Тест-драйв УАЗ Патриот с АКПП в городе, на трассе и бездорожье!
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2017
- Все подробности, а так же отзыв РЕАЛЬНОГО владельца об уникальном предложении от официального дилера УАЗ по установке автоматической коробки переключения передач на автомобили УАЗ с гарантией и полной легализацией!!
Первый обзор данного автомобиля: • УАЗ Патриот с АКПП! Те...
(На данном автомобиле установлена АКПП Aisin A340E с блоком управления Ratcu 3.7)
Тема по прошивкам на форуме: uazpatriot.ru/forums/273/40647...
По всем вопросам обращайтесь в компанию ТД Моторс Щербинка: uaz-tdmotors.ru +7 499 600 39 91
Либо к хозяину данного автомобиля Павлу: +7(926)727-39-99 - Auta a dopravní prostředky
пффф,заебись,эта коробка Аисин Варнер AW-4,ставится с завода на JEEP CHEROKEE(XJ),тоёта супра и самое главное эта коробка ставится на 3 тонник исузу,эта коробка рассчитана на 2500кг веса автомобиля+ 3500кг нагрузки,это бессмертная коробка!!!
На моём 4 литровом чероки,я еду 100км\ч при 1980об\мин,напоминаю 4 литра 184л.с,312Нм(при 2850 об\мин),это бензиновый мотор(для тех кто не в курсе)
А 70 км\ч,я еду при 1300 об\мин
На приборке моего чирка уже за 300 000км (сотню еще скрутили минимум, за 7 владельцев то) а она все работает... Если её не ушатывать специально и следить за маслом - переживет любую машину. По бездору отлично себя показывает.
Золотые слова!
незнаю незнаю. на хорошем бездоре у моего знакомого чирка очень быстро раздатка полетела.
Проще купить три новых Патрика и не париться с Чирком！
Отличное видио все правдо подобно без приукрашеванья
На Коптиве у меня Айсин 5 ступка.Есть Уаз Буханка с 409 мотором,мосты спайсер,для в деревню перевезти,за грибами съездить,не мучаю в общем. Но по Нижнему Новгороду с ручкой надоедает. Поставил бы автомат,может подскажете где?
подскажите какая АКПП подойдёт под 409 двигатель?
К сведению несведущих - "раскачка" это когда вы,начиная буксовать, отпускаете газ и выжимаете сцепление, не выключая 1 или задней передачи, давая откатиться машине назад или вперед, а когда она откатится, отпускаете сцепление и давите на газульку, повторяя циклы до выезда из грязи или снега. Все происходит как при катании на качелях. А когда вы ездите взад-вперед, переключая передачи с 1 на заднюю и наоборот, это назыаается "пробивать" дорогу. К "раскачке" это не имеет никакого отношения. Так вот, пробивать дорогу на ГМП можно, а ехать враскачку - нет.
Я так и сказал.
Правда когда коробас пожжен основательно, АКПП тоже перестает держать и откатывается при сбросе газа и можно качаться педалью газа.
Мечта Лендкрузер 200 оставит парня жить на улице. Последний который от нас уехал оставил на кап ремонт 700штук на пробеге 50000км.
Павел, приветствую!
Как-то услышал в Вашем видео фразу: "Момент на автомате нужно умножать на два...". Поясните пожалуйста что Вы имели ввиду. Очень интересно разобраться!
Спасибо!
Приветствую.
Не думаю что это прям цитата моих слов ))
Видимо вы спрашиваете про то что гидротрансформатор имеет возможность увеличивать крутящий момент вплоть до нескольких раз от входящего значения? Ну да, это так. Конструктивная особенность гидротрансформатора который используется в гидромеханических автоматических КПП в качестве сцепного устройства.
@@PavelKabanovA
Просто неточная формулировка. Гидротрансформатор, на то трансформатор, что умеет преобразовывать обороты в момент. Когда, при трогании в сложных условиях держишь высокие обороты на МКПП, то просто жжёшь сцепление, на гидротрансформаторе же обороты преобразуются в крутящий момент. Если по простому. КПД, конечно, далеко не 100%, но у обычного сцепления просто нет такой фишки.
Победы на соревнованиях по бездорожью одерживают машинки с АКПП и бензиновым мотором!
Павел привет! А можешь узнать у владельца, от какой машины селектор поставлен? И были ли какие-нибудь нюансы при его монтаже?
На сколько я помню, он говорил что взял целиком, вместе с коробкой, с isuzu. Вообще я его телефон оставил в описании, он охотно отвечает на любые вопросы.
Тоже хочу акпп на хантер ставить. Как по мне плюсов больше.
LAND ROVER DISCOVERY II со старым добрым гидротрансформатором, раздаткой, и нормальными колёсами-проедет в большинство мест. Плюс на коробке ZF можно раскачивать машину в грязи (при переключении передач не надо нажимать на тормоз), плюс при включении пониженной в раздатке вы можете включить режим механики-и переключайте скоростя как вам нравится....а если в мосты воткнуть блокировки....то дольше идти за трактором))))
Можете крузак 200 и соболь 4х4 поставить пожалуйста? Будет интересно!
Нормально. Давно подбираю машину для семьи, а семья у меня из пяти человек (нас двое и трое детей), Патриот в этом числе. То что за 150 руб можно в него воткнуть автомат даёт ему больше плюсов, ведь больше время за рулем жена. Дизель мало интересует, а вот с бензиновым двигателем бы ещё обзорчик.
