Как самому заменить ATF в АКПП Aisin TF-73SC на Сузуки Витара. Почему там не меняется фильтр.
Vložit
- čas přidán 4. 02. 2023
- #акпп #aisin #заменамасла #сузукивитара #vitara2022 #suzukivitara #gearbox #replaceoil #auto
В этом выпуске вы увидите, как автор своими силами произвел первую частичную замену рабочей жидкости в АКПП Aisin TF-73SC Сузуки Витара на первых 40 тысячах километрах пробега.
00:30 - вступление, 02:30 - снятие АКБ, откручиваем заливную пробку на 03:46, сливаем ATF часть 1 на 04:08, 06:46 - оцениваем температуру поддона гидроблока тепловизором, сливаем оставшуюся ATF на 06:43, 10:36 - измеряем объëм того, что слилось, 11:11 - характеристика новой заливаемой рабочей жидкости, заливаем новую ATF на 11:23, прогоняем АКПП по передачам на 13:03, итоговый комментарий автора после частичной замены на 15:29.
Замена масляного фильтра в данной АКПП без её разборки невозможна!!!
Смотрите также
Установка плафона в багажнике на первой комплектации
• Ставим плафон освещени...
Оценка ЛКП на двух Витарах с помощью толщиномера, как не ошибиться с измерениями при осмотре автомобиля
• Выбор автомобиля Suzuk...
Где искать предохранители в салоне, например для цепи прикуривателя? Смотрите здесь • Как добраться до предо...
Отличный материал!!!
Спасибо брат за видео
Спс за тех. видео!
Спасибо за добрые слова! 😄
Молоток!
удачи
во сех делах
Спасибо что смотрите 😊😊
Благодарю за видео
Спасибо, что смотрите 😀!
Добрый день: у меня такая Vitara 1.6 AT . Дилер менял масло в 60000 км, также вылилось из коробки 2.6-2.7 старого масла. Нагрели до 60 градусов вися на подъемнике, выставили уровень по пробке уровня и все!!! Кстати залили оригинал АТ-OIL AW-1
Я больше не сливал уровень после прогрева коробки. Залил, потекло, завернул. Объём слитого равен объёму залитого. Коробка работает заметно лучше, чем до переливания. 60 т.км это многовато конечно. Ведь это надо ездить в супер плавном режиме, без пробуксовок.
Добрый день! А датчик загрязнённости масла сбрасывали?
@@user-es7gx4zj9h нет, у меня ELM не поддерживает прогу SZ Viever. Поэтому не сбрасывал, да и смысла особого не вижу.
А через SZviever можно сделать сброс?
@@user-es7gx4zj9h мне точно неизвестно, чем кроме него сбрасывают.
Спасибо за ваш труд! Скажите вы меняли или нет лампы ближнего света на светодиодные?
Спасибо, что смотрите! Менял. И ближний и дальний.
@@boardnotes Спасибо, ждём новых ваших видео!
@@user-os8io4xw7i готовлю материал по 2 годам эксплуатации, часть уже отснял.
День добрый, делайте полную замену масла, с заменой фильтров. Будет одно из самых первых видео.
Вы коробку предлагаете снять и разобрать, только для того чтобы до фильтра добраться🤣🤣?
Спасибо за труд.
Спасибо, что смотрите! Рад, что мой труд находит положительный отклик у зрителя. Буду и дальше делать полезный контент про Витару.
На этом пробеге по регламенту положенного менять масло, у меня Сузуки СХ4 1,4т 2018 года, тоже на 40 тысячах менял, заливал Toyota ATF WS, сразу четыре литра влить, лучше обновится, автомобиль в паркинг не глушить на нагретой коробке уровень выставляют, масло от нагрева расширяется, по мануалу 65 градусов должна коробка нагрета быть
Учитывая замечания от зрителей, при следующей замене планирую (в 50 т.км) записать выставление уровня и заливку ATFки через шприц💉 с трубкой, чтобы АКБ не стаскивать и заливную больше не крутить. Хотя, честно сказать, не вижу критической разницы в небольшом переливе жижи. Хотя я могу ошибаться и не претендую на абсолютную истину)). По производителю жижи каждый для себя решает сам.
