Sebenarnya motor ini gk buruk. harusnya honda tinggal mengubah shock depan tembus keatas. tangki pindah kedepan dibawah jok dibuat bagasi ajah mesin upgrade 150cc. desain Cs1 ini lebih ke semi adventur
Motornya emang bagus, tp kompetitornya lebih bagus itu masalahnya, harga mirip2 bahkan lebih murah udh dpt cc yg lebih besar. Honda bukannya intropeksi diri malah disuntik mati, lawak emang
Motor anti mainstream banget, justru bangga jika masih ada yang pake CS1 karena ngga banyak dijalanan . Kau bisa berkendara dengan tampilan yang berbeda dari kebanyakan orang, belajarlah untuk berfikir positif. Dimana tampilan CS1 ngga terlalu jelek, dari segi riding style juga enak, urusan kecepatan ngga lemot lemot sih . Mulailah berkendara sesuai kebutuhan dan kenyamanan, soal tampilan itu nomor dua menurut saya.
Di rumah saya masih melihara motor ini. Soal desain balik lagi sih ke selera masing-masing. Pengalaman dgn motor ini, riding positionnya nyaman banget. Serasa pake motor sport tapi gak sampe bungkuk. Performa mesin jg mantep bahkan masih sanggup ngejar motor2 150cc pas lagi speeding, ditambah motor ttp stabil meskipun dipakai speeding. Kekurangan motor ini cuma di bodi yg banyak baut, jadi emamg kalau mau servis karbu ataupun ganti air radiator harus bongkar bodi depan. Tapi krn motor ini saya jadi bisa belajar bongkar bodi sendiri di rumah. Jadi tinggal bawa ke bengkel pas bodi depannya udah lepas semua.
Sama soob....gue bongkar sendiri body nya... sebelum bawa ke bengkel...sadar diri aja.,kasian mekanik nya....😅😅... Alhamdulillah masih gue pake...taoibga sesering dulu...gue pake beat 2008 buat operasional sehari hari...tapi klo buat ke Brebes selalu gue peke ...
Konsepnya nerusin honda LS 125 thailand, motor city sport dgn fairing minimalis...tapi sayang designnya jelek banget, apalagi handlebarnya kyk bebek, coba dibikin model jepit kyk sonic 125
motor ini enak pol naik ke bromo gigi 1 kayak naik sendiri otomatis gas uda ga bisa cuma rpm stabil naik nya tarikan enak pol sekelas 125 motor ini joss yang pernah pakek pasti paham
Cinta pertama saya. Bagasi bisa dikasih charger mayan bisa ngecas smbil jalan terus di balik visor bisa dikasih tatakan hp buat liat maps, pasang side box jg enak gak perlu ngakalin lampu sein dan lubang kunci jok. Power atas baik dengan sedikit tuning bisa tempus 130kpj di speedo ditambah power deliveri jg smooth. Minusnya tangki bbm kecil jadi kalo buat perjalanan jauh sering mampir pom apalagi memang karakternya mesinnya boros terus shock belakang jg terlalu empuk
Dulu gw pake motor ini pede nya kebangetan pas baru launching,, berhubung gw ga punya motor kopling cuma beat karbu suka tuker pake sama temen bahkan yg minta dia sendiri,, berasa kayak gimna gitu dulu,, tapi sekarang sadar motor tersebut terlihat absurd,, bahkan tetangga gw mau jual katanya susah laku udah di post di forum juga gada yg ngelirik😂
@@saktidiaz1593 Kayanya cm disemprot pake carbu cleaner aja karbu nya. Entah males atau emg SOP nya begitu, tp klo di bengkel umum, lebih niat, karna dibongkar, dibersihin sampe detail karbu nya
Bener, tapi beda cerita mesin screamer macam 600 CC moge, putaran mesin 15.000 lebih, itu wajib DOHC sih karena lebih maksimal, kalo dibawah 15.000 masih cukup Sohc, kalo dibuat DOHC jadi berat konsumsi BBM juga beras performa nya mirip aja kayak Sohc, termasuk di kelas 150 CC,
@@erikqalam6647 Pemuja spek, selain memang dari desainnya ya. Klo FU kan speknya mumpuni banget di jaman itu, 150 DOHC 4 Valve 6 Speed, MX 135 lumayanlah, klo yg old 135 SOHC LC4V 4 Speed, yg new 5 speed, nah CS1 yg paling inferior nih, 125 SOHC 2 Valve 5 Speed
2008 hampir saja saya beli motor ini..tapi keburu tersadar mtr ini aneh yg awalnya terlihat keren.Dan akhirnya jadi beli supra 125 yg lebih murah tp kepake dan hrg jialnya lg masih bertahan
