Video

En faisant la distribution sur une voiture que je viens d’acheter je me suis rendu compte que le repère sur l’arbre a came n’était pas en face du 4Z, j’ai quand même continuer la distribution avec les piges (mais je n’ai pas recaler en face du 4Z). Le soucis c’est qu’elle ne démarre pas au quart de tour, elle est un peu longue (2 ou 3 secondes), et c’est pire quand le moteur est chaud (5secondes environ). Alors j’ai regarder ma synchronisation d’AAC et je suis à -2 degrés. Est-ce que réglé ma synchronisation d’AAC a 0 ou -0,5 peut régler mon problème ? Ou est-ce que je dois recommencer la distribution en calant les repères de l’AAC en face du 4Z ? (Je sais pas faire) J’espère avoir été assez clair merci

Un vrais pro respect pour t’es vidéo et ton talent

Je comprends pas trop l’intérêt d’ouvrir la boîte sans la vidanger ????????????? 😮

Salut la sytec que t’a acheter vas pour g5 r32 aussi ?

Mouai tester avec un briquet... Faut la mettre dans un echappement sur une voiture qui fonctionne afin de valider la bonne mesure et aussi tester la reactivité, c'est souvent à ce niveau que ça coince sur les sondes bas de gamme

100% vrai mais je la dessere pour faciliter le taf. 😅

👍

Ça c'est un peu dommage oui manque de serrage 😢

😂

Du coup c’est un capteur de température qui indique ni une température ni un AFR? 😂

Mécanisme d’embrayage pas serré au couple

Bonjour Pourriez-vous m'informer Informer sur les fonctionnement des sonde noir et bleue d'une golf 2 essence 1.3 vu vos compétences en électronique merci cordialement

Pense tu que maintient il y a des logiciel beaucoup plus simple pour changer les carto meme avec des carto deja toute faite ? Car jaimerai bien en faire mon job

Je suis entrain de regarder toute tes videos depuis le debut elle sont top jaimerai trooooo savoir faire des reprogrammation moteur

Boulot sympa, vous utilisez quoi comme matériel ?

Pas mal mais essaye un peu avec du 255-30-19 lol 😂

Je souhaiterais le faire sur ma BMW E90 163CH M47d20 quelques un peut m’aider à trouver le logiciel

tes bourrer ou koi

J'en ai marre de toute cette polémique...les gars acheter une revue technique et vius verrez par vous même le nombre de conneries qui est inventé à ce sujet. Ça me fait mal au coeur mal à la tête de voir des gens induires des autres personnes et polluer leurs cervaux avec des fausses informations,si tu à un bon niveau en mécanique faut se faire confiance et confirmer avec la revue technique outodata ou autre mais svp arretez avec cette poulie et ces 3 vis ai si que le reglage des tete de basculeurs d'injecteur,suivez la vérité c'est comme dans la religion

slt a toi j adore le contenue de tes vidéo toujours très bien explique garde le ce moteur pour faire un swap ces ce que je suis en train de faire en se moment sur un golf 2 gtd je pense que tu nous ferez kiffe mdr force a toi

Bonjour, comment appelez-vous la pièce coudé que vous retirer à la pince ? J’en cherche un

Please you can share the link tutorial please

Por favor puedes compartir el link del tutorial

Super vidéo. Je suis en train de refaire la segmentation sur mon V8 srt de 6.4 l Par contre je ne trouve aucune information sur les jeux à la coupe ou jeux au piston. Tu saurais où je peux trouver ça ???

bonjours j’ai exactement le problème site dans la vidéo es que vous auriez une réf pour le pièce de rechange ? merci d’avance

Salut, j'ai vu une vidéo d'un anglais qui a fait la même technique que toi en virant l'arbre à cames, mais il en a enlevé qu'un seul et n'a pas touché à celui sur lequel le déphaseur est fixé. Je suis un peu intrigué du fait que tu aies dû retirer les deux du coup. Je compte bientôt m'attaquer à cette chaine avec la même technique. Peux-tu préciser pourquoi tu as retiré les deux arbres à cames ou selon toi c'est parfaitement faisable en n'en retirant qu'un ? En fait je voudrais surtout savoir si le retrait de la poulie d'arbre à cames est impératif car je n'ai aucun outil adapté pour ça 😒

Chima golf 4 svp😢130

Bon travaille

Bonjour j'aurai voulu savoir si il y a un ressenti particulier à la conduite après le montage de cette pièce ? Merci

Merci et bravo pour ce tuto qui va bien m'aider...

