ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ БОЛГАРИИ: ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Vložit
- čas přidán 16. 07. 2024
- Рассказ о нынешнем состоянии болгарских железных дорог, немного истории, чуть больше личного опыта и много критики. Да, увы, в этом видео я много ругаю болгарские железные дороги, но всё сугубо по делу - с фактами, с кадрами, с описанием событий из личного опыта: как совсем свежего, так и давнего. Подозреваю, что у немалого количества болгарских зрителей подгорит, но я привык, так как мало кто любит, когда его тыкают лицом в грязь, особенно если это заслуженно. Тем не менее, видео имеет субтитры на болгарском языке, така че ако някой не е разбрал досега какво тука пиша, включвайте субтитри и ще разберете. Приятно гледане, то есть приятного просмотра!
Вторая часть о железных дорогах Болгарии - • ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ БОЛГАР...
Видео об отдыхе на море в Болгарии - • НА МОРЕ В БОЛГАРИИ В 2...
Видео о Софийском метрополитене - • СОФИЙСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН...
Локомотивы серии 43.000 - bg.wikipedia.org/wiki/Локомот...
Локомотивы серий 44.000 и 45.000 - bg.wikipedia.org/wiki/Локомот...
Мой Telegram - t.me/kharkov_bulgarian
Таймкоды:
00:00 - Вступление
01:15 - Историческая справка
05:26 - Подвижной состав
14:11 - Проблемы нового времени
16:34 - Билеты, удобство, расписания
21:23 - Инновации и снова проблемы
25:19 - Международные поезда
26:52 - Традиция кушать в поезде
28:53 - Итоги
___________
#ЖелезныеДороги #Болгария #БДЖ
P.S. Благодарю подписчиков за поддержку канала. Без вашей поддержки создание данного ролика было бы невозможно. Выход следующих видео также зависит от вас!
Номер карты UniCredit Bulbank: 4402 5562 2899 6150
PayPal: yarosx@yandex.ru - Auta a dopravní prostředky
Вторая часть - продолжение рассказа о железных дорогах Болгарии вышла на канале! Переходите по ссылке, чтобы увидеть и хорошие стороны железных дорог, а также и некоторых уникальных ее представителей - czcams.com/video/_wVmcNelN_8/video.html
Много благодаря на автор за този интересно видео! Что могу сказать? В реальности железница предназначена для перевозки грузов. Если есть большие грузопотоки, то будет и хорошая прибыль! А если будет прибыль, то и на пассажирские поезда денег выделят достаточно. Я был в Болгарии в 1990-х. С тех лет заметил , что: модернизировали коридор из Турции до Софии. Это хорошо, так как его можно использовать как трансконтинентальный коридор - а это отличная альтернатива морскому и автотранспорту. Но дальше - Сербия! Между Софией и Белградом железница проходит по тесным ущельям - там по-прежнему неэлектрифицированная однопуика! С этим узким местом никакой коридор не поедет! Нужно много туда вкладывать! В общем, горы - это и красота, за которую приходится платить! ((((
Хотела ехать из Софии в Белград на поезде. Дорога нормальная? Что скажете?
Классный ФИЛЬМ.От и до - все сделано великолепно. Сценарий, видеоряд, закадровый текст. Маладэс, насяльника!
Очень познавательное и информативное видео, спасибо за труд!
Познавательный ролик. Спасибо автору за работу. Привет из Минска!🇧🇾
Много добро и изчерпателно видео. Поздравления за труда. За съжаление това е реалността в България.
а зачем вы так не любите свою страну и не боретесь за ее процветание?
@@BLOXERTimofei Вы ролик до конца смотрели? В конце видео я как раз говорю о борьбе за процветание. Или по-вашему не замечать недостатки своей страны и молчать о них и есть правильное выражение любви?
Точно това щях да напиша. Картинката не е розова, но проблемът си е у нас.
@@BLOXERTimofei Много българи биха казали, че са готови да умрат за родината, но в същото време си хвърлят боклука навсякъде. В България се наливат много пари, но те потъват в нечии джобове. В резултат, работата се извършва с евтини материали и ниско качеството. Контролните органи си затварят очите, защото ... ясно защо. Някои хулигани рушат, но полицията не ги лови.
Има и много грамотни, добросъвестни и ангажирани българи. Засега са още малко, но броят им се увеличава. Като общество трябва да си изживеем кризата на прехода и да полагаме повече усилия. Да излезем от зоната на комфорта.
Классный контент, классная подача и классный канал! Набрёл случайно , подписался и залип. Удивлен, что так мало подписчиков. Автор, добра тебе, удачи и роста каналу!
Лайк.
Я живу в Болгарии уже 3 года и все что ты сказал про жд это правда + очень много цыган и фриков, в старых вагонах иногда невозможно открыть дверь
А фрики это кто ?
Такая знакомая и милая БДЖ-шка. Отец работал на гара Горна Оряховица. Родители жили там-же, на Цар Освободител. В самом конце той улицы, ближе к зданиям депо, маленький паровозик на постаменте стоял. Очень любил ребенком в него залазить и сидеть там, внутри.
В 2021 г в конце октября мы с мужем отправились к детям в Сербию, очень долго просматривали варианты поездки, а вышло так, со Свети Влас до Бургаса а там на поезде до Софии это 8 часов в сидячем положении, в вагоне страшная антисанитария про туалет молчу- грязь ужасная, свет горел всё ночь не работал выключатель, в Софии на международном автовокзале ждали ближайший автобус на Белград Сербия с 6 утра до 14.00 а потом на автобусе ещё 8 часов, в Белград автобус пришёл около 22.00 часов, поезд в Сербию не ходит , мы очень устали,первый раз в нашей жизни было ужасное путешествие, но обратный путь был немного легче, но вот эта грязь в поездах нас поразила, такого ужасного состояния видели первый раз. В 2022г наши знакомые хотели поехать в Сербию на поезде ,красивая страна нам очень понравилось, так дудки не ходят туда поезда, до ковида поезда ходили и было очень удобно.
