Quel kit 70 pour du all day sur booster mais qui watts !
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- čas přidán 27. 07. 2021
- Salut l'équipe aujourd'hui
Vidéo comparative entre
Un polini corsa 70cc
Un airsal t6 70cc
Un athena sport 70cc
On va essayer de comparer les point fort est les faiblesse de c'est 3 kit
Configue du bws minarelli vertical
Kit Airsal t6 /athena sport
Pot for race 4
Big valve polini
Carbu de 21
Clavette decaler top perf
Vario mhr 2005
Embrayage stage 6 sport et sa cloche
Transmi polini 14/41
Pour moi le t6 est devant pour sa pêche gros couple à mi régimes est très bonne vitesse de pointe
Est 30h d'utilisation aucune surchauffe
80e wtfff
Le corsa a un très bon couple mais pas de haut régimes
Fiable si bonne carb
Mais chauffe énormément
Éviter les pointe c'est vraiment pas son point fort
L'athena sport on verra bien mais je part pas avec un bon sentiment
Le mxs racing axe de 12 c'est pas pour du all day c'est pour le plaisir 😎😁
Je vais le comparer avec le most wicked
Jai eu
Malossi mhr trophé
Malossi fonte🥴
Hebo racing
Polini Corsa et sport fonte
Airsal t6
Mxs racing - Auta a dopravní prostředky
Franchement top tes vidéos !! Les comparatifs surtout pour les scooters préparés comme notre bon vieux booster c'est top !! Y'a tellement de réglage !! J'ai 42 ans et c'est toute ma jeunesse ça ! Ça fait plaisir de voir que le corsa est tjrs là !! Amicalement !
Dans ma jeunesse, le top pour ma part le Omega piston plat. Et apparemment c'est le même que l'athena.
C'est vraiment une tuerie !!
T un bon toi 👍🏻
Merci
Enfaite airsal c’est une bonne marque et pas chère quand même !! C’est vrai que le poid du pilote compte aussi, je fait 70 kg c’est pour ça je bombarde enfaite 🤣🤣🤣 merci 🙏 pour la vidéo 👍👍
just built a hybrid minarelli, Athena kit, 2022 here we go,ggz
its like disneyland ; )
Le 70 top alu tpr puissant et increvable
1 mois … 2000 klm cage à aiguille éclaté
Tres intéressant t'as l'aur cultivé
Salut non c'est juste que je partage mon expérience j'ai eu beaucoup de montage diferent😁
je confirme les 70 airsal au top , piston vertex dorigine , jai fait 1 ans avec le cylindre et le piston dorigine ,plus de 10 000 km tjr a fond , avec carbu de 12 !! serrez a cause d'une surchauffe (barrete echap qui a touchez le piston) le seul default quil a ces de pas avoir le trou dorigine sur le piston en face de la barette mais bon un dremel et c reglez
il faut aussi penser à la météo mec. tu dis Corsa est mauvais pour les lourds certes mais il faut dire que dans les zones froides et les longs trajets il mange n'importe quel alu. 21 voir 24 en carbu ça tourne impec et longtemps. pour les zones chaudes il vaut mieux de l'Alu pour refroidir mieux.
sinon pour les axes je te conseil de les marquer au papier de verre grain 600. j'enfile l'axe sur un foret de taille inférieure avec du scotch pour combler et ajuster le diamètre au diamètre intérieur de l'axe. dans la visseuse et je tourne quelques secondes d'avant en arrière, sans appuyer comme un boeuf. il faut retirer l'aspect lisse/brillant des axes. et assembler ls moteurs avec un mélange d'huile et de P18. tu verras tu auras plus aucun souci d'axes qui chauffe. tu me diras merci.
Le airsal en double segment c’est bien aussi
Oui très bien 👍
Le Polini corsa était top le stage 6 sporting était aussi pas mal a mon époque
Oui le stage 6 sport c'est un Athena sport très bon kit
Le corsa est légendaire c'est perf un peux moin sa marche mais sans plus 😉
Athena cest le must! Javais un racing je prenais plus de 130! Vilo conti crx Pack over range maloss et embrayage,28phbh del, alumage mvt, trans16/40 maloss,poumon maloss, pot bidalot, boite 32 malos,pipe 28 top etc... booster de fou! 12000 borne sans prob... vive athena!!! Dsl gro...
