Volvo EX90 - Eerste kennismaking
Vložit
- čas přidán 9. 11. 2022
- Deze rustig gelijnde, strakke SUV is de belangrijkste en meest revolutionaire nieuwe Volvo in jaren. De volledig elektrische en volledig nieuwe EX90 herbergt indrukwekkende elektrische prestaties, nieuwe veiligheids-innovaties en zeven zitplaatsen. Volvo EX90 - Eerste kennismaking
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Auta a dopravní prostředky
Eigenlijk interesseren dit soort auto's mij helemaal niks maar Jan presenteert het zo goed dat ik wel moet kijken
Jaa mee eens hele goeie presentatie over dit merk en auto
Ik dank u vriendelijk!
Helemaal mee eens, alhoewel ik wel moet zeggen dat Jan altijd wat vooroordelen heeft. Bijvoorbeeld over dat alle functies in het scherm zitten. In bijvoorbeeld een Japanner waarin het net zo goed werkt, kraakt hij het meestal af, maar in auto als deze wordt alleen benoemd dat hij zich afvraagt hoe het in de praktijk gaat werken. Dat vind ik echt wel slecht. Als autojournalist moet je wel neutraal kunnen zijn.
@@jesseruis zou dat ook kunnen komen doordat ik met deze auto nog niet gereden heb? Dat is het namelijk. Bij deze preproductie-auto werkten de meeste functies van het scherm zelfs helemaal niet, dus het is niet te beoordelen hoe het in de praktijk bevalt. Overigens heb ik zelf twee Japanners en ben ik daar hevig fan van, maar dat maakt ze nog niet perfect. Objectief he?🙂
Ik vind het ook een prettige presentator 👍 doet het goed
Is deze uitgevoerd in vapour grey?
Mooie kleur! Is het een Vapour Gray?
Heerlijke zweedse tank. Zweven over het wegdek, knallen als je daar behoefte aan hebt. Meer ruimte dan een stadsbus. Altijd wegrijden met een volle "tank". Mechanische koplampen..
Prijs zal wel niet te betalen zijn voor een gewone sterveling, maargoed. Mooi ding.
In feite is dit gewoon een matige auto gezien de specs.
Neem nou een Tesla Model X, die is compacter maar heeft fors meer binnenruimte. Is 500kg lichter en veel sneller én efficienter. En qua interieur doen ze weinig voor elkaar onder met die lelijke schermen.
@@redwhite_040 Een tesla vergelijken met een volvo. Jij hebt er weinig verstand van
Leuk. Een prachtige bak.
Groetjes, een Volvoliefhebber😉
@@emil2605 vertel eens, wat is het verschil. De afwerking of materiaal gebruik in deze volvo is misschien iets beter maar verder ook alleen maar schermen in beeld. Technisch is Tesla beter en ook praktsch.
@@redwhite_040 wat dacht je van het gehele lidar systeem? Prijs/kwaliteit, service. Hele waslijst die ik niet ga typen op mijn telefoon.
Jan is zijn gewicht in goud waard🤙🏾ik wil een kind van hem.
Wat een auto😍
❤Prachtige auto
Vind het qua design weer een rare stap. Net nu Polestar met de 3 verder van Volvo komt te staan met het ontwerp kruipt Volvo dichter bij Polestar met deze.
Heel erg mooi. Maar ik zelf vind de designtaal van polestar futuristischer en sportiever.
Excellent
Volvo gaat hiermee veel klanten trekken van de Duitsers die zich meer richten op de Aziatische en Amerikaanse markt.
Zelfde schermpjes, zelfde platform, zelfde gimmicks, en je hebt door 't hoge gewicht bijna een groot rijbewijs nodig om er in te rijden. De meeste EV's vind ik geen vooruitgang.
Ik vind dat de Volvo erg mooie details heeft, vooral de achterkant bevalt me goed. Maar wat een duur bakbeest is het, dat vond ik wel schrikken. Zou ‘m graag in het echt willen zien voor een betere indruk. Goede video Jan!
