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Radfahren in Hamburg (Teil 150) | Fahrrad Dashcam Hamburg
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- čas přidán 9. 12. 2023
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![Radfahren in Hamburg (Teil 127) [4K] | Fahrrad Dashcam Hamburg](http://i.ytimg.com/vi/2MX6_6xfDwE/mqdefault.jpg)
Was mich bei Parkstreifen rechts vom Radweg immer wieder erstaunt: Leute mit einem großen Transporter schaffen es regelmäßig, in der dafür vorgesehenen Fläche zu stehen - Leute mitm 3er BMW sind damit überfordert und stehen direkt am oder noch auf dem Radweg.
Ja leider fahre ich auch noch einen alten 3er BMW aus dem BJ 2003 - der fährt ja nur echte 270, hat aber kein PDC und ansonsten minimalistisch eingerichtet...... die Radler gerade bei Rechst vor Links sind mir ein Graus.... die müssen eventuell noch rechts an einem parkendem Wagen vorbei, - wollen dann links abbiegen und "stehen" dann vor mir.....
mein Rennrad fahrt im zweiten Gang schon über 25 und ich mag es hier nicht mehr auf dem "Dorf" und möchte ja auch nicht lebensmüde sein - wir müssen und sollten uns darauf einstellen, daß Fahrradfahren mit echten Fahrradstrßen auf Sich keinen Gewinn bringt - es bleib weiterhin alles "saugefährlich" und gerade in HH würde ich kein Rad benutzen - ich bleibe nachhaltig und beim Auto😞
Im Vergleich dazu, was noch vor 20 Jahren an Radinfrastruktur in Hamburg (nicht) vorhanden war, ist das heute teilweise pures Gold! Doch es bleibt echt noch viel zu tun.
4:47 möchte ich nur anmerken, dass dein Sicherheitsabstand etwas zu Wünschen übrig lässt, wenn die plötzlich hat Bremsen muss, dann knallt man doch in ihr rein. Ich hab das hin und wieder bei mir, dass auch Radfahrer hinter mir viel zu dicht auffahren und ich denk mir nur, wenn ich nun von der Daumen Wippe abrutsche und der E-Scooter halt runter bremst, dann fährt der in mein Hinterrad rein...
8:46 Holy Shit, wer kam da auf diese Idee? Wie sollen an der schmalsten Stellen 2 Radfahrer vorbei kommen? Beidseitiger Fuss und Radweg...
Die Deutsche Infrastruktur ist so schlimm, man könnte schreien...
Der Sicherheitsabstand hat mir auch nicht gefallen, kann aber durchaus sein, das die Kameraperspektive dieses verfälscht.
Der Radweg wäre nicht mal rechtsseitig zulässig. Niemals linksseitig, die BP ist auch grundlos angeordnet. Allenfalls ein rechtsseitiges "Fahrrad frei" wäre zulässig an der Stelle.
Genau die hier gezeigte Wegeführung ist der Grund weshalb sich der Konflikt zwischen Rad und Autofahren stetig schwieriger wird.....es ist eine Ignoranz und Unverschämtheit seitens der Behörden,es zwingt zum verkehrswidrigen Verhalten.
🤣🤣🤣🤣🤣Klar, es sind immer andere Schuld, niemand wird gezwungen sich verkehrswidrig zu verhalten!!!!!
@@svenluck9065
.....dann brauchste zum Ziel doppelt so lange....was PKWs dürfen/nicht dürfen darf ich auch....
@@svenluck9065je mehr verwendete Smileys desto kompetenter wirkst du
Die „Ulze“ 5:54 ist auch ein planerischer Traum 😂
Das sollte wohl mal eine „Einkaufsstraße“ werden. Ich hab immer meine Trillerpfeife im Mund. Klasse ist auch der nutzungspflichte gemeinsame Geh und Radweg für zwei Richtungen - Das Schild kommt spontan bei der Ampel Höhe Rewe - Gegenüber vom eigentlichen Radweg. Ein absolutes Träumchen!
Ich bin schon in vielen Großstädten im In- und Ausland mit dem Rad gefahren (u.a. Paris, Madrid, London,... plus alle möglichen Städte in Deutschland), aber HH ist echt das Schlimmste, was ich je erlebt hat.
Die Autofahrer sind unison aggro, die Radwege-Verkehrsführung ist das Allerletzte.
Dort fährt man nur mit dem Rad, wenn man Bock auf ständige Nahtoderlebnisse hat.
