TRIP REPORT | Rychlík Rožmberk | Fast Train Brno to České Budějovice | ČD | 1st class
Vložit
- čas přidán 15. 05. 2021
- For this video I traveled on ČD Fast train "Rožmberk" from Brno to České Budějovice.
A big thanks to my $5+ Patreons:
Philipp Mougey
Nigel Lamb
DETAILS:
Railway company: ČD (Czech Railways)
Train number: R96664/664
Route: Brno hl.n. to České Budějovice
Duration: 4h20m
Train type: CD class 750.7, class 242 loco / AB349 coach
Class: 1st
Seat: 36
Date: April 2021
SUPPORT ME:
Be my patron: / petebrandy
SOCIAL:
Instagram: / petebrandy
Facebook: / petebrandyaviation
#RychlikRozmberk #tripreport #petebrandy
Tyhle vozy miluju už jen kvůli tomu, že mají stahovací okna 😂🥰🥰
Jo, taky mám rád tyhle klasiky, zvlášť když je hezká trať a je na co z toko okna koukat!
@@PeteBrandy Přesně tak. Nejlepší 😍👍👍👍👍
This train looks pretty old, but it is very interesting. Thx for video ;-)
Thanks so much! I like these older trains, good to enjoy them before they will be replaced by the new ones.
Thats 242 Plecháč
Perfektní video! Líbilo se mi ještě ty staré bodové světla! Ten vlak má pěkný šarm a ta krajina je moc pěkná.
Díky moc! Taky se mi ty oldschool vozy líbí, nevím jestli díky nostalgii z dětství, nebo prostě že to je klasika, která přesně zapadne do toho prostředí jednokolejné trati hezkou krajinou a lokálkového rychlíku :-)
Just subscribed to your channel. I will be coming to Brno in July by rail from the UK, so this has been very interesting, displaying all the Czech towns and villages helps me learn how read correctly.
Thanks for sharing.
Thank you so much! I hope you will enjoy traveling around the Czech Republic! What routes do you plan?
If you'll need any info about some Czech trains or routes, feel free to write me :-)
This locomotive is popular in Poland and it got a nickname "scuba diver" or "okularnik" (synonime of polish word meaning "cobra") due to characteristic large, rectangular windows.
Yes, "Nurek" is also popular in the Czech Republic, here is nicknamed "Brejlovec" :-)
In thé Czech republic IT was produced in thé ČKD Prague factory from the 1968 year, IT was 400 ks quantity And was máme Brejlovec, in english glassis man. Kateřina IT was usedlost in thé Poland Lika a Mirek name, Is a snorchel . In thé Germány was this name So. In thé Czech Is a type to motorized all high Railway Linea.
These videos will be really valuable one day because you can see many trains really close before their replacement for the new ones, in some cases even couple of months before it :).
This is true, although older coaches will probably remain on this line for a while. But, for example, I managed to ride Vltava and Lužnice fast trains still in the original composition with Bautzen coaches :-)
Thank you for another interesting train ride with the many views from the train windows. I really enjoy your videos.
Thank you so much! I'm glad that you enjoy my videos! :-)
I really love Brno - but my friends in Prague say they never understand why!
Yes, because there is a rivalry between these cities :-D
Thank you, it was a very good video! Catering is on the train when there is no virus, there is a minibar service.
Thanks so much! Yes, the ČD minibar service is temporarily canceled, but in a normal situation should be provided on R-Rožmberk trains. But I'm not sure if it would apply to this train, because currently R-Rožmberk trains on this route are still limited by lockouts, for example, the train I travelled on, had a terminus in České Budějovice and didn't continue to Pilsen (originally I planned to travel the whole route).
Yes, I don’t know exactly how it is, but I traveled with him several times last year. I always laughed good that € 0.30 was for coffee and € 0.50 for fresh pastry. The passenger was able to have breakfast for € 0.80. Amazing! Furthermore, the view between Náměst N/Oslavou and Jihlava is so beautiful!