Prachtig
Ik blijf het zeggen. Voor een EV waarschijnlijk een goed product. Echter ik mis toch een paar dingen. Ten eerste het onderscheid tov andere EV's. Het is steeds hetzelfde verhaal, ze zien er ook allemaal min of meer hetzelfde uit. Zelfde concept, zelfde gedachtengang.
Dan natuurlijk geen woord meer over hoe goed ie aan het gas hangt, de verstelbare nokkenassen, het geluid, het inkomen van de turbo's, het oppakken bij lage toeren, niks meer van dat alles. EV's zijn verworden tot koude objecten/dingen. De ziel is weg en daarmee ook de drive van deze journalisten om een lekker sappig verhaal te kunnen vertellen waar ik eens lekker voor kan gaan zitten en te proberen mee te voelen wat de journalist op dat moment meemaakt. Het is weg, en ik mis het en baal ervan. "Het openen van het dashboardkastje gaat via het scherm....". Nog vragen?
Ziet het zelfde eruit?
Ik ben het 100% met je eens. Auto's worden hiermee simpelweg vervoermiddelen, net als een trein.
@@marka.2484 uiteindelijk gaat het erom om van A naar B te komen. Voor de meeste mensen althans.
@@marka.2484 Volgens mij zijn auto's al "simpelweg vervoermiddelen".
Voor de meeste mensen wel iig, wij autoliefhebbers zijn echt een uitzondering.
Hoezo zien alle EV’s er hetzelfde uit??
Soort van betere versie van de nieuwe Range Rover
Niet zóveel duurder dan ons huis.
Waar is de laadpoort?
Achterzijde aan de bestuurderskant? 1:35
Linksachter.
2800 kilo?! echt met de supersnelle acceleratie en zware massa van EV SUV ben je leven als voetganger niet meer zeker
Daarvoor heb je weer alle veiligheidssystemen 😉
@@Bitfreakie veiligheidssystemen helpen echt niet tegen hard accelereren in de bebouwde kom, en overkomen ook niet de natuurwetten bij afremmen
Ik denk niet dat het gewicht veel uitmaakt voor een voetganger, of je door deze tank van bijna 3 ton word aangereden, of door een koekblik van 800kg. Het zal allebei niet lekker voor je zijn. Maar om deze zware auto even vlot tot stilstand te brengen is natuurlijk wel een dingetje, de grip van de banden is, in verhouding tot het gewicht, niet zoveel veranderd.
@@unequalsine7186 De toon van mijn opmerking is je blijkbaar ontgaan. Los daarvan: elke auto is een potentieel moordwapen (zo is me ooit ingeprent door mijn rij-instructeur). Een veiligheidssysteem als voetgangerdetectie kan helpen aanrijdingen te voorkomen.
Je moet als voetganger ook niet op de weg lopen dan Leef je ook langer sommige heb echt het iq van eeen zeemeeuw wat zeg ik een zeemeeuw is nog slimmer🤦♀️🤦🏽♂️ de mensheid gaat harder achteruit dan deze volvo...
Heel goed dat ze die lichtlijn niet doorgetrokken hebben op de koffer. Wat is dat lelijk.
2800 kilo??? wtf
wat een armoe weer, geen geld voor fysieke knoppen over? lekker praktisch zo’n dashboardkastje dat je via een touchscreen menu moet openen
De lidar maakt het wel moeilijker om een voetganger aan te rijden, lijkt me.
Mooi weglaten, deze en alle andere auto's!
Een voorspelbaar design. Waar ik wel warm werd van de vorige generaties doet deze het niet zo voor mij.
Ik vind 'm mooi, beetje groot.
Edit: behalve (misschien) design heb ik van Volvo en Polestar nog geen reden gevonden om niet voor een Kia of Hyundai te gaan op technisch gebied.