Ini janjian sm MOTO Z yaa? Koq uploadnya sama, tentang CS1 dan di jam yg berdekatan pula. Sempet punya motor ini, dan baru bulan lalu dijual. Overall puas sama motor ini, performa oke, posisi riding nyaman, konsumsi bahan bakar lumayan irit utk motor karbu, dan durabilitas mesin yg bagus asal perawatan rutin dan cara bawanya bener. Sparepart, ga sesusah yg dibayangkan, asal tau substitusinya. Part mesin, yg ori masi ada yg jual walau ga banyak, tp aftermarket jg sudah tersedia, alternatif yg lebih murah. Sy suka tampilannya. Modelnya keren, unik, dan beda dari motor kebanyakan. Mungkin bisa dibilang hybrid, atau pergabungan antara motor sport dengan motor bebek. Dari depan ketengah kaya motor sport, dengan lampu yg posisinya dibawah, bagasi yg menyerupai tangki di bagian tengah. Bagian belakang layaknya motor bebek. Sy jg suka bagian bodi belakangnya, sporti, plus desain lampu belakang yg keren, dengan spkabor yg jg enak diliatnya, bahkan bisa dilepas. Kalau kelemahan, pertama dari mesin, tarikan bawah lemot, karna motornya overbore, jd enak di putaran atas. Kedua, ground clearance rendah, jd lebi gampang gasruk sm poldur. Ketiga, ribet kalo bongkar bodi, terutama bagian depannya. Kalo keempat, mungkin bukan kelemahan buat saya, tp lebih ke kebanyakan org, yaitu desain yg buat sebagian besar orang, keliatan aneh. Utk spek, dlm kondisi standar, sy rasa sudah cukup bertenaga. Mesin 125cc SOHC Overbore 2 Valve 5 speed kopling manual dengan radiator. Mesin ini merupakan turunan langsung dari Sonic 125, yg jg turunan dari CBR125R. Jadi ya, mesin ini bisa dibilang, mesin yg jg dipake di CBR125R. Bedanya, kalo CBR125R sudah 6 speed. Buat harian oke, buat turing jg mantep. Sy jg dulu pake buat harian di perkotaan. Sesekali turing ke puncak, juga masi enak. Cm ya paling karna torsinya kecil, msti jaga RPM di putaran yg lebih tinggi, pas lagi nanjak. Speedometer, lengkap banget isinya, mulai dari kecepatan, putaran mesin atau RPM, indikator besin, indikator gigi, odometer, bahkan sampai suhu mesin. Dan itu semua sudah full digital. Terlalu canggih di jamannya, ya tahun 2008 ketika motor ini pertama lahir. Kompetitor di jaman itu, blm ada yg pake speedometer full digital. Jupiter MX, bahkan yg new nya aja, masih full analog. Satria FU, masih kombinasi analog digital. Ini jadi salah satu bagian yg menarik di CS1, jd terlihat lebih canggih. CS1 ini yg dulu sy perna pakai, dlm kondisi full std, tergolong irit, asal buka gas nya di urut pelan2 dan ga digeber. Yaa oper gigi di rentang 5-7 ribu rpm saja cukup, biar irit. Dengan kondisi tangki full bbm, yg biasa sy pake shell super dengan RON 92, PP kerja 50 km, dan di 150km baru isi full tank lagi, itupun ga yg bener2 abis, biasanya masi nyisain 2 bar bahkan, dan diisi lagi nya pun, masi di 3 koma sekian liter. Irit kan, dan inget, ini motor karbu dengan mesin overbore. Jangan dibanding sm supra ya, jelas masih lebih irit supra. Sy jg diruma ada MX135, jd bs dibandingkan, dan memang hasilnya mirip2 saja, dengan cara bawa dan medan jalan yg sama. Sama2 bs irit, dengan kondisi mesin dan karbu standar, bahan bakar sama2 RON 92 jg, bedanya MX135 sy pakein pertamax. Overall, puas pake motor ini. Apakah worthed di 2024 utk beli motor ini dlm kondisi sekennya? Sy yakin, buat kebanyakan orang akan menjawab, ga worthed. Ya sy paham itu, dengan banyak alasan kenapa motor ini sudah ga worthed lagi dibeli dlm kondisi sekennya di 2024, mnrt sy, motor ini masih worthed, dengan beberapa pertimbangan. Pertama, emg suka sm motor ini, baik dari modelnya, posisi riding, nyamannya, dan lain sebagainya. Kedua, tidak mempermasalahkan karbu dan kelistrikan yg masih AC dan perlampuan yg masih full bohlam (bisa diganti pake LED jg koq klo mau lebih kekinian, sekalian ubah arus jadi DC). Ketiga, sudah paham dengan substitusi suku cadang motor ini. Keempat, mungkin bs buat koleksi, karna populasinya yg jarang. Kelima, mungkin buat yg harian uda pake metik, trus pengen punya motor kopling buat sesekali pake, tp mau yg ttp nyaman, ringan, lincah, desain unik dan keren serta harganya terjangkau, ya salah satunya, bs cb pertimbangin CS1, itupun kalau sudah mempertimbangakn poin ke 1-3. Klo sy emg demennya motor kopling ya, makanya dipake harian sampe ke turing. Mungkin segini aja komentar sy sbg ex user, maaf kalo kepanjangan, salam domba garut, salam satu hati
Ini bahkan lebih panjang dari script videonya haha. Tp mantep sih, jarang ada yg mau berkomentar panjang x lebar soal CS1. Overall, sy stuju sm komenan ini. Dulu user CS1 jg, taun 2009, tp skrg uda pake penerusnya, GTR 150 😊