Пора пересмотреть догмы
А почему не 6-ступенчатый ZF? От того же Disco 3?
А ссылку на драйве есть?
С июля месяца мне не могут оформить доки.Все какие-то проблемы и нестыковки.
Имеет право отказать в ремонте ибо это взаимосвязано ! Новая коробка имеет другую, не проведённую заводом нагрузку на ходовую ! :)
Руль как всегда криво , РУЛЬ БЛЯ ПОЧЕМУ КРИВО СТОИТ?
потому что он на уазе всегда криво ;) шутка, поправил уже.
Криво руль стоит у разгильдяев и кому всё равно как он стоит. Установить его в положение прямо на Патрике можно легко за 20-30 минут; учитывая приготовления. И для этого нужно иметь мозги и два ключа на 13. Да же стенд не нужен. Испачкать при этом можно только руки; кому-то понадобится подстилка (когда живот большой и нагнуться проблематично). Регулировка схождения при этом не нарушается.
Во первых нужна одна головка на 24, а смещать положение рулевой сошки из центрального положения не имеющего люфта нельзя. Короче, руль просто нужно переставить.
Аzdgbnd f Аfdvvdfbgfb Как правило, руль повёрнут от прямого положения крайне незначительно (всего на 10-20 град), что соответствует повороту сошки от прямого положения несколько градусов. По этому изменение длины рулевой тяги не приводит к появлению люфта в рулевом механизме больше, чем он был. А демонтаж - монтаж руля операция более проблемная, тем более при наличии подушки безопасности.
Вы что читать не умеете?! Я ясно написал: у вторичного вала рулевой машинки при движении прямо есть одно центральное положение и смещать его противопоказано или будет люфт в руле. Надо переставлять только руль! На этих граблях пол страны уазоводов стоит!
Крутое видео получилось!
Павел. Скажите когда Ульяновци презентуют Патриот 2018?
Мне не известно. Предполагаю что в начале года. ИМХО.
Молодцы !!!
А что за дизель, ЗАЗ? У меня на ивеко 100 км/ч на 2500 оборотах. Главная пара 4,11.
А я чего то не совсем понял, ребята сами автомат поставили?!
Всё нормально. Можно по бездорожью на автомате. В средней полосе. Не на северах. Для таких тестов купи рацию носимую . Пару штук. Кричать то зачем. Посмотри Каркам. Стоит копейки. Или аналоги :)
Интересно , а на шевиниву автомат смогут поставить?
Решили этот вопрос?
Подольск)
Хорошее видео! А расход на сколько больше стал?
Так не больше, а меньше стал!
Павел, ну блин! Автомат не ест меньше механики никогда! По тем же законам физики, в автомате есть гидротрансформатор, который ВСЕГДА нагружает мотор, мотор всегда "газует", исключение нейтралка и паркинг (ну и движение более 5км\час). Так что на трассе - да, так же как механика, в городе\пробках однозначно ест больше. Без вариантов. Равные авто, один на автомате, другой на механике, то автомат "автоматом" +литр\полтора сразу. Но автомат в городе бесспорно удобнее. И ещё, раскачка как раз ВПЕРЕД - НАЗАД, а не "протаптываем".
Не правда.
ГТР имеет механизм блокировки, его изобрели и применили в серийных авто еще в 60-х годах прошлого века. Момент блокировки настраивается по желанию того кто настраивает, но на высших передачах ГТР блокируется (исключается из работы) ВСЕГДА!
А далее никаких чудес! Фрикционы зажаты, в планетарном редукторе потери даже меньше чем в линейном, передаточное отношение на высшей передаче больше чем на механике, обороты ниже, тяги хватает >> расход при движении по трассе на тех же скоростях меньше.
Так же будет только если передаточное отношение будет такое же. А оно, как ты видел, другое.
Павел, а теперь прочитай что Я НАПИСАЛ, а не то что ты выдумал, это я про пробуксовку коробки когда стоишь и медленное движение. Так же прочти что я написал про нормальное движение в штатном режиме (скорости более 5км\час). Так вот, повышенный расход происходит как раз при медленном движении, стоянке и разгроне. А из-за чего по твоему, у "автомата" такой плавный разгон? Просто изучи САМ. А почему, как ты думаешь, стали выдумывать всякие "роботы", если гидрокоробка так идеальна, нафига что-то выдумывать? Как раз по причине ЛИШНЕГО расхода. Стараются УБРАТЬ тот самый гидротрансформатор. Блин Павел, сперва изучи\покатайся САМ, сделай замеры САМ, а потом что-то вещай. Пока полнейшая чушь, что тут, что на соседнем видео. Без обид.
ЗЫ: при движении по магистрали, автомат не будет есть меньше ручки, по причине того, что на ручке НЕТ проскальзывающих деталей, так что по трассе, на УСТОЯВШЕЙСЯ скорости, расход будет равным. Это физика Павел, простейшая физика. Не выдавай желаемое за действительное!
Он так с завода должен выходить.
Было бы круто!
Патриот с завода обречен на успех💪
АКПП сильно тупит, машина становится как бы со своим желанием ехать или не ехать. Не люблю АКПП, только если для пробок. НО! Если по песку и в дюну, то АКПП конечно побеждает, Поскольку при переключении нет паузы, а при паузе на МКПП сразу гасится скорость и машина останавливается мгновенно. При таскание прицепа или буксира да ещё и в тяжелых условиях, АКПП не айс, греется сильно. В горах особенно на высоте только МКПП. Мне приходилось с АКПП на сафаре на высоте 4000км. над уровнем моря, разгонять на нейтрале и врубать на оборотах в передачу. Удар.... Иначе ни как не заедишь. Не трогается с холостых, не хватает воздуха, даже с удалением фильтра.
