Demontage des Motors 2:43 Demontage des Kupplungspaketes 8:36 Kennzeichnung von Kolben und Zylinder 14:00 Demontage und Montage der Abtriebswelle 18:07 Montage des Motors 21:13 Schaltung einstellen 34:21 Kontrollarbeiten am Vergasertyp 16 N3 41:20 Motorelektrik einbauen und Zündung einstellen 45:21
So ein Schulungsfilm ist super, das erleichtert die Arbeit ungemein ... in der DDR sollte der Bürger noch selbst seine Dinge reparieren ... jetzt in der Konsum-Welt ist nur noch wegschmessen vorgesehen.
Eines der am längsten im Internet kursierenden Videos. Zum ersten Mal 2004 gesehen. Wo genau weiß ich nicht mehr, aber noch vor der Gründung von CZcams. Sehr hilfreich
Habe meinen Motor genau nach diesem Video neu regeneriert. Er lief nie besser nachdem ich ihn eingefahren habe! Natürlich habe ich fettere motordichtungen verwendet und hatte bis dato nie ein ölleck. Alles gut erklärt 👍 (ich bin 16)
@4schleifer Solche Videos gibt's/ gab's im Westen auch, nur keiner stellt sie auf CZcams, sind normale Lehrvideos für die Berufsschule, nix besonderes eigentlich, aber ich find's auch gut, das Leute das in youtube stellen! Würde mal gern eins der alten Sachs Viedeos sehen!
sokszor megnéztem, néha nem segített ki, spec szerszám hiány miatt, de nagyon sok mindenben segített, csak ne lenne ilyen bonyolult teljesen szétkapni :D
joa, sollte man schon vorsichtig machen ;) habs jetzt am Wochenende so gemacht: Motorschrauben raus. Hinten am motor, ist bei mir zumindest so ein leiter ausbruch, da mit dem schrauben zieher rein, und dann ging der motor schon nen schtück auseinander, ohne viel kraft. dann den motor in der hand gehalten, seitlich, linke seite oben, und mit dem gummihammer auf abtriebswelle und kurbelwelle geschlagen. und schon war er auseinander :) ohne groß macken zu machen
Bei 10:18 wird das Kupplungspaket entnommen. Es fehlt aber die Sequenz, wo vorher die Zentralmutter gelöst wird. Fällt mir als Simson-Neuling natürlich auf, alte Hasen machen das im Schlaf. Prima Video ansonsten. Die gute alte Zeit :-)
also das getriebeöl reicht als schmeirstoff ... hab mich geirrt ! nach oben und unten darf es spiel haben aber seitlich glaub nicht ( ist bei mir zumindestens so ) hast du auch das Primärritzel für den DZM - Antrieb drin? also das was speziel dafür ausgelegt ist ?
Dringende frage... Muss die zweite Motorhälfte auch auf 100 Grad erhitz werden und ebenso wie die Lager.. Oder wirklich nur anwaermen... Pie PA po 50 Grad
Dieses Video war ein Lehrvideo für damalige Simsonmitarbeiter. Obwohl am Anfang gesagt wird das das Getriebeöl bereits abgelassen wurde hat dieser Motor noch niemals Öl gesehen. Dafür ist dieser viel zu sauber im Inneren.
das heißt es darf 0,1 bis 0,5 mm sein. Für dein Verständnis kurze Erklärung... 0,1 ist das Nennmaß der Wert danach ist die Toleranz. Das heißt das untere Abmaß ist 0,1mm und das obere Abmaß ist 0,5 (0,1+0,4=0,5). Hat das geholfen?
die dinger wurden noch ohne gewollten verschleis gebaut, und wenn mal was kaputt wurde (was ziemlich selten war, weil einfach nix da war, das kaputt werden konnte oder wollte), dann warn die teile noch billig und man konnte sie selbst einbauen.
also ich geh mal davon aus das fett dran ist oder halt was zum schmieren... oder ? wo haste denn den Antrieb her? Ist das ein Replika oder Z.B ein MZA Teil? schau mal nach ob das Ritzel im Seitendeckel spiel hat ... also unten wo die Unterlegscheibe drunter ist!
wo genau muss da fett ran..? dachte das getriebeöl schmiert die beiden verzahnungen. hab den vom kumpel für 20€ komplett (seitendeckel, drehzalwelle und drehzahlmesser) abgekauft, den ging das auch auf die nerven... das ritzel im seitendeckel hat definitif spiel, oben noch eine scheibe rein machen, oder unten? wieviel spiel darf es denn max. haben? MfG!