Ein Fahrradkanal und ich muss Werbung von "Autoland" sehen. Genau mein Humor.
Krankenfahrstuhl heißen diese Fahrzeuge.
12:40 Die Dinger nennen sich "Elektromobile". Nicht sehr präzise, weswegen gelegentlich "für Senioren" dazugesetzt wird. Wird aber auch von jüngeren Menschen genutzt, wenn zB eine Gehbehinderung vorliegt. Da gibt es aber auch große Unterschiede in puncto Geschwindigkeit, Führerscheinpflicht, Berechtigung zum Fahren auf dem Gehweg, Helmpflicht, Versicherungspflicht... (Ich bin kein Experte, habe aus Neugier eben ein bisschen recherchiert 🙂 )
Hallo,
wenn man auf dem Rad fährt und nach rechts Abstand halten muss, wegen parkender Autos und so (ca.90cm) macht man das ja auch einer Pflicht heraus - wie hieß diese Pflicht noch mal? Gabs nicht noch ein besseres Wort als Sorgfaltspflicht? Ich suche seid Wochen dieses Wort, es lässt mich nicht mehr los. 😅
Was ich in diese Video gesehen habe: wat een puinhoop....
Der Video selbst ist gut 👍
Bei 13:30 erkennt man am Anfang nur am Schild, dass das eine 30-Zone ist - die Einmündung da ist noch viel zu groß. Der motorisierte Rollstuhl soll ansonsten eigentlich den Gehweg benutzen - muss man nur baulich erstmal können.
16:20 Zu so einer "Todesweiche" hatte ich neulich eine interessante Geschichte aus Osnabrück: Dort gab es am 29.11.2021 auf ähnlichem Design einen tödlichen Unfall. Noch vor Weihnachten des gleichen Jahres (also keine 4 Wochen später!) war die Kreuzung umgebaut.
Motorisierte Rollstühle gelten als elektro KleinstFAHRZEUGE
Verordnung über die Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr §1 Abs. 1 -> "Elektrokleinstfahrzeuge im Sinne dieser Verordnung sind Kraftfahrzeuge..."
und damit grundsätzlich ganz klar StVO §2 Abs. 1 -> "Fahrzeuge müssen die Fahrbahnen benutzen..."
@@JohnnosaurusREX nop, da gibt's eine Ausnahme, eben weil die Dinger oft eh nur Schrittgeschwindigkeit können - siehe §24 (2).
@@JohnnosaurusREX Für Elektrorollstühle mit einer Bauartgeschwindigkeit von max. 6 km/h, ist das Befahren von Gehsteigen in Schrittgeschwindigkeit gestattet. Alle schnelleren Modelle müssen die Fahrbahn benützen und sowohl StVO-konforme Beleuchtung, als auch ein Versicherungskennzeichen aufweisen.
@@kailahmann1823 Um... ja? Das ist das exakt gleiche weswegen sich Autofahrer permanent bei VZ 239 Gehweg mit Zusatschild "Fahrrad frei" aufregen. Es DARF auf dem Gehweg gefahren werden. DARF (mit Einschränkungen) nicht muss. Grundsätzlich ist es wie das Fahrrad aber nunmal ein Fahrzeug und sollte daher grundsätzlich auf die Fahrbahn.
@@JohnnosaurusREXEs ist eben nicht "exakt das gleiche", sondern bei Krankenfahrstühlen wird die Benutzung des Gehwegs als Normalfall angesehen; darum sind die meist auch so extrem langsam. Das diese Fahrzeuge dennoch oft die Fahrradinfrastruktur nutzen müssen (!) liegt an der baulichen Untauglichkeit vieler Gehwege. Und wegen dieser Menschen, aber auch wegen radfahrender Kinder oder sogar für Handrollstühle sind Radfahrstreifen oder Schutzstreifen _kein_ adäquater Ersatz für einen befahrbaren (!) Gehweg. Und in der Hinsicht sehe ich die Niederlande auch nicht wesentlich besser als in Deutschland: In beiden Ländern hat man viel zu oft nur die Wahl zwischen einem lächerlich engen oder nicht abgesenkten Gehweg und einem roten Streifen als Teil der Fahrbahn. Nur die dritte Option ist exklusiv deutsch: 50 km/h, enger/vollgestellter Gehweg und keinerlei Radweg.
