Honda e - podrobný test elektromobilu | Electro Dad
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
První elektromobil z dílny Hondy je krásným, designovým, svižným vozem se špičkovým podvozkem a nabitým nejmodernějšími technologiemi. Zároveň má řadu limitujících nedostatků, které z něj dělají městský elektromobil pro dvoučlennou domácnost.
00:00 Úvod
01:23 Fun faktor
04:43 Eco faktor
09:30 Dynamika
12:06 Pod přední kapotou
13:09 Dojezd a nabíjení
15:32 Vysoká spotřeba na dálnici
17:28 Pomalé DC dobíjení na cestách
20:07 Domácí AC nabíjení z běžných zásuvek
24:10 Praktičnost - ergonomie vpředu
31:52 Sezení vzadu
33:47 Dětské sedačky
34:24 Nepraktický malý kufr
38:07 Technologie
46:44 Design a bezpečnost
51:40 Hodnota a servis
53:40 Závěr - tátův faktor
Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil. Pokud vám má mise i nezávislá tvorba dávají smysl, prosím, podporujte mne na / electrodad
Proč točím videa o radosti z elektromobility: www.electrodad.cz/proc/ - Auta a dopravní prostředky
Pěkné autíčko, škoda extrémní spotřeby, pomalého nabíjení, i na městské auto nedostatečného kufru a absence tepelného čerpadla. Za tuto cenu se dají pořídit lepší elektromobily.
děkuji za názor
Super recenze. Je velmi dobře vidět, že jste nezávislý recenzent. Jen tak dál. ;-)
Můj výběr zůstavá u Kony. Tohle je bída a to jsem měl Hondu 16 let. Taková dobrá značka.
No když jsem viděl recenzi na Konu od Tesláčka, tak už bych si ji také nevybral. Leda že by stála maximálně polovinu toho co Tesla Model 3.
děkuji za názor
@@ondrejmaslonka7563 Pozor na to, Tesláček, poměrně afektovaně testoval verzi 2019, která neměla tak dobře vyladěnou kontrolu trakce. Věřím, že já bych z ní takové dojmy neměl, protože když něco hrabe tak na to tolik nešlapu, 20 minut videa o ničem. Navíc porovnával předokolku se čtyřkolkou, informativní hodnota videa byla velmi nízká.
@@siasek souhlasím, že porovnávání trakce předokolky se 4x4 je holý nesmysl. Ale mě hlavně dostalo, jak málo místa je v kufru i na zadních sedadlech. Kočarkový test je fiasko u Kony a já očekávám od auta praktičnost rodinného vozu.
@@ondrejmaslonka7563 Souhlasím, mně osobně by nejvíce vadilo místo na zadních sedadlech, kufr je po vyndání těch polystyrénových blbosti pod podlahou super. Vůbec bych neřešil vestavěnou navigaci, mám Android auto a palubní mě nezajímá. Rozhodně bych bral raději Kia E-niro, interiér je jiná liga proti Koně, víc mítsa, větší kufr, nevidím důvod jít do Kony když je tu E-Niro. :)
Dobrý den, jak získáváte auta k zapůjčení k recenzím? To prostě napíšete na informační mail automobilky a oni vám dají k dispozici auto na test?
Jsem prosím v kontaktu s PR reprezentanty jednotlivých importérů / automobilek. Samozřejmě chvíli trvalo kontakty získat.
Díky moc za skvělou recenzi. Pevně věřím, že si tahle Honda zákazníky z řad elektromobilistů nenajde a pořádně vytrestá automobilku za to, jak moc ji pravděpodobně schválně odfláknuli. Je to utrpení vidět taková technologická selhání v roce 2020. Psal jsem to už pod krátkým představením a jsem rád, že jste mi to v recenzi potvrdil.
Podle mne Honda udělala v danou chvíli maximum co bylo možné a s každým dalším elektromobilem se bude rychle zlepšovat
No když koukám na svou dlouhodobou spotřebu u CitiGa: 11,3, tak si říkám, kde asi japonci udělali chybu? :-D.
@Martin Smolka pokud jezdíte se CITIGO iV za 11,3, tak byste s podobnou spotřebou jezdil i s Hondou e. CITIGO iV má mezí elektromobily, s přihlédnutím na jeho kompaktní rozměry, rozvněž poměrně vysokou spotřebu.
Martin Smolka ja mám 11.5 na BMW i3 94ah
@@ElectroDad Ty spotřeby Citigo-e se pohybují při běžných jízdách mimo města s částečnou dálnicí do 14 kWh/100 km, to Honda nedá ani náhodou. Navíc Citigo-e ujede bezproblému v tomto režimu až 250 km.
