Замена антифриза в двигателе М16А Suzuki с промывкой и заливкой концентрата / БОРТОВЫЕ ЗАМЕТКИ
Vložit
- čas přidán 1. 07. 2024
- #сузуки #сузукивитара #suzuki #suzukivitara #suzukiSX4 #двигатель #системаохлаждения #антифриз
В этом видео заменяю антифриз на автомобиле Сузуки Витара методом замещения, рассказываю как промыть старый антифриз и измерить темперу замерзания нового, чтобы не заморозить двигатель и агрегаты, завязанные на систему его охлаждения.
Приятного просмотра!
Использовал антифриз Coolstream Pink Red JPN C - канистра 5 кг и концентрат 1,5 л/1,7 кг
Japanese industrial standards, K2234 class ll/ KS M 2142/ ASTM D3306/ ASTM D6210
Промывка - 10 литров дистиллированной воды. Ареометр для измерения тосола и электролита.
Всем удачной замены!!!
Ареометр для температуры замерзания антифриза ? У вас он правильно значения показал или нет, раз вы потом показывали замерзшую жижу ?
@user-ic1gu5gq9l жижа получилась после первой заливки фриза, когда он смешался с водой. Я эту смесь слил и отнёс в морозильник. Дальше стал вливать концентрат и потом снова сливал, замерзать при -18 перестало. Но этого недостаточно, зимой то до -30 доходит. Ареометр новый.
спс за видос бро!
🤝🤝🤝
Тоже на 60 тыс заменил, без промывки coolstream jpn blue (есть спецификация suzuki)
Цвет мало о чём говорит. Это же красители.
Можно выгнать антифриз небольшим давлением компрессора до 1 атмосферы в горловину заливную 👍
Это всё равно что дуть в горловину чайника, чтобы слить из него воду😄. Результат будет один - бульканье.
Купил Coolstream blue JPN 5л. + 1л. и посмотрев ваше видео докупил Coolstream blue JPN Концентрат, так же мысль была, что после промывки слабовата концентрация получится. Я так понял, что слив у нас только с радиатора? Сливать прямо на защиту? У меня просто ямы нет.
У меня тоже ямы нет, там через отверстие сливается, но сзади защиты тазик ещё подставил. Сливается: печка, теплообменник АКПП, ГБЦ-термостат. Блок это самая нижняя точка, он ниже термостата и слить его возможно только если положить машину на левый бок.
@@boardnotes А кроме нижней и верхней пробок радиатора ничего не надо открывать?
@andrism6289 При сливе пробки радиатора и расширительного бачка открывать не нужно, чтобы бачок слился разрежением через радиатор. Больше там открывать нечего.
Спасибо за видео. Я не понял зачем использовать какой то гель, почему нельзя слить старый антифриз, залить воду, промыть, слить и воду и залить новый антифриз. Зачем проверять температуру застывания антифриза если вы новый с упаковки льете ?
Гель - это результат заморозки "антифриза из упаковки", который после заливки в систему смешался с дистиллированной водой, которая не слилась (и не может слиться) из блока после промывки. Поэтому я и говорю на видео, что нужно дополнительно вливать концентрат антифриза, чтобы плотность ОЖ в блоке была выше. И, как следствие, температура замерзания будет ниже.
@@boardnotes понятно. Вы льете концентрат после промывки водой чтоб в системе они смешались и соответственно стала меньше температура застывания? А потом то что не достает по уровню уже доливаете обычный антифриз?
@@boardnotes Вы можете прислать написать ссылки на концентрат и антифриз? И сколько того и того надо. У меня уже 110000, ещё не разу не менял
Добрый день, как у вас работает кондиционер осенью?
Разницы не замечал, пока справляется.
Слил синий антифриз, залил красный, почему?
Не смотрите на цвет, это краситель. Главное это классы/допуски соответствия. Чтобы не смешивать заводской АФ, его вымывают и льют подходящий по допускам.
Если менять каждые три года на аналогичный антифриз , смысла в промывке д.водой нет , от слова совсем.
Согласен