Hallo! Danke für das Video. Hoffe, Verantwortliche für die Planung von Radinfrastruktur schauen auch mal vorbei. 😉
Eines aber zu 14:55 -> denke, der Fahrer von rechts macht nichts falsch und musste seinerseits warten (er (oder sie?) hatte Verkehr von rechts und muss den vorbeilassen). Und das nehmen die anderen so wahr, dass sie nicht warten müssen (was natürlich nicht stimmt). Schon kann er nicht weiter und es kommt zu solchen "Blockaden". Du bist stehen geblieben und bevor der Autofahrer von seiner Vorfahrt Gebrauch machen kann, muss er sich versichern, dass von rechts nicht wieder jemand kommt. Was nicht einfach ist, weil die Autos die vor Dir geradeaus durch sind, die Sicht behindern. Vermutlich hat er sich selbst über die Autofahrer geärgert, die die Vorfahrt missachtet haben.
Radfahren in Hamburg ist jeden Tag aufs neue ein 'Spießrutenlauf'
man sollte die Knalltüte Tjarks jeden Tag mit dem Knüppel durch Hamburg treiben.
2:36: Typische Fehlplanung: dass die Linksabbieger auf die Fahrbahn für Autos sollen, um sich zum direkten Linksabbiegen einordnen können, ist empfehlenswert, aber für die anderen hätte ich die Auffahrt genutzt, um sie auf dem Bürgersteig zur Ampel vorfahren zu lassen, da dort der Radweg dann plötzlich wieder da ist…
4:54: Sowas kann auch schnell mal eine Fehlplanung sein!
Habe, wenn ich nach Hause fahre, 3 solcher Haltestellen auf meinem Radweg, das Problem, vor allem an heißen Sommertagen: genau in der ärgsten Hitze werden alle 3 Haltestellen von Vorne angestrahlt, und das Haltestellendach spendet seinen Schatten direkt dem Radweg dahinter. Viele, die den Schatten suchen, stellen sich dann, oft mit Sack und Pack genau auf den Radweg, und dann kommt man als Radfahrer nicht mehr weiter…
8:05: Autofahrer zahlen x-Euro Aufpreis, um für verkrampfte Lenkradhände eine Masagefunktion zu erhalten 😁😁😁 Solche Flächen sind einer der Gründe, warum ich zumeist nur mit Federgabeln oder Fullys unterwegs bin!
9:50: hier würde ich links fahren…
18:46: vielleicht ist er auch noch bei Grün eigefahren, konnte aber wegen so manchem Rotlichtsünder aus der Gegenrichtung nicht mehr abbiegen?
min 11: (Ampeltausch) WOOO ist da das Problem???
Min 16.45: Und bist genau der Grund, warum so viele Autofahren Antipathien gg RadFreaks hegen.
Rechts vor Links ist nicht Schwer, kostet aber 2-3 Sekunden Rundenzeit und das geht garnicht wenn man die Bestzeit haben möchte. Egoismus und relativieren von Gefahren, Des Carbrains bester Freund
Mir fällt gerade auf, ist das nicht im Rahmen eines Live-Streams entstanden?
Ja, entstehen die Folgen in letzter Zeit alle :)
17:44 Hat das rechtlich eine Konsequenz, wenn es eine Busspur mit Radfahrer frei oder ein Radweg mit Bussen frei ist? Ich vermute, dass sich Busse an die Geschwindigkeit der Radfahrer anzupassen haben? Wobei, auch bei Busspuren mit Radfahrer frei können die Busse Radfahrer ja auch nicht einfach zur Seite hupen.
Ich könnte mir vorstellen, dass sich ersteres (ohne Relevanz für das alltägliche Leben) einfach in jeder Statistik besser macht, weil das Ding dann als Radweg verkauft wird.
Es müsste analog zu den Gehwegen mit Radfahrer frei sein
a) Radweg mit Bus frei: der Bus ist Gast auf der Spur, hat sich dem Radfahrer anzupassen
b) Busspur mit Radfahrer frei: der Radfahrer hat sich den Bedürfnissen des Busverkehrs anzupassen, sprich ggfs. zur Seite fahren und anhalten und den Bus vorbeilassen oder halt ab auf die "Autospur".
Was dann aber Radfahrer oder Busfahrer am Ende daraus machen steht nochmal auf einem anderen Blatt.
Bei einem Radweg mit "Bus frei" besteht für den Radfahrer Benutzungspflicht, bei einer Busspur mit "Radfahrer frei" nicht, oder? Man will wahrscheinlich verhindern, dass die Radfahrer auf der Autofahrspur fahren.
