ВСЯ ПРАВДА о вязкости моторного масла
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2020
- тема маловязких масел не раскрыта. попробуем разобраться в том чем отличаются маловязкие масла 0w20 от масел большей вязкости 5w30 и 5w40
проведём тесты и разберёмся как определяется кинемастическая вязкость у разных моторных масел.
Интернет-магазин Castrol: shop.castrol.ru/
Ссылка на раздел "Где купить?": www.castrol.com/ru_ru/russia/...
Следуй за нами в соц сетях
• Instagram - / nk_kolesa
• ГРУППА ВК - nk_kolesa
По вопросам сотрудничества - nakacheniekolesa@mail.ru - Auta a dopravní prostředky
Лайфхак!
Если вы заблудились в лесу, просто начните вслух рассуждать какое масло заливать в авто.
Сразу появятся люди, которые начнут с вами спорить!
😆😆😆👍
😅👍
😂
Точняк, сезон грибов и ягод ))
🤣🤣🤣🤣🍷👍
Очень полезная информация, СПАСИБО
Очень крутой материал! Много грамотных моментов озвучено
Опачки и даже я по участвовал в такой интересной теме!!)))) Спасибо!!)) Было интересно!!))
Вывод: заливай то что подходит двигателю. Вот и весь миф)))
Ага, друга нужно поддержать и за одно прорекламировать свой канал конечно , канал не о чём с рекламой. Продажный блогер как и этот
Денчик топ!!!
@@user-fn5zn8gy4b один механик рассказал: - залил в "мерс" масло гуще чем рекомендовал, и тот перестал трястись на холостых оборотах, но сказал, что двигатель на этом масле нельзя раскручивать до тех оборотов которые позволяет двигатель; не более 4K короче. Но, объяснил что с турбированным двигателем, такое не "прокатит", и нужно заливать то масло, которое рекомендовал производитель(из-за турбинки).
Ден привет! У тебя крутой тест был...я помню.
Очень нравится подача информации . Все понятно и с экспериментами)
Вааще отличное и познавательное видео!!! Просто бомба!!!!
Молодец, всегда познавательно!!!👍👍👍
Всегда смотрю ваши видео спасибо за труд. Давно подписан и лаки ставлю перед просмотром так как уверен что видео будет интересное и содержательное.
Видео отличное, на редкость аргументировано и понятное.
Спасибо!
Классный обзор. Не как у всех. Интересный тест с нагревом и проверкой плёнки на разрыв. Молодец. Здорово
Молодец! Спасибо тебе большое за понятную информацию, так держать!!!
как всегда спасибо))) красавчик!!!! разложил все по полочкам:))))
Витя красава! Масла это твоя тема, продолжай в том же духе
Название :Двигатель - миллионник - : раньше от пробега, а ныне от цены...
Оно и раньше так было, к примеру в 90е квартира в областном центре стоила три тысячи баксов в тоже время в германии новый VW с миллионным двигателем стоил около пятнадцати тысяч баксов.
И многие из нас могут себе позволить бюджетный автомобиль стоимостью в пять полноценных квартир?
Просто и понятно. Спасибо за информацию.
Спасибо за науку!!👍👍 мира вам и добра!!
Замечательно 👍
Молодец, так держать👍
Виктор здравствуйте,очень хорошее видео,все понятно!
Нравится ваш канал, всегда всё доступно и логично обоснованно.
На это лето залил 5/30 А3/В3, вместо привычного 5/40 А3/В3. Из плюсов двигатель на "холодную" явно бодрее, легче крутится. Из минусов после пробок в жару работает чуть "звонче". Ничего не имею против маловязких масел, но в следующую заливку вернусь к 40-м, для личного самоуспокоения.
Благодарю. 👍
Только уважение.Спасибо за труд
Всё чётко и по делу.👍👍👍 однозначно!
Вроде все это знаю, а смотреть все равно интересно) и все равно что то новое, хоть чуть чуть, да узнаю) с нетерпением жду ролика про "зимние" цифры, сам заливаю в старую пятнашку 5w30 и немного повышен расход, зато в - 30 легко крутится и заводится с пол тычка (привет с Мончегорска)
зато кольца не закоксуются. пусть жрет.
Очень интересно! Некого не слушай что долго и тд! Ето очень интересно послушать ИМЕННО ДОЛГО!
Молодец!Доходчиво разжевал про масла.Много полезной инфы!
Полезное видео! Спасибо! Теперь голова не болит)))
Mazda CX-9 много прочитал и пересмотрел по поводу масел 20 или 30, посмотрев видео решил остаться на 20 👍👍👍 Продолжай в том же духе, интересно смотреть 😉😉
Ow20 ?
