Превратит ли тюнинг подвески УАЗ Патриот в UAZ Patriot?
Vložit
- čas přidán 13. 03. 2017
- Да, это незаконно: любое вмешательство в конструкцию подвески серийного автомобиля запрещено. Но что делать, если новенький, только что из магазина, УАЗ Патриот вообще не умеет ехать прямо? Рыскает, плавает, обманывает водителя «пустотой» руля...
И мы решили вылечить Патриотово недержание прямой.
Все подробности нашего эксперимента здесь: autoreview.ru/articles/sprint...
Подписка на сайт: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview - Auta a dopravní prostředky
Продолжайте, товарищи! Очень надеюсь, что благодаря Авторевю что-то может поменяться на заводе. Может еще и дизель с нормальным расходом вернут, ибо 16-20 литров на сотню - это уровень КАМАЗа, а не легкового авто.
Поддерживаю, доведите машину до совершенства и передайте наработки заводу, и опубликойте данные чтоб водитель на свой страх и риск мог сделать это сам.
продолжайте . ведь сейчас уровень тюнинга уже на такой высоте (корчуют все что можно и неможно), а у вас и подход серьезный и к вам заводы прислушиваются !
п.с. и на ютюбе для вас новенькое и актуальное .
п.п.с Дивакова в кадре не узнал...
я тут с дивана делаю снисхождение и позволяю по моей воле продолжить!
:)
Мы тут все диванные эксперты и даем вразумительные советы, без которых не смогут прожить ни авторы видео, ни те, кто читают комментарии
Были в руках три волги и один соболь с двиглом Штайлер . Расход у всех был 5.5 в среднем до 8 литров. Конечно требовался длительный разгон до 120 , но как вам этот расклад?!
Отличная рубрика! Молодцы! Продолжайте в том же духе, аналогов подобных передач не видел. Удачи! И творческих успехов!
Дивакова 1000 лет не видел. Порадовали - здоровья вашему коллективу и долгих лет творческой жизни за штурвалом 👍
Авторевю, огромная просьба, принимайте активное участие в проработке закона "о тюнинге". Вы своим примером показали, что можно и нужно дорабатывать и вносить изменения в конструкцию автомобиля, согласен, это нужно делать с умом и не на коленки. Необходимо давать право и сертефицировать специальные тюнинг ателье, после которых все изменения станут законными и будут вносится в ПТС автомобиля. А не так как сейчас фактически запретили все и поставили весь тюнинг вне закона!!!
Уважаемые АвтоРевю, огромное Вам спасибо за вашу работу.!!! Я бы предложил довести средствами тюнинга Патриот до идеального состояния и передать свои наработки производителю. Хочется верить, что хотя бы Вас они услышат!
Откуда история про "не задумался о безопасности"? Это про краш тест? П реальные дорожные условия в расчет не берем? Патриоты инмассе бьются таки не об стены а о машинки б-класса, а при столкновении хоть 10звездочного авто массой тонну с беззвездочным уазом массой 2+тонны, результат очевиден. Поинтересуйтесь, бьет ли ктонибудь по евронкап седельные тягачи, и каковы там результаты)))
Патриоты как и все бьются обо все. Гугл вам поможет убедиться в этом;)
Краш-тест - ужасный, качество сборки и комплектующих - китайское. Конечно, облажались с установкой колес большого радиуса, но - эта ошибка не является редким исключением. Допотопные технологии и гаражное качество продукции УАЗ в целом.
У покупателя теперь есть выбор. Если УАЗ не найдет способ создавать автомобили и сервис современного качества, будет искать способ сдавать заводские помещения в аренду.
Тем более, что и этот миллион не у всех есть.
Если вам нужен именно большой салон на раме , то есть Буханка .
А если вам нужен просто рамный внедорожник\поджопник с 2мя мостами на повседнев в том числе и по городу то есть маленький, надежный Джимник ;)
Согласитесь, что огромный салон каждый день нафиг не нужен. ( ну или нужен редко)
Предназначение Патриота это путешествия . Для всего остального (хлам возить\говна месить и тд есть другие, более подходящие машины, в том числе и УАЗы
Продолжайте! Есть доверие к Вашему изданию. Дяде Ване- дай Бог здоровья!
да ребята продолжайте! Патрик классная машина давайте сделаем её лучше.
