тест-драйв INTERNATIONAL 9800: АМЕРИКАНСКИЙ ХАРДКОР-ТРАК
Vložit
- čas přidán 4. 05. 2016
- Официальный сайт Супротек: suprotec.ru/
Страница в ВК: id11461412
Перископ: www.periscope.tv/mmdiesel2
Фэйсбук: / mmdiesel
Инстаграм: / misha_diesel
Музыка, использованная в видео:
1.Jingle Punks - Extinction Level Event
2.Silent Partner - Beat Down
3.Audionautix - Texas Techno
4.Audionautix - Lock and Key
Композиция "Texas Techno" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Исполнитель: audionautix.com/
5.JR Tundra - Brother Jack
6.Audionautix - Rockytop
Композиция "Rockytop" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Исполнитель: audionautix.com/
7.Kevin MacLeod - Cool Rock - Take the Lead
Композиция "Cool Rock - Take the Lead" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution(creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/
8.Everet Almond - Double Agent
В году 93 работал я на таком ,ходили на Урал в Магнитогорск и зимой и летом , фуры были родные , на футорках , но жаль печек не было практически ,у нас были южные варианты , зимой натирали стекла солью , а обдув в ноги. Движок чудо , тянул как ни какой другой , Валдай за пригорок воспринимали. Горный тормоз регулируется 6-4-2 цилиндра ,прелесть. КПП сначала была трудна в освоении , а потом наоборот , на 10 идешь , крутой подъем - хлоп и 8 и горка кончилась. У нас были с теплообменниками на соляру и бак с маслом стоял за кабиной вровень с глушаком , масло заливалось кнопкой при помощи давления воздуха. Верхняя полка у нас была до спальника , там ребята шмотки возили. Но в подъем зимой на льду только груженый , если пустой то и цепи не помогали - прыгал как козел и не тронуться. Два бака в галлонах , но привыкнуть можно , дворники на воздухе как на 130 Зиле и притом раздельные , правый и левый отдельно включались. В колею нашу не совпадают , если есть накат на асфальте может расшатать в резонансе. Зеркала прямые но с мотором и угол очень приличный , плюс полусферы. 4 аккумулятора - щелочные , у нас их обслуживать не умели , сейчас не знаю. Ходил примерно 94 км.час . Потом работал на капотниках, но уже Вольво. За кабиной выведены отдельные выводы + и - для пуска движка от внешнего источника, и ввод на подогрев ДВС но америкосовское 110 вольт. Заводился только с эфира , стоял заводской бачок , впрыскивался автоматом перед пуском. Рама на болтах , он весь на них собран , сцепление два крестообразных " бумеранга" с накладками как тормозные колодки у дисковых тормозов.Мне машина нравилась , маневренная , кабина хорошая , просторная.
18 лет и нет ржавчины...у нас МАЗы уже с завода идут с легким налетом ржавчины
Сочетание иконы и блондинки в салоне - убило. )))
объясню почему у тебя передача не включалась с места так как работаю в канаде и ремонтирую вот такую технику ,
Там ремень чтобы дверь привязывать, а не самому пристегиваться.
Красивый троллинг тех, у кого бомбит от супротека. Спасибо за видео, всегда интересно посмотреть.
Ого, не ожиданный тест. Интереснейший экземпляр американского автопрома! Огромное спасибо!
Машин было много разных , но "интер"мой первый американец и всегда только тёплые воспоминания!!!
Класс! Но вот про самое главное и приятное позабыл. Горный тормоз, а вернее звук от него, это классика жанра! Такого звучания не услышишь не на одном европейце. Спасибо за приятные воспоминания.
Помню как-то увидел его в первый раз лет в 10, так до сих пор мечтаю о нем, притягивает чем-то.
Огонь! Спасибо за видео, прям ностальгия и прикосновение к легенде.
Работал на таком 2 года . Отличная машина , если ухоженная ! К Коробке привыкаешь за 2 дня . я потом переключался быстрее , чем европейцы со сцеплением . Когда одной головой идешь , со светофоров нет равных ! Передачи 5-7-9 и уже за сотку валит . А сцеплением нельзя на ходу пользоваться , потому что на первичном валу стоит тормозок , и если нажать сцепление на ходу - его обрывает ! И потом с места передача с треском включается , как на кразе .
Купил себе Iternational 9800 для майонеза.
О, да, это то что мы ждали, побольше бы таких грузовиков. Хотелось бы еще обзор на тягач, который был в клипе "Полковнику никто не пишет", фильм "Брат-2". Пожалуйста!)
Спасибо Михаил, мне это напомнило мой первый магистральный тягач, МАЗ 504))), он был на год старше меня, мне было 21, мазику 22))) Эмоции были похожи на ваши)))
Отличные обзоры! Побольше такой техники.
Миша, смотрю твои видео на одном дыхании. Так держать! Лайк.
пью супротек вместо виагры и это помогает!!!!
Интер чемпион по экономичности!У меня с автовозом укладывался в 27/100 км. на круг!Но,блин,позвоночник на нем ездить нужен из титана!)))А так продал его с пробегом 1450000 км и хлопот он не доставлял.
Интересно Вас смотреть)) Потому что технику интересную тестируете) По больше всего такого!