ohman das waren Zeiten :) und da soll nochmal einer sagen DDR Qualität war scheisse! Die meisten laufen sogar heute noch tadellos. Schaut euch doch nur mal um für wieviel Geld die Simsons heute bei ebay weggehen, ungeheuerlich :D Gruß
mad LOCKK die laufen nicht wegen der „guten Qualität“ sondern wegen einer sehr guten ersatzteilversorgung(die es im Osten nie gab) und ihren Kult verdanken sie der vor allem der 60kmh Zulassung. Die Technik ist simpel und daher leicht zu reparieren aber zuverlässig ist was anderes.
mn bn die Laufen wegen der Qualität... mein s50 stand 20 Jahre in der Scheune... neuen Sprit rein Zündung einstellen dreimal treten und der lief tadellos
also ich habe bei mir das ritzel dann kommt ein sicherungblech und dann die mutter vom antrieb! und im seitendeckel ist unten unterm ritzel noch eine unterlegscheibe ..., mehr habe ich auch nicht drin !
im seitendeckel der antrieb : die schnecke auf der kw übergang zum "drehzahl antrieb". da sind doch scheiben zwischen, oder..? die werte hätte ich gerne. da rasselt und klappert es so schlimm, dass ich den deckel zur zeit nicht mehr verwende. und siehe da, schön ruhig... :( MfG!
Hallo erst mal =) ich hab folgendes Problem ich hab bei meiner KR 51 1 angefangen den Motor zu öffnen und hänge nun an den Gehäuseschrauben die ich leider nicht los bekomme da ich vermute das sie beim einbau fest geklebt wurden, gibt es irgendeine Möglichkeit diese Schrauben selber zu lösen ohne das ich in Werkstatt muss.
schade damit sie nicht weiter auf den drehzahlmesser eingehen, hätte gerne genaue werte, maße, weil bei meinem drehzahlmesser klapperts wie verrückt... =(
Dieses Video ist nicht komplett! Bei 7:34 fehlt offenbar ein Stück. Das merkt man daran das plötzlich die Schraube die das Kupplungspaket hält - fehlt. Außerdem hört man den "Filmriss".
hi, dürfte ich dieses video auf meinem kanal ebenfalls hochladen? (ein reload machen) wenn ja hast du die videorechte bzw kann ich es benutzen ohne das mein kanal gesperrt wird? (würde auch gerne werbung schalten)
Demontage des Motors 2:43
Demontage des Kupplungspaketes 8:36
Kennzeichnung von Kolben und Zylinder 14:00
Demontage und Montage der Abtriebswelle 18:07
Montage des Motors 21:13
Schaltung einstellen 34:21
Kontrollarbeiten am Vergasertyp 16 N3 41:20
Motorelektrik einbauen und Zündung einstellen 45:21
Dankeschön :)
danke
So ein Schulungsfilm ist super, das erleichtert die Arbeit ungemein ...
in der DDR sollte der Bürger noch selbst seine Dinge reparieren ... jetzt in der Konsum-Welt ist nur noch wegschmessen vorgesehen.
Das war sehr aufschlussreich!Solche Filme gab es nur im Osten. Der Westen verweist nur auf Fachwerkstatt !
Eines der am längsten im Internet kursierenden Videos. Zum ersten Mal 2004 gesehen. Wo genau weiß ich nicht mehr, aber noch vor der Gründung von CZcams. Sehr hilfreich
Sehr angenehmes Arbeitstempo. So bleibt auch vom Gesehenen noch was hängen.
this is the most german video on the internet
Aber es ist wirklich eins der besten Videos für Simson fahrer
Klasse Lehrvideo
Not just German, East German!
Why?
Da kommen Kindheitserinnerungen auf..! wie oft hab ich meine simson zerlegt-bin stolzer Ossi..:)
So viele Fachbegriffe im Deutschen, alles hat seine exakte Bezeichnung, ich liebe es. ♥️
super video einfache technik noch einfacher erklärt
Habe meinen Motor genau nach diesem Video neu regeneriert. Er lief nie besser nachdem ich ihn eingefahren habe! Natürlich habe ich fettere motordichtungen verwendet und hatte bis dato nie ein ölleck. Alles gut erklärt 👍 (ich bin 16)
Und jetzt 19
Die Frage ist wem juckts
@@robertkiewitt1600 und jetzt 20
Und jetzt? Läuft der Motor noch?
