Vlog#31 REMONTAGE BAS MOTEUR DE LA CUPRA, TIERÇAGE DES SEGMENTS
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Salut à tous aujourd'hui nouvelle video je remonte le bas moteur de la cupra je vous montre comment faire certaine opération comme le tierçage des segments j'espere que cette video vous aura plu bon visionnage à tous à très bientôt
voici la liste des outils utilisé dans cette video
graisse de montage :amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire magnétique: amzn.to/2O0VArv
collier à segment: amzn.to/2F0yMoK
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
pince à segment: amzn.to/2S6UECg
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2DBzBn4
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Le p'tit ressort du segment en bas c'est le première fois que j'en écoute parler.
Chapeau toujours nickel...
Arnaud abadie c'est un ressort spinoidal qui doit être opposé à 180 degrés de la Coupe du segment racleur principal.
Je suis entrain d'apprendre la mécanique vos vidéos m'ont aidé. Enormement merci beaucoup
ces un vrais régale jai mon audi a3 qui roule impecable depuis 6 mois que jai fini la totale grace a vous et je vous re regarde et je comprend mieux et vraiment merci
je suis amateur en mécanique depuis 35 ans , en plaine restauration d'un PRV en autre , je reconnais que c'est un vrai métier de refaire un moteur beaucoup de paramètre ne peuvent être négligé . tu travail vraiment très très bien et j'aime ta façon de faire et le soins que tu apporte a ton travail , on reconnait un amoureux de la vrai mécanique . continue ainsi et c'est un plaisir pour moi de m'abonner a ta chaine .a bientôt .
très bonne vidéo vraiment bien expliquer je me suis abonné aussitôt hâte de cette prochaine vidéo.
Haaa la seat Ibiza L6...je suis tombé amoureux de la mienne le jour que je lui ai tourné la clé ...super tutos
bon boulot super video merci
Salut zoltar merci
Un très bon moniteur chapeau
Un bon tutoriel vous m avez motivé pour mon future métier car moi aussi je suis passionné par la mécanique super chapeau
Je trouve qu'il n'y a pas assez de CZcamsr qui aborde la métrologie donc merci à toi pour cette vidéo. je ne connait pas ce moteur mais peut être qu'il y a des tolérances à mesurer pour le jeu latéral du vilebrequin. Merci pour le temps passé pour tes explications
Oui il y a des tolerence en loccurence elle son respecté car je n'est rien changer au niveau des cale
Tes vidéos sont mortelles, tes un vrai chef
Bonsoir Anthony,
Merci de nous avoir fait partager la vidéo 👍
Comme d'hab très instructive et très complète ✌
Le redémarrage de la 406 au poil. Qu'est ce qu'elle tourne rond😃. Encore une petite qui a été sauvée 👏
Le remontage du bas moteur de la cupra : que dire, je suis épaté de l'aisance avec laquelle tu opères : le souci du détail, la minutie. C à me trous le c..😱.
En attendant la suite, je te souhaite une excellente soirée.😉
👩🔧👩🔧👩🔧👨🔧👨🔧👨🔧🏎
Vidéo au top comme à ton habitude. À te voir bosser la mécanique parait simple. J’attends déjà ta prochaine vidéo avec impatience.
Je me lasse jamais de la re voir
Bonne explication !
Cela me rapelle quand j'ai fondu un piston sur mon 2.0 TDI 8 soupapes (coussinet vilebrequin abimé à cause vilo abimé due à l'entrainement foireux de l'arbre d'équilibrage). Pas assez de pression d'huile, du coup les pissettes ne refroidissaient plus le piston lors de forte solicitation.
Il faut noter que sur ce moteur, il y a 2 paires de pistons identique, c'est marqué sur le pistons (1 2 et 3 4).
Pour réparer, j'avais juste changé le pistons fondu moteur en place.
Merci pour la vidéo !
Merci pour les videos...😊
J'apprend beaucoup avec toi 😁
Ca fait plaisir merci
Salut franchement super taf quelle précision.bravo continue de nous faire partagé cette passion merci à toi
sublime video et renseignement precieux.merci pour les liens du materiel utilisees
Salut,
au top du top la vidéo....
