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Megane 3 RS🔥l’intérieur du moteur est dans un état…j’en reviens pas😱
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- čas přidán 31. 03. 2023
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Très bonne vidéo. L'état du moteur t'étonne, mais moi non. Le F4R de base c'est un moteur archi connu, dont renault à l'époque avait bien fait les choses, mais surtout sa version F4RT prépa par Renault Sport arrive à un très haut niveau de soin dans le choix des pièces et de conception. C'est VRAIMENT solide. C'est très très loin des bouses comme le 1.2 TCe, ou encore les premiers 1.5 DCi. Là c'est un vrai moteur fait avec soin et prévu pour encaisser.
La distribution variable ne modifie pas l'angle des arbres à cames. Elle ajuste en fonction du régime et de la charge moteur l'avance et le retard à l'ouverture/fermeture des soupapes de l'arbre à cames en question. Parfois c'est un seul déphasage (admission) et parfois double déphasage (admission et échappement)
J'irais même plus loin , une distribution variable ça n'existe pas . C'est les poulies qui font la variation , la distribution en elle même ne bouge pas .
@@VivianGROSS-dd4tt Certe, c'est un peu jouer sur les mots mais effectivement la "distribution" ne bouge pas si on part du principe que ça ne concerne que la synchronisation du bas et haut moteur (poulies uniquement)
@@brtcrew c'est pas grave, il partage la passion c'est le principal 😃
@@VivianGROSS-dd4tt si chez honda
@@thierrybarbe2314 non c'est les arbres à cames qui se déphase. Une courroie de distribution ça ne peut pas varier , elle synchronise les arbres et le vilbrequin en aucun cas elle varie.
au vu de ce moteur qui a été poussé c'est une très bonne qualité sans usures apparentes bravo RENAULT. et dire qu'on va interdire la vente de moteur thermique!!!!!!!!!!!!
Vraiment là, je suis bluffé par l'état mécanique de ce moteur, surtout avec 400CV et 500NM, rien, aucun dommage nulle part, la qualité du moteur Renault est une sacrée référence, mais dans mes souvenirs des années 70, les moteurs de la Renault 16,TL,TS,TX étaient très robustes également , surtout après les transformations que je leur ai fait subir, jamais eu de casse! Ici avec l'huile céramique , c'est extraordinaire la propreté et l'état nickel des pièces en mouvement surtout après l'excès monstrueux de puissance qu'il a encaissé, c'est vraiment une bonne nouvelle! Merci d'avoir partagé cette magnifique découverte!
Bonjour, superbe vidéo de mécanique très bien expliquée, impressionnant l’état de ce moteur malgré tout ce qu'il a pris dans les bielles, vivement la suite👍👌👏
c est vrai moteur nickel pour 140000 miles top très bonne basse pour une préparations .vivement la suite
Salut GLB
Vidéo sympa mais je crains que tu aies confondu l’ordre de desserrage des vis (extérieur vers intérieur) avec l’ordre de serrage (intérieur vers extérieur).
Du coup je n’ai ni droit à une réponse, ni droit à un petit ❤ de GLB… zut ! 😂
GLB fera certainement un erratum dans la prochaine vidéo…
Salut Evan je pense à l'heure où je visionne ta vidéo je ne serai pas le premier à te prévenir...
L'escargot depuis le centre c'est au serrage donc au desserrage c'est le contraire, depuis l'extérieur...
Et sinon Damper n'est pas le nom de la poulie, ça n'est que le système d'amortissement. La poulie c'est une poulie accessoires.
Et on dit "silentbloc" même si la plupart sont cylindriques 😁.
j'ai lu quelques commentaires négatifs sur la technique de démontage , Je pense que faire des erreurs arrive à des gens compétents , Evan est autodidacte ce n'est pas un professionnel et il ne s'en cache pas il me semble. Il appuie d'ailleurs sur le fait qu'il faut regarder obligatoirement regarder la RTA .... Comme tout le monde, il a des défauts , il n'emploie pas toujours le bon vocabulaire ni la bonne grammaire, et alors!! Ce n'est pas pour prendre des cours qu'on le regarde . C'est surement son naturel et sa simplicité qui fait son succès . Je précise que je ne suis pas payé par la team GLB 😉😊
Je suis tombe par hasard sur la video je me suis abonne direct , j'adore les explication donné au fur et a mesure alors force a toi et vite a la suite 😉💪💪
Video top
Petit conseil change la poulie clavette du vilo par sécurité tout comme la poulie dumper
Sur les gros prepa il y en a certain qui viré la poulie de déphasage et la replace par une poulie fixe autre met une poulie de déphasage neufs et pense à desserer les poulies d arbre à cames quand tu fera la disti
On c'est régalé ! Je n'avais pas aimé la vidéo précédente (sur le moteur de la Mégane)... bonne continuation 👍😎👏💪 Merci.
