Привет друг, вот купил такие карбы, холостой ход не настраивается, все перепробовал, и иглы поднимал, и регулировку до конца смеси откручивал, так же глохнет как отпускаю газ
А че, нормально, а как было до сверления, надо было показать, у меня вот тоже отверстие не сделано, при запуске мотора, ХХ держит норм, при откручивании ручки взахлёб и заглох,при медленном откручивании ручки начинает набирать обороты, просто интересно,стоит оно того или нет?!
Два дня назад один к68 отрегулировал второй не реагирует на регулировку. Пойду сверлить!!! Вопрос:" Вот на том что не регулируется когда снимаю воздушный патрубок воздух не всасывает, а выбрасывает назад как бы в патрубок - воздущный фильтр"? Почему? Дело в браке, недоработке карбюратора или что? зажигание и клапана отрегулированы. Дайте совет. Спасибо!!!
Я конечно не эксперт , но стреляет из карба воздух из за неправильной смеси , соответственно виной тому карбюратор , попробуйте полностью почистить карб особенно уделяя внимание воздухоканалу(которым регулируют подачу воздуха при настройке) если все ок сверлите , хотя я бы советовал вообще в любом случае сверлить даже если он исправный , все равно ведёт себя лучше . Но как ни крути дело индивидуальное , может у вас компрессия слабая в том цилиндре и недостаточно чтобы смесь сдавить толково или ещё какая причина , нужно все проверять , но начать конечно с карба , удачи в ремонте и жду от вас результат )
@@tohakoresh3064 карбюратори новые, а отверстие в нем просверлено но запечатано латунной заглушкой. Зачем не знаю. Там где жиклер, есть боковые отверстия (4 штуки) как у вас три.
смотри клапана , может быть штанга кривая или регулировка неправильная , на не заведенном с ножки прокручивать двиг, на сжатии дует во впуск из за неплотного прилегания клапана к седлу, чтоб убедится без карба прокрути и если без изменений то просверли дырку в колесе она так же поможет как и та что просверлена в карбе.
@@tohakoresh3064 Определил, что пошневая не "айс", хотя точил и потом х. рню проехал. кольца мичуринские, видно тоже не"айс". Наверное проточка, это уже на чуток. Кстати Китай в эмульсионке отверстия уже сверлит. Но материал у карбов конечно "пористый" какой то. Спасибо за общение.
В 99-ом с металлическими крышками были отверстия и в этом же году начали делать без отверстий по сей день, у меня и те и те лежат, пока всё езжу на новых К63У
Как говорится , топ контент подвезли 👍
Ваау, очень полезно , спасибо)
Вот вам видео-ответ стоит ли сверлить карбюратор к68 и что это даст )
Подойдёт ли эмкльсионная трубка от к65 с готовыми отверствиями????
А какие жаклеры стоят? И какой расход?
Здрасти хотел спросить после сверления карбы лучьши работают
Привет друг, вот купил такие карбы, холостой ход не настраивается, все перепробовал, и иглы поднимал, и регулировку до конца смеси откручивал, так же глохнет как отпускаю газ
А жиклёр какой стоит бро
А че, нормально, а как было до сверления, надо было показать, у меня вот тоже отверстие не сделано, при запуске мотора, ХХ держит норм, при откручивании ручки взахлёб и заглох,при медленном откручивании ручки начинает набирать обороты, просто интересно,стоит оно того или нет?!
Подними эмульсионую трубку на 3 мм
Два дня назад один к68 отрегулировал второй не реагирует на регулировку. Пойду сверлить!!!
Вопрос:" Вот на том что не регулируется когда снимаю воздушный патрубок воздух не всасывает, а выбрасывает назад как бы в патрубок - воздущный фильтр"? Почему?
Дело в браке, недоработке карбюратора или что? зажигание и клапана отрегулированы. Дайте совет.
Спасибо!!!
Я конечно не эксперт , но стреляет из карба воздух из за неправильной смеси , соответственно виной тому карбюратор , попробуйте полностью почистить карб особенно уделяя внимание воздухоканалу(которым регулируют подачу воздуха при настройке) если все ок сверлите , хотя я бы советовал вообще в любом случае сверлить даже если он исправный , все равно ведёт себя лучше . Но как ни крути дело индивидуальное , может у вас компрессия слабая в том цилиндре и недостаточно чтобы смесь сдавить толково или ещё какая причина , нужно все проверять , но начать конечно с карба , удачи в ремонте и жду от вас результат )
@@tohakoresh3064 карбюратори новые, а отверстие в нем просверлено но запечатано латунной заглушкой. Зачем не знаю. Там где жиклер, есть боковые отверстия (4 штуки) как у вас три.
@@focus_on6743 Я от многих слышал что новодельные карбы плохие и нужно дорабатывать , я даю 90% что именно в нем причина )
смотри клапана , может быть штанга кривая или регулировка неправильная , на не заведенном с ножки прокручивать двиг, на сжатии дует во впуск из за неплотного прилегания клапана к седлу, чтоб убедится без карба прокрути и если без изменений то просверли дырку в колесе она так же поможет как и та что просверлена в карбе.
@@tohakoresh3064 канэшна карб виноват ста пудов разбираться даже не надо ( хорошо хоть не медиками работаете)
К68 под 750-й мотор, потому и тупит на 650-м.
Со сверловкой все ясно. Что сии доработки дают? Более мощный приток воздуха в камеру? Не разбалансируем ли мы карб.?
Мне понравилось как он поехал после доработки , к тому же карб начал поддаваться настройки )
@@tohakoresh3064 ясно. Какой номер топливного жиклера у тебя не помнишь? Ощущение, что "богатит".,а ведь 165 - тые стоят.
@@user-kc3me4nq9l у меня вроде тоже
@@tohakoresh3064 Определил, что пошневая не "айс", хотя точил и потом х. рню проехал. кольца мичуринские, видно тоже не"айс". Наверное проточка, это уже на чуток. Кстати Китай в эмульсионке отверстия уже сверлит. Но материал у карбов конечно "пористый" какой то. Спасибо за общение.
@@user-kc3me4nq9l проточка не должна быть на "чуток" , а точили как ? Должно быть обязательно протачивать под поршня , каждый цилиндр под свой поршень
Ее ненадо сверлить.я на юпитере наоборот ее заткнул.на этих карбах нужно поднять эмульсионку на 5 мм.и получаеться отличный карб.
@@Igor-kq2qx балбесы сверлят.такие как ты стадо короче
Сколько несверли и нерегулируй всё равно выбросиш
У всего когда-нибудь ресурс закачивается
раз нет и нечего велосипед изобретать епт
В 99-ом с металлическими крышками были отверстия и в этом же году начали делать без отверстий по сей день, у меня и те и те лежат, пока всё езжу на новых К63У