#08 Dépose Culasse et AAC 1,9 TDI.
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- čas přidán 10. 07. 2020
- Dans cette épisode 08 je t'explique la procédure de dépose de la culasse et de l'arbre à cames. Moteur ASZ TDI 130 a injecteur pompe. Dépose du joint de culasse et explication de tout ça.
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Tes vidéos sont toujours cool ! Merci pour les conseils que tu donnes !
J'ai cru compend qu'y faut bien sécher tout alésage non débouchant pour pas faire un effet verrin en serrant sur un fluide, au risque d'un mauvais couple ou de création de fissures, mais ça, c'est mon papa qui le disait quand j'avais 8 ans, sur un joint de culasse de 4L puis celui d'une 104. Aussi l'ordre d'allumage et plein d'autres trucs pareil qu'on aimerait bien se souvenir quand on est grand et qu'on en a besoin. Biz.
Et il avait toute à fait raison.
Salut.j avais vu une de tes videos ou tu fesais un surfacage de culasse sur du papier a poncer de 500.
Ma question est d où t es tu procurer ces grandes bandes de papier a poncer car j en trouve nul part.cdt
Salut man , es ce qu’on peut utiliser une culasse d occasion et installer un autre arbre à came sans faire de rectification ?
La vidéo est sympa et on apprend quelques trucs, par contre trop de mouvement et de sautillement, ça file la gerbe
Salut super tes vidéos ! Tu l’as eu où ta pince à 2 balles ? C’est exprès pour les coussinets ? Merci d’avance
J ai ma golf 4 150 cv dique je roule trop vite j ai plu deau dans vase mais c est je roule trankil leau nous bouge pas j ai change le vase et la distribe + thermosta
Salut, je pense qu'il faut quand même légèrement huiler les vis de culasse pour le simple fait d'éviter que la vis "colle" sur la culasse et craque pendant qu'on la serre à l'angle
Car Remap surtout pas car les trou ne débouche pas. C’est pas comment sur les vis de bielle ou là c’est même préconisé. Mais ça c’est parce qu’au finale elle reste dans l’huile.
@@AmesisProject Oui mais ça c'est dans le cas ou tu en mets vraiment trop genre la vis qui goutte mais je parle d'un léger graissage
Enfait j’invente rien, c’est marqué dans la RTA.
Bonjour
Je rencontre un souci au remontage de la culasse d'un moteur Audi a3 1.9 tdi bls.
Lorsque je serre l'arbre à came au couple l'arbre à came tourne dure .selon vous sa proviendrait de quoi.
Si je dis pas de connerie, Remonte ton support moteur avant de serrer les vis axe culbuteur et celles des paliers d'arbre à cames
J'ai eu le même souci sur 1.9 tdi bkc 😉
Salut.dis moi j ai unsoucis qui me casse les noisettes.j ai commandé un joint de cache culbuteur pour ma tdi 150 arl et fuite apres le montage.je recommande un deuxieme sur un autre site et c est pareil.ca fuit.apres un control minucieux,je constate que les nouveaux joints sont moins épais que l ancien d oû la fuite.a ma connaissance,ya que les tdi 115/130 et 150 qui utilisent ce joint donc je voudrais que tu me dises ou que tu me donnes la reference de celui que tu as commandé pour la tienne.cdt
J’ai les mêmes problèmes. Apparemment faut prendre de l’origine.
@@AmesisProject mais ces enfoirés qui ont fabriqué ca n ont pas hontes de continuer a vendre cette m.... en toute connaissance de cause.
Arbre à cames trop serré marquage des paliers
Pourquoi t'exprimer comme un enfant ?