Bravo,Evan,pour cette vidéo demontage moteur megane rs
Tres instructive,et moteur top
Continu, ça plaît, et ça donne envie de faire de la meca..sur sa voiture
🙂👍
Salut Evan, preuve qu'un entretien régulier avec une huile de très haute qualité préserve un moteur en parfaite santé 😁 Merci pour cette belle vidéo !
Jolie démonstration de découverte de ce surprenant moteur…..à suivre..Merci
Bonjour Evan, je viens de voir la vidéo qui est superbe mais il faut un grand établi pour mettre toutes les pièces.Ils va avoir du travail pour remonter, mais je me fais pas de soucis pour toi c'est un jeu d'enfant .Bon week-end à vous
Pour le roi de de la vidange tu es plutôt très débrouillard GLB. Par contre Evan tu es fou pour démonter un moteur neuf. Mais bon il faut toujours un peu de folie pour avancer. Mais en attendant merci pour cette vidéo très instructive et bravo. Au plaisir de tes prochaines vidéos.
Très bonne vidéo. Sur le F4R de Clio RS tu es obligé d'enlever les deux poulies pour retirer le couvre culasse. Je me suis aussi fait piéger la première fois. Ce moteur , le F4R et F4RT est vraiment un moteur super costaud si entretiens régulier. Et il est simple à refaire, c'est même un plaisir. Et c'est assez dingue la propreté de ton carter et bloc...
Merci pour cette vidéo intéressante ! Pièces dans un état clinique visuel en effet pour les 136k kms! C'est beau toute cette mécanique, ce fonctionnement !
encore une preuve que p18, mcr et additif miracle n ont aucune action de plus , qu un entretien regulier et changement d huile
salut evan,encore du très bon travail comme toujours .vivement la suite de cette aventure✌👏👏💪
super vidéo comme dab vivement le remontage
Superbe vidéo 👍, c'est captivant
J'ai desserré l'arbre à came de ma clk sans faire comme t'as dis il y a quelques mois je savais pas mais ça à l'air de bien tourner 😅😅
D'après ce que j'ai pu lire sur le sujet, on desserre toujours un couvre culasse et culasse en escargot en partant de l'extérieur vers l'intérieur et l'inverse pour le remontage.
Non vous n’êtes pas les seuls, mais il y a énormément de censure sur cette chaîne. J’ai lu des messages de personnes sur des blogs avoir les messages supprimés et le compte a été banni de la chaîne.
Donc si tu ne peux plus envoyer de message ou alors si personne ne commente tes commentaires ne sois pas surpris.😮
Je plussoie
Ont dévisse toujours a l'inverse du vissage donc de l'extérieur vers l'intérieur
super vidéo, j'ai appris beaucoup
Les megane 3 des super bon moteur à condition de faire l'entretien régulier
SUPER! merci pour le compte rendu et ravi du résultat...
Bonjour Evan bravo pour l'exercice de démontage du moteur , J'ai eu une très belle impression sur ce moteur qui ne montre pas d'usure mécanique. Quel plaisir a regarder . Bravo les ingénieurs Renault SPORT pour avoir développé un moteur très robuste.
Merci Evan pour cette démonstration technique. Je confirme pour les très beaux outils Draper expert.
J'ai eu l'occasion d'ouvrir plusieurs F7P entre 150 et 200MKM et ils était tous dans le même état. Je ne comprend pas pourquoi réaléser un bloc qui est neuf?
J ai apprécié regarder et apprendre, comme dans beaucoup de domaine la méthode et les bons outils donnent un résultat satisfaisant , comme cette vidéo ce moteur est impeccable !! J ai hâte de voir la suite , si possible ne nous prives pas des étapes suivante merci !!! 👍👍👍avis aux mauvaise langue , (silence)( !!!!)
Bonjour je ne partage pas le sens de desserrage....les préconisations mécaniques suggèrent un serrage depuis l'intérieur vers l'extérieur en escargots...donc le desserrage doit se faire depuis l'extérieur vers le centre
Bonjour,
Moteur Renault au Top !
Je pense aussi que l'huile céramique joue un rôle crucial pour avoir un rendement au Top ! Donc je pense que ma Twingo RS va en bénéficier bientôt !
Bon weekend.
