Vlog# 35 REGLAGE INJECTEUR TDI !
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- čas přidán 24. 07. 2024
- Salut a tous vous avez été nombreux a me demander comment régler les injecteur tdi voici une video qui pourra vous aider a bientôt
contact réflexe pare brise:
pg/reflexpar...
voici la liste des outils utilisé dans cette video
comparateur: amzn.to/2VQ7Yxe
graisse de montage amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire magnétique: amzn.to/2O0VArv
collier à segment: amzn.to/2F0yMoK
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
pince à segment: amzn.to/2S6UECg
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2DBzBn4
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
C'est la première fois que je trouve un mécanicien qui explique aussi bien et avec un travail remarquable sur tout sur ce genre de moteur ! Bravo a toi et bonne continuation vraiment^^
Slt Antho, merci, ne t'inquiète pas tes explications sont très claires !!! :).
Comme dab super 👍 travail merci pour le partage Antony et bonne continuation
comme toujours, c'est très clair et compréhensible pour les novices ;) Génial Antho, merci à toi
Merci mec 👍👍👍
Slt encore un super boulot impressionnant et très intéressant même si je pourrai jamais le faire mais en tout qu’à super à regarder vivement la prochaine Bravo ces cool merci
Merci Vincent c'est vraiment sympas
Ce sera tout...pour cette vidéo là...mais voila le taf de ouf en très bon résumé ! Oais oais je vais regarder enfin re re..re..garder toutes tes vidéos sur le sujet tdi (like obligatoires )et autres aussi,mais mon ATD je veux le fiabiliser sans chercher gains,autres que celui de dépenser intelligemment et de monter tout avec tes conseils, précieux!
La vidéo est super , merci boucou pour les explications bonne continuation
bonjour car&meca
Superbe vidéo
Très bon travail et très bien expliqué
Vivement la suite
Merci dany
Merci t'es au top!
Je vais pouvoir me régler ça tkl maintenant 👍👍
salut, vidéo très instructive, tu dis que tu as peur qu'on ne comprenne pas, mais tu expliques très bien :)
salut antho .super video et beau travail comme d hab .on s imagine pas la complexité d un moteur et les reglage qui s impose pour qu il soit performant . bravo a toi .
La vidéo qui fais plaisir et le petit pouce bleu qui va avec 😉💪🏻
Tres bonne vidéo comme a chaque fois ! J'aurais des questions à te poser, - Pq doit on faire ce réglage ?
Quand faut til le faire? Chaque démontage des injecteurs ? A chaque remplacement par des neufs ?
A bientôt👊
Salut superbe vidéo comme dab explications sont très claires et très bien
Merci bcp tu m'as appris comment regler les injecteurs.
Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end 👍👍👍👍👍
Merci david toujours present depuis le debut ca fait plaisir
Juste magnifique !!! Franchement ouvre un garage tu taf trop bien !!
Petite question, ni à t’il pas une mesure à prendre entre la pompe à vide et l’injecteur ?
Oh top enfin un vrai mécano
Coucou carsetmeca sava
Merci excellente vidéos et très bien expliqué
En apprend tous les jours avec toi
A*
Excellent travail j'aime beaucoup ce que tu fais
Merci dami
Super boulot l’ami, tu gères vraiment 👍🏼👌🏼😀
Merci
Encore une bonne vidéo et bien expliqué 👍✌️
Merciiiii. Pour ce retour.
Derirn
Salut , très clair le réglage des injecteurs ! 👍
Propre, au prochain épisode
Salut Anthony j'espère que tu vas bien franchement super continue comme sa honnêtement j'ai pas encore vu un mecano sur CZcams explique bien et tout comme toi merci a toi
Si ya coupable
@@CARSMECA tkt je regarde CZcams y a rien moi aussi je suis du métier 😉
Salut Pierre de Toulouse, belle vidéo claire nette est précis, merci pour ton travaille de qualité.
Merci a toi d'avoir regarder abonne.toi si cest pas deja fait
C'est déjà fait.
@@pierrotdifirenze8019 merci pierre cest sympas
Merci la je viens de regarder ta vidéo 35 (réglage injecteur TDI) je te remercie j'ai bien compris cordialement S
J'aime bien votre explication.
La petite notif qui fait plaisir :))
Merci pour la vidéo bon travail bravo
Super intéressent, merci 👍
Merci pour votre vidéo bien expliquer bravo.
Super vidéo bien expliquer 😉
Merci très bien expliquer
bonsoir merci pour la vidéo a va aider pour un pote , bon weed end a++
Super clair
merci beaucoup !!!!!!!!!!!!!