Rien à redire c'est bien chou à voir un moteur comme ça ouvert....
Sinon ça y est je me lance progressivement dans la Méca Jai remplacer le faisceau IP sur une mk4 tdi 101 y a dautre petite chose à devoir sur cette auto et go la passer au contrôle technique ensuite ;)
Gros travail , le moteur repartira neuf , j'espère que tu vas monter ton garage tu as l'air de gérer et ce que tu sais pas tu sais t'informer respect !!!!
Merci beaucoup je suis mecanicien je n'est pas la science infuse dans la mecanique on a toujours besoin de quelqu'un j'ai pas peur de dir que je ne sais pas ou je ne connais pas a bientot l'ami
Un Antho garage, ouais, suis plutôt pour ;)
Salut Anthony. Bravo et merci pour cette 1ère vidéo tant attendue. Vivement la suite et merci pour les liens pour le matos 😉😉😉
tes le meilleur mec
Merci pour la vidéo. Travail bien détaillé pour qu on puise bien comprendre chaque étape du remontage du moteur. Vivement la suite des autres vidéos.... bonne continuation
salut Anthony super cette video et vivement la suite bon courage
La suite dimanche prochain
slt mon ami bien bosser oh top
Merci pour tes explications 👍👍👍👍👍
Haaaaa je l attendais encore plus qu un film de cinéma! Je vais me régaler avant de dormir! Chapeau mec super taf. Qu est ce que j ferai bonne chair de démonter mon 1.9 en ta compagnie... continue comme ça j me régale et franchement chapeau de passer tout ce temps a filmer et commenter tout ça c est du boulot a mort quand ont y pense! Nickel
Salut franck merci
dans les règles de l'art, bravo !!!!!! ca change
38:38 min de pure bonheur..😊✨
Merci
C'était vraiment génial ! Merci pour le lien de graisse d'assemblage. Moi je regarde la chaîne Hagerty et ils l'utilisent.
Bravo frérot 👍🏼 continue comme ça tu as beaucoup de patience pour tout expliquer, et ça donne vraiment envie de faire ton métier 😄😄 gros Like
Super boulot quelle précision.Continue de nous faire partagé ta passion qui est la mienne aussi . Merci à toi
pour toute ces vidéo que j ai pu admirer.
un travail de precision bravo!!!
Les liens cles plates et cles plates a cliquet arrive au meme jeu de cle facom
Super tuto. Bonne Continuation.
Très bon travail, très propre et minutieux, La graisse américaine t'as bien accompagné.
Merci Mohamed
Tu est très pédagogue se qui donne une très bonne vidéo. Bon travail et bon Courage car ta pas fini.... 😉
Merci
Super t'es un tueur
Encore une bonne vidéo. C’est sympa de devoir monter démonter remonter lol. Ça fait les bras. Tien j’ai acheté la même graisse comme tu me l’avais conseillé.
Mdr
Beaux travaille Anthony vivement la suite
Merci Gégé
slt , du bon boulot j'aime bien les 2.2 hdi merci pour la video bon courage.
bonsoir cas&meca
Superbe vidéo👍👍👍👍
Très bon travail très bien expliqué 👍👍
vivement la suite
Bravo, superbe video.
Merci anis
Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu c'est tu bon boulot et bon courage 1👍👍👍👍👍
Merci beaucoup david
Bonjour, Anthony merci pour ta vidéo
Un vrai régal ce tuto.
Gros ❤.
Gros 👍.
Lâche rien frérot.
Continue .....
Merci beaucouo a bientôt
Oh top!!dans les règles 👍😀vivement la prochaine aussi !!