Les vidéo meca comme ça 🔥🔥🔥 les meilleurs !
salut evan au vue de la vidéo ce moteur est nickel tu as vraiment bien fait d acheter cette voiture 👍
Salut , tu pourrais me dire si ta clavette de poulie vilebrequin fait toute la longueur ?
Et où est ce qu’on peut trouver la RTA?
quelle huile as-tu utilisé dans ce moteur ? merci beaucoup, super travail !
Beau boulot Evan !moi non plus je n aime pas Renault mais il faut le reconnaître ils ont fait des super moteur
Je ne sais pas ce que sa vaut aujourd'hui mais ils savent faire de la bonne mécanique
Bonne continuation et à bientôt 👍👋
Pour le coup ils surpassent VAG ! les allemands doivent être vert de jalousie
Tu t'appelles toi même le chat noir mais en fait tu es quelqu'un d'incroyablement chanceux. C'est un biais connu. On ne se souvient le plus souvent que de ce qui s'est mal passé c'est tout.
Ils étaient forts à Cléon pour fondre de bons moteurs. Le F4R c'est le meilleur de la production.
la démonstration est faite ! il reste l'étape métrologie mais d'ores et déjà bravo !
super cool le démontage du moteur voir que y a rien aucune usure , n'a beau critiquer Renault sa prouve que sais costaux 👍👍😊😊👌👌
Merci pour les explications des pièces, j'en profite pour regarder j'ai la même voiture 😂
Je dirais qu'il n'y a même pas besoin de le forger si tu ne dépasses pas ce niveau de préparation, en plus si tu montes des pistons forgés ces derniers auront + de jeu dans les cylindres ce qui n'est pas top pour une voiture de route qui par définition ne sera malmenée qu'assez rarement ou par période courte par rapport à une voiture de circuit, on ne change pas un équipage mobile qui gagne
Salut Evan, super vidéo 👍🥰
Et ben la vidange aura été faite à fond sur ce moteur 😂
Force à toi💪 continues, je suis fan 👍✌
Quand tu as un chat, il faut noté sur les linguets l'emplacement directement dessus. car il aime bien jouer avec 😅
Evan a un chat noir 🤣
Bonjour maestro! Depuis l'Afrique possibilité d'avoir une formation en métrologie pour révision moteur? Tous types moteurs, essence-diesel ? Je ne suis pas mécanicien mais suis passionné et voudrais apprendre plus. Merci et superbes vidéos
Vraiment top ce genre de vidéo. J’adore. Merci pour ce partage qu’on prend plaisir à regarder 😊
heureusement qu'il est en bon état, vu le soin que tu portes à tes moteurs
perso avant de toucher au turbo je retaillerais les arbres
et félicitations pour ton achat immobilier et la qualité des vidéos😉
Merci pour cette vidéo on dirait un cours de mécanique super
super interressant des videos comme celle là! ca change vraiment et c'est tellment cool, j'adore bien expliqué bien filmé, merci beaucoup
j'ai vraiment adoré cette vidéo très instructives merci a toi
Combien de km a le moteur ? En tout cas très bonnes explications....bravo.
Vive Renault !
renault c'est de très bonne qualité bravo renault
GLB niquel tu aurais pu encore rouler avec en surveillant la conso d'huile ^^ :D , énorme , combien de borne depuis les 400cv il a eu ?
Salut Evan très belle vidéo de mécanique avec les 400 ch que tu lui a mis, le moteur a survécu, j'en suis très étonné merci pour tes explications
Merci pour tes explications
Très beau démontage et vu l'état il aurait pu supporter plus de chevaux
Dans mon cas le remontage est fait mais toujours des problèmes cette semaine mon mécano doit encore travailler dessus
Bravo Evan belle vidéo et bravo renault top ce moteur !!!
mouais mouais lol
Excuse moi, mais ce sont mes cliquets Wish qui font ce bruit, Facom et Norauto par exemple, les cliquets sont plus fins et font moins de bruit.
Sinon belle malette. Les outils sont-ils garanti à vie ? Par qui ?
Excellente vidéo Evan, merci de partager tes connaissances.
Merci Evan pour cette vidéo toujours très bien expliqué, l'état du moteur est surprenant vu ce que tu lui as mis et la céramique a fait son travail, vivement la prochaine vidéo, 👍😉
Pense à remplacer ta poulie de vilebrequin car la clavette casse j'ai déjà eu le cas heuresement elle c'est décaler que de 2 dents c déjà de trop mais pas d'autre casse
Pour plus de fiabilité met des clipse pour que tes linguet sois fixer avec tes poussoir
Mois au bout de 30000km avec 450cv block stock quand j'ai décider de forger mon block était dans le même état 😊
est-ce qu'on peut mettre le mcr et une huile céramique ensemble ?