Děkuji za recenzi a test tohoto designově povedeného autíčka.Též jsem měl už tu čest se s ním seznámit a celkem pěkně projet v okolí Prahy.Na showroom nám je maj prý dodat někdy v říjnu. Nicméně můj názor je,že je až moc přeplácané technologiemi a displeji,které pro městský provoz,kam je toto vozidlo díky pomalému nabíjení a bídnému dojezdu určené.Je až škoda tam mít tolik technologií a neužít si je naplno i mimo město,což by bylo opravdu zábavné.Absence tepelného čerpadla u takového vozu s takovou cenovkou je opravdu smutná.Myslím si,že právě proto,že má tolik vymožeností tak je cenovka tak vysoko.Tak je to od Hondy jejich první čisté EV,ale do budoucna bych uvítal vůz lehčí a zaměřil bych se spíš na delší dojezd ,aspoň 300 km v letních měsících a nižší spotřebu,která je u tak malého vozu právě možná kvůli jeho hmotnosti tak vysoká.Na školení nám říkali,že se do vozů snaží výrobci dávat schválně baterie s menší kapacitou právě kvůli jejich hmotnosti.Ale proč je tedy tak těžké je mi záhadou.Možná se to ještě letos dovím,zda bude školení ve Vídni přímo na tento vůz.Červencové školení bylo spíše takové seznámení a hlavně bylo zaměřené na telematiku.Každopádně jako už na první dojem velmi působivé a parádní svezení a poloměr otáčení na 4,3 metrech je opravdu super a na zrcátka jsem si rychle zvykl.Též bylo velmi návykové používat pouze jeden pedál.Horší je ,jak si člověk na to rychle zvykne a pak přesedne do Hondy Jazz Crosstar a tam to takhle nefunguje a i to zrychlení je o něčem jiném.
děkuji pěkně za názor
mám pocit že tato honda vykradla design staré škodovky, protože vypadá podezřele stejně jak stará škodovka a to exteriérem tak interiérem..
@@vc6264 A můžete prozradit která Škodovka vypadala takto podobně podle vás ??To mne zajímá.
@@stanislavsvandrlik8331 no to já právě neznám podle těch jejich debilních označení, ale podle všeho by to mohla být 105L ta s těma kulatýma světlama. A interiér ten se podobá víceromodelům protože ty jsou podobné ve všech
@@vc6264 to jako vážně?Měl jsem Š 105 2 roky a podobu tam nevidím.🤔
Moja asi najvacsia kritika je cena, kedze v tejto kategorii je dnes doslova brutalna konkurencia. Dojazd, nabijanie, efektivita su rozhodne za konkurenciou, co je skoda. Otazka ci by nabijaciu krivku vedela este Honda upravit updatom softwareu. Na druhu stranu je to unikatne auto a ak ho vyuzivate najma v meste a okolo neho, pripadne na obcasny vylet po SR/CR, tak je to viac nez postacujuce. Jeho silne stranky su prave skvely pohyb po meste, ma spickove technologie a je tam samozrejme prirazka za dizajn a jedinecnost mnohych rieseni. Mne sa to auto mimoriadne paci, ale nie je pre kazdeho. Keby bola cenovka o 5,6k eur nizsia, lahsie by si hladalo zakaznikov.
Díky za recenzi. Já teprve čekám na zápůjčku. Honda mě osobně zklamala hlavně spotřebou - díky tomu dojezdem. Velikost baterie je za mě OK - podobná jako Citigo iV. Infotainment je bohužel opět postavený na Androidu jako aplikace - tam žádné updaty nebudou a to lagovaní mi silně připomíná moji Hondu co má Android 4.4. Ale krásná je to jo.
děkuji za názor
Urcite to auto nema tepelne cerpadlo? Nedokazem na webe najst spolahlivu info. V povodnej tlacovke z roku 2019 (ktoru prebrali a prelozili vsetky media) ohlasene bolo. Podobne ako 3f 11kW nabijacka. Aj preto si myslim, ze prave ta postupom casu pride (vid pribehy EQC, I-pace a dalsich aut kam ju dodali az neskor)
Prekvapili ma tie Vase spotreby. Zaroven potvrdzujem, ze aj v aute, ktore som skusal ja boli vsetky predchadzajuce spotreby nad 17kWh.