Все верно! Раньше было мнение что гуще значит лучше. Был у меня киа кларус 1996 г.в бывший владелиц лил 10в40 я тоже до зимы ли 10в40, постоянно на холодную цокали гидрокомпенсаторы и могли фоткать во влажную погоду, перед зимой я залил 5в30 для эксперимента! И что как вы думаете изменилась. Я гидрокомпенсаторы больше не слышал, д.в работать стал мягче , раньше на пять тысяч км доливал где-то литр полтора масла, с переходом на 5в30, литр это максимум И то если пиздюки давать, мотор Все таки динамичный 1.8 ,120 л.с пробег кстати при покупки автомобиля был 240000 продавал я его на 450000км . Динамика уже конечно чувствовалась что уже не такая как при пробеге 240000км но д.в шептал . Вот вам и мнение лить гуще горе автомастеров , как раньше помню инжектор типа гомно все говорили карбюратор лучше а сейчас посади кого-то на карбюратор. Или говорили еще автомат гомно , механика лучше а сейчас почти все на автомате. Все это старые стереотипы!
Спасибо вам!👍👍👍а лайк и други обязательно. Очень было интересно и поучительно. Большое спасибо за ваши труды!!!
Спасибо, очень интересно! Просто, доступно, поучительно! Действительно, голова кипела - какую вязкость применять именно для моего авто. А тут всё разложилось по полочкам. Большой респект тебе, дорогой! Очень много автолюбителей с благодарностью получат ответы на мучавшие вопросы. Желаю тебе кучи лайков!
Привет! не пропускаю, жду и смотрю!
Перемножаем чё-то там и выходит всё как надо! Гениально!
Увы, способность объяснять это не его конёк. Если бы перед съёмками подготовили сценарий, то вышло бы на много лучше.
Я тоже не совсем понял откуда коэффициенты взялись
Привет, Смотрю твои видосы и всегда ставлю лайки уже подписался. 😁👍
Отличный обзор !
Поставил лайк, поделился с другом🤓
Между прочим, былое масло 80х годов М-8в имеет вязкость 20w20 по API классификации
не по API а по SAE 20w20 , по API sd/cd
Ну и какой пробег до капиталки на нем был?Правильно,120000.
@@alexmichel318 там присадок было от слова - никуя.
@@alexmichel318 это заслуга не масла, а качества моторов тех времен. И их конструктива.
@@alexmichel318 почему? Волги по 250-300тыс. ходили!
Браток спасибо за исклюзивные честные разъяснения про маслаискренно благодарен удачи вам!
Много информации, благодарен.
Спасибо,ещё раз убедился,что 1JZ продавать не буду😉 Mobil 5w30 синт
Сделай тест моторных масел, например 5w-30(самой популярной вязкости). В Ютюбе, конечно, эти тесты есть, но им уже по 2-3 года.
Продуктивный ролик по делу спосибо друган
Спасибо что наложил нам кучу
Красава, разложил все по полочкам, осталось только всем осознать и понять ))))
Дык проще некуда!
На пальцах тему раскрыл
Лейте по допускам, и не морочьте голову. За вас уже ее поломали, и результаты написали в книжку по эксплуатации....
И будет машина ходить долго и счастливо.
👍👍👍👍👍👍
Ну на моей машине много допусков живу в Казахстане в Астане лето +за40 зима -за 40 лью масло 5w40
@@user-cb4eo5ho1l раз минус за 40 то лучше хотя бы 0w40 лить
@@user-yb7xu4zc9e да нормально заводится в -45 заводил масло на щупе смотрел не замерзает да и не особо густое мне на год хватает и летом и зимой на одном масле пробеги короткие
...и меняйте хотя бы до 10тысяч.
Молодец позновательный выпуск.
Хорошее видео, многим пригодится.
Я в свой civic 4d 2007г.в. лью idemitsu 0w20 отлично все ездит и не жрёт, от замены до замены ничего не доливаю. Один раз попробовал 5w30 сразу стало слышно как будто двиглу стало тяжелее работать на холостых, даже на прогретом.
Zepro или обычное 0w20?
@@nonamesc2 обычное в золотой пластиковой канистре. Оно отличается страной производителем а по составу, есть в сети лабораторные тесты, ничем не отличается
Всё верно рассказал! Если положено заливать 5w-20, 5w-30 - эти масла и нужно заливать. А сектантам Kpower хочется посоветовать думать своей головой и изучать конструкцию корейских ДВС, а не слушать этих дилетантов, рекомендующих лить вязкость, под которую двигатель не сконструирован.
