Volvo EX90 | VOLMAAKT VLAGGENSCHIP?
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- Gert laat ons deze keer de nieuwe, volledig elektrische familiewagen van Volvo zien. Deze enorme SUV is geschikt voor zeven man en pas in 2024 in Nederland verkrijgbaar. Bekijk snel wat de Volvo te bieden heeft! En abonneer op ons kanaal: bit.ly/ANWBCZcams
00:00 Volvo EX90 review
00:00 Grootte Volvo EX90
01:54 Actieradius (580 tot 600 km)
02:03 Prijs Volvo EX90 (v.a. €99.195)
02:25 Accupakket (111KWH)
03:12 Design
04:35 Luminar Lidar
04:55 Veiligheid Volvo EX90
05:30 Interieur Volvo EX90
08:17 Kofferruimte
Op zoek naar meer informatie over deze Volvo EX90?
Lees het hier: bit.ly/ANWB_VolvoEX90
#ANWB #autotest #VolvoEX90
----------
In de ANWB Autotest video's geven Frank Buma en Gert Wisse previews van nieuwe modellen. Hierbij testen ze het rijbereik, het comfort en evalueren ze of de auto zijn prijs ook waard is. Niet alleen nieuwe modellen worden getest, ook auto's die vaak tweedehands worden gekocht of worden geleast testen we voor je.
Wil je meer weten over welke occasion bij jou past? Ga dan naar: www.anwb.nl/auto/kopen
Liever leasen? bit.ly/3GnZYNv
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg - Auta a dopravní prostředky
Wat een prettige manier van presenteren! Het is me al vaker opgevallen dat de kwaliteiten van Gert op deze manier veel beter tot z'n recht dan in een duo-presentatie. Daarmee wil ik Frank niet tekort doen (die komt mijns inziens in z'n eentje ook beter uit de verf) maar Gert gewoon een compliment geven.
Dank je wel 🎉
Er valt voor beide formats iets te zeggen. Ik vind persoonlijk de duo presentaties erg leuk. Het plezier spat ervan af. Tegelijkertijd zijn de individuele videos vaak rustiger en iets informatiever.
@@macvos uiteraard is er voor beide formats wat te zeggen. Het duo-concept leidt (mij) wat meer af waardoor de kwaliteiten van beide heren (naar mijn mening) minder goed uit de verf komen. Dat maakt het concept op zichzelf niet minder goed maar dit spreekt mij persoonlijk blijkbaar net wat meer aan. Het zorgde er in elk geval voor dat Gert me op een aangename manier wist te verrassen dus wat mij betreft een verdiend compliment aan het adres van Gert.
(En natuurlijk ook kudos voor de rest van het team 😉)
De rust die Gert uitstraalt is een plezier om naar te kijken. Frank zal een heel goede presentator zijn maar altijd dat gezeur over zijn lengte doet geen goed aan de presentatie ook het Parkinson achtige bewegingen hoeft voor mij niet. Let wel het doet niets af aan de kennis van Frank maar als ik eerlijk mag zijn de rust die Gert weergeeft is top.
@@wimbeek7983de Parkinson achtige bewegingen .
2800 kg? Is dat echt de richting waar we naar toe moeten? Zo'n enorm gebruik van materialen, ik vind het niet de goede kant opgaan. Zoals Gert al zegt, is het een vicieuze cirkel, meer gewicht omdat de accu''s zwaarder worden, en omdat de auto zwaarder wordt heb je zwaardere accu's nodig. Doelstelling met elektrisch rijden is toch ook een stukje duurzaamheid? Dan moet je niet zulke zware auto's maken. Overigens: Gert : prima voorbeschouwing van deze baksteen op wielen.
Het is een geweldige auto maar niet te betalen. En Gert een prima video.👍👏
Jullie (van Frank en jou) vlogs zijn altijd leuk om te zien. Altijd leuke, nuttige info!!!! Top, Geert. Ik hoop dat er nog vele vlogs van jullie auto reviews volgen!!!
