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いつもプロとしての動画ありがとうございます。ちょっとお尋ねしたいのですが、ＲＦのATの走りについては、以前の(KPC)の走りとハンドリング以外変わらないのでしょうか？
I have order the nd3 2.0 RF with the new color , i want to know what is the difference with the old version? Thanks
I live in the US…. just ordered a 2024 Matsuda Rodosuta , aero gray with tan interior and black soft top…. 6 speed manuel transmission…. 👍
なぜ頑なにブリティシュグリーンを出さないのだろう・・
オートブリッピングがついて欲しい
RFはレカロのシートなんだけど、このレビューしてる人が全然いない。他と全然変わらないってことなのかな。腰痛持ちなのでレカロなら楽になるなら良いなと思ったんだけど。
個人的には腰はかなり楽です。ホールド感も適度にあるので運転が楽ですね
なんちゃってレカロなので(シートレールからちがう)基本的に純正理論から抜けてないかな
いつも島下さんの的確な批評、楽しみに拝見しています。1点要望ですが、4K撮影は検討されていますでしょうか。批評や映し方等クオリティが高いので、画質だけ1080pなのが勿体無いと思います。※最近はスマホやテレビの大型化で、需要あると思います。撮影に関しても安くて良い機材増えてますし是非。
RFはRF(リトラクタブルファストバック)なのであって、RHT＋2.0LのRFという文章はちょっと違和感を覚えてしまいます
RFって略はそうなのかもですけど、あくまでロードスターのバリエーション名称の一つでしょ？「ソフトトップモデル」に対しては「RHTモデル」でいいんじゃないですか？
Ｒ: リトラクタブルは 引っ込められる。 Ｆ: ファストバックは 屋根から後ろのなだらかな形状のこと。Ｆが引っ込められるのではなく、格納対象はルーフ(ハードトップ)です。ＲとＦの間に入るものが 名称だから入っていないだけで、ＲＲ(ＲＨＴ)のファストバックスタイル[Ｆ]の車なのです。上の返信のかたの考えが真っ当だと思います。
ステアリング重くなったんですか？
なんか幌に2.0に追加されたら400万オーバーはほぼ確実だろうし随分ロードスターも敷居が高い車になりましたねマツダスピリットレーシングは500万でしょうかね?
価格に幅が出るだけで、Sは289万からですし十分敷居は低いと思いますが？高性能な車が欲しい、でも高いのはイヤだはわがままなのでは？
最初のデザインが素晴らしいと、何年も鑑賞に耐える事を表してる車だと思う。
1500cc2000ccのNAなのに昔から見たら有り得ない値段400万の価値は無し86BRZを見習った方がいい
最近流行りの塩ビ管色が、どーしても好きになれないオッサンです。
いつもプロとしての動画ありがとうございます。ちょっとお尋ねしたいのですが、ＲＦのATの走りについては、以前の(KPC)の走りとハンドリング以外変わらないのでしょうか？
I have order the nd3 2.0 RF with the new color , i want to know what is the difference with the old version? Thanks
I live in the US…. just ordered a 2024 Matsuda Rodosuta , aero gray with tan interior and black soft top…. 6 speed manuel transmission…. 👍
なぜ頑なにブリティシュグリーンを出さないのだろう・・
オートブリッピングがついて欲しい
RFはレカロのシートなんだけど、このレビューしてる人が全然いない。他と全然変わらないってことなのかな。腰痛持ちなのでレカロなら楽になるなら良いなと思ったんだけど。
個人的には腰はかなり楽です。ホールド感も適度にあるので運転が楽ですね
なんちゃってレカロなので(シートレールからちがう)
基本的に純正理論から抜けてないかな
いつも島下さんの的確な批評、楽しみに拝見しています。
1点要望ですが、4K撮影は検討されていますでしょうか。
批評や映し方等クオリティが高いので、画質だけ1080pなのが勿体無いと思います。
※最近はスマホやテレビの大型化で、需要あると思います。撮影に関しても安くて良い機材増えてますし是非。
RFはRF(リトラクタブルファストバック)なのであって、RHT＋2.0LのRFという文章はちょっと違和感を覚えてしまいます
RFって略はそうなのかもですけど、あくまでロードスターのバリエーション名称の一つでしょ？
「ソフトトップモデル」に対しては「RHTモデル」でいいんじゃないですか？
Ｒ: リトラクタブルは 引っ込められる。 Ｆ: ファストバックは 屋根から後ろのなだらかな形状のこと。
Ｆが引っ込められるのではなく、格納対象はルーフ(ハードトップ)です。ＲとＦの間に入るものが 名称だから入っていないだけで、ＲＲ(ＲＨＴ)のファストバックスタイル[Ｆ]の車なのです。
上の返信のかたの考えが真っ当だと思います。
ステアリング重くなったんですか？
なんか幌に2.0に追加されたら400万オーバーはほぼ確実だろうし随分ロードスターも敷居が高い車になりましたね
マツダスピリットレーシングは500万でしょうかね?
価格に幅が出るだけで、Sは289万からですし十分敷居は低いと思いますが？
高性能な車が欲しい、でも高いのはイヤだはわがままなのでは？
最初のデザインが素晴らしいと、何年も鑑賞に耐える事を表してる車だと思う。
1500cc2000ccのNAなのに
昔から見たら有り得ない値段
400万の価値は無し
86BRZを見習った方がいい
最近流行りの塩ビ管色が、どーしても好きになれないオッサンです。