Volvo is duizend keer beter
Dan ben ik toch bang dat je je totaal niet hebt verdiept in de verschillen tussen deze producten. Volvo zet met deze auto absoluut iets unieks op de weg. Qua veiligheidssystemen en technologie is dit ongeëvenaard.
@@Jesss966 Veiligheidssystemen geef ik je, hoewel ik persoonlijk niet hou van teveel bemoeienis en liever meer passieve systemen heb. Daarvoor hoef je ook geen Koreaan te nemen. Wat betreft technologie vind ik andere dingen belangrijk: laadsnelheid, verbruik en accu's. Een goeie auto maken voor een ton lijkt me ook simpeler dan een goeie auto maken voor een halve ton.
@@goedendag5335 Tja, het verschil moet er zijn. Qua afwerking, prestaties etc komt een Kia of Hyundai niet in de buurt.
@@Jesss966 Afwerking zal best veel beter zijn. Prestaties: Kia EV6 GT? 0-100 3.5 sec. En 585 PK? Is deze container veel sneller?
Altijd Volvo-liefhebbers geweest, en er veel gehad maar het wordt in de toekomst dus een klassieker. Qua ontwerpen vind we Volvo erg goed bezig, maar het is helaas ons merk niet meer a.g.v. een oceaan aan irritante elektronische betutteling en snelheidsbegrenzing op 180 km/h. 600 Km range (theorie) begint ergens op te lijken, maar aangezien alle wetenschappelijk literatuur het plateau van energiedensiteit t.a.v. accu tech als significant natuurlijk struikelblok aanduidt, zal range dus moeten komen uit extra massa, en dat blijkt in de praktijk dus het geval. Graphene en het groeien er van (productie) is hoog toxisch, energie-intensief, en bijwerkingen van het goedje is nog niet voldoende bekend. Siliconen gels hebben met extreme krimp-uitzetfactor significant densiteitverlies tot gevolg. Elementen en compounds met hogere energiedensiteiten zijn mogelijk, maar brengen problemen t.a.v. ongezonde straling. Lithium heeft vooralsnog de hoogste praktische densiteit, maar is qua aardse deposits geconcentreerd op enkele locaties en beperkt voorradig. Fracking van overige locaties is hoog toxisch. We gaan het verder zien, maar puur EV is en blijft in mijn visie al jaren een opgedrongen, maar volstrekt abuis spoor…
Bingo en goed verwoord. Ik ben ook bang dat fabrikanten er aan onderdoor gaan. Opdrachten genoeg, alleen niet leveren houdt uiteindelijk in ook geen rekening kunnen sturen. Zo simpel is het.
Mooi hoe je de illusie hebt iets zinnigs te zeggen door Engelse termen er - onjuist - doorheen te mixen, in meervoud te spreken (namens wie eigenlijk?) en te laten zien dat je niet eens half geïnformeerd bent. Je zoekt op ‘EV’s zijn stom’, blaat wat na en denkt dan een punt te hebben door het wetenschappelijk te noemen. In werkelijkheid is die pseudo-wetenschap van je allang volstrekt achterhaald. Het zou mooi zijn als je net zo kritisch zou zijn op ICE auto’s, of gewoon op jezelf. Maar gezien jouw agenda zal dit nooit gebeuren.
Dubbeltest tussen deze auto en de tesla model X?
Ik word niet boos.
Model X is pas vanaf volgend jaar zomer leverbaar.
De EX90 vanaf Q1 2024.