service cs1 dapat 1 service motor satria, supra dapat 3 buah mas😅. sedang untuk mx dapat 2motor. sedang kualitas dek honda ya tau sendiri lah kek gimana, di tambah yg punya minta, bang sekalian benerin gempa nya wuiiihhh makin lama selesai nya😡😡😡😡
Ini motor soal tampang emg macem kuda lg sakit gondok 😂 tp soal mesin ini motor salah satu produk suksesnya honda kala itu. Gak kyk motor honda jaman skrg, dikit2 encok dikit2 ngorok suaranya 😂
Tahun 2008, orientasi sudah ke motor metic, 2008 ambil Yamaha Mio Soul, 2010 ambil Suzuki Skywave 125, 2012 ambil Honda Vario 125 dan 2014 ambil Honda Beat CBS, sempat tertarik dengan CS-1 tetapi mengingat harganya di atas budget hanya bisa mengagumi saja... 😢
Di bawah 2013 masih imbang sih. Nah kisaran 2013 sejak motor² update ke injeksi, baru matic & sport mulai booming (Sport mulai menurun lagi sejak 2019)
@@erikqalam6647 Bisa juga. Tp mnrt sy, klo blade itu kan memang mesin revo dan supra 125 yg bodinya dibikin sporty, kalo GTR emg didevelop sporty dari mesin yg tegak, sampai ke penggunaan suspensi monoshock. Sperti CS1. Dan positioning jg spt CS1 sbagai bebek sport bermesin tegak berpendingin radiator dengan monoshock
Menurut saya, Honda CS1 adalah motor yang menarik dengan desain yang berani. Sayang sekali motor ini tidak mendapatkan kesuksesan yang diharapkan. Jika Honda mau mengembangkan CS1 lebih lanjut dengan memperbaiki beberapa kekurangannya, mungkin motor ini bisa menjadi lebih kompetitif di pasaran.
tangki gedein dikit abis itu iklanin jadi motor adventure (kalau mau mesin upgrade jadi 150cc sama posisi tangki pindahin kedepan). Kalau kayak gitu mungkin bisa lebih sukses dibanding dipaksa masuk ke pasar Bebek sport yang udah jelas bakal dibantai FU kalo soal performa dan dibantai Jupiter MX soal harga
Yang salah bukan cuma Honda Indonesia doang sih tapi Honda Thailand juga karena bikin Sonic pake mesin tanggung 125cc ketimbang 150cc-nya CBR 😂. Padahal seandainya nyontoh Satria FU yg nyomot mesin FXR ya auto jadi lawan sengit itu Sonic vs FU Honda Indonesia yaa posisi simalakama. Ga mungkin juga tiba² nyomot mesin CBR buat CS1 karena development mesinnya bukan di sini
Kegh nya minim literasi atau emang modal nekat, Kenapa ga bergenre adventure, Dan kenapa 125 cc, Gwa pernah lihat ni motor di modif adventure pakai pelg jari" Dan pakai ban dual purpose, Mesin di upgrade pakai cbr old yg masih overbore, Bahhh keker luar dalam, Performa jangan di tanya, pasti jambak, Di sini gwa jadi kepincut tapi, banyak dana yg di glontorkan, dan cari mesin nya agag susah, Apalagi mata polisi yg jelalatan, Jadi males, 😂
@@Sharesay13 iya sekarang bro, Tapi dulu kudu nya ini motor di masukin genre nya walau 125cc, Masuk kelas kecil, Pasti masuk, Apa mungkin gegara Suzuki yg masukin motor trail basis Bebek penjualan sepi, Jadi Honda ciut metal,
Mungkin keputusan AHM waktu itu sudah tepat utk tidak melanjtkan CS1, tp mendesain ulang bebek sport nya, tentu dengan mesin yg jg di upgrade. Makanya sejak CS1 discontinue dari 2012, dan 2013 cm menghabiskan sisa stok, baru 2016 honda kembali masuk di segmen bebek sportnya, meneruskan perjuangan CS1. Yup, GTR 150
@@oyen680 Kalau soal CC emang sama² 125 dengan sonic Tp kapasitas power mesinnya emang di downgrade, tenaganya jd lebih kecil ketimbang sonic 125 Dari sinilah aku kecewa sama pihak honda sampai sekarang Dimana yang lain pada berlomba-lomba upgrade ini malah di downgrade Belum lagi gak ada facelift nya,, disaat yang lain rajin facelift
Sebenarnya motor ini gk buruk. harusnya honda tinggal mengubah shock depan tembus keatas. tangki pindah kedepan dibawah jok dibuat bagasi ajah mesin upgrade 150cc. desain Cs1 ini lebih ke semi adventur
Orang Indonesia kalau urusan "ngatain" nomor satu😁
Padahal motor ini keren, kualitas bagus, kencang, ditanjakan enak, mesin badak, mantab deh pokoknya
Mesin thailand
Motornya emang bagus, tp kompetitornya lebih bagus itu masalahnya, harga mirip2 bahkan lebih murah udh dpt cc yg lebih besar.
Honda bukannya intropeksi diri malah disuntik mati, lawak emang
Pernah punya cs1 silver 2008. The real serasa nunggang kuda besi
Motor anti mainstream banget, justru bangga jika masih ada yang pake CS1 karena ngga banyak dijalanan .