The prices of refreshments in the ČD minibar are really great, very comparable with the prices in shops. I often buy sweets from them :-D I also like the the view between Náměst N/Oslavou and Jihlava :-)
Excelentní video, opravdu nádherné záběry a jako vždy úžasná ukázka vozů zevnitř. Doufám, že sis cestu Rožmberkem užil, dávám VELKÝ LIKE! ;-)
Díky moc! Ano, cestu jsem si užil, Rožmberk je jeden z vlaků, který jsem chtěl zkusit už dlouho :-)
Thanks for this - my second visit to your site, and I look forward to exploring further. Ceske Budejovice is also on my wish list. That narrow gauge looks intriguing. Must find out more!
Thanks so much for watching! There are a lot of interesting trains from České Budějovice. Btw. the narrow gauge railway is in regular operation, I also plan to take the train on this narrow gauge railway, but after the main tourist season will end :-)
Super super 😊😊😊😊
Awesome report Pete!
Thanks so much! :-)
superb video Pete , liked
Thanks so much, mate! :-)
Really nice Video, ;D
I have enjoyed the journey
Vielen Dank! :-D I'm glad that you enjoyed this journey! :-)
everytime i see you walking down the hall....reminds me of a movie scene,,,with someone running through ....being chased
Sounds funny :-D
@@PeteBrandy vražda v rychlovlaku😲
Super, krásně natočeno, like
Díky moc! :-)
@@PeteBrandy Nz
Super video :D
Díky moc! :-)
Like velice krásné video můj nejoblíbenější vůz na tomto vlaku je Bbdgmee 😅🚂🚃🚃
Protože je moderní jo? 😅
Díky moc! Tyto vozy jsou velmi povedené :-)
@@PeteBrandy jj souhlasím!
Nice day for a nice ride, thanks for letting me tag along.
Thanks so much! :-)
Krásné video! Rožmberky mám moc rád, i když jejich kvalita, až na ten vůz s oddílem pro děti není moc dobrá. Zítra jím navíc pojedu. :D
Díky moc! Pro mě byl Rožmberk jeden z vlaků, které jsem chtěl už dlouho zkusit, ještě mi chybí úsek České Budějovice - Plzeň. Kvalita sice nic extra, ale mě ty starší vozy nevadí, když jsou v dobrém stavu :-)
Nice journey I am guessing Czech Republic has a lot of old german trains from the soviet times but it does look nice and also the open windows well needed as we are now in the summer and I like the landscape of fields and forest and some towns inbetween
Thanks a lot! Yes, these East German coaches are still in operation on several lines. But they are gradually being replaced by new ones.
@@PeteBrandy oh
Bin schon beim anschauen...Darauf habe ich mich sehr gefreut..Vielen lieben Dank und viele Grüße nach Prag...😃
Vielen Dank! Ich bin froh, dass dir dieses Video gefallen hat! Viele Grüße nach Deutschland! :-)
@@PeteBrandy du sprichst deutsch? XD
Großartig das Video ...geht die Fahrt noch weiter bis Pilzen?
Dnes jsem neměl nic k práci (ráno přišel domů z noční), tak znovu si pustil tohle video.
Naše AB 39-41 jsou již minulostí.
Ale mnohokrát jsem jel B 29-40, nebo Bee 29-48, což byly deklasované vozne bývalé řady A 19-41.
Mám rád koncepci ČD, když rekonstruované lokomotivy maji možnost řízení z ŘV (kupř. ten Brejlovec 750.7).
>z modelárského hľadiska uvažujem nad kúpou Tillig TT nejakého AB³⁴⁹ alebo A¹⁴⁹.
Díky za zkouknutí. Od nového grafikonu asi většina A149 a B249 zmizí z běžného provozu, ikdyž na Rožmberku se ještě nějaký čas pravděpodobně udrží. Já když jsem měl doma ještě modelovou železnici, tak jsem měl jeden AB a dva B vozy :-D
@@PeteBrandy Říkali že zruší B a A z běžného provozu?Dnes na Vysočině samé B a jeden Bee 🙃Jinak si tedy vůbec nestěžuju :) Jsem spíš rád.I když v létě to už chce jen pantery.
