#27 Remontage de l'AAC des coussinets dépouil et du joint SPI.
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Je pas très fière de ce remontage mais on verra bien si ça tiens. C'est mon moteur cobaye.
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10W40 et 5W40 ont le même indice de viscosité à chaud ' 40 ' .
C'est parti 👍 je m'installe
👍 Super ton site
Pour la pate a joint,c est bon de savoir que ca ne seche pas en contacte de l air car j en ai mis hier et les ébavures ne sechent tjrs pas donc j avais un peu peur😂
Toujours la !!! Allez la biz !!!
😉
Salut ils fond mal à voir les coussinets 🤣 mais bon comme tu disais pas d'investissement pour se bloc,pour la poulie distribution en butée sens horaire au montage et après-demarage vérifier les valeurs 😉
J'ai jamais remplacer le radiateur d'huile est depuis jamais de problème depuis plus de 20 ans
Bonne vidéo 💪
Outil utiliser pour dépose aac et calage distrib 1.9 tdi : www.manomano.fr/p/kit-doutils-de-calage-de-distribution-vag-16-et-20-tdi-25533077?model_id=25513969#/
Au passage , super ton site web très pédagogique
Effectivement j'ai aussi cette usure moins prononcé , en biais sur les coussinet sur ma tdi 130 awx.j'ai changé le kit complet aac etc... A 240Mkm . La mienne a 300Mkm tjr la pêche.
Salut ! Merci de partager tes connaissances . Perso ça m'aide bien pour le remontage du BRU . Alors moi g lu que les moulin VAG avec injecteur pompe ont besoin d'une huile de qualité avec la norme VW 506.01 mini et en 10w40 sauf erreur de ma part , je n'en ai pas encore vu . Quelq'un a t-il déja fait l'expérience de tourner a la 10w40 parmi vous ?
Ça avance pas mal :) 🤞
Oui tkt ( en vrai elle est fini mais chute 🤫)
@@AmesisProject 🤐🤐🤐🤐 😇
😂
C cool une vidéo de 35 min👍
Tu c’est que si tu l’écris comme ça 35:00 ça creer un lien bleu et quand on clique dessus on va dercte a 35 min de la vidéo
Merci la suite svp.
Dimanche prochain
@@AmesisProject merci c'est carré
Salut Mesis 👍
Je dois dire que tu es un génie passionné excellent
1000 mercis pour tous tes partages et astuces de savoirs techniques
Trop fort, j’ai soif de tes compétences…
J’ai le même moteur que toi en 115cv
Malheureusement 😢 démarrage hyper difficile puis cale après un petit moment ou accélération
Bref grosse galère 🤔
Je constate de l’huile moteur sur bougie de chauffe piston 4
Aucun défaut moteur au VCDS
Pas à l’aise pour ouvrir 🙃
Une idée…
Misère 😢 help 🙏
Huile en retirant les bougies ! Ca sent pas bon. Il faudrait prendre les compression et après ouvrir la cucu pas le choix
@@AmesisProject Salut, merci d’avoir consacré un peu de ton temps pour me répondre ✌️
Les compressions sont correctes de 26 à 28 bars prit par les bougies de chauffe
Le soucis d’un peu d’huile est sur la bougie préchauffé 4
J’ai enfin pu démarrer probablement un mauvais contact niveau connecteur latéral du faisceau de commande des IP
Bon ça pue léger en effet
Bon depuis ça redémarre 🤪✌️
Une mesure des piezzo de 0,3 à 0,5 ohms niveau connecteur correct sans ouvrir le cache culbuteurs
L’huile provient elle forcément du bas moteur… segments… joint culasse…soupapes…? 🤔
Merci pour ton analyse 😊
Extra tes Tutos 👍 tu es un bon ✌️
Très bon dimanche @+
Salut d'après mon propre opinion l'usure des coussinets aac est due à la tension excessive de la courroie de distribution ,je veut dire que même si la flèche est au milieu c'est trop!! Vaut mieux être un peut avant la fleche même si c'est le constructeur qui dit d'amener la flèche du Galet tendeur au centre . Tend la comme préconise le constructeur et tu verra c'est trop tendu .... C'est pas pour rien qu'une fois tendu après 2 tours moteur elle se détend certain la retende moi je la laisse avant le centre voila.
