🇧🇬Soviet era trains in European Union. ER25 on Bulgarian Railways, full Review (2022)
Vložit
- čas přidán 10. 06. 2022
- Электропоезда серии ЭР25 выпускались Рижским вагоностроительным заводом с 1969 по 1979 год, и сегодня всё ещё продолжают работать на железных дорогах Болгарии. Для своего времени они имели прогрессивный дизайн и обладали рядом технических новшеств. Сегодня они выглядят удручающе, и главная причина не отсутствие ремонтов (которые проводятся), а чрезмерная активность местных вандалов и нежелание охраны их отлавливать. Тем не менее, салон в этих электричках вполне комфортен, машинисты отзываются о них положительно. При недостатке финансирования, который испытывает Болгарская железная дорога, такие поезда намного проще ремонтировать/эксплуатировать, чем асинхронные машины от Сименса.
Совместные съёмки с ведущим канала Driver75film
Видео в формате влога из поездки
• #6 Апрельское путешест...
Болгария, апрель 2022 - Krátké a kreslené filmy
Заебись,Мишань)
Классно!Красивая там природа и инфраструктура - много тоннелей.Состояние поездов хоть и плохое,но прибавляет антуражности для такой "глубинки" как по мне.Круто,что машинисты не отказали и разрешили поснимать в кабине!
Машинисты очень добрые. Один даже сам пригласил, но он на видео не попал, потому что в тот момент надо было снимать салон электрички
@@semaforfilm1520 хАчу в БАлгАрию именно туда, куда вы поехали. Я был в Свети Власе, Варнах
Будучи студентом, я ездил на одном и том же поезде по маршруту Габрово - Царёва Ливада в течение 5 лет, меня всегда интересовало устройство с технической точки зрения.
Да, выглядят они просто ужасно! Спасибо за видео, интересно было посмотреть!
Отличное видео! Интересный материал!
Вау! Впервые увидел кабину, пульт ЭР25. Спасибо за видео!
так кроме нас никто не обозревал. Болгарские горе-блогеры снимают двухминутные видео из ширинки.
очень хорошее видео с описанием агрегатов и многими другими подробностями! один совет - если снимаете опять же через окно, используйте внутренний микрофон, чтобы не было слышно ветра.
Благодаря, учту на будущее)
Отлично снято!
Спасибо!
380 км = от 6ч / 11ч пейзаж прекрасен.
Жесть конечно, Сербские ЭР31 и то выглядят намного опрятней, хотя даже недавно отремонтированные составы уже разрисовали. Если не ошибаюсь, в Болгарии только ЭР25 остались, все ЭР33 списали в лом. Автору спасибо это уникальное видео!
Да, ЭР33 не осталось
ЭР33 было 6 машин, на этот день не осталось ни одной. Это почти полная копия ЭР31. В каком состоянии ЭР31 мы увидим через месяц. Собираемся туда. ЭР25 очень понравились, ностальгия... Прошлым летом работало 11 машин, полгода назад одна подгорела. Я тоже ездил в эту поездку, видео делалось при моём участии.
Электрички мне кажется с этими граффити выглядят просто охрененно, но и окрас у них неплохой
Такие же и в Сербии бегают, в Белграде там их целое моторвагонное депо Земун, обеспечивали пригородные перевозки, т.н. Беовоз. Сейчас в Сербии открыли скоростную жд Белград - Нови Сад до 200км/ч, так что постепенно их посписывают и там.
В Сербии немного другая модель - ЭР31, с дополнительной парой дверей посредине вагона и люминесцентным освещением салона и металлическими окнами. Возможно ещё есть отличия, не знаю ибо на них не ездил
@@semaforfilm1520 ЭР 31 ездили и у нас, в Болгарии, до 2010 года. :)
@@viktordjurov кстати, почему их так рано списали?
@@viktordjurov ЭР33, но это по сути одно и то-же.
@@semaforfilm1520 самое главное отличие ЭР31 - это тележка, безлюлечная и унифицированная по раме для моторной и безмоторной модификации. Вот для пассажира и 25, и 31 выглядят здоровски - с завода есть здоровенное багажное отделение за кабиной (со створчатыми дверьми), эдакая европейская особенность, в Польше ещё ЭН57 и модификации её имеют, и главное - лавки с высокими спинками, мягкими подголовниками и подлокотниками.
Семафорфильм, а машинисты такие добрые, что в видео я даже увидел как ты кабину машиниста снимаешь! Всё таки в душе страны добрые
Машинист потом такой пир нам устроил, с угощениями болгарскими, пели песни. Очень душевные люди!
Классное видео!Мои любимые электрички, жаль что после больше 40 лет эксплоатации, они в таком состоянии. :( Когда-то говорили, что будут ремонтировать их, будут обновлять, но это так и не случилось.Даже специалисты из Риги предлагали модернизацию...Увы, БДЖ не согласились. :(
Поди, по сумме не договорились? А сейчас только ДМЗ может сделать.