Dokonalé 👌
Díky! :-)
Tak já koukám na celé video jen abych viděl velkoměsto jménem Kardašova Řečice a vy ho přeskočíte :D Navíc tam máme tak pěkně nově zrekonstruovanou nádražní budovu :)
Byla bohužel ke konci, video bylo moc dlouhé, tak jsem ji tam už nedal.. u vlaků s více zastávkami nedávám všechny, přednost mají hlavně přestupní body 😎
@@PeteBrandy Jasný, chápu, přestupní bod to je akorát pro mě a to do postele po škole 😅
@@geography_czek5699 Upřímně jsem čekal, že se někdo ozve, že jsem jednu stanic Kardašovu Řečici vynechal :-D
Přání nebožky H. Růžičkové splněno. Teď v té Evropě vidí, co my Češi jsme zač!! Ale i já miluji nostalgii, proto tomuhle videu dávám 👍
krásnej plecháč a video taky like
Mockrát díky! Tenhle Plecháč vypadá fakt pěkně :-)
In Czech Republic is every fast train slow one:)
But some fast trains are faster :)
And some (like in this case) very slow as they are not operating on the main corridors (max limit 160 km/h) :)...
My City!
nice :-)
Super video. 7:58 to vypadá na nějakou novou zastávku.
Je to budoucí zastávka Brno-Starý Lískovec. 🙂
Aha díky
Díky moc!
skvělé video, Rožmberk je jeden těch rychlíku, který je zajímavý svou netradičně dlouhou trasou přes de facto celou republiku, ovšem tam to konči, doufám že tam v blízké době nasadí něco lepší než Bečka a že dodělají elektrifikaci Brno - Jihlava, ať se může jet do Plzně celou trasou na elektriku :)
Asi těžko když to jede většinu trasy 60 km/h, takový Bmz, co můžou 200 je škoda na takhle pomalou trať
Díky moc! Ano, je to (hlavně dobou jízdy) jeden z nejdelších rychlíků.. Uvidíme co tam do budoucna bude, viděl bych to na ABpee347+Bbdgmee236+Bpee237+Bdpee231 (nebo 2x Bpee).
@@PeteBrandy nee Bpee ne prosím. Spíš Bee. U nás se spíš preferuje oddilovy rychlík
@@PeteBrandy Já jsem zvědavej, jestli dají ty novější vozy i na Vysočiny. Tam to je fakt hrůza :/
Po elektrifikaci tam bude možná jezdit InterPanter. Sice to nebude mít kouzlo vlaku staré školy, ale zase to bude o něco rychlejší a nebudou se muset měnit lokomotivy, takže i větší komfort pro strojvedoucí.
7:47 To není rekonstrukce na dvoukolejku, to už byla dvoukolejka předtím, ale elektrifikace jo :D
Jinak video nezklamalo. Krásné výhledy na moje město Náměšť i na Třebíč a jde tam vidět moje střední škola :D velký like
Díky moc! Jo, nějak mi necvaklo že do Střelic je to ještě dvoukolejné, jak tam ta jedna kolej chyběla.. ale to se ztratí v překladu :-D Jinak nemáš zač, konečně vím kudy jezdíš když jedeš domu :-D
@@PeteBrandy dnes jsem jel taky AB :D domů a už se to rýsuje. Pokládají se kojele už ve skoro celé trase. Nevíš jak probíhá zdvoukolejnění? To se nejezdí po té staré nebo se staví vedle a po jedné se furt jezdí a až je nová hotová tak se přejde na novou a stará se rozkope? :D
@@jirivalenta6382 No někde se jezdí po staré, když je potřeba zachovat provoz :-D
@@PeteBrandy jakože když chcou postavit hned vedle novou kolej tak musí stopnout provoz i na první, ne aby se tam vůbec dostali :D
Tady už byla, ale v úseku ze Střelic do Zastávky půjde o rozšíření. ;)
Kdyź jsem nedávno jel R11 z Plzně, domů do Brna tak jsem vlastně pořád koukal z okna :D
To já taky, když jsem jel z Brna :-D
2:50 To je úplně jiný level, než béčka na Vysočině :D
Jo, jsou v mnohem lepší kondici :-D
Na to že to je 1třída tak tam není moc luxus ale jinak super video
Díky! To není, ale proti dvojce je tam alespoň klid, což je pro mě lepší než mít třeba WiFi :)
10:00 That looks like it goes straight onto the tracks. I thought the EU had mandated the use of retention toilets within a certain timeframe? 🤔
Looks like a good trip. 👍
These old trains still have toilets with direct flush on the tracks .. I don't know of any EU restrictions yet, maybe they only apply to newly manufactured trains.
