Замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara 2.0 АТ 2007
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2016
- Неполная замена и проверка уровня масла в АКПП Suzuki Grand Vitara 2.0 АТ 2007 100 тыс. км. пробега.
Пермский край Красновишерск июнь 2016
Replacement and check of level of oil in the automatic transmission Suzuki Grand Vitara 2.0 at 2007 100 thousand km.
Perm region, Krasnovishersk June 2016 - Auta a dopravní prostředky
2,2 слил, 2,5 залил и удивился, почему уровень вырос! Япадстолом!!! Инетелектище!!!
Судя по звуку мотора, следующее видео будет о замене цепи ГРМ.
Давно так, не сильно брякает (болезнь этого японского металлолома) - но пока звук не усиливается, делать ничего не буду.
Я цепи поменял, брякало тише чем у вас. Цепи были растянуты и натяжители были подуставшие. Решать вам, я хочу ещё на машинке поездить.
Это не металолом, это нормуль авто, не квадрат конечно и болезней нет таких, как бряканье цепи. Масло надо заливать подходящее. Но судя по замене жижи в АКПП с движком дела обстоят также. На кой заливать новый декстрон, если в поддоне еще почти литр грязи остается. Я когда слил на своем Эскудо с коробки декстрон, потом после снятия поддона коробки еще слил больше поллитра жижи. Так что хоть 5 раз меняй, без снятия грязь останется.
Big_fut Почему литр ? нет - там ещё около трёх остаётся в гидротрансформаторе, но это не полная замена, полную я ещё не пробовал, как-то время будет - сделаю.
Я залил 3,5 литра, весной еще раз поменяю, но без снятия поддона. Пусть промоется до весны
Для точной проверки уровня, после залива ездим 10 мин, тем самым прогреваем масло в АКПП до рабочей температуры. Останавливаемся, ждем пару мин. не выключая мотор, потом переводим селектор от P до L с задержкой в 3 сек в каждом положении, и назад до P, вытираем щуп, меряем на заведенном. Уровень должен быть примерно в сердине сектора Hot. На холодную, как на видео, точно не определишь.
Поддон снимать нужно. , прокладку менять , фильтр сетчатый мыть или менять , поддон промыть , магниты почистить , промыть поддон от выработки с соленоидов .И масла входит 4 литра . Это брат колхозил ты .
Здравствуйте Александр, меняя масло, вы знали какое масло было залито до этого?
Подскажите пожалуйста где находится понижающий резистор для акпп на сузуки гранд витара
Александр вечер добрый.Подскажите пожалуйста как у вас подсоеденены трубки вакумного рессивера к впускному коллектору.
Уровень на холодную должен бытьтне выше первой метки там где нарисована C.Все меряют на холодную не правильно .Потому потом на горячую выше нормы.Так написано в книге.
За такое масло надо хозяину по ушам надавать. это ужас.
Не так проверяем уровень масла! После каждого залива масла (3-4 раза), проезжаем 2-3 км! И только тогда вынимаем щуп и смотрим уровень масла.
а в движку что льёшь?
Автор, у Вас был скручен пробег, это 100 процентов.
На каком пробеге менял, орел?
Да мастера ещё те с таким маслом можно было и все заменить
ошибка в описании к видео: 100 тыс. км. никак не соответствует 100 thousand miles. Учите английский!
Да - косяк... переводчик так перевёл....
странно. на 120 менял масло в раздатке и коробке, было желтое, в автосервисе аж офигели.
а у Вас прям правда черное ченое
А вот в раздатке и редукторах - чистое.
DSSJaguar ручная коробка?
С..Ка из-за таких горе сервисменов люди потом на большие суммы попадают :(
А фильтр масла ненадо менять?
Тут нет фильтра, сетка металлическая...
Этот метод для ленивых. Масло сильно пригоревшее, а это значит, что оно не циркулируется, т.е. забит масляный радиатор. Фильтр наверняка тоже весь забит. Какай смысл в такой замене??....