Merci pour tes vidéos, c’est un véritable plaisir de les regarder
Merci olivier
Bonne video comme toujours👍 très instructif
Merci alex tu commence ta chaine youtube ?
@@CARSMECA oui j ai pas beaucoup de temps mais comme j bosse bcp je vais essayer on vera se que sa donne...
Franchement très beau boulot, je connais quelqu'un qui a une golf 4 tdi 150 ARL avec des problèmes de démarrage qui se manifeste quand le gasoil est en dessous de la moitie du plein.
Il faudrais qu'il retire la jauge et qu'il regarde si le reservoir est propre et si la mise a l'air n'est pas boucher
@@CARSMECA Merci pour toutes ces informations
شكرا جزيلا على مجهودك في الشرح الكامل
Travail très propre, un abo en plus (:
Merci beaucoup a bientôt
@@CARSMECA j'ai la 6l tdi 130 mais pas en fr dommage
Vidéo bien explicative mais petite question j'ai un moteur 1.9 TDI type BKC es la même procédure avec les angles de desserrage ?
Merci pour l'information
bonjour t'es genial te remercie!!!
Merci pour ta vidéo et tes explications qui sont précises, Es ce que le comparateur est-il vraiment nécessaire car je vois qu'il faut juste être en butée au plus bas de l'injecteur ?
tu es un super prof !
Je connais vraiment peu ce type d'injecter, j'ai apprit leur réglage c'est cool ^^
C'est simple en plus !
Salut pourtant il est assez rependu avec le nombre de vw sur les route il ont arrêté car ca ne respectait plus les norme anti pollution
@@CARSMECA je travaille chez Peugeot c'est pour ça :)
Si jamais tu travailles sur un moteur EW10J4 (j'ai ça sur ma 206 s16) ça me plairait énormément 👍🏻😉
@@Maxou_996 ba jai pour projet de me faire un tu5 j4 en turbo j'aimerais vraiment
@@CARSMECA bien ! T'as une date pour ce projet ?
C est chaud de transformer un atmo en turbo. Il faut réduire le taux de compression par exemple, piloter la waste gate j imagine... tu as une idée précise de comment faire ?
J aime avant de regarder 👍👍👍
Mdr merci
Salut super vidéo j'aurais une question sur une leon moteur arl j'ai changer les joints d'injecteur pompe mais j'ai pas fait ce réglage depuis elle fumé blanc essuyé mon soucis viendrait de la ? Merci beaucoup
Super bon boulot....
Pour infos, tu n'as pas besoin de te casser la tête avec un comparateur:
il y a des pignons sur la poulie qui représente chaque injecteur, il suffit d'aligner le pignon du bas( temps d'activation) sur le repère fléché 4Z situé sur la partie fixe du cache distribution et qui est prévu pour faire le réglage...
Ouais ouais ouais si pas besoin le constructeur aurais pas demander d'utiliser un comparateur
@@CARSMECA Je comprend ton argument, mais tu pouras vérifier le repère 4Z en utilisant le comparateur et tu verras que les pignons sont situés exactement sur la flèche du 4Z...
J'ai eu l'info de chez un ancien mécanicien de chez vw...
Vérifie par toi même et tu me diras quoi....
En tout cas, tu es un sacré mecano et on voit que tu fais ton boulot avec amour...
Salut Anthony merci pour la vidéo j'avais hâte de voir cette vidéo pour que je puisse régler moi-même mes injecteurs j'espère que ça va rendre mon moteur moin brouillant et moins gourmand en gasoil qu'en penses-tu?
Salut merci pour tes vidéos elles sont géniales et super bien expliquer grace a sa j'ai pu faire mes réparations et ma préparation tout seul , un grand merci de l'ile de la Réunion 🏝🌋
Avec plaisir Alexandre a bientôt
Bonjour tres bonne video , est ce le même réglage pour les 2.0 sdi bst de chez vw ?
Super ta vidéo et félicitations pour toute ta connaissance mécanique
Jvoudrais savoir une chose, le réglage des injecteurs est impératif lorsqu'on enleve l'arbre à came, c'est bien ça ?
Merci d'avance
Salut, merci pour tes vidéos ! Petite question tu as déjà eu un moteur 1.9 bkc qui n’a plus de puissance consomme beaucoup mais ne fume pas, aucun code défaut et cela ce produit juste après un joint de culasse. Moteur bien caler.