To pískání při brždění mi připomíná dětství, vim že v některejch částech republiky je to pro ně furt denní realita, ale já bydlim na lince S1 kousek od Prahy a tady už 10 let jezděj jenom City Elefanty, takže pro mě už to fakt je dost retro.
BTW "fast train" doesn't mean it's going faster, it means just it doesn't stop everywhere.
No mě taky, ale já bydlím na lince S9, takže krom elefantů a Jižních expresů tu lítají i Lužnice a Vltavy, takže špalkové brzdy mi nejsou cizí :-D Yes, Fast train means train which doesn't stop everywhere.
@@PeteBrandy Pro mě to symbolizuje hlavně cesty na chatu u Sázavy, vždycky se jezdilo z Vršovic, taky bylo vtipný že vlak byl vždycky delší než nástupiště v těch řitích, takže když člověk nedával pozor, tak nestihl doběhnout dopředu a nedostal se ven. :-D Ještě loni když jsem tam jel tak se mi to stalo, normálně tam jezděj motoráky (ať už ty total retro a nebo modernizovaný regionovy) ale loni v červnu zrovna poslali ňáký monstrum že když to stálo v Ratajích tak vlak končil skoro až na mostě přes řeku. :-D
Have you thought adding map at start of video to show journey? 🤔
Yes, but I need to find some suitable license-free .. or maybe I'll put a map for each journey on my website and link to it
Nice Next Train Pls Valassky Expres
Thanks :-) OK, but I think not the next :-D
@@PeteBrandyI'm Looking Forward Because I'm Close To The Zlín And Olomouc Region
@@PeteBrandy Bruh Jsem Čech Ktery Uses Google Translator :-D
@@sotouszevsetina1693 Tak to můžeš psát česky :-D Ale jinak jsem defakto tím Valašským jel, protože jsme byli spojení do jednoho vlaku (seděl jsem ve Slováským) :-D
@@PeteBrandy Aha :-D
Tuhle 1. třídu vidím po prvé a nepochopím proč to nedají jako EX a nejezdilo by to skraceňe třeba budějovice Plzeň a tak dál. Jinak pěkne video
Díky moc! Je to klasické AB349, akorát jedno u posledních s tímto interiérem, jinak už jezdí většina jen s červenými sedadly :-)
@@PeteBrandy no právě se že jezdí stimi červenými sedadly proto jsem to ve viděl
@@premyslkovar9179 Jo, tohle je jeden z posledních které je ještě mají.. pak měly tento potah sedadel ještě ty bílé bistro vozy ARmpee832
Słyszałem wcześniej od Czechów, że mają słabo z kolejami. Cóż, na to wygląda, ale mam nadzieje, iż nasi bracia Czesi dadzą sobie z tym radę. Pozdrav z Polski
I think the situation has improved a lot! Pozdrowienia z Czech!
@@PeteBrandy tak, największym wyzwaniem dla Czech, z tego co wiem, to prędkość maksymalna. Można to wywnioskować nawet z Pana filmiku: są nowe fajne wagony pasażerskie o wyższym komforcie, lecz pociągi oraz tory są słabe dla nich. Ale trzymam kciuki!!
Železnice v Polsku jsou podle mě na vyšší úrovni než u nás, ale my máme o hodně hustší síť, takže je taky větší problém to udržovat a nějak rozvíjet.
@@Pidalin Jak skończycie elektrownie atomową w Dukovany, to możecie choć całą kolej elektryfikować😄 U nas w Polsce problem jest taki, że w latach 90ch dużo kierunków kolejowych zostały pozamykane, a teraz znowu wydajemy miliony złotych na kolej
@@Pidalin ., na vyšší úrovni ?? Haha. Dlouho jsem se takto nezasmál. Opravdu.
Thanks, Pete! Ouch! A compartment train !! You know I don't like it. I would have preferred you to take the open, ventilated wagon. But what an advantage you have to take first class, it's so expensive and it's not worth it! Do you plan where to go in 2021? finally plans? tries to travel to Europe. It's good. Thanks to you !