И ещё -- не дай Бог воткнуть на крутом уклоне в Паркинг и повесить на нем машину. Хрен потом выдернешь рычаг. Либо раскачивать буксиром, либо ломать.
Показал бы лучше, как установлена коробка снизу, под машиной.
Так показал же, в прошлом видео!
А каробку то БУ ставят и сколько она проходит ?А ремонт Ее не дешев будет .
Да, конечно же БУ, я об этом сказал. Новая стоит сама по себе значительно больше чем 150 000 )))
Ближе к концу видео я объясняю, что они обязательно удостоверятся что она исправна и в хорошем состоянии, в противном случае заменят все что в ней износилось.
сколько стоит коробка, она новая?
Коробка контрактная, сколько стоит коробка можно посмотреть в инете, здесь мы рассказываем про установку АКПП "под ключ".
Montenegro ❤❤❤❤
он просто добавляет газ, момент утраивается, машина стоит, колеса буксуют!!!! ржу.......до слез, автор юморист рассмешил...!!!!!
EvgeNovik: Я весь во внимании! Уже кое кто "смеялся" а потом извинялся, жду ваших аргументов, где ошибка?
Гидротрансформатор увеличивает крутящий момент???
Конечно! Причем в разы!!
Очень хорошая коробка для покатушек лайтовых, города да и вообще приятная веЩь. Но для серьезного бездора (спорта) только механика, и те кто в теме глупых вопросов, типа почему, задавать не будут.
Видно вы не очень то и в теме. В спорте давно уже автоматы, даже в драге. Забейте в гугле РФС или Трофи. Я участник этих дисциплин.
savyer1000 дык участником вы можете быть и на санках с ручным приводом, но победителем никогда.
В Приморье два вторых места, в Хабаровске первое. Остальные призёры тоже на автоматах. Вы действительно думаете, что знаете о чём пишите? Может стоит ознакомиться с ньюансами вопроса?
czcams.com/users/results?search_query=rfc не благодарите.
savyer1000 ?????????????
дак а где заказывать то?
Ссылки в описании же.
Ребят, если уж наматерились коробки автомат на патрик втыкать у дилера - неужели проблема руль выставить прямо?
Господи, да что ж вам всем этот руль дался? Не о нем же речь!
Павел уже поправил он себе руль, все нормально.
Дык любого перфекциониста взбесит с таким рулем кататься, вот сразу зрителям в глаза и бросается. А за тему ролика - все огонь, будем следить за развитием событий :)
Руль на Патрике легко выставляется прямо без всяких стендов. Запоминаешь положение руля при движении прямо. На стоячей машине руль должен быть а этом положении. Ослабляешь хомуты рулевой тяги и потихоньку её проворачиваешь, наблюдая за рулём. Когда он встанет прямо － затягиааешь хомуты. Бывает － потребуется повторить операцию для идеального результата.
а где есть автомат на уазе патриоте? если сами поставили то где и за сколько?
Какова цена переделки.
150 000р "под ключ".
Верно, но лучше уточните у дилера.
Интересно,а каков радиационный фон у этих коробок,ломучий Патриот будет ещё и фонящим,аможет повысится статистика угонов японских авто с такими коробками? Шутка!😁
Если вот так постоянно раскачиваться в горку на автомате, то долго он не проживёт. Нельзя стоять на склоне за счёт АКПП, нужно обязательно нажимать тормоз.
Вопрос только в качестве отвода тепла (охлаждения), в городской пробке летом, на жаре тоже ведь считай стоишь и буксуешь гидротрансформатором в холостую, какая разница? Оборотами больше, оборотами меньше....
Если охлаждения достаточно то перемешивай масло сколько душе угодно!
Речь идёт об откатывание автомобиля назад при включенном D. Если тормозом заблокированы колёса, то АКПП ничего не будет. Здесь колёса крутятся назад, а это не есть хорошо. Поэтому и нужно стоять на уклоне только на тормозе. А так да, без разницы что тормоз не будет давать ехать автомобилю, что уклон.
Разницы нет вперед или назад, это вопрос стороны приложения силы. Какая разница будет быстрее крутиться первичный или вторичный вал? Если конечно конкретно покатиться назад и не давать при этом газа, то авто заглохнет так же как и на механике. Но немножко туда-сюда качаться абсолютно безвредно.
Ну ОК, безвредно, так безвредно. Раскачивайте, автомобиль не мой.
Выбор хозяина Патриота я очень уважаю, равно как и саму затею. Мне вообще нравятся подобные эксперименты, когда народ рискует своими деньгами и конем. Но забрались вы, ребята, явно не в ту степь. Точнее легкий внедор абсолютно подходит для автомата. Но как вы будете работать автоматом при езде враскачку? Не то как вы показывали, а по-настоящему. На автомате это в принципе невозможно. И внатяг все равно лучше на мануале. с ручной коробкой водитель намного лучше чувствует машину. Это проверено многими годами и миллионами водителей.
На тяжелом внедоре коробка будет убита. Не припомню хозяина автомата, который бы не парился от факта его неисправности. Проще агрегат - дешевле ремонт.
И потом не будем забывать, что стоимость запчастей уже не будет как раньше. Давно известное слабое место свапа. стоковых цен на запчасти уже не будет.