Bjr bonne vidéo en remontant la culasse j’ai pas fais de réglage et j’ai une perte de puissance tu pense avec ta méthode tu va avoir de la puissance merci pour la rep
slt mon ami j ai appris quelque choses je n est pas encore fait cette opération 👍👍😉
Salut mon pote maintenant tu pourra te lancer
@@CARSMECA me lancer peu être pas mais sa peu m être utile un jour
Super vidéo
Et si on fait pas ce réglage il se passe quoi ?
Merci pour ya pas mieux que toi pour apprendre la mécanique 😊
Salut j’aurais une question stp je souhaite changer le nez de mes injecteurs de ma Ford focus 1.6tdci 90cv par ceux de la 110cv faut il faire recorder les injecteurs ou y’a pas besoin. Merci
Merci mec!!!
BONJOUR, c'est le meme principe pour les injos avec nez +120 ?
Ah ces bon vieux injé pompe 🤩 ce bon vieux claquement si cher à nos TDI !
je me coucherais moins bête, chapeau l'artiste
Merci Sébastien
Bonjour j’apprends avc votre vidéo et je voudrais savoir si à 3,55 la visse à gauche au niveau de la poulie arbre à came n’a pas reçu le serrage angulaire Est-ce normal ou un oublie ou pas film ?ps se n’est pas une critique mais du savoir j’apprends avec vous merci vous pour tout c’est vidéo !
reportage pro et efficace.
Est-ce que tu as une astuce pour régler les injecteurs par rapport a la culasse en cas de remplacement de ceux ci ?
Bjr super vidéo mes j ai une petite question faut-il régler les injecteur à chaque fois qu’on déculasse ? Ou chaque foi qu’on dépose le l’arbracam ? C’est obligatoire ?
Niveaux fiabilité tu préconise injecteur pompe comme dans la vidéo ou common rail ???? Sur tdi bien sur merci
Qué bueno eres un trabajo con condiciones Segre así asuerte amigo 👍😁
hola mi amigo muchas gracias eres de qué país
@@CARSMECA soy español de Navarra original Manrique saludó 🤚
Pour ceux qui voudraient faire ça sans comparateur, vu que lorsque l'aiguille atteint le point le plus bas, elle y reste un moment (de quelques degrés, voir à 10:00) et donc on peut voir à l'oeil nu quand c'est au plus bas :) A la différence d'un piston qui ne reste que très peu au PMH.
Frere tu merites bien bien plus d'abonés ! Keep it up 💪💪 cette chaine m'apprend bcp de choses ! Et graçe a elle jai fini par refaire mon moteur ! Que bien avant je n'osais vraiment pas a toucher quoi que ce soit qui baigne dans l'huile !
Bonjour une question les reglage pour les injecteurs sur une golf 5 2l 140 bkd quel sont les valeurs stp. Jai essayé de le faire mais elle avance plus comme avant.
bonjour
une question svp
es ce que si les injecteur ne sont pas regler en pompe peuvent t ils donner plus que la consomation demander c est a dire leur debit est a +2,80 les 5 inecteur et c est le defaut que le moteur n eccelere plus
Merci bien pour la formation
Voilà je trouve que se mécanicien vraiment très motivé et disponible
Salut, super comme le reste, comment s'appelle l'outil de mesure avec le compteur aiguilles stp ?
Bonjour a tout le monde.
La méthode employé s’applique t'elle a tout les injecteurs immergé du groupe Volkswagen?
Merci par avance.
Salut super vidéo au top merci du partage,
La technique est la même pour chercher le PMH ou PMB il me semble
Comme quoi tout se rejoins en mécanique je suis depuis le début.
Et la voiture que je suis entrain de refaire passe enfin au CT mercredi 😉
Ah ba cest cool ca cest quoi comme voiture
@@CARSMECA une golf 4 tdi 101 CV moteur ATD
Que jai acheté dans le but de la refaire 230 000km le faisceau Ip était nase je les eu pour 800€ je suis amateur c'est cette chaine et d'autre qui mon motiver a me lancer dans la meca donc voilà
Salut,
la voiture et passer au ct hier comme convenue, elle a été recalée pour ripage excessif car les silent bloc des triangles sont hs et une fuite d'huile aussi
@@Cyril652 dommage
@@CARSMECA j'ai pas dit mon dernier mot xd
Franchement très explicatifs merci beaucoup, du coup tout les tdi ont 180° j'ai une golf 4 tdi 115 ajm est ce la même valeur ?
Au départ le moteur AJM, la valeur était 225°.
Salut j'ai une petite question,
Pour une Passat tdi 140 CV moteur échange standard, mon mecano ma remis mes anciens injecteurs pompe.
J'ai plus le fap,egr, cata vidé.
J'ai de la fumée blanche a l'accélération franche, démarrage difficile desfoi sa claque..