Merci maxime
Superbe vidéo
Enfin !! 👍🏻👍🏻
Au top la vidéo comme d'hab, moi qui suis en formation meca c'est juste super. Entre les infos, l'outillage etc etc. Hâte de voir la suite 👍
Merci quentin hesite pas si tu a besoin d'un lien ou outils que j'aurais oublier
Merci pour ta vidéo l'amie
Slt encore une bne vidéo ! Merci pour le temps que tu passe pour nous partager tes connaissances, même si je connais de bne basse c'est tjrs un kife de regarder tes vidéos et tjrs enrichissant car y'a tellement à apprendre et de p'tite astuces qui ne sont pas dans les données constructeurs !! 😉 Courage pr la suite hâte de voir le démarrage 👍
Merci laurent
Merci pour l’astuce
Merçi pour cette vidéo
salut, dit moi est ce que je peux prendre un extrait de ta vidéo stp?, bien sur il y aura la source et le lien dans les fiches vers ta vidéo 👍👍 C'est pour illustré le remontage d'un vilebrequin
Salut Anthony , très bonne vidéo et pédagogique , merci pour le partage , bonne continuation
Merci christophe cest cool a bientot
cars&meca salut tu va bien ? sa t’intéresse pas un golf 4 tdi 4 motion ??
@@longlife5437 salut ca va et toi a vendre ou a reparer ??
cars&meca bah elle a un volant moteur hs et un problème de ralenti je la vend dans l’état
@@longlife5437 tu en voudrais combien je vais voir si des personnes serais interesser
Bonjour, beau travail, et merci pour toutes les informations.
Au top comme toujours .Bravo et merci pour la liste des outillages Antho
Ba ecoute derien et merci beaucoup a bientôt
Super bien expliqué ! Continue comme ça ! 👍
Merci
vraiment excellent! comme toujours,merci
Bonjour la cible sur le vilebrequin se démonte??
Bon travail 👌👌
Good job! Continue à partager
Salut yannick cest prevu t'inquiete
très bonne vidéo , explication très claire comme d'habitude , bonne continuation
Merci jacque
cc!! encore une belle vidéo et un travail soigné!!!! je me languis de voir ce moteur tourner!!! merci et bravo
Si il tourne un jour
j'en doute pas un instant!!!!!!!!!!
Merci pour cette vidéo. Toujours de mieux en mieux c’est super !! 👍🏽
Salut merci beaucoup tu repart des téléphones ??
Oui !!
@@DrRobot4399 tu es d'ou
cars&meca d’alsace dans le haut-rhin
@@DrRobot4399 dommage beaucoup trop loin
Great job Anthony 👌🏼
Pourquoi tu bosse avec des geant maintenant ?
Car sa fait plus pro apparement
Mdr moi je peut pas avec et personnellement quand j'ai passé mon CAP et tous mes examens on utiliser pas de gants
Le tiercage....Oui mais les segments vont bouger avec le temps non?alors estce vraiment utile de le faire?pourquoi ya pas un ergot dans chaque gorge pour empecher le segment de boyger comme sur les mobylettes.
Minuit l'heure du crime de bien faire les choses !!!!! ahahah
Haaa enfin la vidéo t’en attendu encore merci à l’abonné pour la visserie au moins on a pue voir cette vidéo
Merci
bonsoir , j aime bien ton travaille tu explique bien , continue j adore t vidéo .a++
Merci thierry
Superbe travail en tout cas, continue ainsi tu es au top !
Toujours un super travaille et c'est toujours un grand plaisir de voir tes vidéos
Merci alain
Bonsoir pour le serrage des palliers de vilbro c’est 90degres ?
Bonne vidéo. Bien ludique 👍
Merci
Beau boulot... 😉
Bonjour désolé de te tutoyer franchement tu gères dans la mécanique tu es soigneux actusieu ça gère j'adore vraiment t'a chaîne continue merci du partage. Je voulais savoir c'est quoi comme vise que tu te sert pour fixer le moteur sur le châssis à roulettes car je m'en suis acheté un mais j'ai pas de vises assez longue? Et c'est quoi comme douille pour les quatre vises sur les chapeaux de bielles côté distribution et embrayage c'est des étoilé?
je suis moi même mécanicien du coup le premier segment l'ouverture se trouve cote admission 2eme a 120degre et3 jamais cote axe du piston mais vous faite du bon boulot
Bonsoir, nickel de chez nickel merci
Merci
Génial, excellente vidéo très intéressant 👍
Merci à toi. Merci de m'avoir rapel er certains détails (important ) don j'avais oublié. Pourtant je pratique régulièrement 👍👍👍👍👍👍👍
Ps. Moi je monte tous à l'huile.