@@boardnotes Для нашей коробки 200-250 грамм перелив не критично, на форуме по нашей коробке краткая инструкция по замене:
1. На разогретой коробке сливаем сколько сольется
2. Заливаем новую жижу полную канистру - 4(!) литра
3. Заводим, шуруем селектором несколько минут для перемешивания
4. Сливаем излишки и выставляем уровень
Так делаем каждые 40к при спокойной эксплуатации или каждые 30к для любителей пожестче - погонять, и особенно месить грязь и таскать прицепы.
И коробка переживет машину.
Приветствую. Неделю назад купил СГВ 2.7 2007г Скажите пожалуйста на пяти ступенчатом автомате тоже нужно коробку половинить чтоб заменить фильтр? И ещё вопрос как вообще Витара на 2.7 ?
На СГВ поддон снимается. В ютубе есть видео, только там вроде не 2.7.
@@boardnotesможет у него американская заднеприводная там v6 2.7
Как думаешь, через заливное отверстие, можно откачать насосом(там ничего не мешает вставить шланг?) Заливное ещё есть ближе к водителю, вернее со стороны водителя. Но, меня интересует это, под акб. Ещё не менял. Хочу попробовать откачать, и залить... так можно ни один раз делать.
Думаю, чтобы откачать нужно видеть, где и что откачивать. Для этого я бы сначала эндоскопом воспользовался. Заливное со стороны водителя не откручивал, поэтому не скажу. Думаю, что откачать из бублика и гидроблока шансов нет, а вот со дна "несливаемых" отсеков может и получится что-то собрать.
@@boardnotes не,не получится откачать. смотрел видео разборки такой коробки, так там под заливной провода всякие и тд. жаль, думал откачивать и заливать. и ещё вопрос- после того как залил масло, прогнал на разных передачах, не откручивал пробку уровня снизу, чтобы лишнее стекло?просто, когда потекло по уровню, долил 300 г масла и всё? вообще, слышал что у этой коробки, больше уровня не критично. люди сливали, потом заливали 4 литра, катались и литр сливали и все.
@@user-ys4jm2qb3k пробку больше не откручивал, катаюсь с тем уровнем. Да и долив то небольшой получился. Я тоже этот ролик (по разборке) смотрел, но думаю не в проводах там дело. Масло ведь ещё остаётся в каналах, и оно уже никуда не стечëт, поскольку соленоиды закрыты, соответственно закрыта и система.
А фильтр масляный в коробке имеется.? И если нет, то как быть в дальнейшей эксплуатации..??
В конце я рассказал по поводу фильтра, что он есть, но его замена невозможна без разборки (располовинивания) коробки. Поскольку нет нижнего поддона. Поэтому менять нужно как можно чаще, чтобы масло обновлялось и фильтр меньше забивался продуктами износа (стрижкой от фрикционов).
Про обслуживание Vitara не так много видео, поэтому вся информация интересна. У моей Vitara пробег 16 т. и после просмотра ролика думаю также поменять при следующем ТО. Только вот я думал, что уровень масла должен быть до верха трубки. Она же ведь так и называется переливная. Разве нет?
Перелив производится на прогретой АКПП
Логично, что объем ATF должен быть по уровень трубки, но его получается больше. Даже учитывая температурные расширения, уровень много выше. И заливать только по уровень, то есть меньше на те же 300-400 мл, будет весьма опасно для вертикально расположенного гидроблока.
@@boardnotes мне лично кажется,что лишние 400 берутся из той самой не сливаемой , когда коробка после сборки в японии прокручивается , после слива путем вращения в гиброттрасформаторе и остаются те самые +- 400, затем в венгрии на конвейере льют точную норму , не учитывая остаток на испытании в японии... Бытует мнение,что на рав4 айсин начинает адекватно работать только после слива лишней жидкости.
@@Vladislove566 На прогретой, однозначно
@@user-eg9bv8tt4y там трубка в пробке,( в сливной пробке трубка) , отварачиваются отдельно разными ключами
Стружка мелкая все равно присутствует в коробке.
А вот где она оседает и скапливается?