Да, понимаю. Ваша история годится чтобы ее упомянуть даже в следующем ролике, если вы не против.
@@Yarosx я не против расскажите.
@@user-zf9rn4bl1u Хорошо, спасибо! Будет вторая часть о болгарских железных дорогах, в которой использую вашу историю.
Автобус София Белград нормальный был? Сколько стоит?
@@galinagalinaa3581 автобус нормальный он идёт на Италия, Белград получается проходящий город, прибыли около 21 часа, в автобусе есть туалет.
Да, всего 30 минут, а было сказано все, что надо сказать о БДЖ сегодня...
Если будем говорить о реформах, я думаю что надо буквально разрушить и "построить" БДЖ заново.Иначе ничего не изменится...Ни с закупки новых поездов, ни с модернизации железнодожных трасс (например София-Пловдив-Бургас).
Кстати, по этой трассы поезда вообще не будут "высокоскоростные" как утверждают наши прекрасные политики.160км/ч., это норма для Европы, а 220 уже высокая скорость...А мы только продолжаем смотрить на наших соседов, Сербии и Турции.Сербия строить високоскоростую магистраль Ниш-Београд-Будапешт...Турция уже имеет свои високоскоростные поезда (YHT), которые ездят с скорости 250км/ч., а билеты стоят около 30€...Будем только смотреть на наши соседи и продолжать ехать на наших старых поездах.😒
Но даже в таком виде, наши поезда мне нравятся...Потому что они наши, болгарские.😁😄
В России электричку простую пустили, назвали ласточкой и сделали её скоростной))), 160 км в час))) и это норма для всех)))). Если бы она поехала со скоростью 250 в час, то даже трудно подумать как бы это назвала РЖД)))
Да.....Жуть, не думал что такое положение с железной дорогой в Болгарии
это лучше будет чем электричка набитая бомжами алкашней в последних вагонах в пригороде Москвы
Не настолько все плохо, как этот человек тендензиозно выдал. Почему не показал полностью модернизированную трассу София-турецкая граница и София-Бургас? Там всех станций модернизировали, от Европы не отличишь. Показал только плохих дорог и плохих поездов, а хороших станций, дорог и поездов не показал.
Ну я пока не смотрел ибо я в университете. Но спешу делиться с опытом пользования румынским CFR. Короче, поезда задрыпанные в основном, не очень чистые, могут зайти сомнительные люди с сомнительными товарами предлагать, туалеты это отдельная история, иногда опаздывают но не больше 20 минут, если ехать из приличного города в другом приличном городе - поезда прямые есть, а не дай Бог пойдешь в другом городе кроме: Яссы, Клуж, Тимишоара, Бухарест (и города которые находятся на этих путях) - ждите как минимум одну пересадку. Я недавно вернулся из Германии на поезде мой маршрут по Румынии: Арад-Орадя(пересадка), Орадя - Клуж(пересадка), Клуж-Сучава(пересадка), Сучава - Бухарест, а все потому что прямого поезда пришлось бы ждать 10 часов почти, и по этому объехал пол Румынии...
Не думал, что в Румынии все тоже так ужасно.
@@Yarosx даже больше скажу. Поезда это проблема и DB(немецкие поезда), только там они ухожены, но опаздывают всегда(могут не прийти совсем, обычная практика). Венгерские поезда - хуже румынских, только в Венгрии видел чтобы люди курили прямо в поезде(не только в туалет но и по этим коридорчикам). Щас посмотрю ваш ролик как обстоят дела с поездами в Болгарии.
@@Yarosx Смотря полностью ваш фильм, могу сказать что по большей мере те же проблемы что и у болгарских поездов - имеются и у румынских, но только поезда в румынии не изресованы граффити по большей мере(один раз лишь видел изрисованный поезд). Тоже какой вагон тебе попадётся(ухоженный новый, или старый и грязный) не узнаешь. Тоже есть сидячие или купэ, но есть и двухэтажные поезда. На счет разбитых стёкол - не видел ни раз, поломанных сидений - тоже не видел, чтоб розетки не работали - случилось лишь раз и то на частной линии(не CFR), чтоб кондиционер не работал - не видел ни раз. Вокзалы в Румынии(в городах) выглядят красивее. Цены в Румынии относительно дорогие(Сучава - Яссы = 121км стоит 4.5€(22лей). Про билет без места не знаю есть ли такое в румынии, не встречал такого, по крайней мере никогда не видел чтобы люди в вагонах стояли на ногах, наоборот всегда есть свободные места в любом вагоне. Расписание в CFR +- удобное, но никак если надо срочно, но если заранее запланировать - идеально(абсурдно звучит но не знаю как выразиться иначе). Повторюсь, поезда в Румынии опаздывают редко, обычно не более 10-20 минут, и это только в провинциальных не больших городов(к примеру Пятра-Нямц - Бакэу. Онлайн сервисом не пользовался, всегда покупаю только на вокзале. При всёх этих минусов я обожаю поезда, всегда везде использываю только поезда если надо уехать куда-то за городом. Городской транспорт с ЖД Вокзалом в Бухаресте тоже интегрирован, прямо до Гара де Норд едет метро, прямо из здания вокзала можно сесть на метро, удобно. Да, в румынии тоже обычно не кушают в поездах кроме студентов, и тоже нет бабок которые продают еду. Вагоны рестораны встретил лишь раз на поезде из Яссы в Тимишоару(14 часов езды). Спасибо за видео. Лайк поставлен.
