Peugeot 208 Griffe 1.6 AT6 | Rodamos 2.500km para fazer a avaliação mais completa do 208 no YouTube
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- čas přidán 7. 07. 2024
- A segunda geração do Peugeot 208 chegou no Brasil recheado de tecnologia e com um visual diferenciado, mas o antigo motor 1.6 deixa a desejar para um carro que passa dos 100 mil reais nessa versão?
A linha 208 atualmente é composta por dois motores: o moderno 1.0 firefly aspirado de origem Fiat equipa as versões de entrada, enquanto o antigo motor 1.6 16v é o responsável pelas versões de topo, sempre equipado com o câmbio automático de 6 marchas. A variante turbo do 1.0 firefly, chamada de T200 pela Fiat, até foi cotada para equipar a versão topo de linha Griffe na linha 2022/2023, mas pelo visto ela só chega no ano que vem.
Enquanto o novo motor não chega, o velho 1.6 16v continua sendo o responsável por empurrar a versão de topo do 208, mas será que vale a pena esperar a atualização? Essa e outras perguntas respondemos no vídeo de hoje, depois de andar mais de 2.500km a bordo do Peugeot 208 Griffe e testa-lo na estrada e na cidade.
Acompanhe com a gente a avaliação mais completa já feita no DriveOn+. Bora lá?
00:00 Introdução
01:41 História e Versões
04:08 Mecânica
09:42 Interior e Equipamentos
15:39 i-Cockpit 3D
20:39 Central Multimidia
24:35 Espaço Interno
30:32 Porta-malas
33:24 Dirigibilidade
46:23 Consumo
50:05 Pontos Positivos e Negativos
56:14 Conclusão
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- Equipe DriveOn+
Rodei 1100 km com um 2022/2023 zero, na nova cor cinza. Que carro equilibrado e surpreendente. Compra certa.
a suspensão desse carro e mais dura ?
Carlos, falei extensamente sobre suspensão no vídeo, você assistiu ele?
-Davi
@@DriveOnPlus sim eu vi e que eu curto direção mais esportiva desenho dele e lindo.
Tô pensando em trocar meu argo 2018 1.8 HGT câmbio AT6 por um Peugeot 2023 ...alguém com alguma opinião?
@@joaolima5022gostei Peugeot
Olá bom dia. Posso falar que depois de muita avaliação e muitas horas de vídeos sobre este carro optei por compra-lo e estou ansioso para recebe-lo, pelo que vi e li 95% dos comentários são positivos e o carro dispensa comentários. Os pontos mais negativos que vi nestas analises foram: com relação ao motor não ser turbo e o consumo. Bom, minha opinião: prefiro carros aspirados por conta da manutenção e possíveis surpresas a médio e longo prazo, este motor 1.6, conhecido e aprovado; com este cambio Toyota, super confiável não terá problemas com o carro acho isso mais atraente que potencia e prováveis problemas; sobre o consumo, tive este Polo confortiline turbo e não passava de 11km/l, isso aqui no DF que, para mim, é umas das cidades em que os carros consomem menos por ter pistas bem amplas e transito tranquilo. Somente diferença de potencia poderia ser relacionado, no caso. Este carro fazendo 12 km/l comigo já estarei satisfeito com ele, pois o resto está acima dos outros concorrentes. Desvalorização de veiculo é normal acho que o único no Brasil que não desvaloriza tanto seria o Toyota Corolla. Estou com um colega que comentou em algum video a Peugeot nos tempos atuais está dando um ótimo tratamento a seus clientes com seus produtos de ponta.
Alexandre, em condições brandas é praticamente impossível um 1.0 turbo gastar mais que um 1.6 aspirado, se ambos forem equipados com o mesmo câmbio e nenhum estiver com algum tipo de problema. Importante ter isso em mente para alinhar expectativas, pois, como disse no vídeo, o 208 não pode ser chamado de beberrão mas em condições semelhantes todos os concorrentes entregam números bem melhores. Sobre a manutenção, aqui temos um motor confiável, mas não existe motivo absolutamente nenhum para temer um turbinado. Já há quase 10 anos estes motores estão em veículos de grandes volumes no mercado e isso nunca foi um problema.
-Davi
Qual sua impressão hoje?
Excelente prueba y evaluacion del P208. La mas completa y detallada que he visto. Un saludo desde Argentina y los felicito por el canal.
O melhor e mais completo vídeo sobre esse carro! Parabéns pelo excelente conteúdo,didática e prática sobre veículo 👏🏾👏🏾👏🏾
Obrigado, Tiago!
-Davi
Baita analise. Boa dinâmica, e boa escolha de palavras. Parabéns! Quanto ao carro aparenta ser de uma categoria superior. Me surpreendi com o acabamento soft, e tem bom barulho ao fechar as portas, algo que sempre presto atenção. O motor realmente poderia ser turbo, porém com nossos péssimos combustíveis, um aspirado nem é uma escolha tão ruim assim.
O que dizer dessa avaliação? Simplesmente fantástica!
Realmente a mais completa e detalhada do CZcams.
A qualidade do canal melhora a cada vídeo postado.