Видео очень разумное. НО! Все же была попытка прыгнуть выше головы. Мол раз такое техническое решение прокатило, то давайте его рекомендовать для всего. Не стоит от успеха голову терять.
А коробка тоже с бикорна?
В данном случае - да.
Pavel Kabanov встала без переделок?
В предыдущем видео рассказывал и показывал суть переделок.
Pavel Kabanov у соседа бикхорн застоялся )))
Главное его предупредить не забудь! ))
Спидометр правильно показывал ?
Нет, у него он вообще не работает ))) Но это к конкретному авто относится только, короче настроить можно.
Спасибо!
Почти настроил уже, решение есть.
Кто тут пишет что акп только для города тот полный профан 😂
да куча сожженных на бездорожье автоматов говорит о том что если их с разбора брать то норм а есле новые убивать то это уже другое
зачем на уаз ставить агрегаты от тойоты ? Может лучше тойоту купить ))
Так если УАЗ уже есть? К тому же нормальная Тойота с такой коробкой стоит от 2лямов...
Я же в видео рассказал зачем. Нищеброд я, а жить хочу как человек, Вот и крутимся. При всех вложениях в патрик он даже на половину не приблизился к цене того же прадика, Не говорю уж про двухсотика.
Если Патрика тюнинговать, то он всё равно да же близко не приблизится по цене к Прадикам и Крузакам. Но качества можно получить какие вам хочется.
ну напиши расход!)110 км/ч - хх литров,130 км/ч -хх литров.так вот
А руль то чего на бок?
Не выставлено схождение.
Да, лифтанули кузов, чтоб раздатка влезла, руль и повернулся, и в редукторе люфт, схождение тоже надо поправить, Да и наконечники тоже надо поменять. Теперь когда езжу на более высоких скоростях вопрос рулевого управления встал очень остро. Исправляю, но здесь не об этом.
В СПб есть ребята кто может сделать тож самое?
Кто знает.
Я не понял,это реклама мастерской ?
Нет, просто рассказываю о том, что мне кажется интересным.
Формально любое видео о чем угодно можно рекламой назвать, но мне кажется реклама это всетаки когда деньги платят, а я наоборот, за идею ))
Тягу согнул когда колесо попалось , вот руль и в бок .
не погнул, у меня защита стоит.
хорошо тогда , я сразу гнул в таком случаи
С автоматом трансмиссия живет дольше :)
И цепь двигателя тоже.
Я бы от автомата на v8 под капотом не отказался :))
А я бы оказался, накладно по налогам, лишняя масса, запредельный расход в пробках.
Я готов мириться с расходом 20+ когда машина едет. Стандартный ЗМЗ 409 у меня щас примерно столько и жрет +\- 2 литра, но при этом не выделяется какими то выдающимися показателями динамики езды)
Не выделяется это мягко сказано ))
Но а с другой стороны, не для светофорных гонок же он! До 150 разгоняется, 130 держит достаточно легко, трогается даже в подъем можно уже с 1000об/мин. Много ли нужно для повседневной езды?
Какой такой рост у этого Паши, если он макушкой потолок скребет??? Потолок УАЗа, Карл!!
Хм, ну вот на первых кадрах где мы рядом стоим он явно выше меня. Я -180см.
😁182 см, однако сынок уже выше меня, а ему 14 только. А ещё я вешу центнер.
Под попой у меня там подушка гречневая и настройки по максимуму вверх. Но это не интересно никому.
хоть бы раз опустил камеру на сам селектор акпп для показа
Было в первой серии, в том числе и вид снизу, на то как сделано-сварено.
спасибо,посмотрел.++++++
спасибо,посмотрел.++++++
бля, чувак, у тебя реально голос, как мы в сибири вас жителей центальной россии представляем))) я в хорошем смысле)) типа, ооой кузьминишнаа, куда тебя страруую потянуло? =D
Из видео понял, что владелец игнорировал, при обслуживании, официального дилера. А чего удивляться тогда тому, что медленно исправляются косяки на УАЗе? Давайте представим. Вы изготавливаете парафиновые свечки. Разослали по разным городам в компании-дистрибуторы. Первый хороший заказ, второй поменьше, третий вовсе копейки. Вы им звоните: почему продажи не идут? Они: не знаем. Вы идете в церковь, дабы поставить "на бизнес" и случайно узнаете, что нынче лучше продаются стеариновые свечи.... Обратной связи Вам от дистрибутора нет, что делать, для улучшения Вашей продукции Вы не знаете. Та же хрень с УАЗом. Да, в большинстве дилеры не совсем профи. Но если не обслуживаться у дилеров, то у завода нет статистики над чем работать. (Вы же лечите в гараже проблемы) Поэтому в УАЗ не поступают данные о гарантийных заменах тех или иных агрегатах, повторных обращениях (а это сами понимаете чем пахнет, если читали закон о правах потребителей) отсюда ОЧЕНЬ медленная реакция на проблемные зоны. Мораль: Купили новый УАЗ - дрючьте дилера (он будет дрючить завод), Есть старенький - старайтесь обслуживаться у дилера. Есть такое понятие, как ответственность! Если обслуживаетесь у дилера, то не на кого ответственность переложить, все косяки его. Удачи на дорогах!
Ребята молодцы берут АКПП за 20 т.р. отдают сварщику 5 т.р. за сварку колокола и получают 125 т.р чистой прибыли . Ещё одни умелые дояры.
