Езжу по авторазборкам. Где запчасти?
Vložit
- čas přidán 25. 05. 2024
- Доброго всем здоровья! Появилась у меня необходимость съездить на авторазборку, вот я и решил узнать заодно,есть ли дроссельная заслонка на автомобиль Гольф 3 1.6 АЕЕ. Получилось ли что найти, смотрите в видео.
Друзья, съёмка и монтаж видео требует определенных затрат, чтобы видео были качественнее,а контент интереснее, поэтому вы можете поддержать канал финансово
Карта 9112 3841 0137 0868 Сергей М
Донаты www.donationalerts.com/r/serg...
Мой Телеграмм t.me/KB_Garage_2M
здесь можно задать вопросы и обсудить детали в группе для общения.
Для сотрудничества kb_garage2m@mail.ru
Вы правы, чем машина старше,тем меньше запчастей. Удачи вам и вашему каналу.
Благодарю. И вам всего хорошего.
Я искал себе живой третий Гольф больше полугода. Одни калымаги продаются, еле нашёл через знакомых. Авто хорошие, но старые и живых не много осталось. Тоже и с ЗЧ бэушными. Удачи вам в вашем проекте.
Да, достойных экземпляров всё меньше и меньше.
И какую цену за ДЗ озвучили на разборке?
130 Br
@@SergeyM_87 Получается, приблизительно + 50 брб и с Алишки притаранить новую.
Но по некоторым отзывам, некоторые китальянские ДЗ тоже не поддаются программной адаптации.
@fiting74 Вот в том-то и дело. Что там кот в мешке,что там кот в мешке.
Это в каком городе?
Барановичи. Надо было съездить по делам, заодно решил и по разборкам прокатиться
Заправляешься 92-м?
Да.
@@SergeyM_87 у меня на крышке бака 95-98 бензин написан, прежний хозяин на 92 -ом ездил несколько лет и мотору было не очень хорошо. ГБЦ пришлось перебирать с заменой маслосъёмных , шлифовкой блока и притиркой клапанов+ отмыли и почистили мотор , загажен был сильно. После чего моторист посоветовал лить то что на баке написано. Лью 95 уже 4 года владения и мотор нормально себя чувствует , эндоскопию делали недавно всё с ним хорошо.
У меня на крышке написан 91, по мануалу 92. На ЭБУ Марели пробовал 95, расход возрос на 1 литр. Стоит задуматься почему? Ответ очень прост. То что мы видим под капотом на Гольф, Поло, Шкода, Сеат одинаковый силовой агрегат, ещё не говорит ни о чём. У каждого автомобиля свой ЭБУ, своя маркировка и у него свои исходные параметры. Конкретно у Гольф 3 1.6 АЕЕ опережение зажигания составляет 6±1⁰. Мы можем вспомнить ВАЗ классика,они делались, казалось бы одинаковые с виду двигателя,под разное октановое число. Например под низко октановое для Китая. Вся суть в моменте воспламенения ТВС.
@@SergeyM_87 у меня 1999 год, поло классик мотор АLM(AEE), все запчасти идентичны , возможно настройки ЭБУ разные или поколение ЕВРО 3 вроде, может катализатор влиял на октановое число( уже давно вырезан прежним владельцем) но на 95 у меня расход 90% по трассе недавно замерял на 700 км бак 40 литров где то 5,6-5, 7 литров на сотню получается, по городу побольше в районе 7-8 выходит. Так что считаю что при таком расходе 95 по карману не сильно бьёт.
@@user-vu8bb3pi6k Так я и не против. Можно лить и тот и тот, главное чтобы двигатель хорошо работал. Это я к тому, что ДВС одинаковые,а у ЭБУ свои требования.
На Авито много бывает ДЗ но насчёт их живости на совести продавцов. Мне везло на продавцов запчастей в основном порядочные люди попадались и запчасти высылали рабочие и в хорошем состоянии. Но были и несколько обманщиков и непорядочных людей.
Так и этот продавец добросовестный. Проверил,не работает,вернул,получил деньги. Гарантия 15 дней на проверку и возврат.
@@SergeyM_87 на многих разборках гарантия, единственно что авито доставка даёт только 15 минут для проверки запчасти в пункте выдачи что возможно только внешне. А возвращать после проверки если ещё продавец из другого города то это время и деньги за пересылку. У нас в Питере просто большинство разборок слишком сильно завышают цены причём запчасти никто не проверяет. У меня была эпопея в прошлом году с компрессором центрального замка. Мой сгорел и проехав по разборкам я нашел 3 компрессора ценой по 3-5 тыс и все 3 оказались неисправны хотя продавцы уверяли что с рабочих машин были сняты. Повезло на Авито найти продавца аж из Н.Новгорода и всего за 1000 руб + доставка получить рабочий компрессор который уже год радует надежной работой.
Ставьте обратно ЭБУ Магнети Марелли , тогда и адаптация пройдет.
С чего такой вывод?
@@SergeyM_87 у меня тоже была эпопея с дросселем, я писал. Повезло найти хорошего электрика с кучей всяких программ и большим опытом, по случаю достался ДЗ исправный после замены моторчика. И электрик смог адаптировать заслонку хот и не с первого раза и даже все ошибки убрал кроме клапана абсорбера (его нет просто), так он почистил ЭБУ( было сильно окислившееся снаружи) и сказал что с Марелли легче работать и она хоть и капризная , но больше поддаётся различным настройкам. Я ему намекнул что может БОШ поискать и поставить, он сказал не надо по его мнению БОШ туповата.
@@user-vu8bb3pi6k Может быть я бы и прислушался к мнению этого электрика, если бы это всё не прошёл. Марелли капризный, низкоинформативный, плохо поддающийся тюнингу блок. И это не только моё мнение. Как только я поинтересовался насчёт прошивки, сразу сказали нет. Никогда, вообще никогда у меня не было никаких проблем с ЭБУ Бош на разных автомобилях ВАГ. Единственный случай, когда реанимировал Пассат В4 после купания в реке, там помер ЭБУ Бош. Это мега надёжные, мега живучие блоки. Конкретно в моём случае,данный дроссель работает отлично,на ЭБУ Марели он отказывался это делать,плавали обороты. Позже будет видео по итогам работы двигателя с ЭБУ Бош, там очень всё интересно.
@@SergeyM_87 у каждого из специалистов есть своё мнение и свои предпочтения, электрик мне адаптировал ДЗ( работает на горячую 800 оборотов стрелка стоит чётко) так что его мнение тоже заслуживает внимания. Хотя настораживает что на том же Авито полно блоков Марелли и нет совершенно Боша с нашими номерами. Так что ждём Ваше видео с результатами!