Kau bisa berkendara dengan tampilan yang berbeda dari kebanyakan orang, belajarlah untuk berfikir positif. Dimana tampilan CS1 ngga terlalu jelek, dari segi riding style juga enak, urusan kecepatan ngga lemot lemot sih .
Mulailah berkendara sesuai kebutuhan dan kenyamanan, soal tampilan itu nomor dua menurut saya.
Aku punya bang.. Masih pakai,,pasuruan Jogja..pasuruan kutai timur..Nabung mau bikin dua silinder.. Do'akan secepatnya
Motornya bagus, tp honda yg gak sadar diri. Penjualan turun dianggap motor jelek lawak emang
Sperpartnya gmn bang untuk saat ini
Masih banyak toko online@@danyipung6462
Di rumah saya masih melihara motor ini. Soal desain balik lagi sih ke selera masing-masing. Pengalaman dgn motor ini, riding positionnya nyaman banget. Serasa pake motor sport tapi gak sampe bungkuk. Performa mesin jg mantep bahkan masih sanggup ngejar motor2 150cc pas lagi speeding, ditambah motor ttp stabil meskipun dipakai speeding. Kekurangan motor ini cuma di bodi yg banyak baut, jadi emamg kalau mau servis karbu ataupun ganti air radiator harus bongkar bodi depan. Tapi krn motor ini saya jadi bisa belajar bongkar bodi sendiri di rumah. Jadi tinggal bawa ke bengkel pas bodi depannya udah lepas semua.
Sama soob....gue bongkar sendiri body nya... sebelum bawa ke bengkel...sadar diri aja.,kasian mekanik nya....😅😅... Alhamdulillah masih gue pake...taoibga sesering dulu...gue pake beat 2008 buat operasional sehari hari...tapi klo buat ke Brebes selalu gue peke ...
Konsepnya nerusin honda LS 125 thailand, motor city sport dgn fairing minimalis...tapi sayang designnya jelek banget, apalagi handlebarnya kyk bebek, coba dibikin model jepit kyk sonic 125
Pernah nyoba dan saya akui motornya nyaman buat perjalanan jauh
Nyaman banget, apalagi kalo busa jok nya uda ditambah
Suatu saat akan jadi motor antik, dicari lagi seperti motor lama honda lainnya. jarang yang punya nih.
Saya pelihara sampe 2024 masih ada,,bakal ku pelihara selamanya,gua sukk 👍
motor ini enak pol naik ke bromo gigi 1 kayak naik sendiri otomatis gas uda ga bisa cuma rpm stabil naik nya tarikan enak pol sekelas 125 motor ini joss yang pernah pakek pasti paham
Paham banget, uda bbrp x dibawa riding luar kota dan nanjak2 jg oke. Di trek lurus, bahkan masi bisa nempel vixion
Karena jaman itu belum musim apa itu limiter.
Jadi handel gas bisa di betot sampai 9 ribu rpm dan masih ga kehabisan napas.
@@PerubahanDeskripsi bener saya pernah gandeng byson bro dari bangil sampe pasuruan lumayan trek panjang
Motor ku pakek uda ganti plat trakir ku jual 2023 soal nya da ga kepakek
@@dedikpurwanto9842 bener bos kondosi sehat imbang ama satria f cuma kalah gigi 6 soal nya dulu sering tk pakek tes² ama temen yang pakek fu
Cinta pertama saya. Bagasi bisa dikasih charger mayan bisa ngecas smbil jalan terus di balik visor bisa dikasih tatakan hp buat liat maps, pasang side box jg enak gak perlu ngakalin lampu sein dan lubang kunci jok. Power atas baik dengan sedikit tuning bisa tempus 130kpj di speedo ditambah power deliveri jg smooth. Minusnya tangki bbm kecil jadi kalo buat perjalanan jauh sering mampir pom apalagi memang karakternya mesinnya boros terus shock belakang jg terlalu empuk
Dulu gw pake motor ini pede nya kebangetan pas baru launching,, berhubung gw ga punya motor kopling cuma beat karbu suka tuker pake sama temen bahkan yg minta dia sendiri,, berasa kayak gimna gitu dulu,, tapi sekarang sadar motor tersebut terlihat absurd,, bahkan tetangga gw mau jual katanya susah laku udah di post di forum juga gada yg ngelirik😂
Dan jg dibenci tukang gesek cek fisik samsat, pas gesek nomer rangka kayak nya 😂
Pernah liat di modif model bmw gs, ni motor keren juga.