Schönes video, das hätte man gerne für alle mopeds :)
ich hab mir gerade das ganze video angesehen und muss sagen dass es echt gut ist und mann viel lernt
Vielen Dank für das Video! Ich konnte step by step die neue Schaltklaue einbauen
Sehr lehrreiches Video
Sauber, schön und nachvollziehbar. So muss das 😀
Es ein sehr schöner Film. Es wird alles in kleinen Schritten gezeigt, besser wie alles andere was so gezeigt wird. LG H G 🙋♂️👍
der schöne neue motor.. aba gut gemacht und schön erklärt (:
Einfach genial, genial einfach 👏🏻
Sehr gutes Video !!!
sehr schönes Lehrvideo, Top
das video is so geil, völlig idiotensicher erklärt und auch in ein tempo wo man gut mit komm.
sau hilfreiches Video! :D
Ich hab nach diesen video mein M541 zerlegt und mit Neuteilen wieder zusammengestzt!! :-)
Ein tolles Video. Ein toller Motor. Auch für Wessis hat die DDR doch einiges gutes hervor gebracht.
.lui suhl
war sehr hilfreich für meine Umbaumaßnahmen;) aber das spezialwerkzeug hätte ich auch gern ;)
Hilfreich☝️🍻
Спасибо, познавательно. Хоть я почти ничего и не понял из того, что говорят
Блять
Simson ist einfach geil
@4schleifer Solche Videos gibt's/ gab's im Westen auch, nur keiner stellt sie auf CZcams, sind normale Lehrvideos für die Berufsschule, nix besonderes eigentlich, aber ich find's auch gut, das Leute das in youtube stellen! Würde mal gern eins der alten Sachs Viedeos sehen!
das is sicher ein tolles spielzeug ^^
Wäre was für die Zweitakt Brigade. Eventuell funktioniert dann mal was
ich find das video gut überhole grad selbst meinen motor was auch cool wär wenn ihr son video für die baureihe s50 machen würdet
a very big thank you to the uploader
Simson rules immer wieder
sokszor megnéztem, néha nem segített ki, spec szerszám hiány miatt, de nagyon sok mindenben segített, csak ne lenne ilyen bonyolult teljesen szétkapni :D
this's very good! ;)
joa, sollte man schon vorsichtig machen ;) habs jetzt am Wochenende so gemacht: Motorschrauben raus. Hinten am motor, ist bei mir zumindest so ein leiter ausbruch, da mit dem schrauben zieher rein, und dann ging der motor schon nen schtück auseinander, ohne viel kraft. dann den motor in der hand gehalten, seitlich, linke seite oben, und mit dem gummihammer auf abtriebswelle und kurbelwelle geschlagen. und schon war er auseinander :) ohne groß macken zu machen
134 Leute spalten ihren Motor lieber mit Hammer und Schraubenzieher ⚒️😂
@ShInYaKu46
hahaha du bist gut...^^ xD also ich verbaue immer eine zylinderfuß dichtung, aber keine Kopfdichtung
aber die haben dort alles angebaut, was es anzubauen geht, sei es der drehzahlmesserantrieb der s 51 c oder der e-starter der sr 50 ce
Bei 10:18 wird das Kupplungspaket entnommen. Es fehlt aber die Sequenz, wo vorher die Zentralmutter gelöst wird. Fällt mir als Simson-Neuling natürlich auf, alte Hasen machen das im Schlaf. Prima Video ansonsten. Die gute alte Zeit :-)
also das getriebeöl reicht als schmeirstoff ... hab mich geirrt ! nach oben und unten darf es spiel haben aber seitlich glaub nicht ( ist bei mir zumindestens so )
hast du auch das Primärritzel für den DZM - Antrieb drin? also das was speziel dafür ausgelegt ist ?
einfach cultig, gibt nix besseres als simson...
@tnplemiona To jest stare niemieckie (DDR) video, Tylko prywatnie mozna je przetlumaczyc.
Dringende frage... Muss die zweite Motorhälfte auch auf 100 Grad erhitz werden und ebenso wie die Lager.. Oder wirklich nur anwaermen... Pie PA po 50 Grad
@DerSchreibblock
Ruhig Brauner, schau mal bei ca. 3min diesmal genau hin und dann schreibste nochmal was.
Dieses Video war ein Lehrvideo für damalige Simsonmitarbeiter. Obwohl am Anfang gesagt wird das das Getriebeöl bereits abgelassen wurde hat dieser Motor noch niemals Öl gesehen. Dafür ist dieser viel zu sauber im Inneren.
das heißt es darf 0,1 bis 0,5 mm sein. Für dein Verständnis kurze Erklärung...