@@ove_mutne_glave спасибо за ваш подробный комментарий и оценку! Но судя по вашему описанию, поезда в Румынии получаются все же лучше болгарских, пусть и не намного.
@@Yarosx да, именно так, лучше но не намного. Спасибо и вам за ваш труд. Реально интересно узнать о Болгарии. Из всех кто снимает про Болгарию да и впринципе о других странах у вас лучше всего выходит.
След Софииското метро българските влакове предлагам клипче за музея на транспорта в Русе .Има стари локомотиви , царски и султански вагони.
Много добра идея, благодаря!
благодаря ти приятелю
Болгарские железные дороги хоть действуют и есть нормальное пассажирское движение. В соседней Турции весь подвижной состав новый, но так как нет нормальных междугородних поездов, нет пригородных поездов, многие линии развалены, все маршруты выполняются Автобусами. Они заняли весь рынок Турции. Также железные дороги Турции очень медленные. Например поезд из Стамбула в Эдирне, который ходит раз в сутки идет 4 с половиной часа автобус едет 3 часа. И автобус выезжает каждый час. Расстояние между городами 240 км.
Как много "талантливых" художников пропадает в Болгарии . Найти состав без рисунка - это отдельный квест .
И какой же контраст с Россией , я прям удивлён
@@petervlahov8070 зато владельцы бжд не тратят деньги на покраску составов )
Подвижной состав очень напомнил Индию
На Окраина лудше ???
@@user-nw4zk7os3w да
Красивая природа
Хороший ролик.мне понравился.Надо почаще такие ролики делать.
Природа шикарная! Да хрен с ней, с железкой! Какие горы красивые!!
В старых,ческих локомотивах корпус похож на чс-2,только переменный ток,поэтому много вентиляционных жалюзей.Хотя я переменных чехов старше чс-4 не видел.БЖД напоминает московскую дорогу девяностых годов,и швыряет так же,не устоишь на ногах,так что быстрее 100 км/час нельзя,а то ещё меньше.Не нравится мне современная продажа билетов,всегда беру билет в день отъезда,даже за час до отправления и как следствие,верхняя полка,но ни разу не было такого случая,чтобы не уехал.Несколько лет назад появились ласточки и стрижи,скорость у них до 200 км/час,до моего города из Москвы,250 км,вместо четырех часов приезжаю за два часа.Надо быть откровенным,кроме скорости они ещё нигде не останавливаются.
Очень качественный видос получился, браво!
Спасибо за видео,многое узнал что давно хотел узнать
В Сербию поезд только летом в туристический сезон ходит
Сайт покупки билетов отвратный, на этапе выбора поезда нет информации сколько каких мест доступно, о том, что например, нет свободных лежачих мест узнаешь на последнем шаге.
если автор одобрит, то всем неравнодушным можно отсылать ссылку на видео в управление бжд и госаппарат
Хочу, живя в Люботине, сесть на поезд до Афин через Румынию и Болгарию! Не понимаю, почему это не внедряется в жизнь!? Ведь Экспресс из Парижа в Стамбул это же реально!?...
Вот кстати да. Раньше, когда даже между соцстранами было достаточно трудно передвигаться из-за долгого оформления виз, все равно поезда были и люди ездили, заполняя эти поезда. Москва - София или Киев - София ездили не каждый день, но 1-2 раза в неделю и были по 16-18, а то и все 20 вагонов, которые были заполнены. Сейчас с пересечением границ проще (если отбросить ковид и войну), желающих ехать тоже немало, а поездов подобных нет. На мой взгляд, при правильном подходе такой маршрут был бы весьма востребован.
@@Yarosx Всё дело в ценообразовании билета
@@user-mh6wy8zq3f Все верно - рыночек порешал. Капитализму нет дела до удобства и благ человечества, поскольку основная его цель - это накопление капитала и личное обогащение за счет остальных.
@Бодя Самосад Тодi треба колiю декомунiзувати)))
Тоже хотела доехать до Афин по этому маршруту! Вы уже ездили?
Очень познавательное видео, спасибо!
Этим летом впервые проехал на поезде из Бургаса в Софию и был очень разочарован (грязные вагоны, запах туалета, опоздание на 40 минут). Обратно возвращался на автобусе...
В вашем случае лучше самолетом, так как цена в 100-120 лв вполне окупает полет, который вместе с чек-ином займет не более 2,5 часов.
@@Yarosx К сожалению, этим летом было очень мало рейсов между Бургасом и Софией - они мне по времени не подходили. Ну и заодно хотелось опробовать Болгарский поезд.
@@poletme да, полётов однозначно меньше, факт. Так что если нет своего транспорта (машины), на такие дальние расстояния, как София - Бургас или София - Варна, вторым местом после самолёта идут ночные поезда со спальными купе. Уже только потом автобусы и обычные, дневные поезда. Лично я полностью вычеркнул для себя последние два варианта
Хорошее видео, лайк
Так вы живёте в Болгарии более 20ти лет, пожалуйста, расскажите как-нибудь, как изменилась на ваш взгляд Болгария за это время?
Хорошая тема для отдельного ролика! Спасибо большое за подсказку, правда, не обещаю, что он увидит свет еще в этом году.
Здравствуйте, ничего, главное идея, а воплощение дело второстепенное. Успеха с продвижением идеи.
Отдыхали в Болгарии три года подряд , но с железной дорогой не сталкивались . Как бывшему железнодорожнику (рефрижераторщик) , видео весьма интересное . Значит не только у нас в Украине, железную дорогу разграбили .... Грустно.