Нужное дело затеяли, Леонид!!! Как ваш многолетний читатель и поклонник, заявляю, продолжайте это нужное и важное дело - вы сделаете чуточку счастливее тысячи владельцев и спасете множество жизней, ведь, лишь у единиц есть устойчивые навыки контраварийного вождения в экстренной ситуации - а масса Патриота никуда не делась, и ей НУЖНО УМЕТЬ УПРАВЛЯТЬ! И не убить (не дай бог!) никого на встречной полосе...
жду продолжения. Подберите ещё амортизаторы нужной конфигурации, а в конце список изменений с итоговой ценой, чтоб те кто ездит на Патриоте могли по желанию внести такие же проверенные профессионалами изменения в конструкции.
Удачи.
Однозначно, "пилите" дальше, вы в "АвтоРевю" являетесь для многих (если не для большинства) законодателями в автомобильном мире. И думаю Вы сможете таки достучаться до руководства завода, а заодно привить культуру и вставить мозги доморощенным гаражным "тюнерам", которые вываливают на улицы и дороги общего пользования свои "произведения" и убивают кучу народа вместо с собой. В то же время и сторонники "чистых" машин садятся и уповая на правильные заводские настройки убивают не меньшую кучу к сожалению. Тема очень актуальна!!! Спасибо.
Приятно видеть легенды АвтоРЕВЮ, тексты которых читал ещё в начале прошлого десятилетия, почти в живую! Спасибо!:)
Дай Бог Вам здоровья! Чтобы побольше было таких грамотных и честных тестов ! Спасибо, Авторевю!
Тематика очень интересная, продолжайте в том же духе!
Молодцы парни продолжайте эксперименты всем лучше будет..
Ребята, то что Вы делаете мне очень нравится 😉👍Именно такой формат!
Очень интересно! Жду следующего серию!
Видео отличное. Хотим продолжение. Развальчика, стабы и амортизаторы плюсом ко все у что было в тесте. Очень хотим продолжение!
спасибо родной Авторевю. продолжайте!!!
Это лучшее видео от "Авторевю" со времён передачи "Подорожник"!!! Снимайте, снимайте, снимайте так же!!! Кто поддерживает, ставьте лайки под комментарием.
Самое главное - продолжайте исследовать, доделывать и показывать!
Конечно, проблема с рулевым несколько преувеличена, но в целом интересно и информативно.
Спасибо! ПРОДОЛЖАЙТЕ!
Спасибо! Жду дальнейших действий по доводке Патриота )))
Неправильно вы делаете сравнение. Сравнение должно быть слепое, чтобы водитель не знал, изменено что-либо в рулевом/подвеске, чтобы у него не было ожиданий и он не искал подтверждения своим ожиданиям. А еще лучше двойное слепое - чтобы даже тот, кто водителю отдает машину, не знал, изменено что-либо или нет, чтобы водитель по его невербалике не мог сделать об этом никаких выводов. Водитель должен просто приходить в пустой бокс и брать машину. Причем должна быть возможна ситуация, когда с машиной вообще ничего не делали, чтобы водитель действительно не знал, делали или нет. Иначе тест некорректный, не исключено, что вы принимаете желаемое за действительное. Тем более, нужно искать не только подтверждения своим гипотезам (что "управляемость улучшилась"), но и опровержения этого. Тогда будет корректнее.
Естественно, сравнивать нужно на одном участке дороги (если машину приходится ловить на трассе до полигона, то и изменения надо проверять на этой трассе), привлечь много водителей (чем больше, тем лучше), и пусть они, не зная наверняка, попробуют определить, изменилось ли что-то, и что именно изменилось. Вот будет забавно, когда в очередной раз они допустим скажут "ну сейчас по-другому стало рулиться", а по факту там изменений не будет.
Ну сядет туда водитель с легковой - и что он там оценит?
Скажет,что вообще ни рулится и не едет,ибо центр тяжести, зависимая подвеска и большие неподрессоренные массы.
Надо с аналогичного по конструкции авто левого водилу брать.
Павел Согласен. Субъективное мнение журналиста вообще не повод выкладывать тысяч 15 только на переделку. Если по закону делать, то может и в 40 встать.
....пустой бокс и брать машину. ))) какую ж машину то брать в ПУСТОМ боксе)))))), Получается как у того прапорщика:- Вывести бы Вас в чистое поле, поставить лицом к стене и расстрелять))
Нужно! Очень интересно, отличный свежий сюжет - продолжайте пожалуйста!
Делайте! Ждем новых серий!
спасибо большое дядя Вани я с 1992 года выписоваю Авто ревю желаю здоровья больше таких людей
Хорошо рассказывают, приятно смотреть!
Конечно интересно!!! Информация на youtube от настоящих специалистов бесценна! Спасибо вам за труд!
