Gratuluję... Podwójna trakcja ET41 wyjątkowo rzadki widok... Bardzo ciekawy film, a do tego te dźwięki pracujących sprężarek... Dziękuję. Pozdrawiam serdecznie
pierwsza połowa jamnika pierwszego odłączona tj. silniki trakc, bo patyk ma w dole więc ciągnęła tylko tylna połówka jamnika a drugi działał w pełni :)
wow...ale sie operatorowi wycieczka udala i taka zdublowana skladanka pokazala....ale po kilku filmach obejrzanych widać ze Jesteś w wielu miejscach nie dosc ze znany to jeszcze akceptowany...👌🚂🍁🚦👌🌞
Tak sobie liczyłem wagoniki i wyszło 35, więc chyba nie był ten skład aż taki ciężki, ale nie ma co gdybać, fajnie, że złapałeś te dwa potworki :D, PLUSIK :D:D:D
Pierwszy łamaniec to niezły składak, pewnie jeszcze z uszkodzonym członem, bo tylko na jednym patyku. Elegancko zarejestrowany odjazd i ładna prezentacja na wstępie.
Czy dobrze myśle, że taki jamnik składający się z dwóch sekcji jest nierozczepialny? To po co 2 pantografy na sekcję, a 4 na całego jamnika? Dałoby zasilać wszystkie siliniki z jednego, czy za duże obciążenie? A dugie pytanie, mając sprzężone lokomotywy, sterowanie szło tylko z jednej na obie rozumiem. Czy w tej drugiej lokomotywie ktoś musiał siedzieć (przecież nie ma przejścia między lokomotywami) w razie ewentualnych problemów?
Wiesław Koźbiał ET-41 to tak naprawdę dwie siódemki, nie były projektowane jako lok dwu członowy, nawet ma miejsce na kabine przy końcach członów. Masz racje, że byłoby można zasilić w trasie z jednego patyka, ale chyba nikt nie myślał na przerabianie i układaniem kabla WN.
Co do pytania drugiego to raczej ktoś powinien tam być ponieważ ET41 nie ma sterowania wielokrotnego Jeśli nie wiesz co do sterowanie wielokrotne/ukrotnienie, to możliwość lokomotywy sterowania innymi... Czyli (gdyby ET41 miało ukrotnienie) z pierwszej lokomotywy (jako całe ET41) można by było sterować drugą
W kabinie drugiej lokomotywy chyba był maszynista. Czy on ma jakiś wpływ na pierwszą lokomotywę, czy pierwsza jest automatycznie synchronizowana z drugą? Pytam jako laik :-)
Gratuluję... Podwójna trakcja ET41 wyjątkowo rzadki widok... Bardzo ciekawy film, a do tego te dźwięki pracujących sprężarek... Dziękuję. Pozdrawiam serdecznie
Dziękuję za wyjątkowy uznający komentarz. To bardzo miłe czy też takie komentarz.Pozdrawiam serdecznie
Świetne ujęcie 👍💪
Gdyby dawano nagrody za najlepszy Amatorski film kolejowy ten by na nie zasługiwał.
Przecież dawano na festiwalach zagranicznych 🤔
Mocny zestaw 👍 nie myślałem, że można u nas coś takiego zobaczyć. Super 👍
Coś pięknego pierwszy raz widze że dwa jamniki prowadziły towara - 5 * !!!
Piękny widok. 🤩👍
Oj działo się działo. Pozdrawiam
BoBo BoBo BoBo BoBo dużo tych osi :)
Ale to ciężar, wiadukt musi być wytrzymały
Coś pięknego - brak słów!!
pierwsza połowa jamnika pierwszego odłączona tj. silniki trakc, bo patyk ma w dole więc ciągnęła tylko tylna połówka jamnika a drugi działał w pełni :)
W sumie cztery loki , normalnie Ameryka ! :)
To się nadaje na Oscara czy Grammy. Rewelacja.
