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Omlouváme se.
Trying to adjust carburetor from Fantic 303
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- čas přidán 23. 06. 2018
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Funky Music ( Vlog Music ) by Dj Quads / aka-dj-quads
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Por cierto que se me pasaba muy buen video como siempre y haber si subes cositas mas amenudo!
Muchas gracias, ojalá pudiera, va por temporadas, a veces hay más tiempo y otras menos. Ahora por ejemplo me voy 3 semanas de festivales, Motor&Mountain, BBK Live y Motorbeach y hay que pasar itv de la SR antes de irme y la tengo con el motor abierto aún... así andamos jajajaja!
Perdón me presento soy Jose un apasionado de las 2 t y de los motores en general
Para regular el relenti, aprieta el tornillo primero a tope , y seguido le quitas 1 vuelta y media., por lo general suele quedar equilibrado ..después el otro tornillo el del aire si es caso que se ahoga o queda muy gorda. .
Madre mía esto espero que sólo vaya a mejor por que si no menudos ñaperos
jajjaja yo también lo espero, pero ñaperos seguiremos siendo XD
Para todas las motos a las q te vallas a tocar sin saber el tornillo de la mezcla se cierra a tope y se abre entre vuelta y vuelta y media
Gracias!
Tiene q estar el pistón donde sea si el motor esta bien arranca siempre a la primera y cómo vas a mirar la posición del piston
Cuando haces girar el motor con la pata de arranque se puede saber en qué posición está el pistón. Hay un punto en el que la pata opone mayor resistencia de lo normal, esto ocurre porque el motor está en fase de compresión. Por lo que me ha dicho mucha gente es ese punto el más apropiado para arrancar; dejas que la pata suba a su punto inicial y aprovechas todo el recorrido hasta abajo al pegar la patada.
Y que si das la patada cuando el motor no está al inicio de la compresión es mucho más probable que la pata rebote y vuelva hacia ti.
Todo carburador dos tiempos la regulación del tornillo q regula el flujo de aire de estar bien cerrado abrir girando lo dos vueltas media
Muchas gracias Martín!
saca la bujia, limpiala lijandola un pelin con papel de lija , la mojas un pelin en gasolina para que haga mejor la chispa ,la pones y la arrancas
Al final k pasó con la moto
Hola, disculpa la tardanza.
No he vuelto a trabajar en ella, cuando vuelva a casa habrá que retomarla.
Saludos!!
Te recomiendo dar ala patada con el talon o la mitas del pie dela punto no porque si te pega la patada te lastima. Te lo digo por experiencia
Joder, okay, muchas gracias por el consejo! :D
tanto que tapaste la placa y guel se ve jejeje
Sí lo sé lo sé, a veces es difícil taparlas bien y otras veces no tengo ganas de taparlas XD
Me paso Ami lo de quedarse acelerada pero sin tubo de escape ni nada y no habia manera de apagarla asta q le quite la pipa de la bujia
jajaja es una liada... pues ya ves en nuestro caso... quitamos la pipa y seguía a tope. Es porque la mezcla se autoenciende porque el motor está muy caliente. Si te pasara eso puedes tapar el escape o la entrada de aire al carburador para pararla.
Jeje ..por dios primero tantea la pata de arranque , busca el punto de compresión antes de darle , o te volverá la pata y te romperá la tibia , esas motos tiene mucha compresión , lo puedes pasar muy mal si te pega , te aconsejo uses el talón para arrancar...pero tantea la pata o te ayudas un poco del embrague. ..al no tener descompresor....y ba muy gorda , es el otro tornillo el del aire .
Muchas gracias Azurita! =)
Y liga esa gasolina con aceite al 2% ya ande q te la vas a cargar
Verdad...!
quizas el ajuste del flotador del carburador no lo tenga bien ajustado tampoco
Tomo nota, gracias!
Regular el ralentí no es carburar tio jajajaj
Jajajaja jo der, no me jodas...! XD
vale, y qué se consideraría carburar? cambiar los ajustes de los chiclés por ejemplo?
cambiaré el título para no confundir a la gente, gracias tío!
Surfer Dude Garage exacto, y dependiendo de los chicles que pongas y demas factores como temperatura, altura y eso pues se regula el paso de aire en la mezcla que es el otro tornillo, se cierra entero y se saca vuelta y media, esa es la medida estandar si mal no recuerdo, que yo tampoco es que maneje muxo el tema
Surfer Dude Garage nada tron, a seguir asi que me encantan tus videos
Aaamigo, okay, yo ese tornillo lo tengo a dos vueltas desde el punto de apriete, como ponía en el manual
No sabes nada dejaa de aserte el mecánico