Wat een leuk compliment, Patrick! 💛
Mooie, stijlvolle wagen met leuke elementen. Tegelijkertijd eeuwig zonde dat een merk dat prat gaat op veiligheid alle bediening via een touchscreen doet, tot aan het dashboardkastje aan toe...
En dan dezelfde fout maken als Volkswagen door de knoppen op het stuur te vervangen door waardeloze touchknoppen die nauwelijks zijn te gebruiken op de tast.
Met 7 man en bagage kun je wel eens een groot rijbewijs nodig hebben.
Dat vroeg ik me ook al af. 3500 kg is maximaal voor een B-rijbewijs
Neehoor, deze auto heeft een maximale toegestane massa van 3380, dus volgeladen wordt er uitgegaan van dat gewicht
@@sam512 Er is nog altijd een verschil tussen wat erin mag en wat erin kan. Het is in dit geval een overbeladind van 3,55%. Snel zoeken op Google leert mij dat er 2 verschillende dingen te lezen zijn:
1. Een overbeladind van 5% wordt in Nederland gedoogd
2. Boetes beginnen pas vanaf 10% overbelading
Dus met een overbelading van 3,55% kom je in Nederland weg zonder boete. Bij een overbelading van 3,56% heb je een C-rijbewijs nodig. Als je die niet hebt kun je volgens mij een boete krijgen. Je bestuurt een voertuig dat zwaarder is dan 3500 kg. Om precies te zijn 3500,328 kg. Volgens de boetebase van het OM kost dat € 390.
Goeie! Is dat niet ook juist waarom ze die grens van 3500kg gaan los laten? Per 1 januari 2023 mogen bestelwagens al 4250 kilo wegen als ze emissieloos zijn. De berichten lijken dit ook voor andere voertuigen te beschrijven. Dus wellicht biedt dat voor meer emissieloze voertuigen een oplossing.
@@markushuisman Alleen electrische bederijfsvoertuigen omdat ze anders geen nuttig laadvermogen meer hebben. Ofwel, niet jezelf rijk rekenen.
Ik vind Gert en Frank allebei goed presenteren. Ook samen. Dan is het wat onrustiger maar ook lekker dynamisch. Gewoon houden zo!
Wordt dat geen probleem in bovengrondse parkeergarages al die zware auto's?
Geweldig mooi zo’n minimaal interieur met die stoffen bekleding.
Familiewagen? Welke familie kan deze auto betalen dan?
mooie presentatie, aangename persoon, super gedaan
Leuk voor de wegenbelasting. En terecht want deze kiloknallers zullen onze wegen extra belasten.
Heerlijk om naar te kijken!
Dat horen we graag. 💛
Wat een ongelooflijk zware mastodont (nee Gert, ik bedoel jou niet 😉). Bijna 2900 kg. Ongelooflijk. Doe mij maar wat lichter en een wat kleiner accupakket. Dan kom je waarschijnlijk nauwelijks minder ver op 1 lading maar dan rijdt de auto wel een stuk dynamischer en het beter voor het wegdek.
Mooi interieur al mis ik wel de knoppen. Dat je werkelijk alles via het scherm moet bedienen vind ik geen pluspunt. En niet veilig.
Waar wordt deze Volvo gebouwd? In Europa? Of bij moederconcern Geely?
Het zal mij benieuwen wat deze in de wegenbelasting gaat doen .
Er zal toch weer een keer geld in het laadje moeten komen als we straks allemaal elektrisch gaan rijden .
Dit ding weegt bijna drie ton omdat Volvo hard faalt met het beperken van gewicht, dus zelfs tegen het 'kwart tartief' dat in 2026 zal dit ding een bom duiten kosten in de wegenbelasting.
Lijkt mij dat Volvo zichzelf daarmee in de 'Anderen kunnen dit beter, goedkoper' categorie plaats. Zo heb je voor 28000 minder dan deze prijs, als de BYD Han die er beter uitziet, lichter is, veel betere veiligere accu heeft, sneller optrekt, minder verbruikt. Het kan zijn dat mijn beslissingen niet die van anderen zijn, maar ik zie niet waarom iemand deze Volvo zou kopen.