Молодцы ребята! конечно же не останавливайтесь и продолжайте!
Спасибо, очень интересно, продолжайте!
очень приятно было видеть Александра Дивакова. Здоровья ему!
Очень интересно! Продолжайте рубрику!
Для меня эта тема очень важна, жду продолжения.
Очень интересная тема, хотелось бы продолжения.
хотелось бы услышать мнение представителей завода! )))
Очень интересно, жду продолжения!
Пожалуйста, продолжайте!! Просто необходимый материал!!! Я стал обладателем такого же автомобиля и езда зимой по нашим междугородним трассам, показала острую необходимость в решении этой проблемы!!!!! Желаю Вам и нам удачи!!
конечно,очень нужная рубрика!!!
Ждём новых работ!
Тема очень интересная. Продолжайте Леонид.
Большое спасибо за такой выпуск! Продолжайте в том же духе!!!
ребят,очень надо продолжения!!!!!
Очень нужно и интересно. Продолжайте пожалуйста. Много рецептов у УАЗоводов на форумах есть, в роликах у блогеров. Но ни у кого, в Ютубе, нет такой материально технической базы, способной все это проверить и нет полигонов с таким персоналом. Очень интересно. Возможно, после Ваших изысканий, рецепт готовый внедрят на заводе.
Отличное видео. После всяких Акадэмикофф и Рэмофф просто получаешь наслаждение от грамотного и профессионального обзора.
Леонид, и все сотрудники Авторевью, спасибо, что наконец осветили данную проблему. Крайне интересно данное видео. Развивайте данное направление, возможно обратная реакция "потребителя" даст повод задуматься представителям завода. Большое спасибо.
Нужно и интересно!
да да да , очень нужно!
АвтоРевю, вы научились снимать! Это очень здорово, что пошли визуалки, музыка, нормальное стабильное изображение. Всегда смотрел с удовольствием, а теперь еще лучше стало. Так держать!
(только звук поправьте)
Бесспорно, мы за продолжение исследований!!! Спасибо вам за ваш энтузиазм, постоянство и усердие!!!
В свое время именно выявленное по ходу тест-драйва "рыскание" предотвратило покупку "патриота". Выбрал в результате SsangYong Kyron, о чем ни грамма не жалею. Проблема в том, что с начала кризиса в нашей стране из доступных рамников кроме патриота больше ничего не осталось. Хотелось бы, чтоб когда я в следующий раз задумаюсь об обновлении коня, инженеры уаза приняли во внимание это видео)
ждём следующее видео с улучшениями!
Спасибо!!! Будем рады если будет продолжение=)
Да это очень интересно, продолжайте развивать эту тему .
Привет всем,посмотрел данное видео,соглашусь,что да, изменения конструктивные,могут повлечь на безопасность и вы все вернули как было заводом,Но было бы интересней,что произошло бы при краш тесте с учетом ваших доработок и тюнинга подвески,ведь мы знаем как повлияли увеличение ращмера колес на краш тест,так вот я готов на донат,если подвекску авторевю доработает перед и зад и все это дело на краш тест и если вдруг окажется,что это безопасней чем у завода тогда будет явный космический прогресс))) видео в пользу
Конечно продолжать. Эту платформу просто необходимо довести до ума.
народ, голосуйте за продолжение данного проекта! это обязательно заметят на заводе, будет эффект!
спасибо за интересный видеоматериал, еще бы до конца все улучшить, указать смету затрат, протестировать более обьективно, не полагаясь только на субъективное ощущенте, а так же, проверить как он будет вести себя вне дорог, после таких доработок!!!
Очень интересное и нужное видео. Пожалуйста продолжайте!
Переделки вносить запрещено, но при этом убиться на машине с завода вероятность куда больше, чем на доделанном автомобиле.
Это смотря как "доделанном"
Гайку на 3 оборота открутить забыли... Ну чтоб совсем как с завода..... ору в голос))))
продолжайте тему тюнинга/доводки до нормального состояния. очень интересно
Интересно! Ждем дальнейшего тюнинга!
Очень нужно и интересно, пожалуйста продолжайте!
нужно и интересно !!!!!!!!!!!!!!!
Продолжайте
ПРОДОЛЖАЙТЕ! ОЧЕНЬ КРУТО!
Конечно интересно. Ждем новых видео.
Конечно нужно. И покажите это видео представителям уаза. Пускай задумаются!
Даешь продолжение !!!
Конечно продолжайте. Это действительно необходимо
Тема интересная, ждем продолжения!!!