0,1 ist das Nennmaß der Wert danach ist die Toleranz. Das heißt das untere Abmaß ist 0,1mm und das obere Abmaß ist 0,5 (0,1+0,4=0,5). Hat das geholfen?
die dinger wurden noch ohne gewollten verschleis gebaut, und wenn mal was kaputt wurde (was ziemlich selten war, weil einfach nix da war, das kaputt werden konnte oder wollte), dann warn die teile noch billig und man konnte sie selbst einbauen.
also ich geh mal davon aus das fett dran ist oder halt was zum schmieren... oder ?
wo haste denn den Antrieb her? Ist das ein Replika oder Z.B ein MZA Teil?
schau mal nach ob das Ritzel im Seitendeckel spiel hat ... also unten wo die Unterlegscheibe drunter ist!
Mich würde interessieren was aus dem Projekt neuer Garten geworden ist. LG.L.G.Hans-Dieter
To zobaczymy
Der war gut.....
kurwa zajebiste to :)
ob man die Poster die da hängen noch irgendwo kaufen kann??
wo genau muss da fett ran..? dachte das getriebeöl schmiert die beiden verzahnungen. hab den vom kumpel für 20€ komplett (seitendeckel, drehzalwelle und drehzahlmesser) abgekauft, den ging das auch auf die nerven... das ritzel im seitendeckel hat definitif spiel, oben noch eine scheibe rein machen, oder unten? wieviel spiel darf es denn max. haben? MfG!
Titelmusik ist richtig geil, von wem ist das Stück?
Zündung mit Anlasser ooooh, also sowas habe ich noch nie gesehen ;) habe selber eine Elektronik
was willst du=?
wo kommt denn das Sicherungsblech hin ( Bolzen Schaltwalze innen ) kommt da nicht vor hm
@Jagstang1995
hab ein video vom fertigen Motor ;-) und unmengen an Bildern vom zusammenbau, filmen ging beim schrauben wirklich schlecht..^^
jaja :D :P
ohman das waren Zeiten :)
und da soll nochmal einer sagen DDR Qualität war scheisse! Die meisten laufen sogar heute noch tadellos. Schaut euch doch nur mal um für wieviel Geld die Simsons heute bei ebay weggehen, ungeheuerlich :D
Gruß
mad LOCKK die laufen nicht wegen der „guten Qualität“ sondern wegen einer sehr guten ersatzteilversorgung(die es im Osten nie gab) und ihren Kult verdanken sie der vor allem der 60kmh Zulassung. Die Technik ist simpel und daher leicht zu reparieren aber zuverlässig ist was anderes.
mn bn die Laufen wegen der Qualität... mein s50 stand 20 Jahre in der Scheune... neuen Sprit rein Zündung einstellen dreimal treten und der lief tadellos
@@tomconnor2561 wessi? neidisch?
@@xaverthiel9042 Chill, komm auch ausm Westen und schwöre auf die Simson... Habe 3 Stück 💪
37:14
das beste ist ja, lass es mal 20 jahre drauf nur dreck und oel dann nimm mal so etwas auseinander, viel spass xD
Wenn es ein 4k Remaster eines Videos geben müsste dann von dem hier
wäre es möglich, das nochmal besser zu digitalisieren?
also ich habe bei mir das ritzel dann kommt ein sicherungblech und dann die mutter vom antrieb! und im seitendeckel ist unten unterm ritzel noch eine unterlegscheibe ..., mehr habe ich auch nicht drin !
im seitendeckel der antrieb : die schnecke auf der kw übergang zum "drehzahl antrieb". da sind doch scheiben zwischen, oder..? die werte hätte ich gerne. da rasselt und klappert es so schlimm, dass ich den deckel zur zeit nicht mehr verwende. und siehe da, schön ruhig... :( MfG!
36:00
Warum ist der Zylinderkopf falschrum drauf?
wo genau ?
Hay
I sprawdzimy
19:52 Und in 'welche' Richtung ist egal?
Hallo erst mal =) ich hab folgendes Problem ich hab bei meiner KR 51 1 angefangen den Motor zu öffnen und hänge nun an den Gehäuseschrauben die ich leider nicht los bekomme da ich vermute das sie beim einbau fest geklebt wurden, gibt es irgendeine Möglichkeit diese Schrauben selber zu lösen ohne das ich in Werkstatt muss.