Uitstekende presentatie. Veel rustiger dan in de duo presentatie, wat overigens ook wel wat heeft hoor
Dat is mooi om te horen! 😊
Wederom een fantastisch filmpje. Jongens wat doen jullie dat professioneel, volledig en heel leuk!!!
Dan de Volvo, ik schat dat deze al snel richting de 300wkm zal gaan. Kijkend naar de lijn en vergelijking met de grote audi. Ondanks het enorme accu pakket denk ik dus dat een actieradius van 110 / .3 = 330 tot 350 km realistischer is dan de beloofde 500. Daarvoor is een verbruik van 220wkm nodig en dat is ongeveer wat een Eniaq / ID4 en Etron verbruiken. Niet realistisch voor deze tank van 2800km. Desondanks: prachtige auto.
Geweldige reportage Gert ! Big yellow brother wordt steeds beter zichtbaar in dit zogenaamde Zweedse product.
Jij snapt 't ! 👍
Ben ook benieuwd naar het stroom verbruik. Test deze baksteen maar eens in de winter dan zal het verbruik wel boven de 30 kWh per 100km komen.
Yes, dat vergeten mensen vaak. Bereik is leuk, maar het verbruik is misschien wel belangrijker.
Gewicht van 2800kg, absurd. Slaat nergens op en zeer onveilig in geval van ongeluk tegen lichte auto. Heeft ook niets met technische innovatie te maken.
2100kg voor een xc90 plugin...Sorry maar dat kan niet kloppen. Want hier staat de V60 Plugin welke al 2075kg in de schaal legt...
erg mooie auto, niet te betalen voor een doorsnee mens denk ik maar wel erg mooi
Robert weer perfect gedaan maar ja ook een echte caravan liefhebber hè was weer mooi kijk er graag n Gr tenne 👍
Altijd mooi om te horen als er mede caravan liefhebbers zijn. 😊
Nou een prachtige wagen echt heerlijke car maar ja totaal niet te betalen voor de normale man de meeste mensen 75 tot 80 % kopen een wagen tussen de 5000 en 25000 euro dus ja kijken kijken niet kopen maar het is een pracht wagen🎉
Het is niet dat de XC60 al lekker goedkoop was laat staan de XC90. Dit is in lijn met die auto's. En ja voor veel mensen niet te betalen, voor anderen wel.
Benieuwd wat de wegenbelasting gaat kosten
Met het veranderende wagenpark hoort de wegenbelasting ook mee te veranderen want die schaalverdeling stamt nog uit 1840........
Ik ken de situatie niet in Nederland...maar hier in België wordt het auto-bezitter-pesten steeds erger...parkeerplaatsen steeds kleiner en kleiner...toegang tot parkeergebouwen steeds smaller en smaller...en dan zo'n joekel van een auto....
Mooie bak, maar dat Ikea dashboard zonder fysieke knoppen vindt ik nog steeds maar niets. Dashboard kastje dat je elektrisch moet openen, waanzin hahaha
Vind*
Een enorme SUV...................dat zijn al gelijk 3 woorden die ernstig mis zijn met deze auto.
Aan de ene kant gerecycled plastic toepassen maar wel een 110kw accu.
Wel een zeer mooie auto.
kWh
Leuk, een Volvo reclame video. XC90 plugin weegt > 2400 kilogram. Misschien kan de ANWB eens kijken naar de testgegevens van Duitse autobladen.
Onbetaalbaar voor een gezin
Ik vind het echt een pracht auto, ald Volvo s suv echt prachtig, maar buiten de familie Heineken weet ik niet wie dit kan betalen, 100.000 eu voor auto, 250 euro per maand wegenbelasting, en 150 euro per oplaadt beurt en 1900 euro per onderhouds, maar blijft pracht auto.
De bruinkoolcentrales gaan overuren draaien om al dat gewicht te laten bewegen, mag het een onsje minder?
3 vragen wie kan deze betalen ?