Memang, modifabel buat genre adventure
Baru di bahas lagi tapi Joss ini motor
Joss banget
Punya aku bang.. Ga mau jual
CS.1 - jupiter MX
2 Jenis motor Yg paling Bikin mager kallo Bongkar2 Body ,
Ngk beda jauh sama Metic kalo Mau Turunin mesin ,aduh ampun 😅
Tp CS1 yang makin sering di goreng
Generasi awal jupiter mx emang bikin mager kalau mau bongkar body
@@putradwida1442 Bautnya banyak banget
Tp MX masi lebi enak karna masi lebi banyak yg tau cara bongkarnya 🤣
Bang mau jujur ga? Gw dah punya cbr lokal, satria injeksi eh pas gw beli ni motor gw jatuh cinta sama ni motor. Sohc overbore karbu the best
pernah make punya temen, utk ukuran 125 cc memang jambakannya lumayan oke
tp ya itu td, harga servis di AHASS sama dg harga servis Tiger, kacau
Yup, di AHASS dianggepnya motor laki
Lah baru tau untung beli nya Supra 125 sempet naksir juga Ama ini motor tapi mikir buat nanti kalo punya anak dan buat bawa barang
Kalo di AHASS itu yang namanya "SERVIS" bukannya cuma disemprot kompresor doang ya? 🤣
@@eadyfaza Yup, walau ada bagasi di tengah, tp buat bawa barang yg lebi banyak, enakan supra 125
@@saktidiaz1593 Kayanya cm disemprot pake carbu cleaner aja karbu nya. Entah males atau emg SOP nya begitu, tp klo di bengkel umum, lebih niat, karna dibongkar, dibersihin sampe detail karbu nya
Napas panjang handle stabil kalo masih standar
Honda New Blade 110 juga sama dibenci mekanik , mau servis karbu aja harus buka body depan sama body samping full
Akan datang nanti di masa motor ini paling di cari
Mesin nya oke ngga rewel di bikin motor cross gampang jadi lebih keren
Misal motor ini lahir dgn 150cc walau ga DOHC, mungkin masih diperhitungkan
Bener, tapi beda cerita mesin screamer macam 600 CC moge, putaran mesin 15.000 lebih, itu wajib DOHC sih karena lebih maksimal, kalo dibawah 15.000 masih cukup Sohc, kalo dibuat DOHC jadi berat konsumsi BBM juga beras performa nya mirip aja kayak Sohc, termasuk di kelas 150 CC,
Yup, misal pake mesin CBR150R CBU KPP. Cuma banderol harganya, bisa lebih mahal dari satrai FU pasti
Setuju,,,, soalnya saat motor ini brojol,,, dimana saat itu para biker anak muda pada gencar² nya pemuja CC besar
@@erikqalam6647 Pemuja spek, selain memang dari desainnya ya. Klo FU kan speknya mumpuni banget di jaman itu, 150 DOHC 4 Valve 6 Speed, MX 135 lumayanlah, klo yg old 135 SOHC LC4V 4 Speed, yg new 5 speed, nah CS1 yg paling inferior nih, 125 SOHC 2 Valve 5 Speed
tanpa lampu depan yang aneh.
2008 hampir saja saya beli motor ini..tapi keburu tersadar mtr ini aneh yg awalnya terlihat keren.Dan akhirnya jadi beli supra 125 yg lebih murah tp kepake dan hrg jialnya lg masih bertahan
Yang blm pernah pelihara ini domba garut gak papa silahkan menghujat
Motor paling nyaman dikendarai...irit kenceng dan stabil
Aslinya motor ini kalo mau di iklankan sebagai motor sport adventure kayak CBX lebih cocok dehh😅😅
Lahir kecepatan
Sebenarnya ada harga ada kualitas,
gw selama puluhan tahun enggak risih sama bentuk cs1, tapi kenapa bulan2 ini gw mendadak muak liat motor gw sendiri akhirnya gw jual juga😂
Netizen +62 sangatlah kreatif dalam bab memberikan nama gelaran lucu buat motor yg berupa unik
Dulu waktu kuliah mau dibeliin motor ini tapi saya ga mau mending beli beat. Ternyata pilihan saya benar
Waktu itu honda cs 1 memang mantap....
Tapi dua kompetitornya jauh lebih mantap 👍👍👍🙏
Andai spek mesin nya sama dg satria f. Pst saat itu tdk ada masalah dg model motor. Krnh model masih masuk akal model ini mendekati motor eropa.
Kalo spek kaya satria F, misal dipakein mesin cbr150r, bisa lebih mahal 😅
Keren kok dulu sempat punya n jadi 1 1nya di parkiran kampus 😂
Padahal "cengengeswan" ini enak loh handlingnya, sma mesin berani ngemplengin mx 135 sama2 standar..