Thanks so much, Louis! I also prefer open plan coaches, but 2nd class is usually crowded here. 1st class on trains in the Czech Republic is usually less occupied, and often empty. In addition, I pay the same price in the 1st and 2nd class on ČD trains, because I have an upgrade card to the 1st class.
I don't have specific travel plans for 2021 yet, I will travel according to the situation, so far to the surrounding countries .. but I would like to visit France, my last trip to France was in 2019
thank you so much
over to you, Pete! I can easily understand that the first class is almost empty. The second class is enough for us. But you, you have the passport, it's not the same. For your 2021 vintage: Well, as long as you travel, that's the main thing. I recommend the Marseille-Paris or Marseille-Disneyland TGV with a trip to Disneyland. We can meet without even realizing it. It is my favorite place on earth. It is the ultimate in Disneyland.
In addition, the TGV goes at 320km / h on a portion of the line.
Aha, takže pro vnitrostátní provoz zase budou ty ,,obyčejné,, jako před 50ti lety,jen s novými potahy,na videu je to krásně vidět,jak se některé věci v Čechách mění ,,hodně pomalu,,
Bohužel myslím že ČD jsou v tom nevinně, objednavatel (ministerstvo dopravy) většinou v rámci ceny poptá adekvátní vozidlo.. kdyby objednali vozy s klimou a zástuvkami, tak zřejmě vyskočí cena.. ale myslím, že po příchodu InterJetů na Západní expresy a Krušnohory se uvolní nějaké lepší vozy a rychlíkům složeným z A, B, AB konečně odzvoní.. Ale na druhou stranu to není jen u nás, zrovna tuto neděli jsem měl tu čest jed něčím podobným z Lipska do Chemnitz :-D
3:48 chybí záběr na vaukové, bezbariérové WC s přebalovacím pultem.
To je tím, že je v jiném voze než jsem cestoval..
Upřímně moc nevím, čím by tady ČD ten vagon AB nahradili.
ABpee není vhodné na douhé trasy
ABfhvpee je málo a dávalo by smysl až po elektrifikaci trati, na dlouhé trasy také nic moc (první třída OK, ale druhá má sedadla jako v Regiopanterech nebo novějších Elefantech)
ABmz by na trasu, kde se většinu trasy jede 60 - 70 a na kousku 120 (možná 140, pokud koupí nové lokomotivy a místo Plecháče sem pošlou třeba Eso) byla celkem škoda
Aee140/Aee145/Apee mají zbytečně velkou kapacitu a jezdily by neustále prázdné
Žádné nové vozy 1./2. třídy oznámeny nebyly a stejně by asi nebyly nasazeny zrovna na tuhle trasu
Video pěkné, dávám like
Díky moc! No já si myslím, že až se uvolní soupravy z Krušnohoru, tak ABmz půjdou na Berounku (kde už na některých obratech jezdí) a ABpee přesunou na Rožmberk. To že ABpee nejsou vhodné na delší cesty asi nikdo řešit nebude, na Berounce co jede z Prahy až do Alžbětína taky jedou celkem dlouho.. Navíc tím R-Rožmberk asi málokdo jede v celé trase (krom někoho jako jsem já) :-D
A co tak, pánové, něco jako má ŽSSK ARpeer 85-70 (nevím, jestli jsou vůbec ještě řazeny...)
Vždyť jsou to čtyři hodiny jízdy, pivečko v hospodě...
@@janpf0624 ARpeer85-70 by měly zas brzo lítat na některých Metropolitanech :-D Myslím, že na Rychlík je nikdo u nás nedá, když nemají bistro už ani expresy :-D
@@PeteBrandy
No, teď ještě žádnej vlak vyšší kvality ty bistra nemá. Možná, po pandemii.
A na EC Metropolitany ???
A k vozům Ampz 10-70, nebo místo těch vozů?
(jsem se dočkal, byly to moje oblíbené vozy po Bpeer 29-70, a jsou jich jenom tři, ak se nepletu...)
@@janpf0624 U EC280/281 Metropolitan a EC284/285 Metropolitan Slovenská strela by se mělo vrátit řazení jako bylo únor/březen, tzn. Ampz+ARpeer+ Bmpz+Bmz+Bdpee(ČD) a další vozy dle potřeby.. Od 20.5. už ho na EC281 vidím i v rezervačním systému
9:00 s tou powebankou je to ještě pravda? Teď uýž jsou snad zásuvky všude i ve II. třídě, nebo ne?