Parabéns meu amigo!
Já estou ansioso pelo próximo vídeo.
Parabéns
Muitíssimo obrigado, Mario! Ficamos todos muito felizes em saber que estamos no caminho certo.
-Davi
Sensacional vídeo , esclarecedor e competente ...like !
Apresentação muito top! Gostei demais!!!!
E cara, vcs são foda.
Atualmente melhor avaliação que eu vejo junto do Gerson Borini e Bob Sharp e olha q os caras foda.
E ainda curtem Strokes e Oasis, sensacional.
Ainda mais nesse mundo de estrume musical.
Sou grande fã do trabalho do Bob, cresci tendo ele e o Fabrício Samahá do Best Cars como as referências no assunto (com o Barata surgindo nos tempos de Car and Driver). Ficamos felizes em saber que estamos no caminho certo! Quanto ao Oasis e The Strokes, também cresci ouvindo eles, então sou suspeito para comentar, rsrs.
-Davi
Comprei o Pegeout 208 Allure 1.6 2022 , é espetacular e estou muito satisfeita. Tenho 1,78 de altura, meu marido 1,82 e uma criança de 12 anos, o carro atende nossas necessidades na cidade e quando viajamos. A tecnologia é incrível e a Pegeout está de parabéns. Tinha muito preconceito com esta marca, mas devemos conhecer e verificar se atende nosso bolso e necessidades para ter uma opinião. Estou muito feliz com meu Allure.
Excelente vídeo! Parabéns pela
Avaliação!
Obrigado, Rodrigo!
-Davi
Parabéns! Avaliação racional e honesta!
De todos as avaliações do Peugeot 208 feitas nos canais do CZcams, está é - de longe - a melhor. Parabéns! De pronto, elogio a seriedade (e imparcialidade! ) do autor. Nada de saudações, como a grande maioria dos outros avaliadores, com o chato e sem graça “fala galera!” Sem falar na postura dos demais que mais lembram ativistas políticos radicais defendendo seus candidatos e acusando seus adversários. Tudo que falou foi de forma equilibrada. Tenho um 208 Allure 2022 com a mesma motorização e câmbio, já rodados 25.000 quilômetros, e estou para lá de satisfeito com o carro. Como é um motor aspirado, é natural que o torque demore mais a aparecer, o que importará um pouco nas acelerações e nas ultrapassagens. Lembrando que ultrapassagens mais rápidas não quer significam mais seguras. O torque máximo chega pelas 4.000 rpm quando, então, se nota a força do motor. ! Falou bem na disposição gostosa do motor aspirado quando fala nas “tocadas” usando o modo sequencial do câmbio. Parabéns mais uma vez!
Espetáculo de vídeo e análise.
Muito obrigado, Ricardo!
-Davi
Na minha opinião esta é a melhor avaliação que assisti. Vários detalhes mencionados em relação ao trabalho de outros canais de profissionais "especialistas" no assunto. Que a qualidade não diminua com o aumento dos likes e inscrições.
Baita carro! Fantástico!
Olha, faz muito tempo que não assito a um vídeo no youtube de 1 hora, este valeu cada minuto !!! Realmente uma avaliação mega completa !!! Só vi algo parecido no canal CompreCar ... estão de parabéns !!! Estou namorando este carro a um tempo ... vamos ver se consigo comprar um Griffe em 2024 !!!
Obrigado, Rafael!
-Davi
Melhor analise deste carro que ja vi 👍
Obrigado, Wagner!
-Davi
Melhor avaliação de carro que já vi até hoje! Parabéns pelo trabalho!
Obrigado, Camila!
-Davi
Esse 208 é muito bonito o design é impecável.....
E só... Rsrsrs.
Cara 1 hora de vídeo 👏👏👏 nao bou comprar, más só em saber que o video vai ser bem detalhado nos mínimos detalhes, faço questão de assistir.
Parabéns pelo excelente trabalho e qualidade de vídeo impar. O ser ou não ser ao final do vídeo, deixou-me ainda mais certo que é o carro que devo comprar. Uso urbano, estilo esportivo, carro para uso individual e equipamentos de segurança que os semelhantes não possuem. Estranho ter que arcar mais de 100K (verdadeiro absurdo; diga-se de passagem), mas faltam opções. Obrigado novamente! Muito bem pontuado, nos mínimos detalhes a avaliação do 208. Já estou seguindo o canal! Continue assim... =D
Muito obrigado e seja bem-vindo ao canal!
-Davi
Pode ir, que eu fui e não me arrependo!
Muito boa avaliação. Sou proprietário de um 208 2015 Active Pack Manual, e entre os carros disponível para comprar Zero... O Upgrade de ano/versão é uma coisa bastante considerada.
O GRIFFE seria o Objetivo natural pelo câmbio e acabamento... Mas abrir mão do câmbio eu ate que faria, mas o 1.0 não esta sendo uma opção para compra do Style...
E dados comentários sobre coisas que sinto falta no Active pack de 2015 (e desejável, e que haviam nos Griffe da épocas) e talvez mem estejam no Griffe 2022 é um caso a se pensar.