Красавчик! Всё по теме!
Спасибо, молодец все доходчиво обьясняешь. Интересное видио.
Все написано в книжке инструкции автомобиля ,только ее ни кто ничетает .Вы продолжайте просвещать.Спасибо .
В книжке написано чтобы у тебя машина прошла гарантию и сразу накрылась! 5/40 никаких 30
На мою в книге написано 10w30. Такого нет в продаже
Так продайте автомобиль,зачем он вам?У меня написано заливать бензин не ниже 95,мне теперь в германию за ним ездить?
К сожалению не всё написано.
@@user-gz8gd1km4u а что там где живёшь нет 95-го ?🤦♂️
Тоже раньше думал что после 100 т.к. надо переходить на 40, но... На своем форде продолжил лить 5w30 a5/b5, но стал менять раз в 7500 км. Сейчас пробег 200000 двигатель чистый, работает идеально ( лучше чем на пробеге 100000 когда интервал замены был 15000) и нет расхода масла ( разница между заменами может быть грамм 200 или вообще нет).
Топчик ура толковые люди появились!!!)
Красавчик, очень правильно и интересно.... подписался👍🏻.
Двигатели миллионики!) Когда они существовали не было таких пробок! Если только за городом передвигаться то и современные моторы смогут до миллиона доехать
Не было таких масел
@@user-MAG-Uи городов
Ваш блог превращается из познавательного, в развлекательный. Посмеялся в этот раз от души. Спасибо.
Спасибо, всё доходчиво обьяснил
Молодец хорошую работу проделал.
В весте, 1.6 по книжке, допуск от 0-30 до 20-50. И в таблице все эти цифры привязаны к температуре воздуха. Я лью 5-30. Вроде все норм. Поделитесь вашими соображениями. Что вы думаете по этому поводу???
Привет с Нью-Йорка!
"Валера Русский" заставка с Кремлем, скрепоносные цитатки про "рУсь", а сам с валил в США - настоящий хУсский)
Очень понятное и полезное видео!!!
информативно спасибо!!!
Я лью 0w20 уже 30000, меняя его каждые 8000.
Двигатель 4GR-FSE. Тойота Марк Х. 130000 пробег уже.
Великолепно работает, цепт муфт не цокотят даже зимой, масложора нет и в помине,
А езжу я весьма и весьма жестко
Летом можно его лить?
@@user-sl9ku2he9y можно
Марк ещё жив??? 😊🤣😆😄
Про смену вязкости с пробегом это из опыта жизни на Жигулях /ладах.
Да , с пробегом растут зазоры, поршень гуляет в вмт, и конечно на густом работает тише
Слушай, уважаемый, как по-твоему, происходит смазка ЦПГ?
Очень интересное и полезное видео!
Классный выпуск ! Лайк ! в LX570 какое лить ? 0-20 или 5-30?
Белый халат нужен для обнаружения чего-то попавшего на тело, его надо застёгивать.)
Здравствуйте, сделайте видео про вылет дисков, действительно ли влияет на подшипник и подвеску так, что все полетит к чертям через 100км, или же можно спокойно откатать положенный пробег(может чуть меньше не проблема) без последствий.
Сам то как думаешь?
Если коротко - да, но если не большой, то можно забить. Если долго - влияет любой нештатный вылет, который смещает центр диска от центра подшипника, но так как условия не идеальны, и на колесо все равно постоянно действуют силы не строго перпендикулярны а с разными векторами, то и подшипик тоже постоянно испытывает нагрузки в разные стороны. По-этому если вылет смещен не сильно (зависит от машины и ступици), то все будет ок, даже несмотря на небольшое плечо. Для широких колес +-20мм вообще не проблема. Даже штатные вылеты бывают разные в зависимости от колес.
Евгений Николаевич да конечно влияет
@@user-jh9kx7qx8y
Я знаю.
@@ArtemDzhadzha Я имел в виду про мифы, типа поставил другой вылет и через 5000км все пойдет по пизде готовь кошелек. А что если с измененным вылетом на 10см можно спокойно 50-70000 откатать??? Понятно что нагрузка все дела, но на столько ли все критично как это обсуждают диванные эксперты.
Смотрю твои выпуски и просто ставлю лайкос)))
Всегда лайк до просмотра! Ибо знаю, что на этом канале грамотный человек!!! Спасибо большое!