Salut.tu peux me confirmer qu il ya bien un joint metal entre pompe tandem et la culasse car il me semble que je n ai pas cette plaque mais juste un grand joint et 2 petits joint caoutchou.merci
17:50 petit clin d'œil à Sch 👌
J’avais oublié ce passage. Mdr
Bonsoir cela fait déjà un moment que je te suit franchement tu et super très belle vidéo par contre je possède une A3 8L tdi 101cv j'ai eu des soucis dernièrement et j'ai remplacer le moteur/boîte pour un 130cv par contre j'ai eu aussi un soucis d'anti-demarrage j'ai acheter le driver-box j'ai réussi à le démarrer par contre depuis hier il tournée bizart il a calée et impossible de le faire fonctionner d'après toi quesque sa pourrez être ??? Merci à toi
C’est la gestion qui n’est pas bonne. Le calculateur quoi ! C’est pas les memes capteur actionneur.
Bonjour qu'elle est la marque de la pâte à joint et ou en trouver ? Merci pour toutes ses vidéos, humour, compétences et connaissance au rendez-vous. Merci :)
Loctite
@@AmesisProject Merci il y a un numéro ou une reference exacte? Merci Bonne journée
Jen ai rien a pété 😂😂😂 j'adore
🤪
Salut ! Je suis un nouveau abonné et je te remercie pour les vidéos partagées. Je refait mon haut moteur 1.9tdi 130 pd . J’ai changé arbe à came , soupapes , poussoir, coussinets d’arbre à came avec des nouvelles visses. 17:00J’étais surpris que vw préconise le remplacement du radiateur d’huile avec le changement de coussinets… j’ai compris que l’huile sera contaminé avec le rodage mais faudrais changer le radiateur au remontage au après rodage ? Ça serais bien de faire également une vidange rapprochée genre 2/3 mil km après ? Mon moteur a 400 mil km mais en bon état a part un premier problème 1 arbe a came et 1 poussoir usé
Oui après c’est de la théorie le changement du radiateur. Je ne l’ai jamais fait moi et ça roule toujours
@@AmesisProject super merci pour ta réponse je pensais pas le changer je pense que je vais le garder , juste faire une vidange rapprochée
Hello mister TDI encore une super vidéo 😊c'est la ref de ta pate magique stp 🥺 merci 👍👍👍👍
Cest de la loctite rouge
Merci pour ta réponse rapide l'ami ☺️😸
Comme dirais Maïté un p’tit peu d huileux haha 😂 c’est vieux ça
OK essayer pour savoir mais ça fait Beaucoup de travail, cependant !
On peut dire que depuis un moment ils etaient poséééyyyy les ingénieurs sur les cote d'usure???!!!
ENORME!
Et les vis de culasse... Les bagues sont en téflon. En attendant 4h, du téflon se dépose sur l'arbre à came d'où l'interdiction de les graisser.
On a pas vu comment tu as démonté la poulie d’arbre à came ni la clé que tu as utilisé 🤷🏾♂️
Va voir ma vidéo rush dans mes playlist. Tu verras
Przed zamontowaniem pokryw łożysk zwrócić uwagę, czy w głowicy silnika są włożone podkładki śrub mocujących głowicę silnika. Avant d'installer les chapeaux de palier, assurez-vous que les rondelles des boulons de montage de la tête du moteur sont insérées dans la tête du moteur.
21:10 🤯😵
@@AmesisProject Installez la rondelle du boulon de tête avant de monter l'arbre à cames
@@AmesisProject VAG taile N90115701
@@AmesisProjectnuméro d'article 6 www.ilcats.ru/audi/?function=getParts&market=ZA&model=A4Q&modelcode=249&group=1&subgroup=103&part=103045&clid=10483&pid=9162&language=en
@@AmesisProject comprends-tu ce que tu as oublié
houla tu veut passer en 10w40 ok mais semi alors ? pour l'usure des coussinet d'acc j'ai eu la même déduction, pour la pate a joint magique, pour connaître la mécanique mobylette je peut te dire que tu aurait très bien pus couper un bout de feuille A4 pour faire tes joints de palier et pas mettre ta patte a joints
Feuille A4 jsuis pas convenu.
bon ba une autre feuille alors, comme les feuille de joints exprès www.rrd-preparation.com/fr/2065-Patte-a-joint-et-joint-a-decouper-pour-MBK-51-motobecane
Motul 300V COMPETITION 15W50
Really nice 👌 😍💋 💝💖❤️