Falta mesmo é um concorrente a altura em beleza e estilo (em português)
Meu caro Davi, é sempre um grande prazer ver um vídeo apresentado por você. Seus comentários são sempre claros e elucidativos, expostos sempre com muitíssimo bom senso, você é realmente ótimo !
Bondade sua, Wagner! Muito obrigado pelas gentis palavras.
-Davi
@@DriveOnPlus
... mais uma bela qualidade a acrescentar: "simplicidade".
É sempre um grande prazer ver e ouvir você em suas apresentações, você é fantástico !
Canal maravilhoso
Obrigado, André!
-Davi
Boa noite Davi!
E esse atributo certamente será o maior diferencial do 208 completamente renovado. É claro que hoje o segmento de hatches compactos premium evoluiu consideravelmente como podemos ver em modelos como VW Polo e Chevrolet Ônix. Longe de serem carros básicos, esses hatches são capazes de entregar um nível de eficiência e tecnologia que há bem pouco tempo julgávamos difícil de encontrar em modelos da classe.
Seu vídeo poderá ser menos extenso, da próxima vez, estão muito longos!
Bom Domingo!
Boa tarde, Jussara! Temos uma receptividade melhor do público e mais relevância dos algoritmos do CZcams com vídeos mais longos, então eles devem aparecer com mais frequência daqui pra frente (sempre que o carro permitir tanto assunto, rs).
-Davi
Vou parcelar esse vídeo em umas 4x! Hehehe
Não tem problema, aqui no canal a gente parcela sem juros rsrsrsrs
- Lucas
Caramba, 1 hora de excelente conteúdo.
Parabéns pessoal, trabalho impecável.
Valeu, Robson!
-Davi
Pessoal, uma observação importante: o carro avaliado era 21/22, ainda sem a nova calibração do motor e a central de 10 polegadas. Considerem estes pontos para as versões mais novas!
-Davi
Tenho um like 2022 1.6 e acho extremamente confortável para viagens longas, inclusive mais que o virtus que eu tive (claro que para motorista e carona - atrás é bem apertado). É importante destacar que nas versões de entrada a multimídia (que é esta mesma) é OK para o preço - e a qualidade do acabamento é superlativa. O mesmo posso dizer do motor, que se para uma versão de topo deve em desempenho para uma turbinada, na versão de entrada, concorrendo com os 1.0 aspirados no preço, é uma beleza. Atualmente com 17 mil km, só vai ser substituído por um igual mais novo e completo.
O que foi feito no motor 2023?
@@yanava também gostaria de saber
Algumas pequenas mudanças para cumprir com a PL7, a nova regra de emissão de gases poluentes. O carro ganhou 2 cavalos no etanol, perdeu 2 na gasolina e está levemente mais econômico segundo o Inmetro.
- Lucas
Há de retificar também o peso para 1178 KG.
Parabéns, esta foi a melhor avaliação que assisti, o carro é exatamente o que foi descrito.
Obrigado, Moisés!
-Davi
Parabéns pela avaliação. Esta avaliação foi muito melhor fundamentada do que a primeira publicada pelo canal, onde o texto passava sensação de ser apenas mais uma reprodução de preconceitos sobre o produto. Aqui nós temos uma excelente argumentação sobre prós e contras que deixa tudo claro por telespectador e valoriza bastante o trabalho de vocês. Parabéns de verdade.
Vinícius, agradeço o elogio mas calma lá, que avaliação passada foi uma reprodução de preconceitos? Se tem algo que nunca foi um problema aqui foi carro francês.
-Davi
@@DriveOnPlus Tudo bem Davi? Eu não disse que era preconceito contra carros franceses (já conheço o trabalho de vocês e sei que isso não existe aqui), mas especificamente contra o produto. Ao longo do video de 1 ano atrás, era possível ver os chavões de motor jurássico e manco. Não deixa de ser um fato, mas aqui neste novo review, há todo um trabalho avaliando prós e contras desse motor - houve mais cuidado - este é um exemplo. Não vou lembrar de outros trechos, afinal faz um ano que vi o video mas é neste sentido. Vocês melhoraram o conteúdo.
Houve algum engano, pois revi os vídeos e em momento nenhum falamos de motor jurássico ou manco. O que falamos anteriormente e reforcei neste, é que o motor é sim antigo, ficando abaixo da média da concorrência em consumo e desempenho, mas ainda assim longe de ser um incômodo e ressaltando a boa confiabilidade dele depois de tantos anos à prova. Na avaliação da versão Active Pack, brincamos com o fato de ser um motor “pato”: desempenho apenas adequado com consumo justo, sem muito brilho em nenhum dos dois pontos (mais uma vez, como dito neste vídeo).
-Davi
Eu não tive tempo de rever os vídeos, mas como você teve esta iniciativa, me retrato aqui e peço desculpas pelo engano. No mais, mais uma vez parabéns pelo trabalho. M
Nossa!! Que material parabéns. Por favor assim que puder avalia o 2008 THP Style.
Obrigado, Clayton! Vamos pedir um 2008 THP à Peugeot nessa semana, pode esperar o vídeo já para a primeira quinzena de agosto.