Ja som sa osobne dostal aj na 9,9 v extremne opatrnom jazdeni, ale bezne v meste som sa motal okolo 13kWh. Skusil som aj dialnicu, tam za tu kratku skusenost vidim rozdiel cca +10 percent voci vacsim EV (Leaf, eNiro atd).
absence teleného čerpadla je informace od produktového manažera Hondy e a věřím že časem přijde tak jako 3f 11 kW palubní nabíječka. V mém jízdním mixu je cca 70 % dálnice, kde je spotřeba Hondy e vysoká.
@@ElectroDad OK, takze potvrdene z Hondy. Nechapem preco pri takej cenovke na tomto setrili..
Pri 2/3 dialnice ta spotreba vela vysvetluje, dik za doplnenie.
Děkuji za video. Je to schizofrenní auto technologií a mého zklamání. Pro mě abych jezdil sám ev. ve dvou, za cca. 20 kWh je ekologicky nepřijatelné. Díky moc. Ať se daří
děkuji za názor
Můj názor na toto vozidlo:
1) Hurá máme elektromobil - konkurence ho má, my též
2) Pár lidí si ho koupí a my máme nižší flotilový průměr CO2
Shrnuto: Kdo chce elektromibil, půjde jinam.
Jinak mám na Vás dotaz mimo téma recenze. Jak pojedete Vaší Teslou do Bulharska - třeba do Varny? Chorvatsko je v pohodě, ale východní Balkán? Děkuji za Vaši odpověď
k Vašemu dotazu: pokud bych plánoval s elektromobilem cestu do Varny, tak plánuji přes abetterrouteplanner.com
@@ElectroDad Děkuji za odpověď, o této stránce jsem nevěděl a žil v domění, že BG není od Tesly zatím pokryto.
Myslím, že Honda už od začátku s velkým prodejem v ČR nepočítá. Leda že by cena odpovídala Škodě Citigo. Ale Japonci jsou jako mravenci a nebude to dlouho trvat. Zaslechl jsem, že Toyota má baterii se suchým elektrolytem. Dvojnásobná hustota energie a nabití za patnáct minut. Možná jeden z důvodů proč zatím žádný čistý elektromobil Toyota nepředvedla. Uvidíme.
Děkuji za názor. Jsem zvědavý kdy budou do reality uvedeny baterie s pevným elektrolytem a jaké budou mít parametry.
Mluvil jsem s prodejcem - letošní cíl je prodat 15ks :) moc tomu nevěří a já se jim nedivím
Zdravím, mám rád raději auta se spalovacím motorem, přesto se rád dívám na Vaše testy el. aut. Honda mě tedy nepřesvědčila o tom, že bych měl uvažovat o koupi elektromobilu. Určitě ne, pokud bydlím na sídlišti... Ten dojezd je tristní a rychlost nabíjení... Raději pomlčím. Pokud el. auto této velikosti tak Zoe je v tomto lepší. A design také není špatný i když ano, Honda šla fakt daleko. Bral bych hybrid Renda Zo e... :-) El. technika a velikost Zoe, design Hondy. K tomu ještě cenu do cca 400 000 Kč a pak je o čem uvažovat nejen u horních desetitisíc... Ať se daří!
Respektuji názor
No na Hondě nebudou mít radost. Prokazatelně Electro dad se nebojí otevřeně promluvit. Jenom bych chtěl upřesnit, že i v Ostravě je parkování elektro aut zadarmo. To je informace, která se moc nešíří.
Děkuji za informaci o parkování gratis pro elektromobily v Ostravě, rád ve videích zmíním.
Jako obvykle. čím bohatší člověk,majitel EV, tím více věcí zdarma na úkor obyčejných lidí. Ti ať za trest, že mají spalovací motory, platí a platí. Je třeba využívat daně obyčejných pracujících na podporu bohatých. To jsme to dopracovali.
@@ElectroDad www.hybrid.cz/ostrava-uz-take-umoznuje-parkovani-elektromobilum-zdarma , udělejte,prosím , nějaké video o ojetých elektromobilech ,ať lidé co nemají dostatek peněz na nové nemají strach si pořídit ojetinu
Spíž než informace, by se mohla / měla šířit ta myšlenka a měli by to zavést všechny města :-D. (Hlavně Olmik :-D.)
@@jardafik562 Tak promiňte! Ale co je na člověku co maká jako ficka ve skladě, má s bídou medián mzdy a za uspořený peníz (bo nechlaště a nehulí) si koupí eauto, jako bohatšího? Jako, že jsem si nekoupil ojeté bávo, jako kolega (defakto za stejný peníz jako já eauto), tak jsem neobyčejný člověk?