Stare, dobre, wysłużone jamniczki
Piękne jamniki
Super odjazd duetu porządnie dotartych jamniczków :)
+
Jak się prowadziło lekki pociąg to pierwsza sekcja wyłączona i było cichutko w kabinie pracowała druga sekcja
Elegancko
wow...ale sie operatorowi wycieczka udala i taka zdublowana skladanka pokazala....ale po kilku filmach obejrzanych widać ze Jesteś w wielu miejscach nie dosc ze znany to jeszcze akceptowany...👌🚂🍁🚦👌🌞
Zabrudzony trochę ten pierwszy. :D Fajny duecik, nieczęsto spotykane zestawienie. Like.
Piękne odgłosy "startu"
Tak sobie liczyłem wagoniki i wyszło 35, więc chyba nie był ten skład aż taki ciężki, ale nie ma co gdybać, fajnie, że złapałeś te dwa potworki :D, PLUSIK :D:D:D
@michal 8004 Jeden wagon to nie tak duża różnica, nwm pełny to maksymalnie 100 ton?
Pierwszy łamaniec to niezły składak, pewnie jeszcze z uszkodzonym członem, bo tylko na jednym patyku.
Elegancko zarejestrowany odjazd i ładna prezentacja na wstępie.
Nie koniecznie, słyszałem że w jamniku przeważnie się nie podnosi wszystkich 4 pantografów bo dźwigają sieć.
Piękny duet Jamników do tego pierwszy to „mieszaniec”. 5*****
Coś pięknego takie boczki
Fajnie to wygldaa :P
Pierwszy człon bez patyków :P
Wow!
Jakaś łajza dała łapkę w dół.
@@picksensd
Dokładnie, są to ludzie, którzy zazdroszczą :)
Czy dobrze myśle, że taki jamnik składający się z dwóch sekcji jest nierozczepialny? To po co 2 pantografy na sekcję, a 4 na całego jamnika? Dałoby zasilać wszystkie siliniki z jednego, czy za duże obciążenie? A dugie pytanie, mając sprzężone lokomotywy, sterowanie szło tylko z jednej na obie rozumiem. Czy w tej drugiej lokomotywie ktoś musiał siedzieć (przecież nie ma przejścia między lokomotywami) w razie ewentualnych problemów?
Wiesław Koźbiał ET-41 to tak naprawdę dwie siódemki, nie były projektowane jako lok dwu członowy, nawet ma miejsce na kabine przy końcach członów. Masz racje, że byłoby można zasilić w trasie z jednego patyka, ale chyba nikt nie myślał na przerabianie i układaniem kabla WN.
Co do pytania drugiego to raczej ktoś powinien tam być ponieważ ET41 nie ma sterowania wielokrotnego
Jeśli nie wiesz co do sterowanie wielokrotne/ukrotnienie, to możliwość lokomotywy sterowania innymi... Czyli (gdyby ET41 miało ukrotnienie) z pierwszej lokomotywy (jako całe ET41) można by było sterować drugą
Ile to siły pociągowej musi być
Ja widziałem kwartet Jamników👌
W kabinie drugiej lokomotywy chyba był maszynista. Czy on ma jakiś wpływ na pierwszą lokomotywę, czy pierwsza jest automatycznie synchronizowana z drugą? Pytam jako laik :-)
ET41 nie mają gniazd sterowania ukrotnionego. Zatem pierwszy zestaw dwuczłonowy i drugi dwuczłonowy muszą być prowadzone oddzielnymi załogami.
do czego sa te "płaskie wagoniki"?
Ale wiem jedno do czego są. Do przewożenia zbóż. Bo ja mieszkam akurat kilka kilometrów od linii kolejowej Inowrocław Kruszwica.
W jakim to miejscu?
Tczew
ciekawe ile musiał ważyć ten skład skoro dali 2x.ET41?
Koło 8000 t