Ну, а что вы хотели от рыночка животворящего?
Евроденьгами активно модернизируются некоторые железные дороги, многое отремонтировано, современные вокзалы появились в Пазарджик, Димитровград, Стара Загора и многие другие. Сейчас модернизируется Пловдив. Про всем этом автор почему-то ничего не сказал и не показал. Показал только запущенных.
Это не ролик, это просто фильм полноценный!
Поделюсь своим небольшим опытом.
Вчера приехал поездом Стамбул - София, поезд пришёл вовремя. В поезде культурный шок вызывает туалет. Поезд небольшой всего четыре вагона, один проводник на весь поезд и никакого чая в стаканах с подстаканниками. В Стамбуле поезд отходит не с центрального жд вокзала, а с конечной платформы городского метро. В Софии жд вокзал соединён туннелем с метро. Сам туннель напомнил мне какую-то компьютерную игру (Duke Nukem must die!). Из непонятного - в здании ЖД вокзала нет пункта обмена валюты, а в камеру хранения багаж берут только за левы, и мне с моим чемоданозавром пришлось тащиться на автовокзал чтобы достать местные деньги.
Но вобщем всё нормально.
Поезд Стамбул-София, насколько мне известно, турецкого формирования, так что тут претензии к турецким железным дорогам. Что касается вокзала в Софии, то да. Тут уже своя специфика. Подземный переход - атас. Пункта обмена нет, дублирования расписания и объявлений на английский язык нет, камера хранения тоже работает не так, как того бы хотелось и так далее. Да, я забыл это все упомянуть в своем ролике, но ничего страшного - в будущих роликах добавлю.
@@Yarosx я никаких претензий и не предъявляю. Просто впечатления собственные исходя из собственного опыта.
@@ruslansib570 Не переживайте, если у меня и есть претензии, то не к вам, а к самому себе, а также к железным дорогам, вам же спасибо за комментарий!
@@Yarosx подземные переходы напоминают Южный Вокзал с забегаловками У Галины
@@NickolayBazhenov Есть такое, да. Планирую сделать вторую часть и в ней показать и это.
Поезда это очень круто!
Спасибо за ролик, будем смотреть!
Посмотрел. Реально интересно.
Конечно очень печально все, особенно по сравнению с Немецкими поездами.
Расскажите сколько стоит проезд.
Есть ли билеты проездные, типа на месяц и ездий сколько хочешь.
Расскажите больше про международные поезда.
Можно ли хотя бы с пересадкой например из Польши приехать в Варну?
Отдельно спасибо за ссылку на видео про метро.
Спасибо за комментарий! Расскажу подробно во второй части. Билеты стоят не дорого, в среднем 5-10 евро за билет по стране. Приехать с пересадкой можно, но боюсь, что пересадка будет не одна
Интересно, какое количество личного автотранспорта приходилось на душу населения во времена расцвета жд, и во время теперяшнего упадка? К стати во многих развитых странах типа Норвегии эксплуатируются вагоны, которые в несколько раз старше того, что видно в ролике.
Именно так, месяц назад ездил на поезде Стокгольм-Нарвик. Очень старый поезд. Ничего современного в нем нет.
Но там живут (пока ещё в большинстве) норвежцы. А в Болгарии (пока ещё в большинстве) - болгары.
@@igorsagdeev7881 Хорошо отметили пока еще. Скоро ни норвежцев будет, потому что будет нелегальных мусульманов, ни болгар будет, потому что останется только цыган у которых по 7 детей.
@@yogiaol Да. Детей-то воспитывать влом.
В принципе, пассажирские ж.д. услуги редко где в мире окупают себя лишь билетами. Прибыльная часть этого вида транспорта - перевоз товаров. Товарный перевоз всегда субсидировал пассажирского. С умертвлением тяжелой промышленности в Болгарии (как и везде в бывшем соцлагере), заказ на товарный перевоз сократился в разы. Одновременно правительством были сняты экологические ограничания на внос старых западно-европейских автомобылей. С тех пор жд транспорт в мою страну постепенно приходит к запустению.
super video ..........
Спасибо за видео! Подтверждаю: все именно так (стаж жизни в Болгарии-12 лет).
Но!
Все равно-это прекрасная страна с великолепным климатом/кухней/женщинами и толковым, по своему менталитету, населением.
А угробленная инфраструктура (и много еще чeго) логичное следствие места страны в мировом распределении трудa.
Болгария-страна доноp, отсюда выводятся капиталы, сырье и трудовые ресурсы.
Ожидать в такой ситуации процветания "как в Бай-Тошово время" не приходится.
Конечно прекрасная страна! Я ее люблю всем своим сердцем! И оно кровью обливается, когда я вижу, во что ее превращают! Но я верю, что процветание рано или поздно наступит и что я смогу своими видео на канале как-то этому поспособствовать.
Тъжно...
Да ,лично имел удовольствие прокатиться от Софии до Бургаса на поезде... Но зато есть туалет и вода)
Ах, это прозвучало как "позволили воздухом дышать, спасибо и на этом". 😆
@@Yarosx именно...))
У нас на дальнем востоке, такого нет. Поезда новые, вагоны новые, жд-станции, платформы. Кстати да, я катался по маршрутам Чита-Карымская, Чита-Шилка, Шилка-Хабаровск, "Чита-Белогорск". На днях прибыло ещё четыре новых вагона для пригородных маршрутов) жаль правда что ЭП3Д(рельсовый автобус) есть не везде, но довольно распространенны.
А в Сибири всё рухлядь.
@@TatianaMonteDosCasadosdeQ Я живу в Сибири. И здесь как раз таки, рухляди нет. Поезда новые, ЖД-пути новые, ещё и безстыковые. Шпалы только бетонные. Везде строятся и обновляются мосты, тоннели. Жд-станции, пероны, виадуги.