@@runoflife87 сейчас оденственное решение осталось замена на новые электропоезда.Говорят, что до 2025г. БДЖ закупит около 20 новых электричек для городских маршрутах в пределах больших городов. :)
@@viktordjurov маловато, но лучше, чем ничего.
@@runoflife87 только что машинист сообщил - проект по модернизации опять сорвался, ровно как и закупка нового пс
Какие люди, да в кадре!
На его видео ссылка в описании)
Я был в варне, и видел такую электричку
В Ярославском направлении тоже старые поезда.
Гетто-электричка какая-то)))) Вся расписанная, пути ушатанные. Атмосферненько:) И вопрос: там что, головные вагоны моторные что-ли?
В Болгарии обалденная природа, судя по видео. Пусть Болгария так и не стала 16-ой республикой СССР, но советское что-то наблюдается и чуется.
Да нормальный состав. Нельзя сказать «хлам, фууу» пока в ТЭДы и т.д. заглядывать не начнёшь)
Прикольно! Не знал что в них деревянные форточки, как в ЭР1. Когда ты там побывал?
Спасибо за просмотр. В середине апреля
@@semaforfilm1520 как ты туда выехал?)))
@@railphotoblog до аэропорта Вильнюс по суше, и далее Ryanair. Но к сожалению прямых рейсов из стран Балтии нет, и попасть в Болгарию намного сложнее чем в западную Европу
Ох уж эти графитчики...
сууууууууууууууупер электричка БОЛГАРИИ
За такой эксклюзив и десяти лайков не жалко. Жаль, у меня столько аккаунтов нет.
Вообще поезд оставил двойственное впечатление. С одной стороны, есть неплохие диваны, отдельные багажные полки, современные для лет постройки технические решения, а с другой - узкие входные двери, дичайшее количество оборудования в салоне (два широченных шкафа;насколько мне помнится , на ЭР9 был один и уже). Да и разбрасывание самого оборудования между моторным и прицепным довольно спорное. Те же багажные полки, я так смотрю, мало используются в реале.
Вопрос насчёт окон: они аналогичны ЭР22? Ибо, как я понял, они одинарные, хоть и из люменя.
В кабине машиниста прямо олдскул. Кстати, немного удивила табличка слева от машиниста: неужели на русском?
С информацией о модернизации прямо удивили: сначала болгары списали более молодую 33-ю модель, потом эти заэксплуатировали, и вот на тебе - будут модернизировать. Вопрос только, где и какими запчастями, РВЗ-то каза болду. Чисто в теории демиховцы могли бы помочь, но ЕС вряд ли позволит.
Габровских "юмористов" при БНР отправили бы по этапу и правильно сделали.
Спасибо за такой отзыв))
Окна скорее аналогичны ЭР1/ранним ЭР2/ЭР9. На ЭР22, если не путаю, они металлические, а тут деревянные. Таблички все на болгарском (кроме заводской снаружи), просто болгарский по письму очень похож на русский. Иногда правописание слов совпадает на 100% и, не поймёшь в какой стране находишься
@@semaforfilm1520 ого, даже дерево. Ну я прямо удивлён, что до наших дней дожило - обычно при КВРах меняют же по соображениям практичности.
@@runoflife87 парадокс, что даже на Украине этих деревянных окон куда меньше сохранилось. Только на отдельных ЭР9П Львовской жд. Почти везде заменили
Ну не такой уж эксклюзив, Горна Оряховица ещё долго будет эксплуатировать ЭР25. Я бы советовал автору поснимать ЭР31 в Черногории (ибо только там им делали нормальный КВР), а так же поснимать JŽ411 в Боснии ибо там они в оригинале сохранились (в Хорватии их все модернизировали)
@@yarikltz2133 подробные разборы болгарского МВПС еще не делал никто🤷🏻♂️ Самим болгарам, видимо, пофиг, а иностранцы не парятся - старый поезд, ну и ладно.
А какая организация КР в Черногории делала?
Пульт в кабине вообще пустой, можно сказать, минимум кнопок и кабина кажется тесной)
Как трек вначале называется?
czcams.com/video/7WRM_DUVqss/video.html
Driver75film
Мне кажется или поезда у.з. которым уже по 100 лет выглядят на много лучше чем вотето вот из Европы. Но конечно ето редко где увидишь в Европе.
Самым старым электричкам на УЗ всего-то на 9 лет больше чем этим. Но выглядят они и впрямь лучше, из-за отсутствия мазни
Как раз в Европе граффити куда больше где увидишь чем в бывшем ссср. Атакам вандалов подвергаются и современные поезда. Просто где-то это происходит в первую же ночь после ремонта, а где-то они могут некоторое время чистыми проездить
@@semaforfilm1520 качаемо УЗ, в Болгарии как в Фастове. Да и в том же Никополе ЭР1 почти в заводском состоянии
Что-то пассажиров совсем мало, электропоезда в Болгарии ходят пустые...
Там хоть один пассажир был, кроме тебя?)
У них даже свой скоростимер есть!
Швейцарский
Типа на этих диванах должны поместиться двое?)