Sa arrive qu'elle broute et tremble au ralentis a l'arrêt.
Ya une odeur de gasoil mal brûler qui sort de l'échappement.
J'ai déjà fais faire le réglage des arbre a came la valeur est retombé a zéro mes rien a changé, pense tu que je devrais faire régler mes injecteur pompes ?
J'ai une question pour une seat leon 2.0 tdi 170 cv je fait 180 degrés oci ou pas merci de me répondre cordialement....
salut j'adore tes video je suis un fans de tdi mais je voulais savoir si je m'est des nez d'injecteurs plus gros sa reste le meme degrés de desserrage que a l'origine stp ?
Bonjour merci pour cette vidéo très explicite. Une question. Les injecteurs réglé comme sa. Y a t il besoin de faire bouger l arbre a came en desserrant les 3 visses sur la poulie ?
Non les 3 vis servent pour la tension de la couroie de distribution histoire que la tension ce fasse uniforme
Salut, super vidéo ! Faut il changer les vis de culbuteurs ? Ou on peut remonter les mêmes
Oui il faut les remplacer
Hello, ta vidéo au top et bien explicite, je souhaite refaire mes injecteurs, quel site tu me conseilles pour commander les pièces?
Salut si tu na pas le matos tou pourra pas demonter l'injecteur sans les casser
Bonjour, merci bcp déjà pour le tuto, j'ai une audi a3 8p 2.0 tdi 2007, je souffre d'un énorme problème qui ne veut disparaître, démarrage à froid, j'ai changé les 4 injecteurs avec les joints j'ai resté tranquille pendant 2 semaines et le problème réapparaît de nouveau, j'ai pas assisté à l'installation des nouveaux injecteurs donc je pourrais pas savoir si ça était bien fait, j'ai besoin de votre aide, qu'est ce que je dois faire
Merci pour la vidéo bien expliqué,juste un petit souci,pour quelques un qui n'a pas la clé dynamomitrique le sérage sera comment ?merci d avance et bonne continuation. Je suis bien vos vidéo.
Le serrage sera avec la vle dynamometrique
Bjr svp j ai un.probleme sur ma golf 5 tdi 2.0 l demarage au quat de tour plus d acceleration consomation jusqu 3.0l/l au ralenti
manifique
Bonjour ,un vrai travail de pro .
Vous êtes sur quel secteur?
Salut Oise picardie
Bonsoir.comment regler la quantite injecté sur moteur a injecteur pompes.
Si mon tdi arl consomme trop,est ce a cause d un mauvais reglage injecteur? 8l au 100 de moyenne.peut on controler la quantité injecté avec vagcom.comme sur les pompes mecanque?cdt
Salut super vidéo !, si ces injecteur sont mal réglé risque que le moteur ne démarre pas ?
Oui
Pop corn & coca ... Cars&MecaFlix c'est parti ! (y)
Mdr
@@CARSMECA bonjour merci pour ta video tu es de quelle région ?? Moi de la région parisienne. Car je cherche un mecano merci pour ton retour
Bonsoir, excellentes vidéos que je viens de découvrir. Petite question: les injecteurs sont-ils codés dans le cas d'un remplacement? Merci
Salut non aucun codage
@@CARSMECA bonsoir jai un probleme avec ma golf 4 elle tourne 3 cylindre par moment e cale parfois code defaut 16685 cylindre 1 injecteur echange standar fesceau neuf merci
Merci pour la vidéo ma question cet opération Y-a-t-il des relations avec l'angle de synchronisation ?
si la synchro est pas bonne et que tu a regler tes injecteurs et que par la suite tu regle la synchro le reglage des injo n'est plus bon
Salut encore merci pour toutes tes vidéos chez ww ils nous dit injecteurs 1hs suite au remplacement en suivant tes conseils faut il faire une reprogramation quelconque ??
Merci de vos réponses
Non aucune programmation a faire
Cc cars&mécanique je suis de l'Oise aussi fait tu des réparations sur Volkswagen... Si oui comment prendre contact avec toi
Salut, joli boulot comme d'hab, c'est valable sur tout les injecteurs pompes du groupe vag?
Oui la procedur est la meme sauf les degré de desserage qui change sur cetain model
Merci pour la vidéo 👌🏻
Derien
Jose Noguera
Bonjour
Pouvez vous me dire a combien de km doit on régler les culbuteur des injecteurs pompe pour une golf 5 tdi 105.
Merci d'avance et bonne journée
Pas de kilometre preconiser
Salut le moteur bkd tdi ce toujours le 180°?
Merci respect