Боюсь, что оседает она, в том числе, в несливаемом отсеке и в бублике приличный объём остаётся и никуда его не денешь. Вот почему наверное равномерное перемешивание в 20ку и рекомендуется Айсином. Уж больно до хрена там старой жижи остаётся, чтобы до первого переливания в 60-80 тянуть.
Кстати, в эти выходные свечи наверное буду менять.
Так как на этой коробке масляный фильтр не меняется( или половинить коробку) , для себя решил раз в 15 тыс менять 3 литра.
Да, фильтр не меняется до тех пор пока коробка не попадёт на переборку. Соответственно чем позже и реже будет проводиться переливание, тем больше накопится продуктов износа в старом масле и сильнее будет засорен фильтр. Да, я тоже теперь буду делать переливание каждые 15 тысяч.
Раз в 15т.км нет смысла, менял на 13т.км и вот вчера на 30т.км частично, слилось чистейшее, "зачем менять приехал" мастер спросил, раз в 30 т.км думаю оптимально.
SX4 мотор и коробка одинаковые, проводил замену на 56 тысячах у дилера (оригинал), следующий раз на 120тыс. коробку снимают и половинят для замены фильтров, это регламен у бывших уже официально. Всем удачи.
SX4 какого года? 2013-2015 года шёл с вариатором, после 15 - гидромеханика Айсин. Про замену на вариаторе ничего не скажу, не сталкивался. Предположу, что на варике есть поддон, который снимают и добираются до фильтра.
2018 г.
Снимают и половинят исправную коробку только для замены фильтра? Что-то верится с трудом... 🤔
А снятую и разобранную коробку с Вашей машины вам показывали?
Есть и у вас проблемы в мороз с крышкой багажника?и как решили проблему(если она присутствовала)
Резиновые упоры на дверке завернул немного с каждой стороны, закрывается получше. Но иногда (когда после 3 хлопков не закроется) приходится отрывать одну из задних дверей, чтобы не было сопротивления воздуха из салона. После мойки может задубеть уплотнитель на кузове и его предварительно силиконовой смазкой пробрызгиваю.
Смазку в замке полностью на нормальную заменил и нет проблем в любой мороз,а так да при -20 даже если дверь открыть всё равно хрен закроешь.
@@andr4728розбирали замок чи чимось бризгали?
@user-mk4qx3xk5o нет, замок не разбирал, он срабатывает легко. Там проблема в скобе, она слишком вперёд загнута и её отгибать назад нужно.
@@boardnotesкожен раз відгинати чи як робити?
Добрый день: не могли бы Вы точно сообщить как называется масло ZIC для данной коробки? У меня точно такая же машина, собираюсь также менять масло в коробке передач! Спасибо 🤝
Здравствуйте. На 11:13 остановите видео, там показана этикетка и допуски, которые должны быть у масла для этой коробки. При покупке обращайте внимание на этикетку, главное там должны быть надписи Aisin Warner AW-1 и JWS 3324, а не 3309!
В книге по эксплуатации есть допуски масла, покупаете АТF любого производителя по допускам, и меняете, главное на подделку не нарваться. Можно Зик, можно идемицу атf
@@boardnotes а почему тебе Aisin JWS 3309 не нравиться? в рекомендациях в коробку AISIN TF-73SC его и заливают дилеры в сша
@@bkttbk Я не говорю что мне нравится или не нравится. Просто характеристики 3309 и 3324 различаются, по температурным градиентам в частности. 3309 не соответствует допуску AW-1. А в наши коробки указан такой допуск.
@@boardnotes Замена масла в АКПП TF-73SC
Автопроизводители из США предпочитают использовать масло ATF типа Esso JWS 3309 US для этих целей. Боюсь ссылка будет блокирована поэтому текст добавил
Подскажите пожалуйста размер головки для сливной пробки поддона двигателя, сам решил первый масло поменять😊
На 14
@@boardnotes благодарю
Добрый день! Что можете сказать на сегодня, как работает коробка? Думаю и себе залить такую атф
Всё хорошо, работает плавно без тычков. Повторил замену после этой уже на 50 тысячах с выставлением уровня.