продолжайте! и заводчан бы носом ткнуть не мешало-бы!
давайте ещё мне понравилось)
очень интересная тема. с нетерпением жду продолжения
Пожалуйста, продолжайте, очень нужно👍
Как всегда запчасти улутшенные есть, а ставить нельзя!
Что мешало это самое сделать на заводе, думаю что просто о управляемости никто на УАЗе даже не задумывался. Получили то что само вышло, а вышел старый по сути Козёл в новой обёртке.
Это внедорожник, на нем не гоняют по городу и трассе. Для сельской местности и поля, нормальная управляемость.
Аа-а,понятно:)))
Т.е. люфтящие детали и незатянутые гайки за лям - нормально?
Это ж внедорожник,чо:)))))
Александр Питерский Ренж с пневмой за лимон игра - горячая картошка.Поездить, не обжечься, продать. Я думаю вы меня понимаете. Не дай Бог будет такое время, что у русского Вани будете просить, чтоб довез на "гнилом корыте", подумайте от этом.
виталий ну плати 2-3 млн, там прикручено.
Eduard Balashov а чо,суровые владельцы этих "гнилых корыт" такие обидчивые?:)
Молодцы авторы канала, оч интересную тему вы затронули. конечно же интересно ее продолжение, продолжайте дальше в том же духе. удачи вам. а мы вас потдержим.
Продолжайте. Очень интересно.
конечно нужно. не каждый собственник может позволить себе эксперименты с разными комплектующими, а вам это и по карману, да и можете заниматься этим в рабочее время)) рецепт доработки будет реальной пользой от вас)
Я как владелец Патриота 2015 г.в обеими руками за подобные передачи и продолжении темы.
Очень бы хотелось услышать обратную связь от представителей завода.
Молодцы! жду следующих улучшении.
Класс, все так здорово показано, захватывающе. Прекрасный видеоряд
Всегда с интересом смотрю тесты и отзывы про Патриот, и все говорят про подруливания. Прокатившись сам, на хантере правда, понял что рулить нужно, но покатавшись несколько дней привык и уже руки автоматом подруливали. Знакомый который ездит на патриоте 2008 года вообще говорит не знаю что это, он пересел с 469-го. Поэтому дело каждого дорабатывать или нет, но пересев с достаточно современного автомобиля разница очень чувствуется.
Ну люди и к ГАЗону старому привыкают,который с люфтом в полоборота. Но это же не значит,что так должно быть. Тем более за это г..вно серьёзные деньги просят.
С одной стороны хочется помочь заводу, но зная его отношение к автомобилю и как медленно внеряются все эти новшества - нахрен надо. Но рубрика интересная, а вот будет ли толк....это вопрос
Продолжайте, интересно и нужно
Очень жду продолжения!
авто ревю лучшие!
Очень ечень интересно, можно ли на новый патриот установить дисковые тормоза на зад. Как сделать поездуку пассажиров с зади комфортней.
Диваков. Как же приятно видеть его в добром здравии! Конечно продолжайте!
Очень интересно! Продолжайте пожалуйста!
Это надо! Если бы изначально было скомпановано без подтягиваний и доработок то я и мои друзья давно купили себе УАЗ. А тут неет! Ещё и выбора двигателя нет .. , а поставить можно было до двухсот и чуть более двухсот л.с. И тогда мы бы пересели из иномарок на наш добротный УАЗ. Но это наверно другая история? Могу добавить теряют из-за этого много денег завод.
Обязательно нужно писать о рецептах улучшения Патриота.
с нетерпением жду продолжения 👍
Ждем продолжения!!!!
Да, продолжайте! Вдруг дойдёт до уазовцев что можно делать автомобили, а не самоходные коляски. Прокатился на патриоте и был удивлен тому, что он едет хоть куда, но только не прямо. Еще про мотор сделайте, а то у него там пакет молока по характеристикам и табун по расходу.
Продолжайте ! пусть УАЗу стыдно будет , сколько можно фуфлом народ кормить ! Качество нужно !
Нужно и интересно! Продолжайте, пожалуйста!
Нужно!!!Очень даже нужно!!!Спасибо за работу!!!Дядя Ваня вообще супер)))На завод бы таких дядей Вань))
Гы-гы. Журналисты журнала круче инженеров завода. =)
ждем продолжение! не оставим д.Ваню без работы!
Очень нужно и интересно. Спасибо!
ОЧЕНЬ НУЖНО И ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! Продолжайте ПОЖАЛУЙСТА!