Simson 85ccm Motor Aufbau - Allday Tuning
Vložit
- čas přidán 24. 09. 2023
- Im heutigen Video haben wir es geschafft, das Audio-Niveau zu heben. Jedoch ist nicht aufgefallen, dass wir wunderschöne Lichtspiele eingefangen haben... Danke, wer es trotzdem mit Vergnügen schaut!
Grüße
Insta@miktikii - Auta a dopravní prostředky
So viel Arbeit und so wenig Aufmerksamkeit 😕
An der Qualität scheiterts :D
Für jemanden wie mich der sich bisher nie mit dem Motor selber befasst oder rangetraut hat derbe interessant und super erklärt...solltest Kurse geben 😅 Motorbau für Dummies
Ich hoffe das "für Dummies" war nicht negativ gemeint😂Nein alles gut,freut mich👍Dafür mach ich's
@@mikthetik haha ne der Dummie bin in dem Fall ja ich der was lernen will 😄
@@ExperimentMenschGescheitert ich weiß schon😂👌
Schönes Video und vorallem schicker Pullover 😆
😂😂danke sehr🙋😉
Echt gut erklärt und gezeigt!👌🏻
Freut mich!🙏
Top Video top erklärt alles gut zu sehen und ohne probleme zu verstehen mehr aufmerksamkeit bitte🎉
🙏🤙danke, freu dich auf weitere Videos😉
Richtig Gutes Video bitte mehr 🙏🏻
Danke! Demnächst😉
Der gute Eycer Pullover jawoll😂🤝🏻
Der ergänzt fehlende Musik😂💪
Top erklärt und Respekt
Danke sehr!🫶
Sehr geiles Video!Habe viel gelernt.Top👍🏼
Freut mich👌🤙
Sehr schönes Video! War nett anzusehen 💪🏽
Freut mich zu hören👌🙋
Super Video und gute Erklärung Grüße 🤘
Danke, Grüße🙏🫡
Sehr interessantes Video , auch wenn man selber keine simson besitzt. 😅👌🏻
Freut mich zu hören!🫶
Na aber da wird's wohl Zeit
Wie ich mich da geärgert hab und bei dir flutscht es einfach rein 😂
😂😂glaub ich
Nutz beim nächsten Mal einfach meine Trickst dann geht das genauso✌️
Wenn ich nochmal eine schwalbe für 600€ bekomme gern 😂😂 danke für die tips!!
@@peterheunz9391 Viel Glück!😂
Schönes Video
Danke!🫶
Also wirklich sehr gut gemacht. Man merkt du machst das nicht zum ersten Mal. Ich öle allerdings die Papierdichtungen immer extra ein, damit sie aufquellen und somit von Anfang an besser dichten und auch bei einer späteren Demontage nicht ankleben. Dichtflächen für O-Ringe braucht man auch nicht entfetten, eigentlich ist es sogar am besten O-Ringe geölt oder gefettet einzusetzen. Aber baut man alle dichtflächen trocken zusammen macht man auch nichts falsch.
Grüße
Grüße!
Mhh ja hab ich auch schon gehört, denke aber, dass das den in einem anderen Kommentar angesprochenen Kapillar Effekt verstärkt und daher für die Richtigkeit eher schlecht...deine Annahme klingt aber auch nicht dumm🤷 Demontieren sollte man den Motor sowieso nicht so schnell wieder müssen hehe
Alle Dichtflächen mit Gummiringen, die starr sind also sich nicht bewegen entfette ich, hab irgendwie das Gefühl, dass es nur so dicht wird, ist aber eher Bauchgefühl und mach ich halt schon immer so😅😅Aber ja überall, wo sich ORinge bewegen sollten die gefettet werden um sie nicht zu zerstören👌
Sind am Ende alles Sachen, die man machen kann wie man denkt und wie es für einen am besten funktioniert aber vielen Dank für deinen Beitrag, gerne mehr davon :D
so toll man!!!!