За 20 если ты и найдешь, то либо в неисправном состоянии, либо изношенную в хлам, а значит +20 на ремонт! Еще 20 за раздатку, 10 за блок управления и т.д. ...
Конечно сколько то они кладут в карман, но явно не 100 )))
Можешь дешевле организовать? Пожалуйста!
ильдар валинуров возьми и сделай а потом доярами их называй! Языком болтать не мешки ворочать!
Андрей Росов Я как раз этим вопросом и занимаюсь только буду устанавливать вместо говенного змз409 нормальный мотор 5 vz-fe с АКПП .
ильдар валинуров но это для себя! А если бы был свой бизнес? Всё по себестоимости ставили людям? Думаю нет. Это бизнес и мужики свой бизнес план.
Андрей Росов Я не знаю как у вас а у нас на всех сто цена работы не превышает стоимости запчастей а если делать у частника в гараже цена фиксированная половина цены запчастей а если кто то цену загибает то клиентов потеряет сразу единственные у кого цена не фиксированная это только у автоэлектроника.
попытка не пытка. был внедорожник стал паркетник.
Почему дизель?! Дизель товар штучный-сделайте Патриот на 409м двигателе и экспериментируйте-он более массовый.
У него был дизель изначально. Это не выставочный образец а автомобиль конкретного человека которые он покупал за свои деньги и который эксплуатируется ежедневно.
Как только появится владелец авто с 409-м который поставит себе АКПП то, собственно говоря, он появится ))
Уже есть заказ на АКПП в бензинку, в конце осени поговорим с хозяином.
savul12345 потому что дизель лучше и выносливей штучный лиш бы ляпнуть
лучше и выносливее это понятно, но он не массовый. Штучный я в соотношении с бензинками имею ввиду, не буквально конечно.
@@user-uj4yw3jh5r К 514 дизелю это не относиться.
Дизелек наш или ивеко?
Наш.
Pavel Kabanov думаю не хуже если люди ездят!
Хм, гидротрансформатор утраивает? Тогда можно взять машину с литровым двигателем, а ехать будет как три? Гидротрансформатор не утраивает, а даже наоборот имеет коэффициент потерь, в связи с отсутствием жёсткой связи ( на малых оборотах) после преодоления определенной скорости он замыкает фрикционы и работает как обычное сцепление - жёстко!
Утраивается (это редко, чаще только вплоть до удвоения) только крутящий момент, в мощности однозначно потери, т.е. ехать будешь медленно, зато уверенно! )))Фрикционы управляют переключением передач, в гидротрансформаторе нет фрикционов. Он замыкается на высших передачах, это да, для исключения бессмысленных потерь на перемешивание масла.
Pavel Kabanov ты не прав, в гидромуфте есть фрикцион который и обеспечивает блокировку. Да и в коробке всё не так.
Блокировку - да, на манер обычного сцепления, ну значит неправильно вопрос понял, подумал о пакете как внутри самой коробки, поздно уже плохо соображаю ))
Pavel Kabanov бывает. А мне просто эта коробка очень близка, могу глаза закрыть(могу не закрывать)и её как на рентгене увидеть.
извини конечно, но это чушь полная, гмп не умножает крутящий момент, просто он позволяет сильно не раскручивать движок, чтобы он не заглох на бездорожье и при этом снижает риск пробуксовки колёс, предотвращая закапывание и позволяя двигаться на низких оборотах внатяг.. имею диплом автомобильного института, так что спорить не советую))
Не кашерно покопать бу авто)
УАЗ не ставит китайский АКПП! :)
Видео старое, 2 года назад еще не было разговоров об установке АКПП с завода
@@PavelKabanovA а сейчас есть какие то новости об установке АКПП на патриот?
Новый Патрик стоит миллион,,жаба давит,по цене и качеству,,если бы он стоил 600, я бы взял.
Если взял Патрика за лям ,,то вбухивать ну просто ппц как бесполезно,,,
Простите Павлы,,но лучше купить другую машину,,не Патрик)
Из идей для экспериментов как вы,,рассматриваю комплект дизельного мотора от Ниссан Патфайндер Y51 ,,там чоткий мотор и АКПП с раздаткой и понижайкой с левым выводом под передний мост,,то что доктор прописал на УАЗ и 4х4 Газель
А что толку сравнивать передаточные числа коробки с стандартной? Тут же дизель, у него своя коробка...
Нет, КПП от двигателя никак не зависит и не отличается.
@@PavelKabanovA
Эт что, УАз и на дизель и на бензин ставит одинаковую коробку и ГП?!
@@vasyapupkin1267 ГП разные (были), КПП одинаковые конечно.
а руль выставить не судьба)))
Патриот всегда дёргался и будет дёргаться при трогании особенно когда горячий
Дергается сцепление с неэффективными демпферами. Например сцепление от 2019м.г. уже не дергается, а в АКПП и вовсе нет никакого сцепления, нечему дергаться ))
@@PavelKabanovA про АКПП понятно что там гидротрансформатор.У меня было 4 УАЗа из них 3 патриота и все 3 патриота дергались когда нагревались в пробке, сцепления были ЗМЗ,лук,сакс,триал и все дергались😁а вообще патриот отличная машина,мне они нравились.
@@user-wz3if1mo4l Ну вот могу сказать что на моем авто сцепа дергается при каких то неочевидных условиях. Может и холодной дергать, а может и горячей плавно работать, это заводское 2016г.
Со сцепой от 2019м.г. такого вроде ни у кого нет, а еще оно НЕ "дизелит" на низких оборотах, бесшумно работает.