Et le meilleur cylindre que j'ai eu
Fonte 70 de 21000km
Alu hebo manston 70 vendu il avait 11000
Salut meme problème avec le airsal pour l’axe
Moi le problème c’est que j’aime taper des point sauf que je veux prendre le airsal mais il existe en fonte 😅
Bonjour , tres belle video mais je voudrais savoir aussi sur nitro est ce possible de monter un petit kit 70 fonte tout en restant avec le vilbrequin dorigine
Merci 😉Oui si ton vilebrequin a moin de 10 000km tu peux monter un 70 fonte sans problème 😉
@@UNDERGROUNDbimmer ah d'accord merci beaucoup
Bonjour , sur tes kit tu as supprimé ta pompe à huile ? Tu roule au mélange ? Merci
Oui Supression de la pompe à huile👍
Et je tourne à 3% de motul800/ipone samourai suivant les stock
Salut salut, merci pour cette vidéo, si c'était à refaire à aujourd'hui quel 70 en verticale me conseillerais-tu ? J'aime bien le 70 stage6 Sport MK2 qu'en penses tu ? J'aime beaucoup ton franc parlé, Longue vie a ta chaine !
Merci ton message fait plaisir 😁je prendrai le 70 Airsal t6 en axe 12mm c'est incassable
Et sinon un bon athena racing 70cc 12mm c'est un super kit il est bien à tout les régime
J'aime bien le stage 6 mk2 mais il est en Bi segment tu sera limité sur le haut régime par rapport à un athena racing ou un mxs sport
Ta quoi comme echappement ?
@@UNDERGROUNDbimmer Déjà mille Merci de ta réponse. En échappement j'aimerais partir sûr soit le MXS Racing, soit le STAGE6 R1400, et dans l'idéal j'aurais aimé un POLINI EVOLUTION 70CC. (Polini parce que je suis un boomer^^, oui j'ai 40 ans et envi de me faire kiffer sur cette machine). Pour le Kit je serais bien parti sur le MXS en racing mais ma question est : Puis-je l'installer sans rien usiner dans le bas moteur ? Sinon, je resterai sur le modèle sport d'MXS. J'espère avoir été assez clair. Encore merci !
Re ah le polini évolution j'adore c'est ma jeunesse aussi !
Mais à côté d'un r1400 ou mxs il fait pal figure lol
Le mxs racing tu peux le monté plug and play sans aucun coup de dremel il n'y aura pas 100/100 des perf mais déjà largement plus qu'un 70evo ou 70 mhr
Par contre faut un vilo de dingue sinon attention la casse
Vilo stage 6 hpc
Ou mhr rhq rien d'autre !
Sinon une configuration plus simple moin cher est plus simple à réglé
-70 athena racing
-pot yasuni c16
-Carbu de 24
-Vilo athena en 12mm
Ta une configuration ultra coupleuse et c'est fiable a 3% de motul 800 et roullllle
@@_morgan_19 abonne toi j'ai du lourd qui arrive 😁
Airsal très balèze j en ai saigné un de 50 très résistant et très accessible financièrement ❤
À l'époque environ en 2000 j'ai essayé énormément de cylindre et le meilleur que j'ai eu c'était un oméga
Oui le oméga c'était le moule eurocylindro maintenant athena
C'était du bon cylindre à wheeling le omega😁👍
compensa mais o athenas ou o airsal?
é melhor usar o athenas ou o airsal?
Carrément ! Je valide, tout à fait d'accord avec toi 👍👍👍
@@UNDERGROUNDbimmer J''en profite pour poser une question, j'ai recupéré un eurocylindro d'époque sauf qu'il est prévu pour une course longue, quelqu'un a déjà entendu parler de ça ?
Tu pense le 70 airsal pour du all day ?