Здравствуйте. Подскажите, а фильтр не меняется на этой коробке?? Просто у меня 4×4, думаю разницы нет
@Tony_Montana84 от раздатки это не зависит. Фильтр стоит в глубине коробки, где масляный насос. Просто чаще менять и всё.
@@boardnotes интересный момент увидел в мануале, там вообще производитель говорит, что масло залито на весь срок службы.
@@Tony_Montana84 в мануале вообще много чего написано, и антифриз через 150 можно менять, а я вот в 65 собираюсь, поскольку уже три года прошло.
Первая смена на 30 тыс должна быть, я мменял после диллера на 46 тыс-масло было более красное чем у вас)
Первая и последующая смена в 20 тысяч должны быть по регламенту Айсина.
Добрый вечер или день какие допуски в масле в коробку буду тоже менять не подскажите и какое масло лучше взять. Заранее спасибо.
Я себе залил масло ZIC ATF fuel economy, допуск Aisin Warner-1 (или сокращённо AW-1), Toyota-ws(JWS3324). Полёт нормальный.
@@boardnotes спасибо
@@boardnotes позвонил в сузуки мне нащитали 18000 замену в коробки . Спросил полная замена сказали частичная и я в ах....е
@@user-uq7ki4ss3x в гараже дядя Вася с 1,5-2 возьмёт с вас. А для ОД это маржинальный бизнес и ничего личного...
@@boardnotes у меня знакомый директор магазина интерзапчасти замена масло 700 рублей я у него и масло меняю магазин сто . Беру у него идумицу в банке железной а щас у него в пластике. Вы какое масло заливаете ?
В канистры нельзя делать замер . Они после того как их открыли обманывают я так один раз поссорились со слесарем. Замер лучше делать для этого в специальный ковшик
.
Если делать замены самому, то и мерника на канистре для точности в 100мл будет вполне достаточно, и ругаться ни с кем не придётся. Тем более, что объём горячей ATF всегда будет больше из-за её расширения. Поэтому из горячей АКПП её сольётся больше, чем если бы сливали на холодной.
Здравствуйте,какое масло заливали,и какие есть аналоги,если знаете,подскажите
Добрый день. На видео Zic ATF fuel economy. Смотрим, чтобы были надписи AW-1 (Aisin Warner -1), класс вязкости, точнее вязкостный градиент JWS 3324 (Toyota JWS) для 6ступ АКПП. Сохраняет более стабильную вязкость на широких температурных диапазонах работы. Главное, чтобы не подделка.
@@boardnotes спасибо 👍
Руслан 👍 сколько вышла замена крови ? Если ещё 100-200 км повторить обновление жидкости эффект будет более значительным. С промывкой . Сколько стоит мульти жидкость ?
Переливание прошло своими силами, 4 литра Зика 2900, повторно переливать пока не планирую. Коробас реально работает по-другому, такой плавности мне кажется даже на новой не было. Следующее переливание буду делать через следующие 20-25, и никак не позже!
@@boardnotes это произошло из за сброса адаптации при отключении аккумулятора . Встречался с этим на Мазда 3 . Тут сброс + частичная замена жидкости - по этому эффект ощутимый . Вторая частичная замена реально промоет коробку . У этой трансмиссии очень большое загрязнение идёт сновья при притирке фрикциона блокировки гидротансформатора тк он включается почти на всех передачах .
@@Vladislove566 значит придётся раньше переливать. Не зря значит Айсин в 20к.км рекомендует переливаться. Интересно, а в первые 60 когда едут на частичку - там в каком состоянии жижа?
@@Vladislove566
сброс адаптации АКПП не происходит при обесточивании
@@GERR на Мазда 3 bk происходит точно...10 лет почти 200 тыс км 4 замены жидкости АКПП. На Сузуки ещё не проверял ...
Интересно,,,, а уровень хоть раз смотрели ( на работающем двигателе)
Не смотрел ни разу ни на работающем, ни на заглушенном.
Плохо конечно, что поддона нет и фильтр не поменять.
Через 1к ещё бы поменять, а потом ещё раз через 1к
Поддон то есть (у гидроблока), но видимо придуман для быстрого доступа к соленоидам...
