Die grüne Stadt FREIBURG?!? | Fahrrad Dashcam Hamburg
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- čas přidán 8. 11. 2023
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Mal wieder ein paar Interessante Vorkommnisse auf Hamburgs Straßen und Hamburgs Fahrradführung...
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Zum Modal Split findet man bei der Stadt Freiburg ein paar Zahlen:
1982: 39% MIV
1999: 32% MIV
2016: 21% MIV
Ich bin oft in Freiburg und wirklich fahrradfreundlicher als Hamburg ist es nicht wirklich. Ja, der innere Kern ist weitestgehend autofrei, aber halt auch Fahrradfrei. Für Fußgänger super und das ist ja auch gut so! Für den Fahrradverkehr gibt es im Zentrum einzelne tolle Infrastrukturprojekte wie die Brücke nur für Fahrräder. Verlässt man dann aber den inneren Bereich ist genauso schlimm wie woanders auch.
Kleine Anmerkung zu dem Video bei 7:58 : Der Vergleich zwischen 1973 und heute ist nicht richtig. Der Blick auf das Tor ist 1973 von der anderen Seite und da ist auch heute noch Autoverkehr zugelassen.
Das ist mir jetzt schon bei diversen Städten mit extrem hohem Radverkehrsanteil aufgefallen: Die Städte haben nicht unbedingt herausragend gute Radwege. Es scheint mir weit mehr Einfluss zu haben, wenn das Wegenetz so gebaut ist, dass man mit dem Rad kürzere Wege hat als mit dem Auto.
Ähnlich ist es in Bielefeld. Da hat man eine sehr ausgedehnte Fuzo. Mehr schon ein Bereich, der fast die gesamte Altstadt umfasst. Darin ist der Aufenthalt recht angenehm. Rund herum aber breite Straßen, die auch nur zum Teil Fahrradinfrastruktur haben. Der Radfahranteil ist trotzdem relativ hoch.
Danke ,sehr interessanter Einblick, wie es auch gehen kann👍
Danke fürs Feedback!
Hamburg braucht definitiv wieder eine Straßenbahn ❤
Eine Ringlinie um die äußere Stadt - mehr wäre Verrat.
Wichtige Verkehrsachsen beruhigen zu wollen, ist immer Murks.
Im Fahrradklimatest 2022 des ADFC war Freiburg auf Platz 3 der Städte zwischen 200k und 500k Einwohner ( hinter Münster und Karlsruhe)
8:17 Leider ist die Stelle fehlerhaft. Das Tor wird jeweils von der anderen Seite gezeigt. Dort, wo das alte Bild aufgenommen wurde, darf auch heute noch gefahren werden. Lediglich die Straßenbahnhaltestelle wurde barrierefrei ausgebaut.
Das ist absolut korrekt.
Zu der traurigen wahrheit gehört auch dass sich leider um den innenstadtkern, der autofrei ist, mehrere Parkhäuser befinden. Prinzipiell ja das ja auch okay, nur fahren alle Autos, die da hin wollen durch Fahrradstrassen um diese erreichen zu können... und die wenigsten Touristen kommen mit der strassenbahn.... am Samstag ist der Verkehr sehr überlastet und dadurch sehr gefährlich für alle Rad und fussgänger, da sich hunderte von Autos zu den Parkhäusern schieben 😞 das ist leider auch die Wahrheit von "autofrei". Und leider verhalten sich die Autofahrer sowie die permanent über rot fahrenden Radfahrer in freiburg nicht besser als in anderen Städten. In den letzten 10 Jahren wurde das radfahren auch hier immer gefährlicher weil die Autos zunehmen, an Menge und Größe und die Anzahl der Radfahrer eben auch, nur die Infrastruktur kommt da leider nicht mit. Selbst Projekte die neu geplant wurden sind da dann schon wieder überholt.
15:15 Noch schlimmer finde ich die Städte, die nicht einmal das Gehwegparken mit solchen Schildern erlauben, es aber scheinbar vollends tolerieren, wenn es regelwidrig doch getan wird. Genau so ist es in meiner Nachbarschaft und umliegenden Gegenden, sodass man manchmal nicht mehr den Gehweg an einer Kreuzung normal queren kann. Gehwege werden so schmal, dass man kaum noch durchkommt. Es wird einfach jeder Fleck zugeparkt und das Ordnungsamt schaut weg... Würde ich für jede per Weg.li eingeschickte Parkanzeige Geld bekommen, wäre das ein Vollzeitjob die aufzuschreiben.
Das ist eigentlich nicht mehr zulässig. Das Bremer OVG hat dagegen ein Urteil gesprochen. Das wird bundesweit Wirkung haben. Die Kommunen müssen jetzt handeln. Dagegen läuft zwar noch ein Einspruch, aber ich glaube nicht daß da was anderes rauskommt am Ende.
