Ako sa správne starať o batériu elektrobicykla?
Vložit
- čas přidán 23. 05. 2018
- Pozrite sa, ako sa správne starať o batériu, a tým predĺžiť jej životnosť a zlepšiť dojazd elektrobicykla.
Najčastejšie je používaná Lítium-iónová batéria, pre ktorú si bližšie predstavíme tipy, ako ju zbytočne netrápiť. Viaceré z uvedených rád sa dajú aplikovať aj na ostatné typy batérií.
Podpor nás odberom
/ @mtbikerelektrobicykle
Sleduj nás
e.mtbiker.sk/
/ emtbiker_sk
/ e.mtbiker.sk
Hudba
LIAM.M - IN MY SOUL (FREE MUSIC FOR VLOGS)
• Liam.M - In My Soul (V...
![Správná péče o baterii elektrokola [Repase-Aku.cz]](/img/n.gif)
Ďakujem za recenziu
to je super
Ahoj, mam otazku ku KADENCII . pozeram to Video, roku 2021 ( November), snazim sa udrziavat Kadenciu nad 80, stacilo by 60 -70 ?
60 je lepsie ako 0:) Uplny ideal pre jazdca je az okolo 90. Co robi dobre motoru, zalezi podla znacky, modelu, rezimu a prevodu. Tych 80 by bolo vseobecne lepsie drzat.
@@MTBIKERelektrobicykle ďakujem
Při odstávce v zimě: jenutno občas baterií vybít a následně nabít? A jak ji vybít když nejezdím? Prosím o radu.
Idealne pozriet navod konkretnej baterie. Uplne vybijanie tkz. formatovanie netreba robit.
Presne to mi robí batéria.Ukazuje 100% a zrazu mi úplne vypne.Ako ju mám vybiť na nulu?
To uz bude nejaka zavada asi, idealne priniest na diagnostiku, dobre je sa dopredu pozriet, na ake znacky ma servis vybavenie. www.mtbiker.sk/video/123877/video-diagnostika-baterie-ebiku-preco-a-ako-merat.html
@@MTBIKERelektrobicykle No ja mám bicykel z Číny,ale batéria je Lion.
@@vojtechsladkovsky9836 Aha, no to moze byt problem ked to je "no name", my mame na servise diagnostiku baterii Bosch www.mtbiker.sk/shop/informacie/servis-cennik.html
A čo ak nemám garáž a mám integrovanú batériu v ráme?
Aj integrovana sa da casto lahko vytiahnut. Ale preco sa to pytate? Kvoli noseniu ebiku do bytu?
@@MTBIKERelektrobicykle ano, hlavne kôli tomu že ho nemôžem nosiť do bytu ale len do pivnice a tam je zima a vlhko
Nezaznela tak este jedna zasadna informacia. Zivotnost lithiovej baterie je dana poctom nabijacich cyklov na 100% jej kapacity. Pocet je dany vyrobcom a ten sa pohybuje v rozmedzi 500 - 1000 cyklov. Vek baterie ovplyvnuje jej kapacitu cca 10% rocne.
A další vtip je v tom, že pokud člověk vybíjí a nabíjí v menším procentním rozsahu, tak mu počet plnocyklů roste, než když poctivě využívá celých 100%. Takže při plném čerpání kapacity člověk dostane třeba 800 cyklů, každý 100%, tudíž člověk tak využije součtově 80 tisíc procent, než klesne využitelná kapacita baterie o třetinu. Ovšem pokud nabíjí a vybíjí v rozsahu 20-80%, tak dosáhne třeba na 1700 těchto skoro cyklů, což by znamenalo po přepočtu přes tisíc plnocyklů, což znamená, že tímto chováním člověku baterie umožní vyčerpat součtouvě třeba přes 100 tisíc procent, než mu klesne využitelná kapacita baterie o třetinu. Dobré toto vědět.
@@prostestepan5351 Hloupost. Neroste počet plnocyklů, nýbrž počet částečných cyklů nabíjení.
@@czechislamichuntingclub-of817 Pochopitelně, že roste počet částečných cyklů, ale ne přímo úměrně. Po sečtení nabitých/vybitých procent všech částečných cyklů vyjde vychází hodnota, která je vyšší, než součet procent z přímých plnocyklů, v okamžiku, kdy je aku na úrovni totožného opotřebení.
Pokud člověk bude nabíjet a vybíjet vždy jen polovinu kapacity, tak jeho aku nevydrží stejně dlouho, jako tomu, kdo využívá celou svoji kapacitu, jen s rozdílem dvakrát častějšího nabíjení. Sice bude dvakrát častěji nabíjet (a menší dojezd), ale má pomalejší degradaci.
@@prostestepan5351 O žádné přímé úměře jsem nic nepsal. Máš to trochu pomotané, a všechno se ti to plete. Zkus se vyjadřovat smysluplně k věci. Vždy je lepší napsat zelená barva, než smíchaná žlutá s modrou. To dáš, ne?
@@czechislamichuntingclub-of817 Tak v tom případě mi odůvodni, jak roste počet částečných cyklů, a přitom by byl stejný počet plnocyklů.
Este jedna dolezita vec nebola povedaná a to ze bateriu neprebijat ! :) kazdy da vzdy vsetko nabijat na noc a to robí velku chybu. Elektronika by mala nabijanie odstavit no nikdy tomu radsej neverte :)
Mě nabiječka nabíjení automaticky nabíjecí cyklus vypne,poznám to že zhasne na nabíječce informační dioda.
Vsetky nabijacky strazia koncove napetie a pri jeho dosiahnuti nabijanie ukoncia.
@@dodi3568 Což není ideál. Baterii nesvědčí dlouhé zdržování ve 100% nabití. Pokud nabít do plna, tak hned po nabití začít spotřebovat. Nabít na zmiňovaných 80% už je cajk, když vím, že na kole nejedu hned, ale později.
Rád používám do zásuvky časovač, ráno najdu baterku nabitou třeba na 82%, pohoda, když budu chtít vyjet na túru, tak to ještě lupnu na nabíječku, než se zabalím a vypravím, tak se mi mezitím natlačí do plna a já pak hned vyrážím.
@@prostestepan5351 Opět hloupost. Baterie li.on je stavěná na neustálé vybíjení a nabíjení, bez paměťového efektu. Pokud v sezóně jezdíš víceméně pořád, s přestávkami klidně i týden či čtrnáct dnů, tak je v pořádku nabíjet na 100% Nabít na cca. 60% má význam při delší přestávce, většinou přes zimu. A časovač nabíjení a rychlé ranní dobíjení nemá ani cenu komentovat...
@@czechislamichuntingclub-of817 Baterie je stavěná? Bylo by dobré si uvědomit, že vědci tu technologii nestaví, ti jsou rádi, že objevili možnost, která je o něco lepší než ty předešlé a že se jim podařilo najít kompromis, pro kterém to bude masově použitelné. To že je určena pro nabíjení a vybíjení je jednak jasné z povahy věci a nemá to nic společného s tím, že jí nesvědčí skladování na plném nabití. Ale klidně si tu svoji nechávej 14 dní ve stavu 100% nabití.