😂🫶
Ich pack die Wellen und Lager immer in die Gefriertruhe, dann spart man sich das Eisspray. 😅
Und das 6004er Lager bevor die Abtriebswelle im Motor steckt drauf, falls der nicht so drauf fluscht kann man auf den Innenring mit nem Zündkerzenstecker nach klopfen. Im eingebauten Zustand geht das ja sonst auf das 16004er Lager.
Jauu geht genauso und hast Recht. Hab in der Werkstatt dort aber keinen Gefrierschrank und falls mal was nicht klappt müsste lange warten bis alles wieder kalt ist :D Jap mit dem Kerzenstecker ist nh gute Hilfe, hab ich auch immer so gemacht hab jz aber gummierte Metallhülsen👍🤙Hast auch Recht mit dem Linken Lager aber das bisschen axiale Last müssen die abkönnen und dolle sollte man sowieso nie drauf hauen, dann ist irgendwas falsch
@@mikthetik achso ok, na der Trend geht zum Werkstattkühlschrank 🤣
@@svart-7572 auf keinen Fall da braucht es den Platz für Bier...
Sehr geiler Hoddie
Jap👌
Geiler Pulli
Jawohl👌
Holt man sich, mit dem runterkühlen der Teile, nicht Wasser ins Getriebe ? Wenn ja, stört das ?
Gut möglich, dass man dann paar Tropfen Kondenswasser im Motor hat. Verdampft aber vermutlich sowieso durch die Hitze im Gehäuse also denke ich das ist nicht relevant. Zudem ist ja alles wichtige, Lager Getriebe und Wellen eingeölt, da kann nichts rosten oder so. ✌️
Hi, was für ein genaues Setup hast Du hier verbaut? Will mir auch einen S51 85ccm Alltagsmotor aufbauen ohne zu auffällig zu wirken🫠🤣?
Moin,
Der Motor wird normalerweise mit Daylirace und 21er BVF gefahren, dazu ZT Matte. ZT Reso 32 funktioniert aber auch gut. Ansich nicht auffällig aber wenn du von den richtigen kontrolliert wirst bist du raus✌️
Ok vielen Dank✌🏼 hole mir demnächst eine S51 und cooles Video
@@pumpkineater1562 sehr geil👌danke
Ist der Motor für die Achwalbe gedacht,
Oder welche Simson kann man damit bestücken?
Sry, kompletter Neuling.
Sehr cool👌Der Motor ist für die S51/S50 gedacht, man kann ihn aber auch in die neuere Kr51/2 also die Schwalbe bauen, müsste dann nur den Zylinderkopf etwas anpassen. Krause Duo wäre auch möglich😉
85iger 6 kanal im Krause duo,da musst ja ne bleiplatte im vorderen schutzblech an bringen.nicht das dir der Bock vorne hoch kommt😅😅😅
@@grummelhase5195 wenn du das sagst :D hab keine Erfahrung damit
Kann man die Kurbelwelle in ein DDR Gehäuse auch reinmachen ohne es auszumessen?
Prinzipiell schon sollte in den meisten Fällen passen. Kann halt manchmal sein, dass die Wangen schleifen, dann musst du das axial ausgleichen.✌️
ok danke
@@mikthetik
Sehr schön gemacht. 👍🏻👌 Aber warum verwendest Du diese billigen Papierdichtungen? Damit wird der Motor doch niemals zu 100% dicht. Ich meine, ich habe die früher auch immer verwendet. Aber seitdem es die neuen KAUTASIT-Dichtungen gibt, verwende ich diese nur noch.
🙏🫶
Das ist nen neues MZA Gehäuse mit Ner perfekt planen Mitteldichtung das muss damit dicht werden, wie du schon sagst hat es früher auch gehalten und DDR Dichtungen sind noch dünner gewesen. Aber ja bei alten Gehäusen kommen Kautasit oder FTN Dichtungen rein.