больше похоже на рассуждения говорливого сантехника о синхрофазатроне. там говорит не дураки сидят масло разрабатывается к двигателю и все тип топ. это точно не дураки сидят, только разрабывается это все с целью чтобы мотор отходил кое как гарантию, а потом пофиг на вас и делается все чтобы ремонт двигателя коробки бы нерентабелен или невозможен. поэтому тысячам к 150 или меняй мотор или продавай машину за бесценок и иди за новой машиной. а этим дурачкам хипстерам по ушам ездят, про прогресс, технологии, так и должно быть и все такое. дурачки ведутся. только очень скоро все эти ведра из фольги посыпятся и цены на вторичке на них упадут ниже плинтуса. и будет как на западе. отьездил 5-7 лет выброси на помойку и выложи мильен полтора на следующий солярис из фольги
Конечно народ ещё привык в свои лады лить густое, что удивляться. Я 20ку заливал мне тоже все говорил, ты что оно жидкое, вытечет 😂😂😂 нельзя такое лить, как минимум 40ку.
И главное никто не верит заводу изготовителю ахаха
Правильно ты говоришь, у нас люди лучше знают даже чем сам завод 😅
Да и насчёт jz, не изобрели лучшего мотора чем эта серия.
На Accent с мотором G4FC допуск завода 10W40 или 5W40.
5W30 завод рекомендует только в качестве опкаточного масла.
По расходу масла у этого мотора проблем не было никогда
Офигенный выпуск!
Пожалуй это лучший обзор по вязкости масел. Просто, понятно и не навязчиво
В мануале АвтоВАЗа даже есть таблица применения моторных и трансмиссионных масел. В зависимости от окружающей температуры воздуха. Летом лью 5/40, зимой 0/40 для средней полосы России.
Давай подключим манометр и посмотрим давление на прогретом двигателе,на 0-20,5-30 и тд., очень хотелось бы посмотреть на реальные показания, на старом двигателе.
а че смотреть то? и так понятен результат - на одном и том же двигателе менее вязкое масло будет создавать меньшее давление и нет смысла куда то что то подключать и тратить на это время
@@ammonit6210 это всего лишь слова, хотелось бы посмотреть обзор.
@@user-ru8ll1fz2t нет смысла тратить на это время. Это элементарная физика а не слова! С таким успехом можно делать обзор что быстрее вытечет из бутылки вода или масло😁
@@ammonit6210 опять всё на пальцах, на словах, зачем пустые слова
Ни кто бесплатно тебе не будет давать этот опыт, если своих мозгов и опыта не хватает бери и сам делай, слыш бесплатно захотел, возьми жигули, манометр и померей давление
Молодец. Спасибо. Доходчиво.
Спасибо за информацию
Про масляный клин не рассказал) тема сисек не раскрыта!
Масло " живёт " до 10 тысяч МАКСИМУМ !!! ( ОБЩАЛСЯ С МОТОРИСТОМ)
@@user-iq9ji9qp1l моторист проводил тесты?
@@user-iq9ji9qp1l бОльшую роль играют моточасы.
@@BLIZARK57S ОПЫТ , батенька, ОПЫТ
@@Yangelic если стоишь в пробке - нагрузки МИНИМАЛЬНЫЕ !!!
Lancer9 2003, пробег 350+, езжу на 5-30 и все чотко
@@user-yy5hg6sc8i раньше полусинь менял каждые 5 тыщ, хорошую синтетику менял раз в 7, но меня уверили что дивинол хорошее масло и можно через 10, но я всеровно наверно через 8 поменяю
@@user-yy5hg6sc8i это миф. 2х литровый 4g63, если исправный, не жрет масло. 1.6 4g18 типа более подвержен масложору особенно после 150т пробега. Однако давайте вспомним какое было масло с 2003 по 2008 например. Люди (идиоты) заливали дешевую полусинь и ездили на ней по 15-20 тысяч км!!! Нормальной синьки тогда не было, ну была конечно, но ее мало кто покупал, потому что дорого. А менял ли кто охлаждайку? Менял ли ее кто нибудь раз в год и заливал ли то что надо? Все верят в сервис, а добросовестно ли обслуживал сервис? А менял ли кто кольца свечных колодцев, прокладку клапанной крышки? А потом оказывается 1.6 говно, а вот 2х литровый нормальный. Так вот оба хороши, просто 2шка прочнее и терпит изнасилование дольше вот и все. На драйве можно найти посты где лансеры 450+ пробежали на родных кольцах и даже рейка в порядке. Все зависит от обращения.
Хороший мужик ) только что с ним сфоткался) добра тебе!!!