Mijn problewm met ev autos is piir het feit dat er geen gevoel meet is geen motor vibraties elektrichse remmen waar je dus oom slecht voelt met je voet hoe hard je remt kortom voor mij zijn ev autos geen echte autos het komt bij mij meer over als een bestuurbare auto die mis als kind had en als klap op de vuurpijl is nooit bewezen dat ev peoductie beter is dan de andere vooral asl je bedenkt dat met optijd onderhoud aan je 1.0 benzine autotje je tog wek rond 500 000 km kunt rijden totaal nou weet ik zeker dat een baterij pakket dat nooit zal gaan halen anders hadden we nu ook al wel telefoons gehad waar je niet naar 2 a5 jaar een nieuwe moet halen vanwegen acu problemen like als ze dat nog niet kunne met iets wat al zo lang bestaat dan gebeurt dat zeker niet met ev autos
Wel grappig dat dit de veiligste Volvo ooit moet worden ... Met een gewicht van 2,8 ton, 0-100 in 5 sec (dat is gewoon echt te snel voor de meeste idioten bij ons op de baan) en dan nog de doorsnee rijstijl van de meeste SUV-bestuurders tegenwoordig is dit toch een auto die je niet in de buurt van je kinderen wilt als ze naar school fietsen...Verder ook weer jammer dat ze gevallen zijn voor de Tesla-bullshit zoals dashboardkastjes die alleen via een scherm opengaan. Totaal niet ergonomisch en je weet gewoon dat dit na 100k km al kuren gaat krijgen. Volvo is al zijn charmes van vroeger voor mij compleet kwijt.
Wanneer je een bocht mist en een huis binnenrijdt, kan je tenminste wel lekker blijven doorrijden met die 2,8 ton zonder enige vertraging 😂
Volvo heeft een systeem dat als er in een woonwijk plots een kind voor de auto verschijnt dat die meteen stilstaat.
Dat jij niet kunt rijden betekent niet dat anderen dit ook niet kunnen. Vooralsnog vallen er veel minder slachtoffers in het verkeer dan vroeger, ondanks de toegenomen gewichten.
Absoluut een mooie auto echter weer een in de 80 tot 100.000 euro reeks en inderdaad voor de gemiddelde man/vrouw niet te betalen. Hoeveel natuurlijk marge technisch logisch, is het jammer dat de industrie zich voornamelijk richt op dit soort enorm dure auto's. Het zal de transitie niet versnellen.
Van de andere kant bekeken: de kopers van die dure auto betalen die transitie voor de rest. Jij en velen anderen kunnen alleen maar commentaar geven hoe zij niet krijgen wat ze willen hebben, maar zoals de grote filosoof M. Jagger ooit zong kan je niet altijd krijgen wat je wil. Een andere mindset zou jou niks kosten maar wel de sfeer wat positiever maken.
Wat een vreemd commentaar. Je gaat bij een Ferrari toch ook niet klagen dat de gewone man/vrouw (wie dit ook moge zijn) ‘m niet kan betalen? Nieuwe producten beginnen nou eenmaal altijd aan de dure kant. Er zijn ongelofelijk veel EV’s in het middensegment inmiddels, en dan ga je piepen over een dure Volvo.
Goed nieuws voor jou, er komt een model van Volvo aan die goedkoper is. Lijkt hierop alleen dan kleiner.
@@R_Dijk Het grote verschil met diesel & benzinewagens is dat die goedkope modellen wél zuiniger zijn en wél lang kunnen rijden op een volle tank. Bij EV's is dit precies het omgekeerde: de duurdere modellen zijn sneller én hebben een groter bereik. Voor een comfortabele range van pakweg 500km, moet je in de hogere luxe of sportwagen reeksen kijken, op een paar uitzonderingen na. Bij het instapsegment van EV's, zit je rond 150-250km, wat best wel problematisch is voor sommige mensen. Plus, de prijs is dan ook vaak nog eens bijna het dubbele van een ICE instapper. Ik denk dat veel mensen en vooral de overheid, dit ofwel keihard negeert of niet snapt.
Compleet nutteloos die lidar, wil je goed zicht gebruik infra-rood de rest heb je niks aan !!!
Vidn dit niks ben meer gecharmeerd van de kia en Hyundai Ionic 5
Ik hoop toch dat we ooit naar wetgeving zoals Japan toe gaan. Flinke belastingen op dit soort idiote vrachtwagens. Van de batterij van deze auto had je twee, misschien wel drie normale EV's kunnen maken. Gewoon normen maken in de EU over een max verbruik qua km, en normen over maximale afmetingen die reëel zijn.