Is dat niet maar één vraag, Meindert? 😉
Heel leuke video’s, ik kijk er graag naar. Het enige waar ik mij over erger is het inzicht betreffende elektrische auto’s. Ik bedoel die dingen wegen 2 - 3 ton die hier getest worden. Hebben een aantal PK,s waar een Porsche of Lamborghini nog jaloers op kan worden. Oké van gerecycled plastic, maar is dit echt veel groener dan een 1.3 benzinemotor zonder die accu en gewicht? Ik denk het niet. Weet wel zeker van niet gelet op gewicht, wegenBELASTING, dus, chemicaliën, laadmethode etc.
Vergeleken met een vergelijkbaar model op benzine of diesel is het inderdaad veel duurzamer.
Met de nadruk op duur😂
2800 kg ?? We noemen hem de De XC90 Leopard.
Hij heeft ook een beetje spleetogen
Vroeger kon je alles zeggen of niet
Vlaggenschip of slagschip?
Wanneer zijn de rijtesten gepland? Ik ben namelijk erg benieuwd hoe deze rijdt. Zelf heb ik wel de eqe en eqs gereden, maar mijn vrouw werd misselijk van het geschommel.
Dat duurt nog tot tweede kwartaal 2024
Leuke, mooie wagen. Vind wel dat ze een beetje onderscheidt moeten maken tussen de polestar en de volvo. Nu is het allemaal een beetje hetzelfde in mijn ogen.
Naar welke auto van de twee die je noemt gaat je voorkeur uit, Mareno? 😊
@@ANWB al ben ik echte fan van de benzine motor, vind ik de polestar 2 wel echt een van de mooiste wagens die er momenteel nieuw te koop is
Ze worden te groot, te zwaar en te duur. Nu weer terug naar de kleine, zuinige, betaalbare auto, met gebruik van de moderne techniek en veiligheid. Dat zou mijns inziens bij deze tijd passende vooruitgang zijn.
De Kia EV9 wordt echt een geduchte concurrent met meer ruimte op de 3e zitrij en een veel lagere vanafprijs
Hoop herrie op de snelweg met zo een gewicht. Niet normaal!
Ben je deze auto zelf ook al een keer tegengekomen op de weg, Marco? 😊
Ik heb ook een hekel aan bandenherrie en niet zo een beetje ook
Alleen heel jammer dat het merk verkwanseld is aan de Chinezen, dat is voor mij een reden om geen Volvo aan te schaffen.
Op een duur wordt het alles uit China
mooi in de wegenbelasting straks
Wat een prijs😂en na 2026 nog meer wegenbelasting betalen dan een zware dieselauto!🎉🎉
Ben benieuwd naar het bereik tijdens een vakantierit met 5 personen en bagage. Dat is namelijk de grootste reden voor mensen om nog niet over te stappen op volledig electrisch.
Gewicht heeft, zeker op de snelweg, weinig invloed op de actieradius.
@@Simon-dm8zv tuurlijk wel. Mijn model3 heeft een wltp van 500km, dus de meest ideale situatie opgegeven door de fabrikant. Haalt niemand dus. Als ik alleen in de auto zit haal ik maximaal 420km. Als ik moeders en 3 kinderen meeneem haal ik 330km. Naast gewicht, zijn wind, buitentemperatuur en helling uiteraard ook allemaal van invloed op je bereik. Maar dat wist je natuurlijk al.
@@mavoldnl2376 Gewicht heeft weinig invloed bij een constante snelheid.
Heb je zelf nog een vakantietrip met de auto gepland dit jaar? 😊
@@ANWB ja paar lange tripjes staan, maar dan gaan we wel hybride👌
Leuk 2818 kg en dan binnenkort lekker wegenbelasting gaan betalen 😮.
Mooie wagen dat dan weer wel
Iemand die €100.000 kan neertellen voor zo een auto zal niet wakker liggen van de kosten van de wegenbelasting.
electrische frinkandel rijden we enkel op de kermis!