Díky za tenhle test. Hodně reálně jsem o téhle krasotince uvažoval. Ale koukám, že stran doby dobíjení, která mne u #FIAT500e hodně trápí, bych si moc nepolepšil.
oproti Fiatu 500e pouze s jednofázovým AC dobíjením byste si s možností DC výrazně polepšil, jen to DC nabíjení Hondy e má obdobné (nevelké) rychlosti jako CITIGO iV, či nový Ioniq.
Moc hezký propracovaný autíčko nevim proč jezdíte kolem solárních panelů na polích snad nejste zastánce dělat solární paneli po polích abysme zachvilku nejedli paneli solary by měli bejt na střechách domu když už jsou hold postavené a ne se dál roztahovat po planetě dalšíma stavbama už si myslím že se lidé tady na planetě nesmyslně roztahujou dal a dal měli by se bourat staré rujny a tam dělat moderní ekologické bydlení a ne furd se roztahovat se zástavba dál a dál když spočítate všechny bytové jednotky vCR tak je víc domů a bytů sice starých než lidí v ČR ale furd není bydlení a zastavují se další čisté plochy proč!!???
Kdyz koukam jak se tam stezi vejde takovy atlet jako Vy Honzo ja to asi ani nebudu zkouset 🤔🥺😳
Honzo, vešel byste se, i chlap co má 196 cm auto v pohodě řídil, jen už si nikdo nesedne za něj
@@ElectroDad ja nemluvim o vysce ale o sirce 😁
Na tejto recenzii som sa fakt bavil - je vidieť, ako po celú dobu bojujete sám so sebou, aby to nevyznelo že to auto je šmejd. To zároveň dokazuje, že napriek všetkému ste veľký fanúšik elektromobility.
Ja mám tiež vášeň pre elektroniku, ale keď je raz niečo urobené zle, tak to skritizujem - netreba sa toho báť. Samozrejme kritika musí byť konštruktívna.
Podľa mňa by sa konštruktéri mali sústrediť predovšetkým na účel veci, ktorú konštruujú. V prípade auta to musí predovšetkým dobre jazdiť (spoľahlivo, bezpečne a ekonomicky) a až potom sa venovať takým blbostiam ako sú kamery namiesto zrkadiel, displeje všade dookola, kadejaké infotainmenty či divnému dizajnu (vyzerá to ako hračkárske auto). U mestského auta to platí dvojnásobne.
respektuji názor. Důležitý bude názor zákazníků, kterří budou hlasovat svými penězi a ty si Honda e myslím najde
Pěkná objektivní recenze. 👍👌 To auto je předražená bída. Z mého pohledu by měla být cena této Hondy tak poloviční oproti City Go iV. Ta spotřeba je masakr. To v zimě neujede ani 100 km a to je v dnešní době opravdu mizérie. 💩 Za tu cenu bych šel jednoznačně do mnohem praktičtějšího eGolfa s mnohem lepším dojezdem.
děkuji za názor
Pěkné video, dlouhé ale vydržel jsem. Technologie nemá chybu a líbí se mi, vzhledově už měně, ale ten dojezd a spotřeba opravdu nic moc. Že tam něco chrastí, tak to opravdu dokáže rozčílit a hlavně u nového vozu, nejvíce to, když vám technik Škody po dlouhé prohlídce řekne, že to dělala krabička kde jsou žárovky v molitanu, Trapné a ani další dvě závady nejsou odstraněny. Jinak jsem s elektromobilem naprosto spokojený a jezdím do 10 kW / 100 km. Tak nevím na koho se obrátit a kazí mi to radost.
děkuji pěkně za komentář
Miluji velká ošklivá naftova auta s jednoduchým motorem bez turb a katalyzátorů která jezdí i na olej z Kauflandu...
ok
Takt říct o spalovacím motoru, že je jednoduchý, to v porovnání s elektromotorem chce hodně odvahy :-D :-D
@@martinsmolka Samozřejmě myšleno dnešní diesel s turbem, katalyzátorem, atd. versus motorem, který se používal před 20 lety. Vlivem nesmyslných ekologických regulací je dnešní diesel daleko (a zbytečně) složitější než je 20 let starý diesel... O elektromotoru jsem nemluvil.
Petr Svoboda Tak proč to píšete pod recenzi na EV? Běžte to napsat pod recenzi na auto s novým moderním dieselem...