Bonjour ,
Je pense qu'il ya un petit soucis avec le micro j'ai un bruit d'interference constant
c'est en voyant ce moteur qu'on comprend pourquoi les moteur de mégane RS sont réputés pour être fiable . Renault ont vraiment mis le paquet sur ce bloc et ça fait plaisir . Si seulement c'était ça sur tous leurs moteurs XD
Merci glb pour cette vidéo au combien enrichissante
Merci a l’ensemble de l’équipe pour tout le travail fourni
Je suis resté bloqué toute la vidéo sur le filtre à huile encore en place, c'est bien une des premières pièce que j'aurai enlevé 🤣🤣
Slt j'ai peut être loupé un épisode mais il aavais pas vus des pistons cassé a l'endoscope ?
jolie chapeau du boulot
quoi tu ne change pas la courroie de distri ? mdr
vivement la suite 😁
J'aime bien t vidéo 😊👍
Bonjour il y a 1 ans tu as fais les parechoc avec dodo juice quel et le résultat au bout de 1 ans svp merci
Salut ca me rappelle ta vidéo du démontage moteur de la R5 :) Beau boulot
Salut Evan
Merci pour cette vidéo, mais pourquoi ne pas repartir sur une distribution neuve ? Ainsi que des vis de culasse surtout si tu compte lui faire sortir 500cv..
La distribution a même pas 6000km
@@GLB- perso remonterai pas une courroie d'occasion. En revanche le reste oui si ça n'a que 6000 km . La courroie seule est pas trop cher
Bonjour Evan, vous indiquez que les pièces internes du moteur sont très propres. De plus vous indiquez que vous ne réutiliserez pas une partie de ces pièces styles bielles, pistons entre autres. Ces pièces vont-elles être réutilisées ? Ce serait dommage de gâcher non ? Non, je ne suis pas preneur, c'est à titre de curiosité... 🙂
salut, fini le P18 mecarun?
Que tipo de dado o copa son los pernos de la cámara del megane
Bonjour, j'ai une megane rs cup 2010 qui totalise 126000km, la courroie d'alternateur ma lacher alors que le tout a été refait a 120000 km+chaine de distribution , j'ai changé la courroie et le tendeur mais le moteur ne veut pas démarrer, résulat chaine décaller. pouvez vous s'il vous plait men dire plus sur la surprise que je vais trouvé en ouvrant le moteur Merci, trés belle vidéo by the way
merci, vivement la suite !
salut donc moteur en parfaite etat mais il fume ???
salut , a 20min12s c'est une fissure que l'on peux apercevoir sur le piston de droite ?
Salut Evan. Impressionnant l'état du moteur, on dirais limite un neuf. Par contre celui qui sais pas et connais pas, chelou la couleur de l'huile, couleur mayonnaise limite moutarde ^^ En gros tu l'as "maltraité" pendant la préparation mais depuis qu'elle existe elle a été bichonné. Pour une fois, pas chat noir 😉
Slt Evan
Avant tout merci pour toutes tes vidéos 👍
J’ai un Cayenne v6 de 2006 , l’ancien proprio l’a fait reprogrammer pour l’éthanol mais il faut que je mis reprenne à 2 fois pour le démarrage à froid . Est que je peux quand même mettre ton boîtier éthanols?
Merci pour ta réponse et continue ton super travail
Ça ne sert à rien de poser des questions, j’ai déjà posé des questions il y a très longtemps, personne ne répond, il mets des likes juste comme ça pour faire bien sans lire aucun commentaires regarde bien il n’y a jamais de réponse aux questions.
Salut, je fais le même travail mais plus de compression sur un cylindre. Il y a forte chance que le piston sont percé. Tu me vends tes ensembles pistons bielles ? 😊
Petite malette reste cher quand même il y a une marque Garantie a vie qui propose une malette pour 80€ et en plus avec les 3 taille des cliquet différents 1/4 1/2 1/8
Sache que les cliquets ne font jamais partie de la garantie 😅 ça leurs permet de garantie finalement rien qui s’use
@@GLB- ah bon ? Bah pourquoi j'en ai enmener un en garenti j'en ai eu un neuf ?
@@juju-nv normalement les cliquets sont exclu de la garantie c’est souvent comme ça .
@@GLB- sa dépend des marques...