Ta un lien pour ta graisse de montage stp?
J'aimerai bien essayé
@@johnbiroot7395 sur amazon il n'y en a plus je t'envoi un autre lien si tu veux
@@johnbiroot7395 www.racinglubes.fr/1410-degrippant-et-graissage-graisse-red-line-assembly-lube.html?gclid=CjwKCAiAiJPkBRAuEiwAEDXZZbySD_Yu6utMTpbcgMW9sPuz_klVXgQgJooR1Z9jDgQEjt8LcdJgeBoCiiYQAvD_BwE#/129-conditionnement-tube_de_114_g
@@CARSMECA merci mon ami. En revanche ton lien ne répond pas.
Mais tinkiette Jvai me renseigner.
Un grand merci à toi. En espérant te rencontrer et surtout pourvoi échanger avec toi
@@johnbiroot7395 tape graisse d'assemblage moteur tu va trouver
Parfaite comme d’habitude 👌🏼👌🏼
Excellent vivement la suite je kiff top ça va marcher ça maman 😋😋😋😋😋😁😁😁😁
Merci frero
@@CARSMECA 👍👍👍👍👍👍👍
Super ta vidéo rien à dire
Continue
Merci loic
Enfin la vidéo 😉
Comme toujours, c'est parfait, Antho ;)
Merci cest sympas
Présent, merci pour la vidéo l’ami
Salut benjamin merci beaucoup
Concernant le remplacement des coussinets de bielle en prévision de panne (BXE), comment bien aligner les coussinet entre eux (visite par le carter uniquement)? La doc VW préconise : Insert bearing shells centrally. Merci d’avance pour tes conseils.
Je ne sais pas cest une question que je me suis toujours poser ils ont peut etre un outils mais dans la doc cest pas preciser
Je ne sais pas cest une question que je me suis toujours poser ils ont peut etre un outils mais dans la doc cest pas preciser
Donc faire une marque avant de déposer l’ancien et remettre le nouveau exactement au même endroit. Théoriquement si il n’y pas d’encoche de centrage il y’a une tolérance.
@@geoffreylallemant2830 aucune tolerance d'apres la rta la distance entre le coussinet et la bielle doit être identique
@@CARSMECA D’accord, c’est une chose faire attention quand on remplace les coussinets de bielle par le carter en prévention.
Super vidéo, beau boulot, tu m'a fait peur avec ton marteau au début 😂😂
Mdr tu pensait que j'allait taper sur la tete du piston
@@CARSMECA j'y ai cru au début, ensuite j'ai vu que non 😁👍
Bien
Un pouce bleu de plus ! Continue comme ça, on en apprend a chaque vidéo ! Top !
salut frerot merci pour cette belle video
Salut frero merci
Une vraie machine de guerre....chapeau...de bielles..😂😂😂
Slt super boulot courage pour tes vidéo
Merci
Bon travail continue petite question du BMW 6 cylindres est au menu un jour ?
Peut etre si c'est la mienne sinon je touche pas trop au bmw j'en est rarement fait mais pourquoi pas j'aime decouvire de nouvelle chose
graisse et huile au niveau du vilebrequin ça pose pas de problèmes pour la lubrification ?
sa me rappelle les cours de cap mécanique
Bonjour,
Pouvez-vous me dire le couple de serrage de un vilebrequin plus les pistons de un moteur 2.2 hdi
120 ch boxer de 2006 cordialement
Salut, super tes vidéos ! J’aurais juste voulu savoir ou commande tu ton plastigage ? Difficile à trouvé à part au état unis...
merci d’avance.
Salut Anthony, tu prendrai combien pour refaire mon moteur seat ibiza cupra 6l? Franchement tu fais du bon travail.👍
Salut Viens en privé stp