В Болгарии используются 3 или 25 кВ?
25 кВ
@@Papanskiy, ок. Спс.
По хорошему всё это надо давно списать.
По пробегам глядеть надо. Они работают на переферии Болгарии, а вот ЭР33, производимые в начале 90-ых и работавших в Софии не осталось, зато эти «чудеса из 70-ых» работают
@@yarikltz2133 При чём здесь пробег? Он только на ремонты влияет. На само списание влияет время. Ну и желание обновлять ПС, всегда можно придумать всякие причины для КРП.
@@user-nf8md4pc4j у них износ маленький. Все ЭР25 в Софии и Варне выпилили уже так как там они уже в хлам были
@@yarikltz2133 Износ это вещь вообще относительная. Поэтому и устанавливаются сроки именно по годам, а не пробегу. Состав, который просто тупо стоит, тоже приходит в негодность. Элементарно ржавея.
👍🤳🇧🇬👏🇷🇸
Зато Европа 🤣🤣👍
А руль какой смешной в кабине! Как буттобы с ВАЗ 2109 взяли!
Есть ещё с "Москвича" тонкий руль в оплётке :) Не удивлюсь, если тифон заведён на ободок.
Обычно рули "Заставы" ставят.
В эд9м ранней версии роль контроллера выполняет руль от девятки, демиховский машзавод видимо приобрёл рули с автоваза
@@felixtrinidad3862 так оно и было.
Так оно и есть. А вообще - идея-то не новая. На М62 с завода ставились рули от "Москвичей".
Не могу поверить что в Болгарии КОТОРАЯ В ЕВРОСЮЗЕ есть советские электрички, та еще и обрисованые граффити
Латвия тоже Евросоюз, но там пока что все работающие электрички произведены в ссср. Правда они в хорошем состоянии
В Болгарии все поезда разрисованы вандалами. И Сименсы тоже.
@@yogiaolне вандалами,а художниками
Имаме и Siemens електрички.
Странно, почему они с автосцепками?
Раньше их сцепляли головами по СМЕ, две секции по 4 вагона. Но вот буферы по идее не нужны с такой автосцепкой
@@semaforfilm1520 при сцепке с локомотивом через переходник на винтовую упряжь буферные тарелки понадобятся.
какая там колея? как в россии или как в европе?
1435.
Как в Европе
Убитые пути, убитые электрички, убитые люди...
Норм пути
@@artimon355
А чего по ним так стучит и раскачивает
@@Freddy22803 в начале видео первый вагон вообще подпрыгивает) Пути волнами.
@@StansSt
А ведь заметьте - электрички болгарам Союз поставлял с повышенной комфортностью: мягкие кресла, плотные распашные двери между тамбуром и вагоном (как это сделано в ПДС для температурной и шумоизоляции), туалетные помещения и отсеки для багажа, стильные одностворчатые наружние двери, и.т.д - в то время как половина СССР ещё ездило на деревянных лавках, а в отдалённых провициях ещё ходили допотопные СР3.
Нет же - всё просрали и изгадили...
@@Freddy22803 Заметил, в Югославию тоже ЭР31 поставляли, они ещё хуже выглядят.
У нас дешёвые и износостойкие электропоезда были с деревянными скамейками. Такие пусти у нас в 80-е годы, сиденья изрезали бы, как помню, на линии ЭР-2т новый пустили с поролоновыми сиденьями, покрытые дермонтином, так через пару месяцев изрезали. Багаж при себе держали, чтобы не свистнули. Дикие тогда люди были.
В 60-х и 70-х годах, может покультурнее, но не намного.
Это сейчас, едешь в комфортной Ласточке, и никто ничего не портит и не вандалит, да и с графитчиками у нас борются, где вагоны отстаиваются, под охраной находится место.
Эти поезда позор для болгарских железных дорог и никак по другому! Стыдно.
Что стыдно, или так: за что стыдно?
А где собственно обзор то? Пять минут ролика посмотрел и ни одного слова, ни комментария, ни описания. Титры один два раза в минуту обзором не считаются.
13:00 гудит похлеще эр9т!
гудит точь в точь, как ЭР9, ЭР9п.
Кстати Болгария принимает беженцев из Украины, ну от войны же надо куда то бежать
Мда, даже украинские выглядят лучше
Могу сказать в Болгарских ЖД, более кринжовые поезда чем в Украинских ЖД и Руских ЖД.
Графитичики - уроды, зачем стекла закрашивать. Если уж так хочется навести "красоты" то не надо людям портить поездки.
Эр 2 всë же лучше
Электрички ФУУУУУ гавно а не поезда
Спасибо за ваше экспердное мнение.
Хоспаде, ну и позорище
Европа)
Я за то,чтобы электропоезда были разрисованы-это так красиво.Пусть всегда будут уличные художники🎨🎭👥,без граффити электропоезда будут скучными.
Позор Болгарии! У нас в Украине ито лучше!
Спокойно, в Болгарии есть и Сименсы. Из этих советских электричен осталось немного. Многих заменили Сименсами.