Achso und bei den Papierdichtungen ist Dichtflächen entfetten halt extrem wichtig, wenn du das nicht machst wird's schnell undicht, haben wa im Video gezeigt hehe
@@mikthetik Na ja, da stellt sich die Frage, was du unter "dicht" verstehst. 😉 Papierdichtungen haben aufgrund ihrer mikroskopischen Struktur immer eine Kapillarwirkung. Man wird daher an der Außenseite des Motors, im Bereich der Dichtungen, nach der Fahrt in jedem Fall ein unschönes grau-schwarzes Öl-Straßenstaub-Gemisch vorfinden.
Die Papierdichtungen hat man halt zu DDR-Zeiten produziert, weil überall Mangel geherrscht hat. Papier war aber immer und schnell verfügbar.
Heutzutage würde kein Hersteller von Motorrädern oder Motorgeräten mehr solch minderwertiges Dichtungsmaterial verwenden. 😉
Die Kautasitdichtungen sind von der Materialstruktur ganz anders. Es ist unmöglich dass Öl in diese Struktur eindringen oder sie gar durchdringen kann. Daher tue dir einen Gefallen und verwende beim nächsten Motor etwas hochwertiges. 👍🏻 Du wirst begeistert sein.
@@Isolator260 das ist mir schon bewusst keine Sorge :D Dicht ist bei mir das selbe, was für den TÜV dicht ist: Öl darf ganz einfach nicht abtropfen. Und mindestens das ist auch der Fall, wenn du Papier Dichtungen verwendest. Natürlich ist es immer sinnvoll Dichtungen auf Silikon Basis zu verwenden. Aber abgesehen davon gibt es hunderte kleine Verbesserungen, die jeden Motor ohne Frage aufwerten dafür aber immer wieder ein paar Euro mehr kosten und das summiert sich. Daher verwende ich wie auch damals Papierdichtungen, da diese nicht stark ins Budget schlagen und bei mir ausnahmslos dicht halten. Wenn du auf insta schaust, siehst du, dass ich teilweise andere Dichtungen verwende dann aber meistens weil Dichtflächen nicht perfekt sind oder andere Dichtungen gebracht wurden.🤷
Ich danke dir für deinen ausführlichen Beitrag🫶
Hatte noch nie Probleme mit den Papier Dichtungen sofern natürlich die dichtflächen in ordnung sind .Übrigens sind die Kautasit Dichtungen garnicht so eine neue Erfindung.Wenn man mal einen DDR Motor das erste mal öffnet sieht man das es Kautasit Dichtungen sind
Aber man kann die Kurbelwelle auch an 50 und 60ccm fahren
Dann solltest du die LT51 EVo Welle holen, die Wuchtung passt besser zu den Leichten 50/60er Kolben
und was passiert wenn man das trotzdem macht
@@synex2408 wirst du extrem starke Vibrationen haben die meiner Meinung nach auch schnell die Kurbelwellenlager zerstören.
Was für ein heiß Ding war das was dir abhanden gekommen ist
Was genau meinst du? Wo im Video?
Beim nächsten Vid musste zwischen den Zeitraffern Musik reinklatschen 😂
Ne keine Lust auf irgendwelche Streits wegen Urheberrecht oder son müll😂
@@mikthetik na gut oke 😂
Wo is wohl das Tablett her 😂
Man munkelt, dass es freiwillig gespendet wurde😂🙏
@@mikthetik kann gut sein😂
ich nehme immer eine herdplatte da finde ich es geiler und enspannter
Klar geht natürlich auch, nimmt mir aber zu viel Platz aufm Tisch weg und ich kann schlecht Kurbelwellen damit heiss machen😉
@@mikthetikmal blöd gefragt... für was willst du die KW heiß machen? LG✌🏼
@@TD-SimsonTuning schau dir das Video an, da siehst du, wesshalb ich Kurbelwellen heiss mache🫡 Grüße
@@TD-SimsonTuning 6:17