Dat gewicht begint een beetje de spuigaten uit te lopen. Valt me ook een beetje tegen van een fabrikant als Volvo die veiligheid zo hoog in het vaandel heeft. Wel het hele ding vol hangen met technologie, maar de simpelste fundamentele natuurkunde wat betreft veiligheid links laten liggen, zowel qua vorm als massa. Misschien maar EVs van >2500kg leeg gewicht extra gaan belasten, dan gaan fabrikanten wellicht toch wat meer investeren in sneller laden en meer efficiency dan in "SUV-baksteen met extra grote accu". Ook goed voor de begroting van gemeenten met oude grachten en bruggen.
Ja, veiligheid. Ik moet er niet aan denken om er een in mijn kofferbak te krijgen
Wegen slijten sneller met die 2.8 ton, meer wegenbelasting voor (zware) ev rijders, 100% per 2024.
2025 kwarttarief. 2026 benzinetarief.
@@markvanloo309mooi
Owh als ik toch eens rijk was :)
Wordt dit de auto dan? 😉
@@ANWB 1 van de collectie ja
👍👍😊😊🚗🚗
2200 kg aan de trekhaak. Dat betekent een totaalgewicht van ruim 5.000 kg. Vrachtwagen rijbewijs dus😂
Mooie bak
Het is goed dat er ook wegenbelasting binnen kort erop komt en het is een stroom sluper en hij is oerlelijke auto , wat moet je hier mee. Laten zien dat je het kan betalen ofzo
Wat vind je niet mooi aan deze auto, Ruud? 😊
Mooie auto word dit de nieuwe auto van Gert 😛
Wie weet, weten we hem te overtuigen. 😉
Ding weegt bijna drie ton joh. Iemand had de ontwerpers bij Volvo wel eens mogen vertellen dat ze een auto gingen ontwerpen, en geen tank.
En als je dan zeeën van ruimte zou hebben, maar voor zo'n opgepompte baksteen krijg je dezelfde kofferbak als BYD je voor de helft van de prijs levert. 😆
We moeten eens stoppen met denken dat PET plastic gebruiken in auto's goed is voor het milieu. Van alle plasticsoorten was PET nou net de schoonste stroom plastic die al gescheiden, middels statiegeld, wordt ingezameld. Als je die mooie nette recyclekring doorbreekt door er PET uit te halen en in dashboards en stoelen te duwen, dan komt die PET nooit meer terug in de stroom en is die stoel en dashboard zodanig vervuild dat deze niet meer in de PET cycle kan worden teruggebracht. Het is simpelweg downcycling van een stroom die al een hoogwaardige toepassing had!
Zowat de hele groene transitie, van plastiek ipv leer in auto's, schoenen, kledij etc. tot elektrisch rijden an sich, is een enorme zwendel. Allemaal het idee van en ten voordele van de fossiele brandstof-reuzen nota bene. Zo was de "carbon footprint" een uitvinding van BP.
Heel duidelijk dat Volvo met hun naam probeert hun dure klanten richting e-cars te trekken, maar dit ding is veel te duur voor wat je krijgt. Een Model Y of Polestar 3 biedt veel meer waar voor je geld. Ben benieuwd naar de efficiency van deze auto, want de gegeven radius kan nooit realitisch zijn voor dit gigantische legoblok.
Wat een zeecontainer van een auto
Hoeveel elektromagnetische straling genereert deze auto als je erin rijdt?
Redelijk wat, maar natuurlijk niet-ioniserend.
Gigantische bak, volstrekt niet duurzaam, dit zou verboden moeten worden!!
Veel duurzamer dan een vergelijkbare SUV op benzine of diesel.
@@caskraker Lastig he, de realiteit.
@@caskraker De realiteit als in simpele natuurkundige wetten.
@@caskraker Het is duidelijk dat jij degene bent bent 0 besef van natuurkunde.
Volkswagen, kijken jullie even mee? Dit is hoe je een minimaal interieur er wél goed uit laat zien.
Airco aanzetten en actieradius keldert naar beneden zeker 😂
Mijn mooie 1997 Chevrolet C1500 pickup truck is gemaakt van ouderwets staal maar weegt ruim 800kg minder..... Ja EV's zijn de toekomst 😂😂😂
In 2012 blijven hangen?