-Davi
@@DriveOnPlus Valeu!! Obrigado esperarei ancioso.
Clayton, para não te deixar no escuro, a Peugeot teve um problema na frota e os agendamentos estão atrasados, logo, ainda não gravamos com o 2008. Estamos próximos a eles para aproveitar a primeira brecha possível.
-Davi
@@DriveOnPlus muito obrigado pelo retorno, enquanto não sai o vídeo vou curtindo os outros
Olá! Esta análise eh do 2021 e 2022? A tela mudou agora ? Multimídia?
Excelente postagem. Só um detalhe pra não esquecer: "a bordo" NAO TEM crase 😎
Ajustei na descrição do vídeo, obrigado!
- Lucas
Excelente avaliação, sem igual. Registre-se que foi uma das melhores avaliações a que assisti. Entretanto, gostaria de maiores esclarecimentos a respeito da frenagem autônoma de emergência. Nestes 2 mil quilômetros percorridos não houve nenhum incidente em que ela pudesse ter sido efetivamente avaliada? Abs
Obrigado, Ricardo. De quais esclarecimentos você precisa sobre? Nestes quilômetros não houve nenhum cenário que o AEB se mostrasse necessário, mas a dinâmica do sistema é tão simples quanto parece: uma câmera ou radar monitora o trânsito a frente, alerta o motorista caso ele se aproxime muito rápido do carro adiante e freia sozinho caso não haja ação.
-Davi
Fala Davi, parabéns pelo vídeo. Muito bom! Mas me confirma uma informação. O bloco e o cabeçote dele é confeccionado em alumínio? Me pareceu ouvir por ai que é somente o cabeçote em alumínio. Isso procede? Obrigado.
Fala, Lucas! O bloco também é de alumínio, costumo usar os dados do Best Cars e Auto Entusiastas para confirmar.
-Davi
O 208 definitivamente revela uma fase mais madura da Peugeot no Brasil: motor confiável, bom acerto de suspensão (raro no passado da marca) e design muito bem acertado. É definitivamente um carro bonito. Falta no entanto, um motor mais moderno, mais espaço no porta malas e mais espaço Interno.
Parabéns para o Davi do presente e do passado! Uma das mais completas avaliações desse carro que já vi. Como sempre, um excelente vídeo!! Você e Lucas são feras demais! Abs!
Muito obrigado, Saulo! Semana que vem você aparece por aqui com o HR-V, rsrs.
-Davi
@@DriveOnPlus bacana demais!! É sempre uma honra e um prazer gravar com vocês!! Abs!
Pessoal, eu acompanho seus canal por anos...cadê vez fica melhor, mais profissional e mais informativo...passo ser um canal indispensável para assitir...parabéns a voces
Muito obrigado por nos acompanhar durante esse tempo e principalmente pelas bondosas palavras!
-Davi
Já rodeio 13 mil km com meu Griffe 2021 completão ,não sei do que reclamam. Paguei 98 mil. O carro é show pra dirigir. Na estrada 14 por litro.
Quem reclama de quê?
-Davi
3 motores pequenos multivalvulas que gosto muito: 1.6 16v de Peugeot, VW e Hyundai. Acho os 3 saudáveis em baixa e brilhantes em altas, sem contar o antigo Torque 1.6 16v do primeiro Palio. Aluguei um 2008 recentemente e achei o consumo bem honesto: 8,4 de etanol 40% estrada e 60% cidade. Meu HB20 Premium tem feito 7,8-8.
Esse 208 seria um carro que teria demais, inclusive cheguei a olhar pra comprar... mas não teria a Griffe. Não gosto desse peinel 3D...
Gosto dos 3 motores, mas o da Peugeot e Hyundai são razoavelmente apáticos abaixo das 2000 rotações: com o câmbio automático isso acaba sendo mascarado pela patinação do conversor de torque, excessiva no Hyundai, e também pelo acelerador exagerado neste. Aqui no canal já testamos o HB20 e 208 manuais com estes motores e essa percepção fica mais clara. No caso do motor da VW, sobra disposição desde 1000rpm, mas o motor está estrangulado pelos dutos estreitos de escapamento. O motor cresce muito bem, mas se não compartilhasse o diâmetro dos dutos com o MPI, chegaria nos 135 cavalos sem outras mudanças.
-Davi
Cara que avaliação imparcial, direta e honesta, sem mimimi e nem bajulação, parabéns tens o meu respeito. Ps só lembrando que este 208 não é esportivo testei o veiculo e me agradou muito, só não fechei negócio pelo preço de manutenção que ainda está cara.
Obrigado, José! Sobre manutenção, a Peugeot já trabalha há algum tempo com revisões e kits de peças + serviços com preços fechados, e da última vez que conferi, estavam dentro da média. Não sei qual fonte você usou, mas com um conjunto simples de suspensão, motor e transmissão, não há nada que encareça a conta por aqui.
-Davi
Parabéns pela iniciativa e excelente película só tenho agradecer, Resumindo é um tiro no pé da marca segurar suas tecnologias sem apresentação das mesmas na sua totalidade para os brasileiros🇧🇷.