Whoa ist Freiburg hübsch. Muss ich mal mit meinen E-Scooter besuchen =D
Ich würde ja mehr ÖPNV fahren, nur in Aachen ist das leider komplett verkrüppelt worden, Tram abgerissen, dann den Bahnhof mit Gleisen wurden in Würselen abgerissen, so das man nur noch Bus hat, die meistens immer Unpünktlich sind. Würselen und Aachen gibt es eine teils schicke Fahrradweg, der aber leider in Aachen abgrubt endet und man auf holperigen kaputten Straßen dann fahren muss, wo natürlich der Individual verkehr einen mit zu wenig abstand überholt.
Was mich ja noch nervt, dass E-Scooter 1. Versicherungskennzeichnen brauchen und dennoch nur 20km/h + Toleranz zu fahren sind... Warum nicht EU Norm 25km/h wie E-Bikes das haben? E-Bikes brauchen ja bis 25km/h kein Kennzeichnen... Mich würde es freuen wenn das bei E-Scooter wie in der EU bereits so ist 25 km/h, dann kann man langsam auch von einer Verkehrs Wende sprechen..
Ist schon unfassbar, da ist man schon neben Belgien und Niederlande und dennoch ist hier die Infrastruktur für ÖPNV, Zügen und Fahrrad / E-Scooter einfach nur Desaströs
Bielefeld ist sehr ähnlich und näher. Da hast du die Altstadt mit dem großen Bereich fast nur für Fußgänger. Und noch die Sparrenburg ein paar Meter weiter mit dem umliegenden Park und Ausläufern des Teuto.
Freiburg ist übrigens deutschlandweit die Stadt mit dem höchsten Anteil des Umweltverbunds im Modal Split (79%).
Komischerweise ist jedoch die Anzahl der Autos in der Stadt in den letzten Jahren trotzdem schneller gewachsen, als die Anzahl der Einwohner. Und SUV-Stadtpanzer gibt es auch immer mehr.
Was allerdings wichtig ist: In Freiburg fährt jede gesellschaftliche Schicht Fahrrad. Es wird nicht als politisches Statement angesehen, wenn jemand auf einem Fahrrad zur Arbeit fährt o.ä.
Den geringsten Anteil Pkw hat aber Berlin. Europaweit liegt nur Wien davor. Und nein, in niederländischen Städten fahren anteilig mehr Autos.
Die Menge an Autos hat leider immens zugenommen und es ist alles zu eng geworden und leider ist man als Radfahrer schutzlos ausgeliefert wenn der typische überholzwang der Autos auch an Stellen durchgesetzt wird, an denen es eigentlich gar nicht geht ohne ein Menschenleben zu riskieren
Leider ist es in Hannover auch (noch) zu Autoverkehrslastig ausgelegt, Besonders mit der U-Bahn hat man denn die darüber liegenden Strassen vergrößert und jetzt versucht Hannover die Innenstadt bis 2035 wieder Autofrei zu bekommen
Also U-Bahn wieder abreißen?
Aus Hamburg betrachtet ist Freiburg natürlich auch ganz weit weg. Aber auch in BaWü kann man Fahrrad fahren. 😄
Die Nichteinführung der sehr viel günstigeren Straßenbahn in HH hat die SPD sprichwörtlich verkackt und stattdessen die sehr viel teurere U-Bahn favorisiert. Es gibt genug Querverbindungen und Stadtteile die unzureichend angebunden sind ( z.B. Jenfeld und der angrenzende üdl. Teil von Raglstedt usw. ), die man ideal mit Straßenbahnen günstig anschließen könnte. Ich bin ein Befürworter der Straßenbahn in HH.
Für mich hat die künftige Haltestelle "Horner Geest" durchaus einen Vorteil.
Nun gut, je größer die Entfernung, desto kleiner der Vorteil.
Ich bin viele Jahre durch Freiburg gependelt. Einiges ist deutlich besser geworden für den Radverkehr einiges schlecht geblieben. Es gibt zum Beispiel Ampeln. Bei denen muss man als Radfahrer dreimal warten, um die Kreuzung zu überqueren als Autofahrer einmal. Und an dieser Kreuzung sind nicht wenige Radfahrer. einiges hat sich leider auch verschlechtert. Aber lieber etwas ändern als gar nichts.
Außerhalb von Freiburg ist dann der gleiche Stand, wie vielerorts auf dem Land in Deutschland.
Hör auf mit Grün, die machen genug schaden
Hast Du auch Beispiele?
Schaut euch die Regierung an , was sie machen, vor allem Grün, baerbock und so...... kobolde, 560tage Jahr kokainisches Getreide usw ,
Ok, also keine fundierten Beispiele, sondern nur populistischer Murks...
Es sollte ein Fahrrad wegenetz in jeder Großstadt vorhanden UND nutzbar sein!!!