Cuma ya itu desainnya terlalu "DORCE"
Di lihat lihat bagus juga
Ini janjian sm MOTO Z yaa? Koq uploadnya sama, tentang CS1 dan di jam yg berdekatan pula. Sempet punya motor ini, dan baru bulan lalu dijual. Overall puas sama motor ini, performa oke, posisi riding nyaman, konsumsi bahan bakar lumayan irit utk motor karbu, dan durabilitas mesin yg bagus asal perawatan rutin dan cara bawanya bener. Sparepart, ga sesusah yg dibayangkan, asal tau substitusinya. Part mesin, yg ori masi ada yg jual walau ga banyak, tp aftermarket jg sudah tersedia, alternatif yg lebih murah. Sy suka tampilannya. Modelnya keren, unik, dan beda dari motor kebanyakan. Mungkin bisa dibilang hybrid, atau pergabungan antara motor sport dengan motor bebek. Dari depan ketengah kaya motor sport, dengan lampu yg posisinya dibawah, bagasi yg menyerupai tangki di bagian tengah. Bagian belakang layaknya motor bebek. Sy jg suka bagian bodi belakangnya, sporti, plus desain lampu belakang yg keren, dengan spkabor yg jg enak diliatnya, bahkan bisa dilepas. Kalau kelemahan, pertama dari mesin, tarikan bawah lemot, karna motornya overbore, jd enak di putaran atas. Kedua, ground clearance rendah, jd lebi gampang gasruk sm poldur. Ketiga, ribet kalo bongkar bodi, terutama bagian depannya. Kalo keempat, mungkin bukan kelemahan buat saya, tp lebih ke kebanyakan org, yaitu desain yg buat sebagian besar orang, keliatan aneh. Utk spek, dlm kondisi standar, sy rasa sudah cukup bertenaga. Mesin 125cc SOHC Overbore 2 Valve 5 speed kopling manual dengan radiator. Mesin ini merupakan turunan langsung dari Sonic 125, yg jg turunan dari CBR125R. Jadi ya, mesin ini bisa dibilang, mesin yg jg dipake di CBR125R. Bedanya, kalo CBR125R sudah 6 speed. Buat harian oke, buat turing jg mantep. Sy jg dulu pake buat harian di perkotaan. Sesekali turing ke puncak, juga masi enak. Cm ya paling karna torsinya kecil, msti jaga RPM di putaran yg lebih tinggi, pas lagi nanjak. Speedometer, lengkap banget isinya, mulai dari kecepatan, putaran mesin atau RPM, indikator besin, indikator gigi, odometer, bahkan sampai suhu mesin. Dan itu semua sudah full digital. Terlalu canggih di jamannya, ya tahun 2008 ketika motor ini pertama lahir. Kompetitor di jaman itu, blm ada yg pake speedometer full digital. Jupiter MX, bahkan yg new nya aja, masih full analog. Satria FU, masih kombinasi analog digital. Ini jadi salah satu bagian yg menarik di CS1, jd terlihat lebih canggih. CS1 ini yg dulu sy perna pakai, dlm kondisi full std, tergolong irit, asal buka gas nya di urut pelan2 dan ga digeber. Yaa oper gigi di rentang 5-7 ribu rpm saja cukup, biar irit. Dengan kondisi tangki full bbm, yg biasa sy pake shell super dengan RON 92, PP kerja 50 km, dan di 150km baru isi full tank lagi, itupun ga yg bener2 abis, biasanya masi nyisain 2 bar bahkan, dan diisi lagi nya pun, masi di 3 koma sekian liter. Irit kan, dan inget, ini motor karbu dengan mesin overbore. Jangan dibanding sm supra ya, jelas masih lebih irit supra. Sy jg diruma ada MX135, jd bs dibandingkan, dan memang hasilnya mirip2 saja, dengan cara bawa dan medan jalan yg sama. Sama2 bs irit, dengan kondisi mesin dan karbu standar, bahan bakar sama2 RON 92 jg, bedanya MX135 sy pakein pertamax. Overall, puas pake motor ini. Apakah worthed di 2024 utk beli motor ini dlm kondisi sekennya? Sy yakin, buat kebanyakan orang akan menjawab, ga worthed. Ya sy paham itu, dengan banyak alasan kenapa motor ini sudah ga worthed lagi dibeli dlm kondisi sekennya di 2024, mnrt sy, motor ini masih worthed, dengan beberapa pertimbangan. Pertama, emg suka sm motor ini, baik dari modelnya, posisi riding, nyamannya, dan lain sebagainya. Kedua, tidak mempermasalahkan karbu dan kelistrikan yg masih AC dan perlampuan yg masih full bohlam (bisa diganti pake LED jg koq klo mau lebih kekinian, sekalian ubah arus jadi DC). Ketiga, sudah paham dengan substitusi suku cadang motor ini. Keempat, mungkin bs buat koleksi, karna populasinya yg jarang. Kelima, mungkin buat yg harian uda pake metik, trus pengen punya motor kopling buat sesekali pake, tp mau yg ttp nyaman, ringan, lincah, desain unik dan keren serta harganya terjangkau, ya salah satunya, bs cb pertimbangin CS1, itupun kalau sudah mempertimbangakn poin ke 1-3. Klo sy emg demennya motor kopling ya, makanya dipake harian sampe ke turing. Mungkin segini aja komentar sy sbg ex user, maaf kalo kepanjangan, salam domba garut, salam satu hati
ini skripsi ya, bang ? 🫡
Anjayyy terniat😂
Ini bahkan lebih panjang dari script videonya haha. Tp mantep sih, jarang ada yg mau berkomentar panjang x lebar soal CS1. Overall, sy stuju sm komenan ini. Dulu user CS1 jg, taun 2009, tp skrg uda pake penerusnya, GTR 150 😊
Anda keren bang.. Ane penguna dari thun 2011 sampai sekrang masih buat harian.. Masih nyaman.. Penting perawatan sederhana, gampang.
@@TheLuhur12 Yup se7
Bang kalo pake headset suaranya cuma sebelah kiri.