Concordo com você Agnaldo, mas lembro que a Peugeot sofreu extremo preconceito por parte de um mercado acostumado a andar de Fiat Uno/Palio e VW Gol, que não soube reconhecer uma nova tecnologia (que hoje é praxe das Centralinas e sensores) dos carros da Peugeot 206/07...
Os caras estavam acostumados com carrocas, e não se davam ao direito de fazer um upgrade (da época) por puro preconceito (ma concepção da palavra) e preferiam andar nas suas carroças à relé.
Tudo quanto é de defeito dos Gols Palios e Unos era relevado... E nos Peugeots até hoje é potencializado (negativamente)
Isso faz a Peugeot do Brasil ser extremamente conservadora a trazer novas tecnologias ao Brasil!
Espero que com a Stelantis isso venha a ser revertido
kkkkkk Eu nunca vi o Davi (calmo, sereno e tranquilo) com taaaaanta raiva 'de uma tela' multimídia! " - É sooooó issoooo!!!" 🤣🤣🤣
E pensar que a nova central piorou (e muito), rsrs.
-Davi
Esses trancos são caracteristicos da Aisin, são sim desconfortaveis e isso eu percebi no polo 200tsi também, mas muito muito robusta
Paulo, como disse no vídeo, eles acontecem em situações específicas e por isso não causam desconforto. É apenas um ponto de melhoria na calibração.
-Davi
Se souber pisar no acelerador não dá tranco nenhum, falo por experiência de dono.
Os modelos 1.6 não receberam a central multimídia de 10 pol?
Matheus, também receberam, mas este testado era o 21/22. Vou colocar uma observação para facilitar este ponto!
-Davi
Será que dá pra fazer uns stage e turbinar esse motor 1.6??? Alguém sabe de algum projeto desses?
Com certeza é possível, é um motor bem antigo e com diversos projetos já feitos em cima dele, desde a época do 206. Provavelmente não vai ser barato, mas nada que um bom preparador não resolva.
- Lucas
Baita de carro lindo maravilhoso e uma pena que muitos ainda não confiam na Peugeot e tem suas mentes presas ao passado
Esse e pra bater de frente com hb20
Porque gol saiu de linha
Sandero não se fala
Mobi
Kwuid
Argo fica longe acredito que o que fica mais perto hoje seria o hb20 já que os preços estão um absurdo
Hoje em dia
Entre todos ficaria com 208 além de lindo completo
Esse carro concorre com as versões topo de linha de Yaris, HB20, Onix e Polo.
-Davi
Eu comprei o modelo 2023. Aguardando chegar... para mim somente o espaço interno seria um ponto negativo. O motor eu ainda quero pagar Para ver como serão esses novos turbinas após os 4 ou 5 anos de uso... quero ficar com esse cardo por 5 anos pelo menos...
Márcio, os motores turbinados já são vendidos em carros de grande volume há 10 anos, não existe motivo para receio.
-Davi
Faz avaliação do Like 1.0.
Dennes, vamos pedir um 2008 à Peugeot e em seguida um 208 1.0, possivelmente do Style (para variar as versões, uma vez que o Like 1.6 já passou por aqui).
-Davi
O 208 não é tem mais o tanquinho de gasolina para partida?
Já não tem há algum tempo, Cadu. Se não me engano a nova geração já chegou sem o tanquinho em 2020.
-Davi
Primeiramente, gosto muito da marca, ja tive 307 1.6, 308 2.0 e hoje 308 thp que, infelizmente, nao existe mais por aqui. Goataria de ficar na marca e não gosto de SUV. Acha que me adapto a esse compacto? Parabéns pela otimo trabalho.
Marcelo, depende muito do que você está buscando, mas vindo de um 308 THP, acho difícil. O 208 é mais confortável de rodar e com mais equipamentos de segurança, mas é um carro muito menor e com padrão de desempenho muito inferior (pelo menos até a chegada do motor T200, esperada ainda para este ano).
-Davi
@@DriveOnPlus Valeu pela atenção. Está difícil de trocar de carro, não há mais hatch médios, minha preferência, mais novo que o meu somente o golf 2.0.
O último Golf 2.0 foi o 2013, não? Depois disso ainda existem muitas opções, como Golf Comfortline 200 TSI/Highline 250 TSI (de sétima geração), Focus 2.0 e Cruze Sport 6, entre os principais.
-Davi
@@DriveOnPlus Isso, o TSI.
Marcelo, o 2013 não era TSI de 7ª geração, mas sim o de 4ª.
-Davi
Com 85 mil você iria de 208(usado), hb20, Polo, Honda fit, Honda city ou civic 2016?
João, são carros bem diferentes, com propósitos variados, carrocerias diferentes e inúmeras opções de acabamento e motorização nessa faixa de preço. Depende muito das suas prioridades e preferências.