@@juju-nv J'ai une fois échangé un cliquet Facom sans aucun soucis alors que normalement un cliquet c'est fait pour l'approche et non pour du serrage final ou desserrage à fort couple, pour çà on utilise une clé à douille
Très bon commercial j adore
Salut Evan, super video! mais une question me taraude, il a combien de borne ce bloc pour etre aussi neuf?
140000kms
136k Km
Merci 👍
salut evan excelent pédagogue on comprend très vite quand on regarde tes vidéos, c'est le fameux moteur renault 2.0 L M9R qui équipe bon nombre de renault essence et diesel ? si c'est celui la tout le monde dit qu'il est réputé ultra solide et visiblement vu les tests que tu as fais c'est bien le cas !
Le M9R est le 2.0dci moteur à chaîne Renault-Nissan. Celui de la megane rs est le 2.0 F4RT
@@dav3385 grand merci pour ton info, si le M9R est aussi solide que le F4RT voir plus solide, ya aucun soucis à se faire
@@Bencheur93 Les premiers bloc F était déjà aussi solide. j'ai ouvert plusieurs F7P de 150 à 200Mkm qui était tous dans cet état.
@@TheFresco67 et tu confirme que le M9R 2.0 dci est hyper costaud aussi ?
@@Bencheur93 oui pareil,le mien à actuellement 320Mkm et consomme pas un gramme d'huile entre les vidanges, marche toujours aussi fort (175cv). La seule chose a laquelle il faut faire attention c'est la chaine de disri qui se détend, y a eu quelques cas de casse mais pas avant 400/450Mkm
Merci pour cette vidéo. J'ai mis a la vente ma Mégane 3 en vue d'une 308 GTI, tu me fais hésiter maintenant. 😅
@@ced3098 peux tu développer stp
Salut ,c'est quoi RTA?
C’est quand la prochaine vidéo de la RS Stp ?
Salut Evan....je compte acheter une 308 GTI cartographier flexfuel sans augmentation de puissance...juste que le véhicule accepte les 2 carburants...je compte personnellement rouler qu au sp98 ...ma question est : faut il remettre le calculateur qu'au sp98 où il fera simplement le taf comme si il y avait jamais eu de reprog flexfuel ?... j'y connais pas grand chose et j'ai des doutes sur les modif de carto , même si cela à été fait chez un spécialiste et le véhicule tourne parfaitement bien , sort ces CV et sont couple.....
Bonne continuation à toi
@@ced3098 Merci du retour....portant le propriétaire du véhicule, me dit qu'on peut rouler 100% éthanol...100% sans plomb ....ou mixte des deux.... reprogrammation faite chez motortech ....je vais creusé la question... En tout cas , merci du retour
@@ced3098 très bien, j'ai compris le concept de la reprog E85...merci...je pense que je vais passer mon tour sur ce véhicule... pourtant très propre, historique Complet d'entretien, il sort ces CV à une belle courbe , et le contrôle des compressions est bon....je vais demander depuis quand il est converti en flexfuel... mais après avoir lu tes infos , je pense que je vais partir sur un véhicule full origine
@@ced3098 merci de tout ces retours... j'ai appris des choses aujourd'hui... conversation enrichissante...👍👍
@@ced3098 après c'est un véhicule loisir , pour weekend et vacances...on est 4 à la maison,2 enfants....je recherche le compromis sportif/ familiales mais route sinueuse ( de campagne) .. dans mon budget, j'ai retenu la 308 GTI et la Seat Leon Cupra...il me faut 5 portes et je préfère les boîtes Mécanique ( à l'ancienne 😉)....et je trouve Esthétiquement la 308 plus sympa.... après la Mégane 4rs c'est hors budget et la type R ,trop radical et aussi budget supérieur
A quand Magnusson très bon posticheur
Excellente vidéo, mais je suis curieux de connaître le prix des travaux prévu. Bonne continuation
Avec Psa et Ford ils on réussit à mettre la courroie en interne 🤣
Merci pour cette vidéo.
Je comprends pas pourquoi démonter si tout vas bien ? Peut être ta fumée était normal ? Ou juste dû à une bougie ?
Bonne vidéo evan bon courage 😊😊😊
merci pour la vidéo
Salut Evan, tes vidéo Meca sont un vrai régal super boulot vraiment bien expliqué et impressionné de l’état du moteur 👍j’ai hâte de voir la suite de la prépa megane RS bon week-end
Même si il y à pas de suivie est-ce qu'on connais au moins les intervalles de vidange par l'ancien propriétaire et le type d'huile ?
Aucun suivi du tout