EIne SPur, die für Busse und Fahrräder vorgesehen ist, muss, wenn es sinnvoll sein soll, breiter sein als hier zu bestaunen. Halbschnelle Radler holen an jeder Haltestelle den Bus ein und müssen dann irgendwie vorbei, gemächliche Radler halten den Bus auf, der die Spur wechseln muss zum Überholen. Und ob Stadtrundfahrtsbusse an Haltestellen des Linienverkehrs eine halbe Stunde rumstehen dürfen? Glaube eher nicht. Es sei denn, der Bus hat einen noch längeren Takt...
12:40, wir 🇳🇱 nennen das ein Scootmobil. (oo 🇬🇧 ist hier u 🇩🇪) Aber nur die mit ein Blaues oder Gelbes kleines Nummerschild ( Moped) dürfen da fahren. Alle andere auf der Bürgersteig.
05:35 Was sind "scharrows"? (Edit: Erläuterung verstanden, aber wie schreibt man dieses?, unter sharrow verstehe ich eher Dartpfeile"
Die Horrorbaustelle ist echt mies geplant. Fast schon Kunst.
Sharrow. Ein Kunstwort aus share (teilen) und Arrow (Pfeil). Also die Fahrradpiktogramme auf dem Boden, die dem Verkehr symbolisieren, dass der Radverkehr mit auf dieser Spur fährt.
@@Naanhanyrazzu ah, OK. Ein deutsches Kunstwort. Danke
@@Clooney46 Ein Internationales. Die heißen eig. überall so.
@@Naanhanyrazzu Naja. Steht aber nirgendwo dran, das sie so heißen. Und ich habs gerade zum ersten mal gehört.
@@Clooney46in den USA ist der Quatsch weit verbreitet und oft auf Straßen, gegenüber denen das in Norderstedt ein Fahrrad-Paradies ist. Ich vermute, dass der Zweirichtungsradweg links da schon "seit ewig" ist und man jetzt eigentlich die Richtungen trennen wollte - das aber leider nur halbherzig umgesetzt hat.
18:50 Unterweisung: "nein, der breite WEISSE Balken ist die Haltelinie, nicht der rote, noch sehr viel breitere Balken"
Na ja, was wird wohl passiert sein? Der Busfahrer dachte, er kommt bei Dunkel-Dunkelgelb noch drüber, aber wollte dann die bereits querenden Fußgänger und Radfahrer doch nicht totfahren.
Tja, Umbrella, was die machen ist kaum zu glauben
1:40 Bei sowas wäre es doch einfach, das zu reparieren: Eine Straßenseite mit Park- und Halteverbot beschildern und fertig. Aber nein, dann weinen wieder irgendwelche Leute, dass man ihnen die gratis-Stellplätze weg nimmt...
In der Unterführung beidseitig bitte.
14:30 Diese "Vorfahrt geändert" Schilder finde ich immer sehr verwirrend. Niemand weiß dort, wie es damals war, und was jetzt zählt. Erst auf den zweiten Blick, wenn man nochmals an diese Kreuzung fährt.
Nun, sie dienen jenen, die ständig dort durchfahren, damit sie wieder der Situation mehr Aufmerksamkeit schenken, da sie oft mit der „Macht der Gewohnheit fahren“…
@@thomasnovacek4686 So wie ich mir auch sicher bin, dass es Autofahrer gibt, die seit 10+ Jahren mit 50 durch die 30er Zone fahren und wenn die dann mal rausgewunken werden was von "müssen die über Nacht aufgestellt haben" faseln
Dann fahre doch nicht DURCH Hamburg, sondern an der Elbe - da hast Du deine Ruhe. Und die Autos auch.
Langweilich, ich will sehen wie du dich mit Autofahrer Rentner Kloppst und ihr euch anschreihen tuen. kuss
Warum sollte ich das machen? 🤨
Ich sehe schon, ein Fan von Reinhard Fendrichs "Es lebe der Sport".
Und ich mache eher selten auf Grammar Nazi, aber es fällt halt immer wieder auf, dass Mindset und Rechtschreibung gewisse Korrelationen aufzuweisen scheinen.
@@johnscaramis2515 Was sind Korrelationen ???
@@johnscaramis2515 Was hab ich mit Reinhard Fendrichs zu tun ? Ich schaue mir Dashcam aus Hamburg an und nicht aus Wien.
@@miristwusrtichhabdurst1429 Sie können auf CZcams posten, aber nicht googeln was Korrelationnen sind? Oder wie wäre es hier auf CZcams nach einem Video suchen, welches erklärt was Korrelationen sind?