Так что не ври, ты не с Сибири.
@@l.m.s2874 прям сказка, рай на земле, как по телику талдычат, а в реале что-то не очень.
да когда надо попасть из Бургаса в Софию - всегда беру спальный(а из софии обычно надо уехать днем - поэтому маршрутка или автобус(там все поцивильнее)
Как вариант, да. Я ездил на автобусе туда и обратно, а также на машине. "Чайку" или ночные поезда в Бургас не пробовал. Пробовал ночной в Варну, вполне неплохо.
Все поезда в граффити будто бы так и должно быть
Увы. Лично я бы этих графитчиков очень жестко штрафовал. Но это тема отдельного разговора, который заслуживает отдельного ролика.
Наверно при желании правительство могло бы покончить с этим хулиганством, порчей имущества. Эти граффитчики сильно разошлись гадить. Хорошее наказание для них нужно. Возможно, с исправительными работами - чтобы потом самим все отмывать приходилось.
@@ED9M вот, полностью согласен. И штрафы повысить в разы, чтобы неповадно было этим заниматься.
@@Yarosx да у них много денег на краски ....найдется на штрафы
ДА, граффити сделани преднамеренно . БДЖ сама купила краски и сама пригласила молодие люди в разньх гарада сделать их "'творческим'' , что бь не розрисовали потом нецензуро. Разрисвоанье, вагонь и мотрисах , но , наверное заметили, что ни один локомотив не разрисован и если он уже 50 лет. Как сказал автор у каждого из них имена наших великих предков. Граффитчики уважают свой предков.
Жуть...
Каждый раз когда прилетаю из Израиля к родителям,из Софии на Варну ездил на поезде.Но сейчас если приходится ехать днем беру только автобус Биомет.Если ночью,то спальник в поезде,там чисто и комфортно.Но в целом впечатление как железки,так и от состояния самой страны,удручающее.Деградация полна,я помню 80ые годы,как все было круто.И поезда просто летали.Но с середины 90ых годов началась разруха.И нет никаких перспектив улучшения.То что страна член ЕС,вообще не чувствуется.
а поезда прям как у нас в Полтаве) ездишь и чувствуешь запах Истрии...
Главное, чтобы этот запах не шел из туалета
Почему всё грязное, сломанное даже если денег на новое нет то мыть и убирать всё равно нужно.
😢
А я думал, что УЗ во многих моментах пасёт задних в деле ЖД, а нет. У нас в целом вокзалы неплохо выглядят , а некоторые даже прям супер и вагоны не такие разрисованные. К стати почему так? 🤨 Почему не пресекают вандалов "художников"?
👍
👍👍👍🙂
Списанные Siemens Desiro удивили… 2007-2008 года и уже порезали? Мда, так они никогда не обновят парк. И это Европа? Я в шоке…
Ну, при нынешнем подходе к железным дорогам да, не обновят. Но мне кажется, что если поменять его, людей, а также систему, то все получится.
А зачем ремонтировать, покупайте за бешеные деньги новые.
Это не совсем Европа. Балканы-с.
Много хубаво си на нарисувал!
Трагедия сме повсеместно!
Почему страна так запустила до такого состояния подвижной состав?
В поездах уже и болхи,дървеници.
То, что поезда в Болгарии вообще ходят, само по себе удивительно. Я часто езжу по маршруту Ямбол-Варна, так что в курсе...
Есть идея вам для клипа, если захоите. Исследуя местность возле Св Власа мы на карте нашли два интересных обьекта секретеых. Южный туннель и Северный. Недалеко от Кошарицы. Это обьект, который пытался строить Сталин для отправки войск из СССР к Турции и система туннелей высотой под 8 метров! И виадуков и мостов тянется в горах по всему побережью от Варны. Но все заброшено и много замыпано. По хорошей погоде, когда чуть потеплеет мы собираемся в этот туннель. Его длина 700 м и тупик. Северный еще кусок. Все выглядит грандиозно. В сети есть фото и видео этого места. Если вам интересно, можете поднять эту тему.
В принципе, это очень интересно и я бы побывал там. Вот только не могу пока что говорить о какой-то конкретике как время, даты. Ну и я зависим от общественного транспорта, так как не имею автомобиля.
Оказывается что наша "Укрзалізниця" ещё держится, хоть подвижной состав тоже уже на ладен дышит, но хоть какую-то модернизацию и продление службы проводят. А тут в ролике просто "дрова".
Такое впечатление что сами сотрудники не заинтересованы в поддержании порядка для функционирования и работоспособности железки.
Да, все верно. Планирую вторую часть, в которой больше расскажу про мотивацию сотрудников. А Укрализныця все же получше будет, так как имеет скоростные поезда интерсити между большими городами с повышенным комфортом. Они в основном из относительно новых вагонов и составов и хорошо поддерживаются. Ну, по крайней мере так было до войны.
@@Yarosx сейчас тоже стараются. В Киеве реанимировали проект городской электрички, которая ходит раз в час вокруг Киева, а в час пик раз в полчаса. В 2012 году этот проект был реализован, но позже передан на баланс города в коммунальное предприятие "Киевпастранс", где у городских властей не хватило средств для его содержания. С 12 шестивагонок осталось в живых три состава. Только весной этот проект вернули железной дороге, подшаманили электрички,( что приятно на них трудится) и запустили челнок через Днепр, поскольку на начало войны все мосты были закрыты для движения.
Сейчас полноценный круг курсирует и интегрировано под общественный транспорт.