-Davi
@@DriveOnPlus Usaria o carro uns 4 dias da semana, sem filhos, queria um carro confortável e por 85 mil essas foram as melhores opções custo/benefício. Tenho considerado bastante o civic
João, depende muito do estilo de carroceria que você gosta, se prefere um carro mais macio ou esportivo, do tamanho da sua garagem, se a prioridade é consumo ou desempenho, do valor do seguro de cada um, se você precisa de muito espaço, se gosta de se sentar mais alto ou mais baixo… São muitas variáveis individuais a considerar, era este o meu ponto. Um exemplo básico, o City é um carro bem mais espaçoso que um 208, que é bem apertado, mas você precisa do espaço a mais que ele oferece, inclusive de porta-malas? Consumo e preço do seguro são pontos delicados? Neste caso o Civic não é a melhor opção diante dos outros, e por aí vai.
-Davi
Estou considerando fortemente. Hoje vejo muitos relatos de problemas com multimídia de 10 polegadas e câmera de ré, combinação diferente deste avaliado. Sobre a suspensão, vi que foi bastante elogiada, o que "colide" com uma outra avaliação que assisti hoje que dizia chegar a fim de curso facilmente, talvez algum problema na unidade testada pelo outro canal. Enfim, além do espaço tímido fico extremamente contrariado com algumas ausências, especialmente retrovisor fotocrômico, banco traseiro bi-partido, sem sensor dianteiro e luzes nos espelhos.
Wild, testamos o Style e os problemas com a central e câmera de ré foram intermináveis, a ponto de tornar ambos inutilizáveis. Vi que uma atualização melhorou a situação para alguns donos, mas me parece que bom mesmo ainda não ficou. Quanto à suspensão, estranho mesmo, mas me lembro que os fabricados em 2020 chegavam ao fim de curso com mais facilidade.
-Davi
Tenho um Griffe 2023, já é com a tela 10 polegadas, que já sai com sistema operacional atualizado.
Não tive problemas
Como disse, alguns donos não têm problemas, outros continuam.
-Davi
@@DriveOnPlus quando comprei eu perguntei sobre isso, teve medo pra ser sincero. Mas a concessionária disse que no Griffe, com update do sistema tinha resolvido.
Tô na dúvida entre dois carros e queria uma opinião sincera. Onix RS 2023 ou o 208 griffe 2023?
Vitor, apesar de concorrentes diretos, depende muito de suas preferências. O 208 é algo mais passional e possui alguns itens de maior destaque, enquanto o Onix é um veículo de projeto bem mais simples mas com conjunto mecânico mais moderno. É necessário definir suas prioridades e pesar cada ponto.
-Davi
Sou proprietário de um 208 Griffe 2023, posso afirmar 0nix Premier não é concorrente viu
Como não, Tulio? Obviamente que são.
-Davi
@@DriveOnPlus na minha opinião o 208 versão Griffe entrega mais que o Onix premier, os itens que Premier oferece está bem abaixo do Griffe, mas isso é uma opinião minha, mas o mercado em si encara que os dois são concorrentes.
Cada um tem um pacote de itens que deveria ser complementar, mas eles ainda são concorrentes. O 208 tem os faróis em LED, painel digital e um bom pacote de ADAS, que deveria estar no Onix, mas este contra-ataca com diversos itens de comodidade que faltam ao Peugeot, como sensor de estacionamento dianteiro, sistema de estacionamento automático, sensor de ponto-cego, On-Star e por aí vai.
-Davi
Pra mim ponto ruim não tem banco bi partido faz muita falta em um carrinho pequeno eo consumo me deixa duvidas de resto eu Curti bastante
O carro ficou bonito. Pena que o motor do modelo de entrada é fraco
Victor, ainda vamos testar o 1.0, mas pelo que me consta ele cumpre o que promete sem problemas.
-Davi
Alguém saberia informar quando a Peugeot mudará o motor do 208 Griffe?
Alexandre, não existe nenhuma previsão concreta sobre isso.
-Davi
@@DriveOnPlus Obrigado, pois não estava querendo comprar um carro que no ano seguinte já mudaria o motor.
Alexandre, pode ser em 2023, 2024 ou até depois disso, mas pouco se sabe dos planos do grupo para a marca. Se você acredita que o motor atual lhe atenda, acaba sendo indiferente se ele receberá o 1.3 8V ou o GSE Turbo 200 no futuro.
-Davi
Esse carro com o motor THP 1.6 ficaria muito bom.
Muito! Nem precisaria ser uma versão esportiva, bastaria apenas um pequeno tapa na suspensão e talvez pneus mais largos com rodas maiores. O duro é imaginar o preço…
-Davi
Não cabe nele esse motor. Foi uma pena mesmo.
Luis, acredito que caiba, o problema é o custo para fazer caber. Quando o 2008 THP foi lançado foi essa mesma conversa, só tinha câmbio manual pois o automático nunca caberia ali. Algum tempo depois…
-Davi
O THP não cabe no cofre do 208
Marco, respondi isso no comentário imediatamente acima. Acredito sim que caiba, mas com certeza a um custo proibitivo.
-Davi
Diminuiu o tamanho do teto solar.
Próximo vier com 1.3 turbo da Fiat vai vender de mais cê e doido
Ainda não existe previsão dele receber o T200, infelizmente.
-Davi
Sem som?...