salut mec j'espère que tu vas bien je voudrais savoirs ton avis sur le cylindre malossi
Salut sa dépend si tu parle du malossi fonte
Ou mhr trophé en alu
Le mhr avant que le most et le mxs arrive c'était le meilleur avec le polini evo sur minarelli vertical 👍😉
Vous le conseiller quoi comme kit 50 très résistant et pour rouler tous les jour
Bonjour je te conseille le kit 50 top perf/ dr
C'est plus coupleux et aussi résistant que l'origine 👍👍👍
Quel pot conseil tu de monter avec le 70 airsal t6 je l’es depuis un petit moment et c’est vraiment un super cylindre , ducoup pour le pot j’ai un most mais est-ce que c’est vraiment bien pour sa
Ma config :
21cp
Admission d’origine
Varia stage 6
Vilo top
Salut oui le pot most a des diagramme trop élevés
Je te conseille un yasuni r ou c16 pas bruyant est coupleux ou le polini for race 3 ou 4 c'est le top pour moi
@@UNDERGROUNDbimmer Le C16 sais celui que j'ai sur mon 70CC il fonctionne du tonnerre
Est ce que je pp laisser mon embrayage d origine pr pas longtemps avc un mxs racing
Oui aux pire aux feux tu part pas à fond et tu mets la sauce vers 15kmh
C'est les départ arrêté qui tu l'embrayage 😉
Salut vaut mieux simple ou double segment ? merci
Si tu veux du haut régime mono
Si tu veux de la longévité bi segment
@@UNDERGROUNDbimmer ah ok moi juste ballade quand il fait beau tranquillou je suis en pleine restauration , après alu ou fonte ? j'ai cru comprendre alu car fonte ça chauffe plus ? tu en dire plus
Slt tu me conseil quoi pour améliorer le couple car j'ai un stunt avec un Athena sport axe 10 Vilebrequin doppler renforcer variateur Polini et courroie Polini renforcer avec complet ressort full jaune et un carburateur 17,5 clapet malossi carbone et je vois qu'il galère à chaud quand je fais de la côte il cherche a s'éteindre. Si tu pourrais m'aider ça m'aiderais grave car la moto je comprends pas pourquoi c quoi le problème car elle roule super bien à froid mes à chaud sa avance mais ça galère de ouf
Salut je te conseille un bougie froide br9 ou br10
2 point de gicleurs en plus👍
@@UNDERGROUNDbimmer merci beaucoup
Salut, que conseillerais-tu sur Trekker en kit 70 ? Je pensais au Corsa mais de ce que tu dis en commentaires il est trop cher pour ce qu'il est et c'est vrai qu'on trouve 2x 3x moins cher et pourtant pas si nul je pense (sachant que c'est pour m'amuser de temps en temps pour lever donc juste un truc puissant et qui risque pas de casser en 2 me suffirait)
Airsal sport, comprimé à 13,5/1
@@winwin50 merci bcp bg, je devrais changer le vilo ? Il a minimum 10k km max 20k (je l'ai eue a 10k km et jsp si c'est celui d'origine mais je pense)
@@avkfr61 Légère correction, dsl...13,5/1 mais j'suis en LC(F12 LC). Du coup, 12,5/13 gd max, refroidissement à air, avec un vilo à plus de 10 000km, si tu t'en sert de temps en temps. Le mien tourne encore rond, à plus de 15000km, et 12800trs/mn...mais jusqu'à quand...??? Vérifies bien tes roulements/spys et ton jeu à la tête de bielle.
@@winwin50 C'est des moteurs hyper solide en vrai c'est fou
@@avkfr61 Carrément, j'en suis super content, en all day...avec pourtant carbu de 24mm PWK, big valve Stage6 et pot SCR...ça pousse jusqu'à 100km/h gps tranquillou
J'ai le 70 dr fonte 12500 borne sa bouge pas à voir à la suite
Oui le 70 Dr c'est le même que le top perf fonte 70
C'est du très bon matosse pour du all day
👍👍👍
Salut est ce que sur le airsal tu a fait le squish et le jeu à la coupe du segment car dans le pack il n’y a pas les cal d’en base en alu et il ne dise pas non plus le squish ni le jeu a coupe du segment
Salut
oui tout a était fait squish rv et jeux à la coupe
Je te conseille 0.15 mini pour le jeux a la coupe
Rv 13.5 max
Et le squish Ba c'est variable suivant le Rv recherché
Sinon la pochette de joint athena/most
Et parfaite !
Tu va te régalé une fois réglé le t6 est un excellent kit👌
@@UNDERGROUNDbimmer ok merci et le jeu cylindre piston c quoi ? Stp et toi tu a mit quoi comme squish pour qu’il marche bien et fiable
@@Drd_Yellowww
Le jeu cylindre piston pour faire simple hein
Aux début il est trop juste c'est pour sa que l'on fait un semblant de rodage surtout sur les fonte bas de gamme
Sur les alu tu le laisse tourner aux ralenti 2x10 min tu resserre ta culasse est après tu roule un pleins tranquillement en variant les régime moteur et après let's gooo
Moi il y avait 0.7 de Squish mets 1mm si tu veux être sur !