Да, видел об этом видео на канале ELIAS GO
@@Yarosx по поводу Интерсити и Интерсити+:
В Интерсити могут прицепить обычный вагон, только салон тоже переделан под сидячими места, в креслах в которых долго не выседишь.
В Интерсити+ в основном курсируют поезда корейского производства которые на их родине не прижилися так сказать и были закуплено 10 составов по 9 вагонов в 2012 году на Евро2012. Позже прибыли ещё два состава с Кременчуга серии ЕКр1. Данные электропоезда двухсистемного питания(переменного и постоянного тока). Курсируют по всей стране в города милионники в основном или как региональные.
@@Zheleznodorogniy Интересно сравнить обзор Киев Сити
czcams.com/video/wbSZS9cf_uc/video.html
czcams.com/video/eSr2mq8Z5aY/video.html
Я из Болгарии. В последний раз ехал на поезде в 1997 г.. И не собираюс опят!
Старые чехословаки и румыны ещё советской постройки локомотивы. Даже бегали несколько ЭР 25 произведенные для Болгарии.
Этак и у нас начнут продавать билеты без места. Впрочем, они уже есть. Но в них указано, что место предоставляет проводник. Правда, без дополнительной оплаты за место. Но чем чёрт не шутит...
от болгария до сербии можно добратса монтент топ
На 1:56 это на вокзале в Шумене, вдали виден склон Шуменского плато, оттуда он именно так и виден! Откуда взял эту фотографию, какого года она?
Просто в интернете, в гугле искал фотографии БДЖ старые. Ну и еще, возможно, некоторые фото я взял из форума skyscrapercity.com в ветке про железные дороги
Думаю, со временем, отладят железную дорогу и вагоны будут без граффити.
Мдаааа
Светлая, богатая Европа...
Да все гуд мы с Харькова,в Германии все поезда сидячие,которые постоянно опаздывают, спальных нет
Там расстояния не большие, поэтому нет спальных.
@@uglytruth9829 смотря с чем сравнивать. Если с Казахстаном и Сибирью, то все маленькие страны, а сравнивая Германию и Болгарию Германия больше.
@@uglytruth9829 И правда спальных у немецких ЖД нет. Закрыли в 2016 г. С тех пор нет. И опаздывают постоянно все поезда.
Привет земляк. Я с Алексеевки, вынужденно живу в Болгарии, имею опыт поездки от Бургас София клопы покусали всю семью...
Ого, даже так? Я постоянно езжу поездами, но пока ещё прямо на такой треш не попадался, слава богу.
Это мне на следующей неделе предстоит :-(
Как купить билет на сайте, подскажете?
@@alexandremartirossov4727 при выборе поезда из расписания, справа будет кнопка купить билет. Жмете ее, откроется новое окно, в котором снова нужно будет ввести пункты назначения и дату (не спрашивайте почему так - сам понимаю, что абсурдно). Затем снова выбрать нужно будет интересуемый поезд по времени отправления, затем откроется окно в котором потребуется ввести ваши имя, фамилию, пол и дату рождения (снова не спрашивайте к чему этот абсурд), потом вам даст возможность выбрать место, а после этого вас перебросит на оплату банковской картой. Вводите ее данные, происходит оплата и вы получаете кнопку, по которой можно открыть и скачать ваш билет. Его не обязательно распечатывать, можно показать с дисплея вашего телефона кондуктору.
@@Yarosx спасибо!
А защо 'насила'? Толкова ли е лошо?
у нас в болгарии уже остался один эр25 из електричек по пути Бойчиновци-Мездра
Всего в Болгарии осталось 12 составов Эр-25. Все они в движении:
bg.wikipedia.org/wiki/Електрически_мотрисен_влак_БДЖ_серия_32.000
Тъжна картинка!
Вагоны ещё и б/у немецкие. Я в таком поезде ехал из Бургаса в Софию. Не помню в каком году… лет 15 назад.
Итог: УЗ не самая убитая ЖД
Болгария тоже не самая убитая. Албаниия ЖД еще более убитая. Но самая бедная это Украина. Посмотрите статистику про GDP per capita и средних зарплат. Болгария в три раза богаче Украины. Железная дорога не олицетворение состояния страны.
минимально,нужно по хорошему депо сделать НЕ под открытым небом, от вандалов, и если не капиталку,то хотябы перекраску и замену некоторых стеклопакетов и в вагонах,и в локомотивах, и сделать правила поведения в вагонах ХОТЬ КАКИЕ ТО. желательно : салоны хоть чууть отремонтировать,не говоря уже про инфраструктуру,которая,как я понял,оставляет желать лучшего. (я если чо не диванный эксперт,на джд горьковскую хожу 2-й год).
....Спасибо за информативные видео ...меня интересует любая железнодорожная тематика... железнодорожная ....я поделюсь в фейсбуке и сделаю репосты в группах
Огромное вам спасибо! Мне тоже интересна эта тема и я планирую ее и дальше продолжать, так что вторая часть о железных дорогах Болгарии будет! А еще у меня есть прошлогодний ролик "ПУТЕШЕСТВИЕ К ЦЕНТРУ БОЛГАРИИ", который также описывает поезда и поездку по Болгарии на них, хоть и в меньшей мере.
@@Yarosx обязательно посмотрю и зайду на телеграм...Я из Украины Днепропетровск выехал из за путинской агрессии в Евросоюз Франция Корсика ....А Болгария как принимает убежавших от войны ? Давно ли сам в Болгарии ? Сколько уже лет ? Какое качество жизни по сравнению с другими странами евросоюза ?