??
-Davi
Eles deveriam usar o motor 1.3 da Fiat nesse carro
Deveriam usar é o motor novo que vem no europeu
Motor aspirado no Peugeot é criticado, agora criticar a Toyota e a Honda ninguém
O da Toyota a gente critica aqui no canal haha
- Lucas
Cara 10 km/l na cidade e 16,5 ma estrada é um puta consumo. O meu polo 1.6 manual não fazia mais que 13,5 na estrada.
Se for o de quarta geração, com motor 8V, o consumo na verdade é bem parecido. Se for o de sexta geração, com motor 16V, o consumo é muito melhor no Polo. Isso, claro, considerando as mesmas condições de uso e o mesmo motorista. Números obtidos em cenários diferentes não são diretamente comparáveis.
-Davi
@@DriveOnPlus o meu era o 1.6 msi 2019, acredito que era 8 valvulas.
O Polo 8V saiu de linha em 2015, era o 16V. Tive um desses e na estrada fazia até 14 por litro com álcool, nessas mesmas condições do 208.
-Davi
@@DriveOnPlus cara, pois esse numero de 14 km/l eu so cheguei perto com gasolina. Com álcool nao passava de 11. Fiquei com o carro por 3 anos.
Como disse, números obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis. Pode ser que esse percurso que você citou fosse muito mais exigente do que o do teste.
-Davi
E o malandro correndo segurando as calças, aos 8:10? 😆
😅😅
-Davi
Fala galera beleza 👍
Pelo jeito, o 208 não é o primeiro em nada mas é o segundo em tudo
Definitivamente não é o segundo em tudo, ficando abaixo da média da categoria em espaço traseiro, porta-malas, desempenho e consumo, além das ausências bem sentidas em diversos equipamentos de comodidade.
-Davi
"TINHA QUE VIR DA ARGENTINA MESMO."
??
-Davi
Em qem qser um carro maior compra de outro modelos.
Sim, mas continua sendo um ponto no qual o 208 está bem abaixo de seus concorrentes diretos.
-Davi
Com exceção dos sistemas de auxílio à condução e aos faróis de led, só enxerguei downgrade em relação ao melhor ano-modelo da geração anterior, que é o 2016: sensores de estacionamento dianteiros, bancos bipartidos, regulagem de altura dos cintos, GPS embarcado, luzes de leitura individuais, luz no porta-luvas, tanque de 55L, porta-malas de 285L, porta-objetos nas portas traseiras, não existia esse "degrau" na abertura da porta traseira em relação ao encosto do banco e já tinha 6 airbags, DRL, teto panorâmico, a mesma direção rápida, porta luvas refrigerado e o mesmo acabamento caprichado com diversidade de texturas e cores de bom gosto.
O único ponto de evolução que poderia ser um argumento seria a suspensão elogiada pelo Davi, pois não consigo enxergar nem de longe toda essa qualidade em absorção no modelo 2016...
Ainda assim, muita redução de "features" para ter em contrapartida apenas o ADAS.
Penso ser impossível um proprietário de um Griffe 2016 manter-se no modelo em 2022 ao ver tantos itens retirados. Certamente partiria para um modelo da concorrência.
Por fim, apesar de algo muito pessoal, o desenho da traseira (olhando apenas ela) é muito sem graça. Diferentemente do modelo anterior, cujas linhas das lanternas e lataria eram esculpidas já na estamparia, o atual é todo mais quadrado e se vê obrigado a lançar mão de elementos "sobressalentes" montados a posteriori para dar um pouco mais de graça, como a régua plástica que liga as lanternas. Mas olhando exclusivamente para cada elemento de forma particular, a lanterna é quadrada sem inspiração, o vidro vigia é quadradinho também...
E a manutenção de um pegeuot?
Por exemplo: facilidade e aquisição de peças em uma colisão?
Algo que me preocupa tb.
Leandro, muito interessante você ter comentado isso sobre a traseira, pois estava conversando a mesma coisa com o Lucas alguns dias antes da gravação e não me lembro de ter falado isso com você no dia da gravação com o Golf. Não chego a dizer que ficou feia, mas claramente faltou mais inspiração nessa parte.
-Davi
Eu sou atualmente proprietário de um 2016 manual, só que chegou a hora de trocar por um automático. Todos esses pontos que você citou como downgrade eu concordo e não consigo entender o motivo de deixar coisas tão cômodas de fora do Griffe.
De toda forma, farei essa troca de um 2016 por um 2022 e tenho certeza que sentirei falta desses detalhes, mas os pontos positivos compensarão no fim. É o que acredito. Quem sabe eu volte aqui e conte minha experiência?
Bruno, aqui no canal temos um vídeo comparando as gerações, e são carros de filosofias bem diferentes. Não digo que é impossível, mas não vejo uma transição tão clara de público do antigo para o novo.
-Davi
@@DriveOnPlus eu vi esse comparativo. Em 2021 eu não troquei o Griffe 2016 pelo 2021 justamente pela falta das comodidades. Agora, diante do mercado atual, estou inclinado a fazer essa mudança. Sei oq vou “perder” e sei oq vou “ganhar” e só o tempo dirá qual dos dois vai me deixar mais satisfeito kkkk
08:10 o cara tava correndo pra cagar ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tava kkkkkk. Já gravamos nesse lugar outras vezes e vimos o estrago.