Sepeda ini bila di trondoli bagus juga
Yg ngga suka di CS1 tuh, tamengnya engga tegak. Coba klao tegak, dimodif touring pasti makin cakeep
Sebenernya motor itu kenceng larinya..., cuman desain bodynya yang nggak matching sama spek mesin... 😊
service cs1 dapat 1
service motor satria, supra dapat 3 buah mas😅.
sedang untuk mx dapat 2motor.
sedang kualitas dek honda ya tau sendiri lah kek gimana, di tambah yg punya minta, bang sekalian benerin gempa nya wuiiihhh makin lama selesai nya😡😡😡😡
Mtr ,paling males buat para mekanik kl mo servis ,(males buka body nya byk yg dilepas )
Padahal kalau mau servis sama agak susah kayak jupiter mx awal 😂
Cm klo MX awal, walau bautnya banyak banget, cm cara ngelepas bodi depannya lebi gampang 🤣
Adai saja CC nya besar 150 mungkin lain,pasti banyak peminatnya
Ini motor soal tampang emg macem kuda lg sakit gondok 😂 tp soal mesin ini motor salah satu produk suksesnya honda kala itu. Gak kyk motor honda jaman skrg, dikit2 encok dikit2 ngorok suaranya 😂
Ini motorr enak aslinya mah
Tahun 2008, orientasi sudah ke motor metic, 2008 ambil Yamaha Mio Soul, 2010 ambil Suzuki Skywave 125, 2012 ambil Honda Vario 125 dan 2014 ambil Honda Beat CBS, sempat tertarik dengan CS-1 tetapi mengingat harganya di atas budget hanya bisa mengagumi saja... 😢
Di bawah 2013 masih imbang sih. Nah kisaran 2013 sejak motor² update ke injeksi, baru matic & sport mulai booming (Sport mulai menurun lagi sejak 2019)
Sekarang cs1 jadi pesaing tunggal buat satria f karbu di kelas bebek mesin tegak harga 3 juta
Cs 1 sport touring yg lahir terlalu cepet cb klo launcing skrng pasti laku
laku apanya? malah jdi bahan bullyan😂
Wkwkwkwkwkw
Kalo skrg kan uda ada GTR 150, sbg pengganti CS1
Bukannya GTR itu penggantinya blade?
@@erikqalam6647 Bisa juga. Tp mnrt sy, klo blade itu kan memang mesin revo dan supra 125 yg bodinya dibikin sporty, kalo GTR emg didevelop sporty dari mesin yg tegak, sampai ke penggunaan suspensi monoshock. Sperti CS1. Dan positioning jg spt CS1 sbagai bebek sport bermesin tegak berpendingin radiator dengan monoshock
Baru dapat CS1 lengkap mati 2009 harga 3juta ,di modif trail kayaknya cocok
multistrada 🗿
Murah.. Biasanya model twin Africa atau cbx 150
@@suryobudi-xt4bn standar aja mas rata2 2,5juta sampai 4jt ,klau model liat2 dulu buat iseng2 aja klau trabas asli lebih enak special engine
ini motor enak, mesin jg oke
CB 125X
Adiknya
Saya masih pakai😊
Puyeng gue kipas radiator nya GK muter knpa yah info dong
Menurut saya, Honda CS1 adalah motor yang menarik dengan desain yang berani. Sayang sekali motor ini tidak mendapatkan kesuksesan yang diharapkan.
Jika Honda mau mengembangkan CS1 lebih lanjut dengan memperbaiki beberapa kekurangannya, mungkin motor ini bisa menjadi lebih kompetitif di pasaran.
tangki gedein dikit abis itu iklanin jadi motor adventure (kalau mau mesin upgrade jadi 150cc sama posisi tangki pindahin kedepan). Kalau kayak gitu mungkin bisa lebih sukses dibanding dipaksa masuk ke pasar Bebek sport yang udah jelas bakal dibantai FU kalo soal performa dan dibantai Jupiter MX soal harga
125cc overbore larinya lbih dari ccnya bsa tmbus 135 km/Jam
Motor cs 1 kadang ngangenin sih, kalau yg pernah punya motor ini
Sya pernah punya mantap
Mau ganti intake. Bengkelnya malah minta minta 200 rb .pdhl.intake dari saya. Dan katanya "kalo mau 50 rb. Dateng lagi kesini kondisi tanpa bodi'
Lah kok bisa?,
@@apaaja8756 coba aja bongkar sendiri . Buat bisa sampe.nyopotin karbu. Butuh berapa baut yg dibuka wkwkwkkw
@@sabhirafoundation9617 haha ya sih,kan resiko jdi montir !minta 200rebu mah kek nya dia lebih cocok jadi preman ahahah🤭
Bongkar sendiri gampang kalau biasa bongkar
masih kuat dan ganteng mbahnya si sonic 125 meskipun berkode mesin sama
Yang salah bukan cuma Honda Indonesia doang sih tapi Honda Thailand juga karena bikin Sonic pake mesin tanggung 125cc ketimbang 150cc-nya CBR 😂. Padahal seandainya nyontoh Satria FU yg nyomot mesin FXR ya auto jadi lawan sengit itu Sonic vs FU
Honda Indonesia yaa posisi simalakama. Ga mungkin juga tiba² nyomot mesin CBR buat CS1 karena development mesinnya bukan di sini
Ni motor yg bikin berantem para FBH vs FBY di kala mereka debat kusir di blog motor era belasan tahun yg silam...😂😂😂
Harusnya lakukan facelif, ubah secara total jadi Honda win....