@@user-tk3yg4ew9y ну я болгарин с рождения. Кто я, как долго здесь живу и так далее - я говорю подробно в трех частях роликов "Ответы на вопросы". Ну, а что за жизнь здесь в Болгарии, также не ответить в одном комментарии, так как тут много чего хорошего есть, а также и плохого. Ну, обо всем этом я также говорю в своих роликах. Агрессия России ужасна, конечно. Об агрессии против моего родного Харькова и об отношении к войне также говорю в отдельном видео и в нескольких других, если интересно.
@@Yarosx ..как найти видео про агрессию ?
@@Yarosx про жизнь в Болгарии увидел....пролистал плейтлисты в принципе большое количество качественной информации спасибо!
Мдя-а...
Воистину - разруха в головах...
Тут даже вагоны хопры российского производства?
Разруха какая то
В Казахстане один станок немецкий изготавливает колессные пары. Вагоны ветхие с квадратными колесами все встречается. Это значит что специалистов не задерживаются в ппоизводстве. Нагружать многими задачами, от чего трудяга дохнет и нужен новый подопечный. Если старый роторный эксоватор останавливается все пишут объеснительную. Каждая сторона по пять двигателей. Если один двигатель не работает, то встает та или иная сторона и полностью не подвижна. Механиков постоянно гоняют доплата маленькая.
что за бред? в казахстане всё намного лучше с поездами, чем здесь показано.
Япония 5 транспортных часных жд дорог, в кажной компании свои уникальные поезда. Транспортные грузовые перевозки государственные! Частное не страшно, Проблема в человеке. НА 6 млн человек должны быть люди которые не только хотят заработать, а и паралельно сделать хорошее своим соотечественникам. И тут постает проблема как найти такого человека, и как заставить себя и других доверять, вить если жд привели к такому состоянию, то и доверы даже к хорошему человеку не будет ни у кого и за проишественников. Автомобильные дороги хорошие в Болгарии?
Капитализм устроен так, что весь капиталистический мир не может быть одинаково богат. Всегда будут более богатые страны центра и более бедные страны периферии. Это происходит из-за неэквивалентного обмена товарами. Этот неэквивалентный обмен - основа капитализма. Именно поэтому есть богатые страны как Япония с пятью, да хоть десятью процветающими жд компаниями, и бедные как Болгария, в которой такое ужасное состояние железных дорог. Дело не в человеке - дело в системе. Капитализм разобщает людей и люди по одиночке, какими бы они ни были талантливыми, ничего не смогут сделать, система их раздавит. Люди сильны только когда они сплочены, едины, в бесклассовом обществе, без частной собственности на средства производства. То есть при социализме. Точка по вопросу.
Выглядит печально.
Стопэ, я видел несколько сюжетов от разных путешественников, где в Болгарии засветились вагоны в раскраске бывшей Дойче бан. Да, конечно, это не новье, но закупали же. И есть доковидный видос поезда Белград-София, где 10 часов лок и два вагона козликом по горам скачут.
Скорее всего то международный состав сербского формирования. в Болгарии нет немецких вагонов, ни новых, ни старых.
@@Yarosx маршрут внутриболгарским был, как я помню🤷🏻♂️
@@runoflife87 Есть некоторые "экскурсионные" и "исторические" поезда, которые ездят редко. Возможно это был такой. Опять же, не думаю, что верно сейчас гадать, возможно есть какие-то единичные вагоны в БДЖ не болгарского производства, но в подавляющем большинстве вагоны болгарские - строились и модернизировались в самой Болгарии.
Очень интересные новые вещи узнал. Я здесь, в основном, пользуюсь поездами. Страшненько, но дешево, и места, все же побольше, чем в автобусах. Кстати, о капитализме. А почему, например, поезда в Литве гораздо лучше? Без всякого социализма.
Потому что соблаговолили выделить деньги на поезда. Но это никак не показатель того, что капитализм лучше.
@@Yarosx Деньги, в основном, от ЕС. Их можно получить и использовать, если не воровать, и внятно объяснить, как они будут потрачены. Увы, болгарские политики и чиновники так не могут.
@@igorsagdeev7881 Коррупция - симптом капитализма, как ни крути.
@@Yarosx Интересно. Почему-то где-то она есть, а где-то ее почти нет, при том же капитализме
@@igorsagdeev7881 Она есть везде. и там, где ее больше всего, ее маскируют словами "лоббизм". 😆
Ладно, не така вже в погана УЗ😂😂
Закуски и снеки в поездах Соыия-Бургас (может, не во всех) есть. Еду, правда, не готовят.
А с велосипедом как там ездить. Я имею ввиду с разобранным и в чехле. Где этот пакет притулить
О, с этим беда. Нигде, нет мест для велосипедов от слова совсем.
Зато в поездах РЖД все работает. Все розетки, коих сейчас по три штуки на 4 места.
В Болгарии железные дороги приходят в упадок, в России деревни, села, предприятия.
Чего то они работать не желают вообще. Печально.
"Бабушек" уже давно гоняют со станций. разве что на глухих станциях остались. а раньше да. помню. ехал как то 3-е суток. и раков покупал чуть не на каждой станции
Вопрос к автору канала, который, как я понял, из Харькова. Что находится в большей ж*пе, Укрзалізниця или БЖД?
Очевидно, что Укрзалізниця не настолько в ж*пе, как БДЖ. В том числе, это уже обсуждалось в комментариях.
Это говорит о культуре страны
не довелось на поездах в Болгарии поездить. (только Автобус) (из Софии до Несебра выбрал автобус) а вот например по Сицилии поездил и по Черногории. (и там и там тоже не ахти)
Я думал ято в Украине по оценкам «критиков» «хуже всех» в етом плане
А нет я ошибался
1:58 электровоз слева похож на наши чс2 Ещё 2:25. 2:40 похож на проэкт эр33
Это BZD 45 , он 4-х осный и ток у него другой .