@@UNDERGROUNDbimmer ok merci
Mxs tu conseil pour tout les jour ? Si on l’entretien bien
Salut non pour tout les jours un athena racing
Serait mieux plus discret niveau régime moteur
Plus fiable 👍
Et sa marche déjà fort👍
@@UNDERGROUNDbimmer d’accord merci 🙏🏽
Tu pense quoi du 70 most
C'est un super kit👌😎 plus puissant que l'athena racing tpr alu polini evo et mhr
Mais il est en dessous du mxs racing.
Après un most en all day faut oublier
d'apres toi, un pot giannelli rekord bride le T6? sinon a froid ce moteur est explosif mais des qu'il est a temperature, il perd beaucoup de puissance je trouve malgré un carbu de 21, enfin chez moi
Salut oui il bride c'est sur !
Après on fait avec ce qu'on a👍
Si tu pert beaucoup de puissance à chaud c'est que ton squish est trop petit
Ou bougie trop chaud je te conseille la br10hs
Est augmente ton gicleurs de 2 points 👍
@@UNDERGROUNDbimmer pour le squish; tu veux dire qu'il comprime trop? pour la bougie je suis avec une br9hs
@@Dams-lv3wp oui c'est sa faudrait pas dépasser 13 de Rv sur moteur minarelli vertical
Ta bougie est bien laisse la 👍
@@UNDERGROUNDbimmer j'ai pas vérifié, j'ai simplement mis le joint d'embase fourni avec serrage a 11/12 Nm.
@@Dams-lv3wp oui je pense que ta trouver ton problème de perte de puissance à chaud 👍
Decomprime un poil tu aura la même puissance à froid et à chaud et plus fiable ! 👍👍👍
J'ai us les 3 sauf mxs le athena et au-dessus et régale
Slt tu avais le mxs sport ?
Athena sport not good?i cant
find t6,out of stock
I prefer airsal for the quality/price
Athena sport is good
With 12mm piston axle😉
@@UNDERGROUNDbimmer 10 mm axle is bad?i have stock crankshaft,can i buy 12 mm piston?or i must change crankshaft?i will pair it with street style exhaust(stage 6 street exhaust).thanks very much for info
Salut qu'elle config as tu ?
Salut
kit 70 athena sport
Pot polini for race 4
Carbu de 21
Big valve polini
Vario mhr 2005
Transmission 14/41
Clavette decaler
😉
C’est quoi exactement le airsal ? Je cherche un kit qui marche assez bien et surtout PAS CHER histoire de taper des roue arrière cette été si tu peut m’éclairer je m’y connais pas plus que sa en kit merci à toi
Salut c'est le airsal t6 70cc entre 80 et 90e
Un Carbu de 19 ou mieux 21 bien régler et tu va voir sa leve juste aux gaz aux démarrage je te le recommande 👍👍👍
@@UNDERGROUNDbimmer accompagné de quelle pot?
@@wilson-tb2ru salut yasuni r ou polini for race 3 ou 4 sa serait parfait 👍
Salut, le airsal t6 est en rupture partout!!! c'est pas pour rien lol
Et oui difficile de trouver meilleur rapport qualité prix performance 👍
Oui sauf moi j'ai pas envie de démonter mon cylindre tout les 10h 😂
10 h de route sa fait 500km cava
Le 70 top perf noir c’est pas un all-day c’est un all-life et il est bien puissant
J’ai serré le top à cause de mon carbu
J’ai le clips de l’aiguille qui a disparu donc plus d’essence dans le cylindres à 90 km/h
J’ai serré le top à cause de mon carbu
J’ai le clips de l’aiguille qui a disparu donc plus d’essence dans le cylindres à 90 km/h
Que pense tu du 70 stage 6
Le stage 6 sport pro est équivalent à l'athena sport c'est un bon kit !
@@UNDERGROUNDbimmer nn moi c'est le streetrace en fonte
@@loukimsp2205 c'est un bon kit c'est l'équivalent du polini corsa
Je préfère prendre le stage 6 le corsa et trop cher pour se que c'est !
