Motorradtechnik kompakt - Warum vibriert ein Motor / Massenkräfte
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Wusstet Ihr warum ein Motor vibriert, wie man dem im Motorenbau entgegen wirkt und was das mit der Anzahl der Zylinder zu tun hat?
Dann viel Spaß mit einem weiteren "Technik kompakt" mit Meckosch und Werner.
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Videoproduktion
Patrick Ludolph (@neunzehn72)
Super erklärt - bitte mehr davon. Es darf gerne vibrieren 🙂
Für Leute die auf "Vibratoren"stehen gibt's ja Harlley Davidson.V2 mit einem Hubzapfen.Enjoy good Vibrations.
@@ap3080 Mir reicht (neben der Bonnie, die ja kaum vibriert) mein Einzylinder für die Good Vibrations. Man will ja auch Kurven räubern, nicht nur Blümchen pflücken ;-)
@@thomaswagner2624 Ha Ha Der ist auch gut.
macht Lust auf mehr! Massenmomente, Kräfte 2ter Ordnung...
Macht weiter so, ich finde die Technik Filme richtig gut.
sehr interessant und vor allem toll erklärt... danke
Kommt das mit den Kräften zweiter Ordnung und den Momenten beider Ordnungen noch, oder hab ich nicht aufgepasst?
Gerne mehr davon
Ich lese gerade ein Buch darüber aber egal wie viel ich dazu suche. Ich verstehe nicht was der Unterschied zwischen 1er Ordnung und 2er Ordnung ist bzw. Massenkraft 1. Ordnung, 2. Ordnung und Massenmoment 1. Ordnung, 2 Ordnung. Könntet ihr das Thema mal fortsetzen wenn ihr die Zeit dafür irgendwann findet? Hat die erste Ordnung mit rotierender Masse zu tun und die zweite Ordnung mit oszillierender Masse?
Hallo, könnt ihr mal ein Video zu dem Mythos "mit dem Kill-Switch den Motorausmachen ist schädlich" machen?
In Foren liest man alles, schädlich für den Motor, Steuergerät verkraftet das auf Dauer nicht, der Schalter verschleißt und dann springt der Motor nicht mehr an...
Daher die Frage an Euch Fachkräfte, die viele Zuseher interessieren dürfte.
Mich persönlich interessiert es speziell für die Trident 660, Handbuch und Verkäufer sagen "nur im Notfall", aber stimmt das wirklich und warum? und trifft das auch für den Sicherheitsschalter am Seitenständer zu?
LG Sw00pi