Hyundai Tucson Hybrid 1.6 T-GDI HEV 230 KM 6AT 2WD - test i jazda próbna
Vložit
- čas přidán 11. 07. 2024
- Po filmie prezentacyjnym w grudniu ubiegłego roku, przyszedł czas na test w realnych warunkach drogowych. Dziś zapraszam na mój pierwszy test nowego Hyundaia Tucsona w odmianie Hybrid, czyli z układem napędowym o mocy 230 KM, napędem na przednią oś i automatyczną, 6-stopniową skrzynią biegów.
Tucson N Line: • Hyundai Tucson N Line ...
W przyszłości na kanale pojawi się wersja PHEV oraz Diesel!
Subskrybuj: czcams.com/users/CarTests?sub_...
Dane techniczne: cartests.net/2021/02/08/test-...
Cennik: s7g10.scene7.com/is/content/h...
Konfigurator: www.hyundai.com/pl/modele/tuc...
00:00 Wprowadzenie, galeria zdjęć
00:43 Wygląd zewnętrzny
06:00 Bagażnik - pojemność, rozwiązania
07:49 Gama jednostek napędowych
09:38 Omówienie wnętrza, zmian, nowych rozwiązań
13:17 Drugi rząd siedzeń
15:04 Zużycie paliwa w TGDI HEV 230 KM
16:18 Wrażenia z jazdy, układ kierowniczy, zawieszenie, działanie skrzyni biegów
18:19 Tryby jazdy, system kamer, test zawieszenia na wyłączonym przejeździe kolejowym
24:12 Cennik i podsumowanie
Produkcja: CarTests Polska
Kamera: Michał Śniadek
Zdjęcia: Michał Śniadek
Montaż: Michał Śniadek
Track: Moment - Amine Maxwell [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: • Moment - Amine Maxwell...
Free Download / Stream: alplus.io/moment - Auta a dopravní prostředky
Świetny test! Pana zdaniem na ile niezawodna może być ta jednostka napędowa?
Trzeba jeszcze dopowiedzieć ze niektóre smaczki stylistyczne są dostępne tylko w platinium..choćby guziki do automatu czy alusy 19 cali ..również sterowanie klimą przez pasażerów..:)
Hi! Nice review. What color is the car? Please add posibility to have subtitle translated in English. Like for you even I don't understand most of what you say.
Test bardzo dobry. Tylko coś dźwięk "charczy" przy zewnętrznych oględzinach?! Chyba, że to tylko u mnie tak jest? Pozdrawiam i gratuluję super testu.
Dzięki! Jeśli chodzi o dźwięk, to jest to błąd rejestratora i występuje w całym materiale.
Fajny test . szkoda ze nie było testu nocą żeby zobaczyć podświetlenie wewnątrz i na zewnątrz oraz zobaczyć i ocenić ja świecą światła mijania oraz długie .
@
Mariusa Pindel
Mijania są takie sobie natomiast drogowe cud miód 😉
czcams.com/video/21rNNCjyqUU/video.html
Czy to było zawieszenie elektrycznie sterowane platinum i felgi 19 ? Jak oceniasz komfort zawieszenia w porównaniu do innych aut jakie testowałeś ?
Też mnie interesuje jak odczuwasz zawieszenie w wer. Platinum. Jeździłem niższą wersją na oponach "balonach", a i tak zaweszenie było bardzo sztywne. Ciche ale bardzo jędrne. Nie wyobrażam sobie jazdy z takim zawiasem na felgach 19".
Czy bać się tej hybrydy jaka awaryjność jednostki i skrzyni może ktoś ma i się wypowie
Jakość dźwięku koniecznie do poprawy. Reszta bardzo ciekawa . Ogromny progres technologii i jakości. Wycieraczka tylnej szyby choć mała ale jest . W nowym Citroenie C4 jej zabrakło.
Miałem dylemat w kwestii jakości dźwięku. Był to błąd ustawień rejestratora. Mogłem nagrać to jeszcze raz, jednak to oznaczałoby publikację w kwietniu.
@@CarTests lepiej było poczekać i dać film z lepszym dźwiękiem.
Witam. Na kanale nie widziałem testu Kia xceed. Czy jest możliwość przetestowania tego modelu z tym nowym silnikiem 1.5t-gdi 160KM?
Zapytam w Kii. Myślę, że tak, gdyż xceed był u mnie tylko raz i nie był nagrywany do pełnego testu.
@@CarTests super. Dziękuję. Bardzo mnie ciekawi jak sprawuje się ten silnik w xceedzie. Pozdrawiam.
7,6 sek do 100 to mało który Suv robi.. Więc auto wg mnie jak na gabaryty robi robotę a przecież to nie jest wersja performance.. Rav 4 222km jest wolniejsza, vw tiguan jest wolniejszy, ateca też. Test spoko..
Ja zapytam . Czy to Pana auto czy użyczone do materiału ? Jest to istotne bo nie wszystkie informacje podaje pan prawdziwe z użytkowania codziennego :)
W danych fabrycznych na początku testu, hybryda ma 350nm momentu obrotowego a noe 200 pare. Podany moment jest momentem obr. silnika spalinowego.
Ile udało Ci się spalić benzyny najmniej? Z tych 700km napewno miałeś kilka, kilkanaście przejazdów i ile udało Ci się spalić najmniej tym autem? Ile palił w mieście? Są minusowe temperatury wiec spaliłby jeszcze mniej napewno gdyby nie temperatura na minusie.
Niestety w danych przesłanych do mnie przez Hyundai Motor Europe GmbH oraz bazie AutoKatalog.pl nie ma potwierdzenia tego, co mówisz. Skąd masz informacje o 350 Nm dla HEV?
@@CarTests Z cennika Tucsona, ze strony internetowej Hyundaia. Hev- 230KM i 350Nm. 264Nm to moment samego silnika spalinowego. To jak było z tym spalaniem najniższym jakie udało się osiągnąć?
350 nm jest dostępna zawsze aaa ponoć chwilowy moment obr może wynosić ok 400..
@@MrElvis197 Tylko szkoda że nie czuć tych 400nm. Do 4000obr/min. jest ok a potem jakby momentu malało. Nie ma tak dobrze niestety jak w elektryku gdzie moment jest od 0a obr/min do końca skali. A w Tucsonie przecież jest silnik elektryczny. Pewnie nie zrobili tak że elektryk daje moment wysoki cały czas bo by prąd z baterii wciągało momentalnie.
z migaczami i pozostałą część świateł na dole racja(lekka porażka)...mając ładne światła z tyłu nie umieścić migaczy na górze w formie led zwłaszcza
Kwestia oszczędności, ponieważ w stanach są czerwone kierunki i świtało stopu miga na czerwono a u nas musi być pomarańczowy dlatego żeby nie robić nowego klosza oraz homologacji, zrobili go nisko 😉
To nie są światła mijania, tylko dzienne
do wersji hybrydowej nie można dołożyć haka holowniczego nie ma homologacji
Mnóstwo spostrzeżeń a o to chodzi
Jakość dźwięku tragiczna
Potwierdzam. Była o tym mowa w komentarzach już
Z tym komentarzem to tylko garnki możesz sprzedawać
Wygląd obecnej wersji tragedia, poprzednia wersja zdecydowanie ładniejsza . Co ci projektanci robią z tą motoryzacją , chyba za długo siedzieli przed komputerami :(
Ja tu tragedii nie widzę . Wręcz przeciwnie. Nowy Tucson jest wspaniale zaprojektowane tak wewnątrz jak i na zewnątrz . Koreańscy projektanci wreszcie zaprojektowali auto ,które mnie przypadło do gustu .