@@UNDERGROUNDbimmer d'akkord est au niveau de la transmission j ai un soucis ma courroie ne monte pas en haut de la joue fixe je suis actuellement avec le pot stage 6 est un 21pwk stage 6 mais mon Vario est mon embrayage son eu d'origine comment puis je régler se soucis sans forcément changer mon Vario
@@loukimsp2205 galet trop leger alourdi un peu ton vario ou Alore ressort de poussée trop dur !
Abonne toi je vais faire un tuto sur la variation 👍
Vidéo sympa,,, les graisseurs sur piston c'est du flan, aucun intérêt, le mxs est vraiment bien fini c'est vrai, après à voir les diagrammes une fois monté avec les bons réglages (squish taux).
Le mxs sa fait 2 ans qu'il tourne 13.8 de rv
Super fiable je lui mets que des pointe sur voie rapide sa bronche pas
Salut tu me conseillerais quoi comme kit sur une mobylette fox ?
Salut airsal 70cc pas cher est bien coupleux
Le cylindre origine fox marche déjà très très bien avec les bon composants autour !!! Vario, ressort poussé, carbu, pot, etc... Et avec allumage origine 😉
@@Corby72 ok merci et je change le CDI pour en metttrre un débridé ou ya pas besoin
@@captain_NEMOOO tout dépend des années de fox les premiers modèles non bridé au cdi c'est arrivé plutard je m'en rappelle plus, mais oui c'est la base si cdi bridé a changé en premier avec le pot et déjà cela marche bien, après pour augmenter les perf c'est changer le carbu avec réglage ressort poussé et embrayage comme pour chaque modif, puis le vario pour modifier la plage de variation et augmenter la pointe tout en gardant le démarrage, et la tu te retrouve avec un p'tit fox qui lève et qui tape 100 sans soucis, et aussi voir pour changer la culasse pour pouvoir ajouter ton squich et taux compression que tu souhaites et rien de plus ça va marcher 👍👊, a l'époque ya 20ans sur nos 103 on mettez des cylindre fox car équivalent à certains kit 50. Voilà j'espère avoir été assez clair, mais si ton cdi bridé sert à rien de faire autre chose c'est la base 😉
@@Corby72 bien sûr c'est plus que clair je vais voir mais pour l'instant je vais juste changer les galets pour garder une meilleure accel en enlevant la bride du Vario
qual o melhor?
Airsal t6 👍👍👍
Good price
Good power
And long life
mas esclarece me uma duvida. com o piston de 2 ceguementos ou de 1 ceguemento , qual a diferença que faz no cilindro
@@MyBruno80
1 segment more power because less friction
2segment more durability less power
I prefer 1 segment 😁👍
T6 fiable
Oui ok d’accord tu dit que tu aime pas le cilyndre mais on s’en fou essaye le et tu verra après
Je l'ai testé
le athena à moin de haut régime que le airsal
Et le même couple
.je vais repasser sur un airsal t6
@@UNDERGROUNDbimmer j’ai jamais eu un cylindre qui marchais autant que le 70 athena même mon 80 most en course 43 était moins sympa à rouler que l’athena
De l'alu pour du all day ? Pas sûr que ce sois le choix le plus judicieux
C'est des rumeurs sa !
Un alu chauffe plus vite
Et a meilleur refroidissement
C'est les températures qui font la fiabilité
Donc si ta un Squish et un Rv raisonnable
C'est presque inusable à la motul 800!
@@UNDERGROUNDbimmer donc si je me prend un malossi mhr racing 70 et tout ce qui va avec, il pourra supporter les aller-retour que je fais pour aller au taff sur du long terme ? (20km au total)
@@TheWalkingPotato1 il faut rester logique après hein
Un alu sport oui tu pourras largement aller au boulot avec !
Dans la gamme racing sa sera plus d'entretien
Il y a pas de solution miracle hein
en mhr racing sa peut passer si tu reste pas full gaz mais il faudra changer du piston beaucoup plus souvent
Si tu parle du mhr trophé sur minarelli vertical c'est un super kit 70 c'était le must avec le polini evo
Avant l'arrivée des most et mxs
Un athena racing peux comprimé 12.5 de Rv
Motul 800 3%
Tu pourras le rouler all days sans trop te soucier de l'usure du piston et sa marche fort !
c est le plus pourri ........ mais je le monte ?
Athena est meilleur que airsal
Non j'ai les 2 kit
Est pour moi le t6 est au dessus du athena sport !
Le seul kit intéressant chez athena c'est le racing 47.6 axe de 12
Mais autant prendre un most vue le prix