To vždy záleží na typu vozu a složení vlaku. Zrovna rychlík Rožmberk má dodnes jen jeden vůz kde jsou zásuvky, a to je multifunkční vůz Bbdgmee.
to date..what is the fastest train you have been on
My fastest train I have been on was ICE3 from Cologne to Frankfurt (in Germany), which runs 300 km/h (186 mph) in that section
@@PeteBrandy nice tracking
proč chcou brněnský nádraží přestavovat? vždyť je hezký!
Už se rekonstruuje.. ale plan je hlavní nádraží přesunout jinam
Pete já bydlím v n amnesti nad oslavou
Super :-)
Proč se tomu řiká ,,rychlík,,když to staví v každé ,,pr. . . li ,,
No nejspíš se stále vejde do jízdní doby rychlíku.. defakto úsek Brno - Jihlava to jede celkem dlouhé úseky bez zastavení, ale pak Jihlava - Č.Budějovice je to spíše takový spěšňák :-D
Good review. Nevertheless this train doesn't fit any modern rules. And "suitable for a type of route like this" for a 4 h ride in an such waggon, hmm
Thank you :-) Yes, the train is already quite retro, but this is a route that no one runs in its entire length. The train is more of a local train and people usually travel only the sections Brno - Třebíč and then from Jindřichův Hradec in the direction of České Budějovice.
Btw. In the near future, moreover new coaches will come to this route, because ČD will have free coachech from express (InterCity) lines, where will come a brand new train sets.
Jsem docela zvědav až budeš dělat report na Krakonoše, nebo Berounku jestli v případě, že narazíš na ABpee, tak jestli bude "1 st class: Y" protože za mne ten vagón nemá s 1. třídou nic společného ;)
No já jsem tím ABpee už jel několikrát právě na Berounce.. je to takové sporné, ale značené je to jako jednička a má to 2+1.. jedině co asi nesplňuje parametry jsou ty rozteče sedadel v některých řadách (ikdyž já si sedám vždycky na to solo seat na konci vozu a tam je mista celkem dost) :-D
@@PeteBrandy Ono Bee272/3 má také 2+1 a je to dvojka, stejně tak low cost u RJ. U těch dveří to je asi jediný, ale ty proti sobě to je víc naflákaný na sebe než v 810, pak sedačky do zdi... Být tam alespoň trochu lepší sedačky, protože tyhle tvrdý sesle z dvojky, hlavně ta opěrka hlavy to je jak jet v 810 a připlatit si za jedničku.
@@OldDrunkWolf Já vím, ale ve dvojce to není poviné a zrovna rozteče u toho Bee také nic moc .. Ale u ABpee je to známý fakt, že se ta rekonstrukce nepovedla a co řada sedadel, to jiná rozteč.. Lowcost u RegioJetu je něco jiného, to jsou původně Ampz125, které provozovaly DB jako 1. třídu pro vlaky TEE..
Proč jen Brno - České Budějovice?
Mohl jste jet až do Plzně. Ale jinak musím říct, že se mi tato linka líbí z několika důvodů:
- jedna z nejdelších vnitrostátních linek
- asi jediná vnitrostátní linka jedoucí (postupně) s třemi lokomotivami
- jedna z mála linek vnitrostátních linek s jízdou úvratí (další taková je z Mostu na Moldavu)
Úplně otvírací okna jsou (občas) skvělá, ale ... jinak je stav vozů této linky již opravdu hodně špatný. Ale snad se to zlepší s přesunem vozů z Krušnohoru a Západního expresu.
Jednoduché, neustálé výluky, takže vlak nejel až do Plzně.. Jinak úvratí jezdí třeba i ten Krušnohor, v Ústí n.L. hl.n. Ale zrovna na Rožmberku jako jedné z mála linek zůstanou i nadále starší vozy. Většina vozů z R15 a Ex6 půjde na R17 a něco propadně i na R9 (Vltava/Lužnice, Vysočina).
@@PeteBrandy
No, možná by to tedy chtělo příště do titulků k jízdě napsat důvod, proč jste jel jen v nějakém úseku daného spoje.