Только одно но, масло слито теплым, а залито холодное, масло очень сильно меняет обём в зависимости от температуры, насколько сильно что уровень выставляют на горячую, думаю теперь у вас небольшой перелив, а лишнее оно не к чему
То есть на заводе при сборке перелили уровень на лишних 450 мл, которые слились сначала? Видимо они там не знают, сколько должно быть и как выставить уровень. При проведении следующей замены посмотрю какое "превышение" у меня получилось. Самому интересно.
А если масло слить холодным (например летом), и потом залить сколько слил, думаю в уровень можно попасть.
@rambai8044 после этой замены я в 50тыс. делал ещё одну, так вот уровень у меня слился 600мл. То есть по сравнению с заводским уровнем перелил 150. На этой замене уже уровень выставил.
@@boardnotes А в первый раз вы как залили? Сколько слил , столько и залил?
@rambai8044 когда заливал новую (холодную) ATF, после того как она начала вытекать из трубки уровня, завернул пробку уровня и долил ещё около 200 мл. Соответственно при следующей замене, когда сливал горячую, уровень получился уже 600 за счёт температурного расширения. Уровень новой ATF нужно выставлять на горячей, проехавшейся коробке, на холостых оборотах (хотя я это делал на заглушенном). Главное не доводить до того, чтобы горячее масло начало капать, оно обязательно должно вытекать небольшой струёй. Небольшой перелив не страшен как недолив.
Я так и не понял, вы 400мл старого слили, а потом новую долили около 300
Сначала через пробку уровня 400 слил, потом уже открутил шестигранником большую пробку и уже оттуда слилось 2,3 литра. Потом закрутил шестигранником пробку и начал заливать уже новую ATF. После залива 2,5 литров потёк уровень. Закрутил пробку уровня и долил 200 мл. Всё. На работающем двигателе уровень не сливал.
Непонятная процедура, почему частичная ,почему нельзя слить полностью и залить новое масло?
Полностью масло (точнее рабочая жидкость) сольëтся только при полной разборке АКПП. Такая у неё особенность конструкции. На этом канале есть плейлист "Технический раздел". Там Вы можете посмотреть видео разборки аналогичной АКПП TF-72 (на Витару устанавливается TF-73). Поэтому старая жижа замещается через смешивание с новой в соотношении 50/50.
@@boardnotes понял, жаль канешно новое масло со старым смешивается
А чтобы масло держать в хорошем состоянии, его нужно чаще обновлять, вот и всё. Об этом я говорил в конце. Можно хоть каждые 10 тысяч переливание делать. Вот тогда масло будет почти идеальным.
Замена только полная частичка деньги на ветер и и кробке быстрее хана .методом замещения самому можно сделать
Поездим, посмотрим когда чему хана придет, но думаю на это много времени уйдет. Метод вытеснения вы наверное имели ввиду. Замещение это я делал.
Да масло зик уже сторевшее Попробуй Мульти АTV Я мобил залил коробка просто поет .
Я рад за вас и вашу коробку.
Бред,после залиливки свежего масла и прогрева коробки до 65 градусов на не выключенном двигателе надо заново проверять уровень масла.
И что случилось если не проверил? Якобы "перелитые" 250 мл что коробку угробят? Было бы это так критично, так наверное производитель воткнул бы щуп, по меткам которого было ясно сколько на горячем, а сколько на холодном. Не вижу никакой проблемы, коробка работает хорошо. В 50к планирую повторить переливание.
Надо ездить на механике и ничего не надо менять.
С автоматом тоже нет проблем, масло только менять почаще и не перегревать и всё отлично👍👏😆. Комфортная и плавная езда обеспечена!
На механике нет 6 передачи, нет имитации межколесной блокировки, (в первой комплектации точно нет). Но при этом у механики конечно есть неоспоримые плюсы. Масло менять тоже нужно, но намного реже. Нагрузок и пробуксовок она не боится, правда сцепление тоже местами прижигают.
Ежу на механике ,надо было брать автомат ,тем более тут реальный автомат Айсин стоит
Велосипед купи,туда даже бензин заливать не надо.
@@user-jl8hj8qo9p там цепь и подшипники в каретке надо смазывать...
@@boardnotes Я любителю механики ответил.