Спасибо все чётко раскидал
Яркий пример почему с ростом пробега не стоит увеличивать вязкость, каналы у поршневых колец закоксовываются и становятся куда более меньшего диаметра. А ты туда ещё и масло гуще заливаешь, соответственно будет недостаточно смазываться механизм
Маслосрач открыт, сейчас начнётся...
Обрати внимание, кто первый начинает.
Ну... стругани, умник...
Первые два слова нужно писать слитно.
@@user-ck7zw8ss2e я не грамотный (русский язык)
@@vladm7791 Простите, я не хотел вас "поддеть", просто вы весело написали. PS. Я сам в русском не очень.
Все хорошо и доступно)
Интересная инфо. С примерами
Все верно сказал , но тест с кинематической вязкостью не то, нужно само масло нагреть до 100 градусов а не антифриз
Опыт k-power показывает что корейские двигателя больше ходят на 40ковках
Они ремонтируют 0,000001% от корейских автомобилей в эксплуатации
Не могу согласится.
Скорее всего коротко живут на дешёвых 30 и 20х.
На масле как в видео, Магнатек 5w30 АР товарищ намотал 570 тыщ.
Двадцатки и тридцати должны быть технологичными, дешмань брать дорого выйдет.
Опыт k-power показывает, что у них он есть при разборке и сборке двигателей, никакого опыта а тем более опытов с маслами на канале у них нет, только упоротые рекомендации.
глупость
Хундай 5w40 ходит спокойно, а 5w30 - быстрее "угорает".
Спасибо очень информативно и интнресно.
Хорошее видео!
Как по мне - все правильно и логично сказал. Товарищи скептики следуйте рекомендациям производителя и не морочьте голову ни себе, ни людям.
А что делать если производитель рекомендует лить и 20 и 50
@@TorkAlexer Это у производителя мозг плохой
@@user-wb9vu9ui4p ах да забыл сказать в смарт тоже разная вязкость заливается в зависимости от страны эксплуатации. Мэрсэдэы еще то гавно согласен. А мировой концерн gm вообще дигинераты. Зато ты умный
@@TorkAlexer При чем здесь умный? Я не верю в такую ахинею производителя. В моем приусе 16 года завод производитель пишет,что масло 0w16,в приусе 14 года масло 0w20,в королле 16 года 0w20,или 5w30,тоже и в дайхатсу.
@@user-wb9vu9ui4p А какие изменения в приусе за это время что в двигателе изменилось?
Да да, особенно на корейских авто охрененые масленщики! К Пауэр их просто обожает, без работы не сидит.
Да да я все видео о них вспоминал. Лейте больше 5-30 мы без работы не останемся. Или как то так у них на канале говорили
@@user-byxlobar и ещё про бензин, который продолжают бадяжить на наших заправках. Ядерная смесь - левый бензин + житкое масло.
@@user-byxlobar о да, гаражники, которые не понимают как работает ДВС что-то там тявкают в адрес инженеров, которые, кстати, делают отличные моторы, которые в руках нерукожопа спокойно ходят, пример Солярис 740тыс с родным катом. И такие же безграмотные хомячки как вы двое - их клиентура, вы ж мануал соблюдать не можете - а корейцы почему-то плохие, а не вы. Логика?
Вот первый же результат на Драйве по слову у Kpower, на Драйве комменты неугодных затереть не выйдет, как они это делают на ютубе под своими роликами
www.drive2.ru/l/547397362520162401/
Но вы не обращайте внимания, хомячки, хавайте дальше
@@user-vc6bg2pe3x Да ты ещё хуже гаражников....вместо того,чтобы попытаться разобраться в вопросе,тупо просто принял противоборствующую сторону.
Приводить в пример откровенно древний двигатель Соляриса - это зашквар.
Что касается двигателей G4KD и т.п. - сам производитель признаёт проблему,и пытается с этим бороться.
А густые масла туда даже по паспорту можно заливать,и ничего ему не будет,кроме чуть большего расхода топлива.
@@user-pretender77 пфф, для начала изучите принцип работы системы смазки ДВС, а конкретно ЦПГ, подумайте, почему рекомендуется а развитых странах именно SAE 20, я тебе все разжевывать не собираюсь. Какой ещё древний мотор... Я в шоке
да безусловно всё понятно расказал)) лайк полюбому с меня)))
Спасибо. Лайк 👍🔥
Сделай обзор на масло "CUPPER"
Когда будет видео с маслом с ГБО
Когда проедут 10000 км
Все от таксистов зависит 👍
Даже мне все стало понятно)! благодарю!
Достойно всяческой похвалы . Лично мне было очень полезно , хотя частично знал , но всё равно здесь всё по полочкам . Спасибо за труд !