@@martinpavlicek867 to človek týchto tragédov nepochopí
Treba to povedať narovinu, ďalší elektroprepadák s extra gýčovitosťou s tými monitormi. A to vlastním aj 2 benzínové Hondy.
neřekl bych, auto už má a bude mít své zákazníky - prodejní statistiky v EU budou jednoznačnou odpovědí
Video super jako vždy. Aaa bože zase řazení tlačítky, ach jo. Jinak naprosto s tebou souhlasím, mohlo to bít lepší auto. Vzhledově se mi líbí.
děkuji za názor, Romane
To auto je dělaný pro malí hubený Japonici ale ne pro vyzrany Evropany jeto takový dětský hezký autíčko pro 15 léty kteří by vtom od 15 let mohli klidně jezdit a ne vtech autickach které jedou sedmdesát a omezují provoz a jsou tím pádem nebezpečné na komunikaci ale kdeby nato vzali peníze to nevim takže nereálné jen pro zbohatle co nevědí co s penězi
To auto je pro mladé "bohaté", kteří nikam nespěchají, jenž bydlí ve velkoměstě. Dlouhé trasy jezdí vlakem rychlostí 300km, nebo létají letadlem rychlostí 900km. Tohle auto je japonský Smart. Smarty miluje mnoho lidí a pro takové lidi je určena tato Honda. Já bych ji do garáže bral.👍
To je zajímavá představa, být mladý a bohatý, tak si auto co dojede v zimě sotva 100 km jen proto, že je designově zajímavé nekoupím. Ostatní by se mi na párty smáli. :)
@@siasek Když budete bydlet v Californii, tak Vám to auto nepřijde ani drahé a o zimě si budete jen povídat. A takových zemí je mnohem více. Pro spoustu lidí je to jen roční plat. A prozradím Vám tajemství. Spousta lidí na tomhle světě vůbec nezná něco čemu mi říkáme sníh na silnici. 😉 V některých zemích by jste byl cool s takovým autem. Mimochodem proč si všichni myslí, že ČR je pupek světa, podle kterého navrhují v Japonsku automobil?
@@martinkrupka8934 Vy pupku, myslíte si, že technickou zaostalost poznáme jen v ČR? :D že v Californii (což je snad vtip) budou tolerovat pomalé nabíjení, nedostatečné chlazení baterie a značně neekologickou vysokou spotřebu energie? Myslíte si, že Honda navrhla to auto dobře? Že to umí? Očividně to neumí, nebo to spíš zprasila schválně, aby se to náhodou moc neprodávalo.
@@siasek Honda to auto navrhla jako futuristickou hračku pro dospělé"děti". Jim bude úplně jedno jak dlouho se to nabíjí, protože v garáži budou mít další tři auta. Tohle autíčko koupí otec k dvacátým narozeninám své dceři, tak jako kupují Aixamy dětem u nás. A věřte, že ho vůbec nebude zajímat ani doba nabíjení a ani spotřeba. Tak jako nikdo neřeší spotřebu Aixamu. Ještě si dovedu představit, že ho v Praze bude někdo používat jako reklamní vůz, nebo na rozvoz pizzy.
@@martinkrupka8934 Tak to jsou padlý na hlavu, kdokoliv kdo chce futuristickou hračku, tak ho zajímá technika a pokud ho zajímá technika, tak si tu Hondu E právě proto nekoupí. Prostě selhali a prodeje budou tristní.
Mne toto auto pripadá ako nejaký "trucpodnik" Hondy... vedenie Hondy inak vôbec netají svoju averziu voči elektromobilom...
Honda sbírá s tímto vozem po světě ocenění. A rozumím tomu, že jisté kouzlo má.
Pěkné autíčko, ale ten váš mluvený projev je hrůza.Nekoukatelné.
Vy jste asi hodně náročný. Nevidím v mluveném projevu žádný problém. A i kdyby to byla z nějakého mě nepochopitelného důvodu pravda, tak to drtivě eliminuje fakt, že vytváření takové recenze zabere spoustu času a práce a to je potřeba ocenit, protože málo kdo dělá takovou osvětu elektromobility jako Elektrodad!!!
Tak to se stavte, předvedu Vám něco co jste ještě nezažil :-D. "Eeeeee, ehhhmmmm, eeeeeee...."
V dnešní době už toto auto moc dobrou službu EV neudělá, to by muselo stát do 450,tis , s krátkým dojezdem se už auta neprodávají, chyby,chyba....
děkuji za názor
Uběhly tři roky a už jdou sehnat pod půl mega. Dávám tomu pár měsíců a budou i pod 450k.