Понятно что хозяин укатал за 70тык сцепление и теперь валит на главную пару и пр. Не однократно видел переделку уазов на турбодизель с лр на аккп с безмозговой акпп и раздаткой фултам на уаз.
На ГП он гонит в плане расхода топлива по трассе, так как на 100км/ч получалось 3000об/мин, что для дизеля конечно очень высокие обороты.
Просто все наоборот главные пары с большим числом ставят для бездорожья... а тут наоборот. 3000 норм. Просто нужно понимать что это не феррари и крейсерская скорость на нем 100км/ч. На 4х ступке акпп ЗФ у меня точно так же на турбо дизеле. 3000 и крейсерская 100. То же рамник на мостах 2,5л ТД.
Про феррари никто и не говорит, речь о расходе топлива. Получается с ГП 4.625 в сравнении с 4.11 как будто все время на 4ой передачи едешь, хотя есть 5-ая, а на АКПП (в данном случае) как будто 6-ую воткнул сразу!!
Ну это палка о двух концах.. значит теперь у него момента сильно меньше внизу.. А какое передаточное суммарное получилось? Ведь в рк у него то же изменилось.
Палка то палка, но на АКПП всегда так, первые передачи длиннее чем у МКПП, все компенсирует гидротрансформатор.
Прямая передача в РК всегда прямая. т.е. 1:1, без шестерен.
Сравни те цифры передаточных числе что я вставил в видео с теми что используются в коробках на TLC Prado 150 : www.major-toyota.ru/model/toyota_land_cruiser_prado/features/
Коммерческая реклама!
Хочу
Илья Сол звони, прокачу, покажу.
А где вас искать-то?:)... если что...
В каком смысле?
))) в смысле населенного пункта, как далеко будет до вас от меня, если соберусь. Просто дома очень редко бываю, надо как-то подрасчитать.
Москва, север м. Щукинская.
Зачем я это посмотрел😬 акпп надежнее механики, это шутка чтоли? И да ленд Крузер кто берет для бездорожья, а не для того чтоб на дачу съездить и по городу ездить, берут механику, а раскачка я хз, думал что когда сел в грязь что не назад и вперед не едешь, начинаешь задню передню скорость включать и при этом без тормоза, а на акпп сможешь ли заднюю без тормоза включить? И ещё у меня механика может ехать 1 км и при этом комфортно, т.е двигатель работает ровно.
если у вас в гаражах берут механику для бездора - флаг в руки. на боевых котлетах стоят автоматы. раскачка на автомате возможна, уметь надо и выбить дурь автобаек из головы. если ваша механика позволяет ехать 1 кмч, то, к сведению, так может любой автомат засчет понижения в ГТР.
Ну и в преодолении бездорожья раскачка - далеко не главное. гораздо чаще застревают на МКПП - при нехватке крутящего момента, и выжиме сцепления при переключении передачи вниз. АКПП позволяет переключаться (и в ручном режиме тоже!!!) без разрыва тяги.
А на льду в гору ? ;)))
В сказках про "автомат отлично подходит для говен" всегда умалчивают об одной важной детали - машинам с обычными ГМП ЗАПРЕЩЕНО БУКСИРОВАТЬ ДРУГИЕ МАШИНЫ. Да, есть ГМП, которые позволяют таскать за собой прицепы и машины, но у них такой ценник, который отталкивает баже состоятельных парней. И не думайте чотесли вы купили доргой Кукурузник, то можете таскать что углно на хвосте. Таскать можно, но гарантированно попадете на дррогущий ремонт. А теперь вопрос - что вы будете делать, когда в глуши встретите деда на поломанной Ниве или семью с детишками, на сломанном УАЗике? Потащите на буксире до цивилизации и попадете на сотку тыр ремонта или бросите ночевать в диком лесу и уедете, как пидарас? Люди, берите для бездора нормальные полноценные машины с МКПП.
Может ты даже сможешь привести ссылку на этот запрет? От любого производителя, не важно. И как по твоему автомобиль понимает что он что то буксирует??
Автомат нельзя буксировать(не дальше 50км со скоростью не выше 50км\ч, а с раздаткой которую в нейтраль поставил ваще пох), а автоматом буксировать можно, производители только рекомендуют овер-драйв отключать. На крайний случай включил понижайку и попёр.
Это только в случае если двигатель не заводится и не работает масляный насос, и то, не НЕЛЬЗЯ, а не рекомендуется, реально ничего не будет даже если 80-100км протащишь, просто с перестраховкой пишут. А если реально несколько сотен километров тащить - просто открути кардан и езжай хоть на край света!!
ГМП запрещено буксировать? пока ни кто не отменял нейтраль на раздатке!! включил и катай сколько хочешь и куда хочешь!!
Ну кто как может так и оправдывает свое бомжовское состояние..а еще наверное по твоей логике, брать надо ржавые ведра тазы чем новенькую япошку или немку
А че руль кривой?
Эт тиньков интервью берет?)))
Для машины, предназначенной для жёсткого бездорожья, АКПП не годится. Для «нежного» внедорожника - вполне подойдёт. Патрик имеет право на обе комплектации. Там проблема в том, как поведёт себя рынок. Если будет достаточное число продаж - будет жить АКПП. Уже есть опыт с дизелями. Да же Ивеко не прижился. Так что можно хотеть и быть недовольным, но для нескольких желающих никто не станет проектировать существенно другой автомобиль.