Eindelijk een fabrikant die controleerd of er nog een levend iets achter blijft in de auto!
Wij hebben een Hiunday Ioniq 5 en als we een achterdeur gebruikt hebben, attendeert die ons, als chauffeur, bij het uitstappen altijd op de achterbank.
Ik snap dit soort auto's niet en heb sterk het gevoel dat dit de verkeerde kant op gaat . Ruim 2800 kg.....dat verbruikt gewoon veel energie, of dat nou benzine, diesel of stroom is. Daarom zie je in het profpeloton ook geen corpulente wielrenners, zelfde euvel! Pas zodra het stroom is die 100% "groen" is opgewekt, maakt het niet meer uit. We zijn echter nog lang niet zo ver dat alle stroom netjes groen is. Dus tot die tijd is het steeds maar zwaarder en lomper maken van auto's een beweging in de verkeerde richting. Overheden geven bovendien een verkeerd signaal af door hier geen progressieve belasting op te heffen.
Vind het ook apart dat hier geen wegenbelasting op zit. Met een zware auto op conventionele brandstof (vooral diesel) betaal je je volledig kapot aan belastingen 'want die beschadigen de weg meer' (terecht), maar zodra de (voorlopig nog) bijna even vervuilend geproduceerde energie per stopcontact naar je auto stroomt mag een inefficiente privé-vrachtwagen van 2.8 ton opeens belastingvrij.
@@floriskuipers4925 Dat is juist niet het geval. Zelfs als je voornamelijk met grijze stroom zal laden (wat anno 2023 praktisch onmogelijk is), is de CO2-uitstoot nog steeds vele malen lager dan een diesel- of benzineauto. Volledig terecht dus dat elektrische auto’s lange tijd vrijgesteld zijn van MRB.
@@Simon-dm8zv Zo'n 60% van de stroom is nog steeds grijs, die wordt opgewekt met kolen of gas met een efficientie van zo'n 40-60 procent. Een deel gaat nog verloren tijdens het opladen en ontladen van de accu, vervolgens is de elektromotor best heel efficient. Vergelijk dat met een auto met verbrandingsmotor met een efficientie van iets meer dan 40% of meer in het geval van hybrides. Maakt een EV niet vele malen efficienter, zeker niet als je beseft dat er ipv een lichte auto met verbrangsmotor vaak een veel grotere en zwaardere EV komt die meer energie nodig heeft, waardoor het verschil in efficientie gedeeltelijk teniet wordt gedaan. Beetje ballpark allemaal dit maar het gaat me hier meer om wat het gewicht doet voor de infrastructuur (om nog maar te zwijgen over veiligheid) Neemt niet weg dat EV's waarschijnlijk de toekomst zijn gezien ze theoretisch uitstootvrij zouden kunnen worden, maar ik word een beetje gek van mensen die in een gigantische en veel te zware auto gaan rijden om vervolgens te doen (en in dit geval beloond te worden) alsof ze groen bezig zijn.
@@floriskuipers4925 klopt grotendeels, maar nogmaals: de totale CO2-uitstoot is altijd lager, zelfs bij 100% grijze stroom.
@@Simon-dm8zvvan wat ik begrepen heb, betaal je in 2025 25% wegenbelasting. In 2026 volle mep. Hoe veel dat is geen idee. Ik ben erg benieuwd hoe dat gaat verlopen. Ik hoop voor de mensen die een elektrische auto rijden de kosten wat meevallen. Anders is het wel zuur....
Poeh..alleen de prijs valt vies tegen. Bijna 100k voor de auto, we gaan naar huizenprijzen voor mobiliteit. En de helft van Nederland kan zich (sinds 2013) geen huis permitteren vanwege de alsmaar stijgende prijzen. Waar gaan we met de auto's heen dan? NS abonnement blijven houden?
Wat zou je zelf maximaal willen betalen voor een nieuwe auto, Atish? 😊
2800kg ???? Niet te betalen aan wegenbelasting, weg met die electrische wagens, ga over op waterstof, dat is de toekomst.!!!!!