Salut l'ami, j'ai suivi ton tuto pour changer ma basse pression sur mon audi tt mk2 sauf que j'ai un roadster en traction et j'arrive pas à sortir l'unité d'injection il manque 1cm pour que sorte du réservoir tout est démonté mais je sèche... Je cherche mais je ne trouve rien à croire que personne n'a eu ce problème sur un roadster, il n'y a vraiment pas de place !!!! 😢

Salut mon poulet ! Quand la marche arrière a beaucoup de mal à rentrer ça se regarde plutôt en interne ou externe ? Merci d’avance

Bonjour comment tu as enlevé la prise bleue je suis déçu depuis au moins 2 h impossible à sortir

Bravo pour l’astuce. C’est moins évident quand on est tout seul Le mieux est d’appeler la voisine pour pomper sur la pedale 😄

Pour ceux qui ont déjà purgé le circuit de frein, c’est exactement la même méthode Je ne sais pas pourquoi aucune video ne le précise Tu sais purger les freins tu sais purger la butée hydraulique Et le fait de mettre la seringue sous pression c’est l’effet de l’appareil professionnel A savoir que c’est toujours mieux de le faire a 2. Pas besoin de tout ça, juste un récupérateur de liquide usé

hi, sr , i got a question related with winols. well i got a version 4.0 but suddenly it stoped to save o letme modify or export files , the items menu are unactive, i dont know if i did somethig wrong, do u have any idea why it did that? thanks a lot

Bonsoir, puis-je faire la même chose sur ma vanne egr pneumatique avec cette pompe à vide Merci

Bravo pour les explications et la vidéo, par contre moi sur mon X3 e83 sd sa le le fait a 2500 tours en roulant , a l'arrêt je n'ai pas ce bruit d'air comme sur ta vidéo, j'espère que c'est pas mon collecteur fissuré

Bonjour. Vous pouvez me dire quel est le pas de vis de l’injecteur svp. Merci ☺️

Salut à tous je voulais savoir si sur le 2.0L ea888 gen 2 ya aussi ce problème d'arbre d'équilibrage ou alors c'est un autre système que sur le EA113 ?

En faite c’est quoi cette mode les gens veulent tous devenir mappeur alors qu’ils ne savent meme pas ce que c’est l’épure de distribution d’un moteur 😂😂😂pire encore ca n’a jamais ouvert un moteur . Allez vous faire cuir un oeuf chacun son métier et son domaine de compétence .

Je suis en train de me refaire la playlist complete et je me rend compte que bien que tu lache une quantite enorme d'infos qui vaut de l'or, tu fait bien trop peu de vu, de j'aimes et de commentaires, sur se type de videos, les gens ne se rende pas compte de la valeur des infos que tu donne, continu man, t'est un vrai bon. 👍 c'est grace au gens comme toi que j'me suis former et tu fait parti des reference que je cite souvent quand j'explique a mon tour comment ses ptite betes la fonctionnent. Je paierai cher pour m'enfermer une journee avec toi et un pc afin d'en apprendre toujours plus.

Check The Garage Vlog and their drift kart build. They use heim joints to control the camber. Very nice system. Absolutely love your explanation in the video! I speak and understand French pretty well and can follow you as a Dutch guy but typing French is not my strongest point.Keep up the good work

Bonjour J'ai cassé la vis a l'intérieur j'ai serré a la clé a choc 😢 Je peux mettre arbre a came 1.9 tdi 130ch sur moteur 105ch possible ?

Bonjour comment je fait pour serrer pignon arbre a came svp ? Jai pas l outils qui bloque

La bisasse de Normandie 😁

Merci, mec!! Je dois remettre mon moteur en huile, j'avoue que les 1050 tours j'y avais pas penser!!

Salut quand tu dit serrage a 10 dka c'est combien en newton metre peu tu faire une vidéo du réglage merci

Intéressé

Ça marche pas 1,3,4,2 un tdi ? 🤔🤔 tu dit 1,4 2,3 c'est pas un crossplane hein c'est un tdi mon rey 😂