Геннадий, вы не правы! Огромное кол-во внедорожников на 35", 39", 44" ездят и ездят и коробки у них не ломаются, в отличие от сцепления на МКПП
Даже в СССР, где АКПП ставились только на правительственные Чайки и Волги, ЗиЛ делал вездеходы именно с АКПП! Пример: легендарный ЗиЛ-167
ивеко не прижился, потому что мотор говно. сложная и ломучая топливная система, поганая солярка, удорожание авто, дорогие обслуживание и ремонт. и вы жестоко заблуждаетесь насчет бездорожья и АКПП. вы быстрее сожжете сцепление, чем сломаете исправную АКПП.
Гидротрансформатор (бублик) ничего увеличить не может. А вот потери на нём есть. Учите матчасть !
Ну да, коробки передач тоже не работают, это вымысел ))
Я думаю автомат? Это ком двигатель коробка роздатка редуктора одно целое. А не отразных авто.
акпп..раздатка..и двигатель - всё не российское ...правильно ? остается кузов и ходовая часть которая тоже потребует доработок ..зачем тогда в принципе покупать уаз ???..
Двигатель???
дизель же стоит..чей?
Дизель ЗМЗ-514
А в украине есть кто это делает? Напишите за рание благодарен.
от ISUZU??? aisin чтоль??
Модель коробки озвучена в видео и есть а описании.
У тебя дизель с минемальным крутящим моментом выдает почти максимум. А ты в грязи побуксуй и можешь свой автомат выкинуть.
Роман Иванов: Я на своем авто с автоматом миллион раз буксовал в грязи - ничего ему не делается и делаться не может. "Буксовать" это основа конструкции гидротрансформатора, он от этого не портится, он всегда буксует.
Роман Иванов выкинь свой мозг
Это не тоько не суровое, это вообще не бездор. Половина страны в такие меств постоянно ездит на заднеприводных ТАЗах.Там, где будет буксовать сцепление, гидротрансформатор ГМП просто умрет о перегрева. Конечно, если при ГМП имеется теплообменник, как на грузовике или автобвсе, то можно и побуксовать. Минут 10, не больше.Что же ксается ползанья в грязи, то и тут вы просто плохо знаете матчасть. К примеру, современная Нива прерасно ползает на 1 передаче КПП при пониженной передаче РК на холостых оборотах. Е-газ не дает мотору заглохнуть, добавляя газку, если нужно. ГМП на такое не способна, машина будет тупо стоять на месте в илистой луже, пока драйвер не надавит на газульку. Так что и тут всша ГМП проигиывает машинам с МКПП и Е-газ.Отпишусь, пожалуй, чтоб не портить вам жизнь.
Кто и где сказал что на видео "суровое бездорожье"?? Более того, тестом в кадре специально написал что никакого серьезного бездорожья не нашли в тот день для демонстрации.
По факту хорошие ГМП живут прекрасно даже при долгой интенсивной пробуксовке! Сам лично однажды сидел по пороги в густой глине, пытался самостоятельно выбраться в течении часа примерно и даже НЕ включал понижайку (по глупости) Колеса с места страгивались только при достижении двигателем ~2500 об/мин!, т.е. ГТР буксовал будь здоров! С тех пор прошло уже 6 лет, машина до сих пор исправна и ездит без единого ремонта.
То о чем ты говоришь называется "anti stall" а не Е-газ (е-газ это просто электронная педаль, на Патриотах она тоже электронная), и да, эта система сама подгазовывает просто, т.е. не делает ничего такого чего не может водитель. Я ездил на KIA Bongo с такой системой, довольно забавно было ускоряться вплоть до 50км/ч НЕ нажимая педаль газа вообще, а просто переключая передачи )))
czcams.com/users/results?search_query=rfc В эти гонках, 99% машин на акпп. Можете показывать противникам автомата эти видео. И пусть они рассказывают потом, как они ездят везде на мкпп и не застревают, и не мочат, и не палят сцепление) И где ещё у ни х там пол страны за лебом ездит))))
там, где ГМП и АКПП позволит спокойно переключить передачу вниз и ехать дальше, машина с МКПП встанет в момент выжима и сжигания в последующем сцепления. Насчет знания матчасти - Нива - ломучее не едущее говно. на тяге нива не умеет ехать, т.к. ее там нет с таким мотором. посмотрите как на нивах ездят - везде попытки брать ходом (использовать инерцию, т.к. тяги нет). и е-газ - полное уебище. отклик на педаль - уснуть можно.
С автоматом у 409 го расход будет за 20.
За счет чего? Передаточное отношение больше ведь, обороты ниже.
Вот будет и всё))) ну не бывает так что бы машина на РК стала меньше жрать бенза на автомате.
Ну вот, уже жрет меньше по факту!, правда не бензина а дизеля, но не суть.
Было 3000об/мин на 100км/ч, теперь 2400об/мин.
Паш если где то прибавилось то где то убавилось, эт народная мудрость)) дождёмся того кто поставит автомат на 409й, а там видно будет.
На какой передаче выгоднее ехать по шоссе на скорости 100км/ч, 4-ой или 5-ой? Так и здесь, просто выгоднее передаточные числа, ни какой магии.
А когда сцерлением играеш и машина качается, это что, если не раскачка??? Просветите неграмотного.)))
Ну все правильно, я об этом и говорю - раскачка это когда за счет работы педалью сцепления машина то накатывается, то откатывается постаменно увеличивая амплитуду. А не когда тыкаешь передачи вперед-назад и жмешь "газ в пол".
Купил бы дастер и не мучился.