Allemaal in Ladas. Terug naar het ijzeren gordijn.
(Dat soort belastingen zijn er al hier)
Dus een gezin met 5 kinderen mag van jou niet met een EV rijden? Vreemde gedachtegang...
Jaaaa nog meer regels en beperkingen!
@@irgnj180 Waarom moet die gezinswagen dan 2x zoveel wegen als een ICE variant? Heb je wel een idee van wat bijna 3ton wegende wagen doet met waar die tegenaan rijdt?
Hysterisch wijf, Jeroen niet doen!
GEELY COMPANY
Helaas wel. Anders is Volvo wel een mooi merk, maar het had nooit in de handen van Geely moeten komen.
@@Niels_f2704 Geely wijst drie miljard investeringen toe voor elektromobielen
@@Niels_f2704 Waarom niet?
Красивая блин😊
Spuuglelijke voorkant á la Fiat Multipla. Bovendien geeft 2800 kg op de weg veel schade aan de weg en bandenslijtage (partikels en fijnstof) Maar we moeten mee, helaas. Dat is de "vooruitgang".
De wegenbouwers zijn blij met zulke tanks 2.8ton! 2800kg! dat is toch niet meer normaal. De wegenbelasting alleen daarom zal al veel hoger moeten zijn. Ach nee.... is elektrisch:-/.
Kan me niet bekoren zo'n obesitas Volvo. Technieken zijn leuk, het pakketje er om heen minder.
Btw 600kg trekken want anders zit je boven de 3.5ton en dan moet je ff zorgen voor een rijbewijs C. Handig...
Vandaar dat de snelweg zeker sneller slijt aan de rechterkant? LOL
Rij jij nou maar je kleine auto. Hysterische relnicht.
Leuke subsidie mastodont voor de D66 consultant. Elektrische auto’s worden eindelijk betaalbaar! 3000kg en geen wegenbelasting en bpm betalen. Zou Ali met z’n 24 jaar oude Astra ook wel willen.
Maar optisch geen verkeerde auto maar het dashboardkastje openen in het menu samen met de schooljuf 180 km/uur begrenzer is Volvo nogo voor mij.
Wat heeft D66 hier nou weer mee te maken, de lagere belasting voor EV's is door VVD in de regeerakkoorden geregeld. Omdat rijkere mensen goed weten hoe ze rijk moeten blijven. En doen alsof iemand anders het verzonnen heeft. En wat doet de jaloerze simpele ziel? De verkeerde partij afzeiken wat niemand helpt en niks gaat veranderen.
Gezien je opmerkingen is deze auto sowieso een no go voor jou.
Weer zo'n dashboard met grote tablets, vind het niks. Die ''klap''koplampen daarentegen vind ik zeer geslaagd.
600km. Stop met liegen. Ja tegen 90km/u bij 25 graden. Onrealistisch. Hij gaat altijd 22 a 25kwh nodig hebben per 100. Dus 450 is realistisch.
De EU heeft wetgeving geintroduceerd dat elke fabrikant de WLTP cyclus moet uitvoeren bij z'n modellen en *alleen* dat resultaat mag communiceren en adverteren als 'bereik'. Vervolgens doen ze dat en dan zijn ze 'aan het liegen'? Ga je anders eens verdiepen in hoe het echt werkt dommerik.
Dan is 600 km toch gewoon mogelijk, wat huil je dan?
achtentwintighonderd kilo.
Wat een lelijke auto lijkt wel een lijkwagen
Doe mij maar zo'n lijkwagen 😂😉
De veiligste Volvo ooit......als ie je als fietsertje onverhoopt toch plat rijdt ben je door dat vrachtwagen gewicht van 2800 kilo wel platter dan ooit..... 🤣 🤣
Als een auto van 1500 kilo over je heenrijdt dan sta je inderdaad zo weer op en fiets je verder.
@@R_Dijk U mist het punt hier. Sorry.