Schlagschrauber für Hammer
Wirklich nur 7nm anzug? Habs ausprobiert, kommt mir ein bisschen mau vor... hat da jemand erfahrungen?
Ravel Ja das ist so schon richtig
braucht man auch nun wilkrcih nicht alle. meine trennvorrichtung ist ein Gummihammer!! :D
Durch was kommen im Motor eigentlich Kompressionen?
niceyoungandi oben im Zylinder durch den sich hin und her bewegenden Kolben und im Kurbelwellen Gehäuse
@@johannesmuller1288 richtig fortzen, das wird dann unter der sitzbank abgeleitet durch das rohr richtung vergaser
What is the oil for the gearbox ???
Hubert Budzyński SAE80 from Addinol is the best oil for the gearbox
It is SAE 80 GL3 400millilitres
schade damit sie nicht weiter auf den drehzahlmesser eingehen, hätte gerne genaue werte, maße, weil bei meinem drehzahlmesser klapperts wie verrückt... =(
den gab es beim Videodreh noch nicht
Sziasztok!!!egy Simson kene
hat jemand vllt genau ein video für ein motor der s 50?
lg
Der Motor von der S 50 und s 51 sind Nähe zu identisch ich hab selber eine nur das er bisschen andere Form hat
ABB Logitech 2 das ist falsch... s50 (m53) und s51 (m541/m531) haben komplett unterschiedliche Motoren
@ShInYaKu46 keine simson hat eine zylinderkopfdichtung
bei vernünftiger Ersatzlieferung ist die wirklich über
Dieses Video ist nicht komplett! Bei 7:34 fehlt offenbar ein Stück. Das merkt man daran das plötzlich die Schraube die das Kupplungspaket hält - fehlt. Außerdem hört man den "Filmriss".
Andi M oh Nein dann geht der Motor kaputt
@@hiphopisspirit9634 das ist gesperrt von der Stasi - deshalb hört mann den Riss - damals war es unmöglich Filme zu schneiden
Jest może taki film tylko że po Polsku?
Nie :D
@Fettmopps1991 am besten ein kommpletten neuen motorblog kaufen weil gleben ist nicht so optiemal
bei dem Deutsch verstehe ich das - kauf in China pisse
wer hat denn gegen ende des videos vergessen sein handy auszuschalten!? :D
das lag an dem magnetfeld des polrades das video ist von 1987 und da waren handys noch nicht so begehr
t
@@kst3186 1987 gab es mit Glück nen WalkiTalki dürümdürüm oder ein Festnetztelefon oder Funkgeräte so groß wie ein Schulranzen
Wieso darf das Axialspiel bei min 20:02 01, + 0,4mm betragen??
Was denn nun? 0,1 oder 0,4?
Kann mir das jemand erklären?
Mindestspiel = 0,1mm bis Maximal 0,5mm
45:44 Ehemalige DDR-Handy von VEB Komunikationsgearete Kombinat Dresden:P
What did he say at 39:05?
AW. Tom Loosing the locking nut (to adjust the clutch by slot allen screw)
Nino Handler i dont need it anymore but thank you ;)
nie ma ktoś tego po polsku
Weisst jemand wo kann ich das Video in besserer Qualitat runterladen?
Sat 1 in Hd!!! Online bei Prime - musst du aber ein Vertrag abschließen. Dann siehst du das VHS Video in HD+
so ist es bei mir auch, warum klappert, schnarrt, rasselt es bei mir so..? hmmm aber danke dir...
obere Nadellager im Kolben
Niech ktoś wytlùmaczy na polski język
@Jagstang1995
von was denn noch! Mein S 51 ist längst fertig!!
hi, dürfte ich dieses video auf meinem kanal ebenfalls hochladen? (ein reload machen)
wenn ja hast du die videorechte bzw kann ich es benutzen ohne das mein kanal gesperrt wird? (würde auch gerne werbung schalten)
die Videorechte stehen nicht im Einigungsvertrag - also mach damit was du willst
welche DDR werkstatt hatte schon solche spezialwerkzeuge?
warum schau ich mir das eigentlich an?! Ich habe doch ne Hercules :D
Raus mit de Viehcher
@@lucian0221 weil du mal nen richtiges Moped sehen willst
Ja ja Volkswagen zwei zylinder.
Simson ist nichts gegen Zündapp!
Was hast denn du gefressen
Raus mid de Viehcher
@@lucian0221 Zündap ist geil - die gibts schon länger nicht mehr - deshalb der Gewinner :D