С муфтой вместо раздатки? Нет, спасибо.
Дустер － другой класс. Он до Патрика не дотягивает вообще ни в чём.
Я не пойму не как, зачем тяжелой внедорожнику (УАЗу) АКПП, другой МКПП на 7-8 ступени это я бы с удовольсвием установил бы,а с акпп можно кучу других ,лучших, машин можно купить,или Я ошибаюсь..
Что за мастера сход развал делали,руль кривой стоит.
бросай курить садись за ниву
И вместо УАЗа будет.... Нива? ))
ее не жалко
ТД Моторс Щербинка отсутствует в списках официальных дилеров УАЗ. С ними они год как прекратили сотрудничество. И ТО-0 за 13 тыр - это грабеж, при этом даже масляный фильтр не поменяли.
UPD: нашел в закромах скриншот от 21 августа 2017 с офф. сайта УАЗ:
drive.google.com/file/d/0B6nK8LG1UKVyTVRKcDh4Ui1nMjQ/view?usp=drivesdk
Stepan Golovachev: Только что зашел на сайт УАЗ, есть он в списке! www.uaz.ru/purchase/dealers
Так что не правда. А если их цены не соответствуют ценам на сайте - смело пишите претензию и обращайтесь напрямую к УАЗу!
Я ТО делал месяц назад и специально звонил на горячую линию. За что купил, за то и продаю
Pavel Kabanov, и правда снова в дилерах. Я в шоке. Теперь можно и обратиться.
Stepan Golovachev: Что натгорячей линии сказали на счет цены за ТО ?
Pavel Kabanov, сегодня позвоню. Как раз нашел заказ-наряд. И там кстати 14 (мойка 500р), а не 13 тыр. И заодно нашел у себя скриншот с дилерами от 21 августа: drive.google.com/file/d/0B6nK8LG1UKVyTVRKcDh4Ui1nMjQ/view?usp=drivesdk
Руль тоже кривой стоит.
да и нет у них никакого официального автомата я звонил туда
Что за "официальный автомат"??
вот ихний ответ : Нет, к сожалению, на данный момент, УАЗ не оснащает свои автомобили автоматическими коробками передач.
Та АКПП, что у нас на сайте является ошибочной позицией (сформировалась при выгрузке товара со склада) и в ближайшее время будет удалена.
Блин! Так ясное дело что не оснащает! Тоже мне сюрприз! В 2020г дай бог сподобятся...
Поэтому то и придумали вот эту затею, что бы не ждать милости от завода.
я вообще у них спрашивал а не у уаза
спросил реально ли установить акпп на уаз?
ответ нет
Это ж надо такое сморозить, что гидротрансформатор увеличивает крутящий момент... На лицо полная техничечкая безграмотность. ГТФ позволяет его лучше дозировать, убирает рывки и т.д. но никак не повышает момент.
Еще один....
Уважаемый, прочитайте пожалуйста вот это сперва:
"...коэффициент трансформации составляет 2,2...3,0, т.е. передаваемый крутящий момент возрастает в 2 - 3 раза. Поэтому прозрачные гидротрансформаторы получили большее распространение на легковых автомобилях."
studfiles.net/preview/6302380/page:29/
Тут все характеристики, все расчеты и т.д. Если уж "МАМИ" источник не заслуживающий доверия, то я уже и незнаю!
Жду грамотного объяснения почему МАМИ ошибаются.
Наверно Вы имели ввиду кафедру МАДИ, где автор учебника занимает должность профессора.
Написано "Вуз:
Московский государственный машиностроительный университет "МАМИ"
Да и не суть вопроса, главное содержание, МАДИ тоже уважаемое заведение.
Поставили французское говно ! Да просто любой автомат говно ! :)))
Artur Zuromski Жизнь дерьмо-в конце смерть.
Железная логика)))))
Вывод один-АКПП не для бездорожья! Только город его стихия... МКПП рулит везде и во всем! Обслуга в разы дешевле,ремонтопригодность даже в полевых условиях,надежнее в разы. АКПП для неумех и лентяев!!!
За 7 лет участия во внедорожны соревнованиях, Акпп был самым безпроблемным агрегатом. Забейте в поиске РФС или Трофи. И посмотрите, на чём катаются спортсмены и где.
Потом порассуждаем, докуда вы бы там проехали на мкпп.
А.Сергеевич вывод свой засунь в опу. имею уаз с акпп..
Мкп не надежнее не надо тут сказки рассказывать , на многой спец технике стоит именно акп даже на советской акп ставили и ставят дабы переваривать огромный момент и не рвать элементы трансмиссии да еще и от дурака она хорошо защищает . Представте идете Вы в тяжелой подьем по глине на мкп и вот двигло заглохло и лететь вам вниз без тормозов потому что нет усилителя тормозов да без гидроусилителя про ручник можно то же забыть так как он только на зад работает , плачевное зрелище . Это я вам пишу по опыту того и другого вождения по бездорожью и мой выбор это АКП .
Вывод один у тебя ненег нет на автомат и женег на лбслуживание достойное
Соглашусь, Я НАПРИМЕР лентяй!
Но я кайфую, на митсубиси паджеро на автомате, ох как кайфую!
Кстати мест, где мой авто не проехал, я ещё не встречал (живу в горах)!
Автомат для чего угодно - давным давно. Тарантас за 700-900 штук(не знаю настоящую цену уазины), и дёргаться с мешалкой...- тьфу. А УАЗ уже лет 20 не машина - ни новая, ни, тем более, подержанная.