geração está para ganhar versões a combustão nas próximas semanas, a Peugeot está desovando as unidades encalhadas da versão elétrica. Isso talvez seja um indício de que as versões topo de linha venham justamente nessa faixa de preço dos R$170.000. Pelo que vi no site agora, são apenas 10 unidades em estoque.
-Davi
Um compra emocional e uma convivência, até certo ponto, racional. Mas, depois de um certo tempo de mercado, alguns detalhes já mereciam uma atenção maior da Stellantis, como a não presença do banco traseiro bipartido. Entre prós e contras, ainda conserva aquele sopro de novidade que convence a conhecer...
carro de boy solteiro ❤
Câmbio CVT .
O 208 tem estilo e alma que o tornam inconfundível, e por mais que não tivesse cabimento posicioná-lo como Mobi e Kwid, ele no fundo seria desta categoria . Acho o motor exagerado para pouco carro, A MIM, me traria mais satisfação algo num porte de Hatch com desenho aproximado com o 308 (a Índia deve ter alguma coisa). O último Peugeot que tive foi pelos anos 2010 e para a época os erros de tropicalização compensavam pela adequação. Por outro lado a "Fiat" é resiliente com estratégias que nem sempre estão reveladas em recortes históricos de curto prazo.
Impossível comparar um projeto feito para a Europa com Kwid e Mobi. O 208, junto com Polo e HB20, são os melhores entre os compactos
Imagino que ele se referia ao tamanho, não ao projeto. Tenho que lembrar, porém, que infelizmente o 208 não cumpriu as expectativas quanto à segurança que a plataforma CMP poderia oferecer, ficando abaixo até de um projeto mais antigo como o HB20.
-Davi
Em velocidade não ganha do 208 grifee, 1.6 . A mim não empolgou em nada.
É pra valer esse comentário?
-Davi
Resumindo: bonitinho, mas ordinário.
A avaliação foi bem detalhada, como de costume no canal. Parabéns mais uma vez. Apenas discordo que a questão da (falta de) segurança não foi destacada como ponto negativo ao final da avaliação (apesar de apontada durante o vídeo). Peugeot, Citroen e Fiat seguem na toada, aqui no Brasil, de vender carros com a estrutura da carroceria sem o mesmo padrão de segurança de seus equivalentes europeus. O ajuntamento dessas marcas no grupo Stellantis não mudou esta prática danosa ao consumidor brasileiro.
Poderia mesmo ter entrado nos pontos negativos, acabou passando batido na conclusão.
-Davi
Não adianta motor bom e montadora ruim, pessima mesmo, quem acha que Peugeot mudou, procure pelos serviços, vejam se melhorou…