- Lucas
Essas rodas minha opnião são ultrapassadas, no modelo 2013 até 2017 o griffe vem com luz de salão em Leed e encosto de braço com gavetinha, cada vez os carros estão mais pelados.
meu pai tem um desse 2022 muito mais bonito e tecnológico do quer um polo pelado com mesmo valor.
Não existe “Polo pelado” no mesmo valor de um 208 Griffe, sim a versão Highline, que de pelado não tem nada.
-Davi
@@DriveOnPlus qual dos 2 você iria ?
O carro é um pouco pesado
Sim, chega a surpreender pro tamanho dele.
-Davi
@@DriveOnPlus Pelo que pesquisei parece ser pelo teto de vidro e motor com bloco de ferro
Lucas, aqui o motor é com bloco de alumínio.
-Davi
Nossa meu, demora muito pra de fato falar dos pontos bons e ruins do carro
Não, falei de absolutamente todos os pontos ao longo do vídeo. O final é apenas uma conclusão de tudo que foi levantado e detalhado antes.
-Davi
Tem qualidades de carros da categoria... Mas tem problemas que todo carro francês tem. Tenho um Stepway 21/22 e ele tem os mesmas características de um Peugeot...A Renault ao menos é sincera no que oferece. "Tenho isso por esse preço e pronto. Se quiser é assim". Sem muita firula ou modinha. Mas são certos extremamente resistentes. Quanto ao preço...aqui no Brasil não tem carro barato. Seja ele qual for.
Quais características 208 e Sandero compartilham?
-Davi
Não dá para entender esses youtuber's, querem uma central ou um Tablet?! 😒😂😂
Você prestou um mínimo de atenção no vídeo?
-Davi
PRA MIM O GRANDE ERRO DA PEUGEOT SO E MESMO O BANCO TRASEIRO , ISSO ME FAZ DESANIMAR E NAO COMPRAR.
Barulho feinho do motor ?? Então acho a vc nunca ouviu os 3 cilindros .
Estamos aqui avaliando carros há 6 anos e temos mais de 300 vídeos, mas realmente, nunca devo ter escutado um 3 cilindros… O ruído dos 3 cilindros pode parecer diferente em ponto morto, mas com rotação em nada incomoda, até agradando mais algumas pessoas. O ponto aqui é outro, o ruído deste motor em giros baixos destoa de carros mais modernos.
-Davi
O tsi 1.0 tem um barulho alto e ruim, ja alguns aspirados que andei eu gostei
Em marcha lenta os TSI fazem o barulho típico da injeção direta, mas isso é comum à outros motores (o 1.5 do novo City, por exemplo). Andando ele é bem silencioso.
-Davi
@@DriveOnPlus Ja tive Polo tsi e Golf 1.4, o barulho que me incomoda não é da injeção
Qual seria?
-Davi
A central multimídia é minimalista em todos sentidos. Horrível! Usar cabo pendurado é ridículo. O encosto de braço é muito fino, e faltou um porta braço no banco traseiro. Falta saida de ar atrás e tomadas usb. Até os chineses estão mais caprichosos. Dona Peugeot fique esperta.
Reginaldo, importante lembrar que a central já foi atualizada, sendo agora de 10 polegadas, espelhamento sem fio e entrada no console central. Quando ao apoio de braço do motorista, realmente poderia ser um baú (pensando em mais espaço para objetos), mas este atende bem ao objetivo. O apoio de braço traseiro praticamente ninguém oferece nessa categoria (se não me falha a memória, acho que apenas o City, talvez), mas concordo que falte saída de ar traseira e uma tomada USB. De qualquer modo, o espaço exíguo traseiro é um ponto bem mais grave do que qualquer um destes.
-Davi
Parece raivoso kkkkk, já desisti de comprar esse carro
Por quê, Erisson?
-Davi
@@DriveOnPlus suas avaliações batem com a realidade
Quem liga para amortecedor de porta luva 😒 ( sem isso não comsigo dirigir, não tem conforto) besteira.
Muita gente liga, por isso é necessário comentar.
-Davi
Carro de solteiro
Carro muito lerdo na saída, pois prioriza baixas rotações... O carro é manco. Detestei.
É só usar o modo Sport para manter o motor em giro mais alto, o carro está longe de ser manco.
-Davi
Como o povo quena os carros 👎👎👎👎
???
-Davi
Gosto do Peugeot. Mais.suas explicacoes poderiam.ser reduzido. Para pouparmos.o tempo. Desculpa senhor...cansei.
O tempo está literalmente na capa da miniatura. Se você tem uma capacidade limitada de atenção, procure por um vídeo curto, simples assim.
-Davi
Feito pra enganar. Parece chique mas nada funciona muito bem. E é super caro. Engana trouxa de aparência...
Baseado em quê exatamente você diz isso?
-Davi
Fico maginando como formou sua opinião...????