Waterstof is niet de toekomst. Sterker nog, het is allang een gepasseerd station.
Hej there. 😅 mooie achterkant maar de voorkant was is verwacht iets beter van volvo 😢
“Een accu van 110 kilowatt”. Het wil maar niet lukken, die eenheden 😢
Klinkt intelligent van die eenheden.
Je bedoelt de energie dichtheid ?
@@henryrooyakkers8510 Intelligent en spaties voor leestekens gaan niet samen.
@@jesperweiland oh ?
@@henryrooyakkers8510 😂
@@jesperweiland
Alles leuk en aardig maar ik heb nog geen antwoord op m'n vraag. 🤔
Tjonge het lijkt wel een tesla X-Y
Is dat goed of slecht? 😊
Ik rij zelf een Y lr. Zeer tevreden wat verbruikt deze? De Y over 40K gebruikt 165w/h
2800kg levensgevaarlijk dit soirt veel te zware mastedonten op de weg. Neem jullie verantwoordelijk nu eens een keer Anwb en zeg daar eens wat van!!!
Wat een geld pffffffff
Afschuwelijk, een Ping Ping wagen.
2818kg leuke voor de mrb in 2026! en groot rijbewijs nodig?
Niet alleen dat, met een 111kW accu komt hij maar 500/600 km ver. Extreem onzuinig.
Groot rijbewijs pas na 3500 kg+
@@plambregtse772Inderdaad. Dan ga je het over een C of C1-rijbewijs hebben
Familiewagen, vanaf 102ton 😂
Wat is voor jou de ultieme familiewagen? 😊
Amper 100 000 euro nauwelijks 3 ton en hooguit 500 kms rijden. Bedrog
Welke auto zou je liever rijden? 😄
hoeveel......................................sjesus doe ff normaal man.Toch gek he dat er maar weinig mensen elektrisch rijden en vanaf 2024 de volle mep wegenbelasting betalen.
2025 kwarttarief. 2026 benzinetarief.
Mooie auto hoor , maar hallo zeg 2800kg !!! Over een paar jaar de volle mep wegenbelasting, en maar 700kg aan trekgewicht , want je komt aan de wettelijke 3,5 ton oei oei
Nee hoor, voor het trekken van een aanhanger moet je rekenen met het maximale gewicht van de auto (oftewel volgeladen), dus dan is er nog veel minder gewicht over om te trekken
@@sam512 Ja ik bedoel wettelijk in theorie maar op kenteken zou je 700 kg mogen, maar als je zelf als bestuurder 100 kg weegt gaat dat gewicht van die 700 kg af natuurlijk enz. enz.
@@sam512 Het gaat wettelijk over LEEGGEWICHT plus laadvermegen dus 2800 kg plus 700 kg is 3500kg zo staat het in de wet en op je rijbewijs
@@plambregtse772 niet waar, want die 2800 kg is niet het laadvermogen van de EX90, dat staat los van het gewicht van de aanhanger
Voorbeeld, een auto met een leeggewicht van 2000 kg kan bijvoorbeeld maximaal beladen 2800 kg wegen, daardoor mag je geen 750 kg aanhanger trekken (zelfs al is de aanhanger leeg veel lichter)
In dit geval is het dus zo dat de EX90 (met een maximale toegestane massa van 3380 kg) maximaal een aanhanger mag trekken die op z’n maximum gewicht 3500-3380= 220 kg is
@@sam512 Nee nee even simpel gezegd , je mag met je gewone rijbewijs tot 3500kg , de Volvo weegt 2800 kg dus mag je THEORETISCH maar 700 kg trekken want het gaat over leeggewicht + laadvermogen, dus 2800kg + 700 kg = 3500kg
Witte kat batterij auto, zoooo lelijk.
Een 2800 kilo moordmachine. Hier wil je niet tegenaan rijden.
Ik wacht op die kia ev9
In welke kleur zou je die willen? 😉
@@ANWB blauw