Dulu jaman smp pengen banget motor cs1. Tapi di beli in jupiter mx
Kegh nya minim literasi atau emang modal nekat,
Kenapa ga bergenre adventure,
Dan kenapa 125 cc,
Gwa pernah lihat ni motor di modif adventure pakai pelg jari" Dan pakai ban dual purpose,
Mesin di upgrade pakai cbr old yg masih overbore,
Bahhh keker luar dalam,
Performa jangan di tanya, pasti jambak,
Di sini gwa jadi kepincut tapi, banyak dana yg di glontorkan, dan cari mesin nya agag susah,
Apalagi mata polisi yg jelalatan,
Jadi males, 😂
Memang modifable buat genre adventure. Tp skrg honda uda punya CB150X 😅
@@Sharesay13 iya sekarang bro,
Tapi dulu kudu nya ini motor di masukin genre nya walau 125cc,
Masuk kelas kecil,
Pasti masuk,
Apa mungkin gegara Suzuki yg masukin motor trail basis Bebek penjualan sepi,
Jadi Honda ciut metal,
izin bertanya mas, channel ini ada rencana untuk dijual gak ya mas ? maaf ya bila saya lancang
gua bilang mah keren modelnya
Saya ada 2 unit hitam 2008 merah 2010 hitam saya jual bulan juni kemarin
Laku 8juta😂
Bang channelnya ada niatan buat djual gq bang?
Motor2 kurang laku seperti cs1 ini bisa jadi suatu saat nanti dicari2 kolektor karena kelangkaan dan keanehannya
Enggak kebayang sekarang gimana perasaan yang merancang ini motor 😂
Mungkin menyadari hal tsb, dan skrg bebek sport diteruskan dengan model yg lebih masuk selera pasar, GTR 150
Untung sadar, la suzuki
Keinget matic suzuki yg model ya kayak keledai nya sherk 😂.
@@bagus3l Avenis 125, mana mahal lagi. Lebi worthed yg burgman 125 nya
Aq perna pux motor ini pawerx ok sampe2 dandingi mx new di jln hehehe
Mantaappp
2024 ngetik "nya" masih pake "x" entah apa maksudnya
Saya mke cs1 buat ngojol. minyak irit
Ini mesinnya mirip honda nova sonic 125 bukan ya ??
Yo pancen iki emang mtor sonic, cuman ganti bajune tok
😂tetep inovasi yamaha yg terbaik😂
Andai CS1 rajin facelift kayak FU,, pasti bakalan tetap laku
Dan mesinnya di upgarde bukanya didowngreade seperti sekarang ini
Bukan di down grade karena cs1 125 turunan dari sonic 125/cbr125.
@@oyen680 Yup, basic mesinnya emg dari motor ini
Mungkin keputusan AHM waktu itu sudah tepat utk tidak melanjtkan CS1, tp mendesain ulang bebek sport nya, tentu dengan mesin yg jg di upgrade. Makanya sejak CS1 discontinue dari 2012, dan 2013 cm menghabiskan sisa stok, baru 2016 honda kembali masuk di segmen bebek sportnya, meneruskan perjuangan CS1. Yup, GTR 150
standar kebijakan pabrikannya beda bang
@@oyen680 Kalau soal CC emang sama² 125 dengan sonic
Tp kapasitas power mesinnya emang di downgrade, tenaganya jd lebih kecil ketimbang sonic 125
Dari sinilah aku kecewa sama pihak honda sampai sekarang
Dimana yang lain pada berlomba-lomba upgrade ini malah di downgrade
Belum lagi gak ada facelift nya,, disaat yang lain rajin facelift
Ouh ini motor Overbore ya?
Honda memang sering niru2. GK punyadisain. Sendiri,
Skrg berubah jadi nmax😂
Halo kak saya tertarik dengan channel youtubenya barangkali berminat untuk bekerjasama boleh cantumkan kontak yang bisa kita hubungi ya , terimakasih
Drpd cs 1 mending Fu fi atau CBR 150 karbu.... sport bukan, cruiser kok aneh, ayago stang nya bebek, bebek kok mirip sport
Lah ganti busi gmpng itu posisinya keliatan dari luar
😂😂😂.... mungkin Honda jaman itu salah jalan
audionya jelek mas
Keren,. Makin mantep kalo bagian stang di telanjangin.n
Min, bosen bahas motor jepang mulu. apalagi udah sering dibahas yg motor ini
bebek + ayago = BEGO
Ketika AHAMPAS mencoba memasarkan Desain nya sendiri, Jadi Ga LAKU. Coba Nge-kor YAMAHA pasti Laku Keras.
begitu lah Ahampas
komen pertama
Motor aneh2 😂🤣
Apakah drop saat ada yg ngasih nama motor ini motor banci?🤣
Saya sudah ngamanin CS1 satu ekor, full restorasi, ini lengkapnya czcams.com/video/ySGqL_sTJtw/video.htmlsi=GR5G1yCZU387zQs_
honda banyak motor gagalnya