@@Antip-0007 Еслиб он был 6-осный и русский, то назывался бы чс9
@@knottybank На 2:40 ЭР25. Он внешне почти не отличается от ЭР33 (у последнего есть средняя дверь в вагонах). Оба варианта использовались в Болгарии, но остались только ЭР25. А на превью к ролику как раз ЭР33 (а точнее, вагон 33 008.4).
@@knottybank Внешнее сходство с ЧС 2 . Набери в браузере и посмотри фото .
ЧС2 это как бы считается чешским электровозом. Его строили для СССР.
Почти как УЗ, местами получше
Ну в Украине явно получше. И сайт с покупкой билетов удобнее и есть нормальные скоростные поезда интерсити (Хюндаи и Шкоды)
@@Yarosx Современные поезда там есть судя по Гуглу, они везде уже есть, даже в Сенегале. На счёт покупки билетов мне сложно судить кончено, не был там.
@Юрий Бондарев "Там есть судя по гуглу" - это где? В Болгарии или в Украине? Я живу в Болгарии много лет, я езжу на поездах, я знаю эту кухню изнутри. Поэтому и говорю о ней в своем видео. Также имею опыт пользования украинскими железными дорогами, поэтому знаю что и как все выглядит и могу уверенно сравнивать. Или вы все равно больше верите гуглу, чем человеку, который на своем опыте все проверил?
Да не скажите. Электрички в таком состоянии вряд ли на УЗ найдешь, а если брать Одесскую дорогу, то там они, можно сказать, вообще в идеальном состоянии. Выпуск машины с граффити на борту - просто невозможен. Электровозы ЧС4 тоже давно все прошли КВР. "Аквариумы" уже днем с огнем не сыщешь. Да и пассажирские вагоны гораздо приятнее выглядят. Как снаружи, так и внутри. А вот путевое хозяйство, похоже не сильно отличается.
@@karfaks1235 Идеальная? Ясно, я с другой планеты
Понравилось все - и манера изложения, и объем информации. Все, кроме состояния Болгарской жд. Это более чем странно. Болгария в принципе может считаться туристической и курортной страной. И как раз наши люди - самые вероятные пользователи болгарских курортов. Но вот добраться на Черноморское побережье Болгарии скажем из Харькова - это задача нетривиальная. Я ездил несколько раз. Первый раз было поездом Харьков-Одесса, а далее автобусом от Привоза Одесса-София (до Варны). Далее от Варны маршрутками до Слянчева Бряга, Приморско, Бургаса или Созополя. То есть ночь в украинском поезде, полдня в Одессе, потом ночь сидя в автобусе, и где-то к обеду ты на месте. Куча границ и стояний на них (Украина-Молдова, Молдова-Украина, Украина-Румыния, Румыния-Болгария). Жуть. На обратном пути весь полученный заряд бодрости после отдыха уничтожается одной поездкой в автобусе с цыганами и нашими пьяными моряками (автобус идет через Констанцу, где моряков выше крыши). В 17-м году получилось полегче - самолетом из Харькова в Стамбул (на Ататюрка) и далее с Отогара автобусом прямо на Слянчев Бряг. Но тоже вылет рано утром, а на месте уже после полуночи, часа в три ночи. И везде пересадки. Почему бы не организовать жд сообщение? При СЭВе был еще паром Ильичевск-Варна, но загнулся.
До войны уже летали лоукостеры из Киева в Софию и из Харькова в Бургас...
@@Yarosx Да, этот вариант тоже рассматривался. Но там куча ограничений. Из Киева в Софию - да, был лоукост, регулярно летавший по расписанию. Но тут сначала надо добираться до Киева из Харькова, а потом от Софии до моря - тоже не ближний свет :) А из Харькова в Бургас (ах, какой маршрут!!!) были исключительно чартеры, нанимаемые туроператорами. Начинали летать они довольно поздно - где-то с середины июня. А мне надо было аккурат конец мая-начало июня. Ибо именно в это время Болгарская академия наук организовывала в курортной зоне конференции. В это время уже тепло, но до наступления официального курортного сезона все вдвое дешевле (номера, аренда актового зала и т.п.) Так что попасть в конце мая на курорты Болгарии все таки проблематично.
@@tokvv Харьков - Бургас начал летать SkyUp - украинский лоукостер на регулярной основе. Буквально за несколько месяцев до войны. Но увы и ах...
Да... железка просто днище... прям как в Украине.
Даже локомотивы те же ЧС2 , только на переменке
Да в Украине получше будет.
А лол, эти вагоны похшжи на старые польские поезда, там похожие электрички и купе вагоны
Зато в Украине бытует мнение, куда мы идём , в Европу или ж.пу😃, если в ЕС Болгария у которой ж.па , то что ж можна сказать про Украину, где на порядок лучше
Я поэтому не люблю говорить фразу "хорошо там, где нас нет", а вместо неё говорю "хорошо там, где мы сами себе сделаем хорошо". Ведь никто вам не даст просто так все блага на блюдечке с голубой каемочкой. За блага нужно бороться. Даже путем революции, если нужно.
так у нас в россии тогда все не так уж плохо
Ты бестолочь что-ли? Как можно сравнивать РЖД, и Болгарские железные дороги? 🤦♂️
@@RussianUkraine24 Во-первых, сравнивать можно и даже нужно, а во-вторых, я попрошу вас не переходить на личности и оскорбления, дабы не лишиться возможности писать комментарии.
@@RussianUkraine24 можно еще как можно
по моему, в России очень даже хороший ЖД транспорт
@@felixsilvestri9428 да он в 1 десятку входит или даже в пятёрку.