Já ale také ještě nejel Rožmberkem v celé jeho délce. Jednou to bylo právě z Brna do Budějovic, jednou z Plzně do Budějovic a k tomu ještě z Horažďovic do Budějovic.
Na rychlíku Bouzov také jezdí tyto staré vozy. Nebo alespoň jezdily - protože jsem Bouzovem jel dvakrát - loni v létě a letos na konci listopadu.
O Krušnohoru vím. Také "letní" spěšný vlak Zruč nad Sázavou - Praha jezdí úvratí. Ale opravdu, je to jen pár spojů, které takto jezdí.
Jen ten vlak z Mostu na Moldavu jezdí úvratí aniž by změnil číslo tratě, po které jede. Všechny ostatní jedou po různých tratích.
@ No u většiny spojů jezdím buďto celou trasu, nebo úseky mezi významějšími stanicemi (většinou z důvodu dalšího návazného spoje). A u Rožmberku je ještě jiný plán, rozdělit to na 2 díly, tzn. že v budoucnu ještě bude Part 2: úsek České Budějovice - Plzeň
@@PeteBrandy
A nebo můžete jet na trase Praha - Plzeň (a okomentovat InterJet) a pak Plzeň - České Budějovice (tedy západní větev trasy Rožmberku - v obráceném směru). A zůstane "zdokumentovaná" trasa České Budějovice - Praha.
Já jel včera nakonec jen do Plzně (právě InterJetem), poté s GWTR do Mostu (no, vzhledem k řadě 845 nic moc) a z Mostu přes Ústí nad Labem zpět do Prahy (nejdřívě RegioPanter, poté EC Berliner). Ale tedy, v některých zatáčkách podél Labe či Vltavy se docela slušně (dost na vylití čaje) naklání i klasický vlak. Kdyby tam jelo Pendolino (které shodou okolností na této trase mělo jezdit původně), bylo by to naklopení ještě větší. A to určitě větší komfort cestujících nepředstavuje.
Video jsem si moc užil. DÍky za něj...😄
Mockrát díky za shlédutí! :-)
Super video! Od ten multifunkční vagon je na vyšší úrovni než to ABečko 😁
Je divné, že je zde lepší druhá třída v multifunkčním vagonu než první v kombinovaném. V první chybí wifina i zásuvky a klíma. Naopak multifunkční je lepší než některé mezi Prahou a Brnem nebo Ostravou. Mohl by se měřit s pendolinem nebo raijletem. Úplně se nehodí na lokálku.
Díky moc! V ABéčku je zas větší klid a v hezkém počasí možnost koukat z otevřeného okna :-) Ale jinak souhlas, jednička je horší než dvojka Bbdgmee, to by asi být nemělo.. ale kdoví jaké vozy se tu objeví v budoucnu, až se uvolní soupravy ze Západních expresů a Krušnohoru.
Asi to bude tím, že objednavatel chtěl u tohoto vlaku možnost přepravy vozíčkářů a to umožňují myslím jen tyto multi-funkční vozy a pak některé řidičáky.
Jsem zvědavý, co bude jezdit po modernizaci a elektrifikaci tratě 240. Zda bude jezdit to stejný co teď, jenom vymění brejle za eso/plecháče, nebo bude jezdit InterPanter z Brna až do Plzně. Ta první varianta sice by byla lepší v tom, že si člověk zavře do kupé a vlak má kouzlo "staré školy". Na druhou stranu panter bude určitě rychlejší, čistší a komfortnější pro strojvedoucího + odpadne nutnost měnit lokomotivy, takže vlak nebude tak dlouho tvrdnout v Jihlavě a v ČB.
No já taky, hod by se tam nejvíc ten InterPanter, je dynamičtější na rozjezdy a celkově by se snížila jízdní doba vlaku. Ale obávám se, že se sem spíše přesunou nějaké novější vozy, co se uvolní jinde a bude to i dále lokomotivou tažená souprava. Jinak v té Jihlavě by se ten obrat není zas tak dlouhý, podle jízdního řádu 7 minut, což by asi stejně zůstalo, než fíra přejde na druhé stanoviště a přepne řízení, tak ten čas bude podobný..