Да это я экспериментировал, первый раз.... Но это так меняется по инструкции, так в книге написано...
Да и ещё, там нет фильтра, только металлическая сетка, так что смысла снимать поддон нету, да и сделать это сложновато так как надо снимать балку раздатки.
Вот ссылка как парень менял... www.drive2.ru/l/10567132/
Как раз-таки на четвертой и пятой фотографиях он в руке держит тот самый масляный фильтр. А металлическая сетка находится внутри этого фильтра, бывает и не сетка внутри, а бумага.. тогда ее уже не промоешь.
ПРОСТО ДЕНЕГ У КЛИЕНТА ВЗЯТЬ
Это частичная замена. Я на 2.4 менял аппаратом. 7.5 литров зашло. Фильтр металлический, промыли карбом. Уровень масла смотрели на заведенном двигле.
Адаптацию АКПП делали после замены?
@@doterloder Объясни мне дураку зачем адаптация после замены масла? Просто хочу сам поменять а то в сервисе 7500 просят.
@@user-cn9fp9wp3t я не спец но как мне объяснили звучит логично. В общем металлические детали в коробке со временем изнашиваются, появляется стружка для чего и установили спец.магнитики на картере. Соответственно, работа (синхронность, диапазон температур и т.п.) всех сложных механизмов нарушается, пусть даже на 0.5мм. В это время с помощью кучи датчиков мозг коробки "подстраивается", регулирует некоторые механизмы. После замены масла происходят изменения в работе коробки тут и нужна новая адаптация. Как то так.
@@user-cn9fp9wp3t некоторые говорят если частичная (не полный слив) замена масла, то адаптация не требуется. Если полная с промывкой и т.д. то рекомендуется адаптация
@@doterloder Спасибо, просветил! Тогда тем более хрен им а не 7500 за частичную замену тупо слить и залить 2-3 литра
Простите за странный вопрос - при замене масла в автомате , фильтр меняется...и если он там? при полнойй замене...а не как на видео
Если меняется, то, при большом пробеге, а скорее он расчитан на весь срок эксплуатации АКПП, я в инструкции про замену фильтра что-то не видел.
@@aleksandr_oblivin но в результате поменял или нет полностью?
@@user-qo2fb1nk5o В данном видео не менял и позже не менял, так как езжу на ней мало.
Какая это замена масла, слили меньше половины гавна и долили чистого. И что вы рассчитываете этим получить. В поддоне остался слой грязи, который перемешивается на ходу с маслом. Намагнитах остался слой стружки и новая к ним не прилипает а осаживается в каналах, особенно в гидроплите. Фильтр остался старый забитый, следовательно давно уже ничего не фильтрует, Попробуйте поменять масло в двигателе не меняя фильтр. С таким же успехом масло можно и не менять, отходит коробка столько же. Замена масла только полная каждые 40-50 тысяч, с заменой фильтра или двух, у всех машин по разному, со снятием шлангов и промывкой и шлангов и радиатора коробки. И никакой замены с помощью так наз спец. агрегатов продавливающих масло через коробку, это полумера, ну правильней назвать частичная замена, масло меняет все а отложения в поддоне и в фильтре грязь никуда не деется.
Так меняется по мануалу, и нет там фильтра только железная сетка, вот почитай www.drive2.ru/l/10567132/
Александр Обливин я так понимаю сам ты плохо прочитал, автор сам его называет фильтром и говорит что внутри стоит металлическая сетка. Как он это определил не скрывая фильтра, большой вопрос, то что на входе есть металлическая сетка для грубой очистки это нормально, но что внутри нету фильтрующего элемента для тонкой очистки наличие сетки еще не говорит. С таким же успехом можете помыть и масляный фильтр на двигателе. Можете и в двигателе масло по мануалу менять через 10 тыс. только потом не жалуйтесь, что двигателя плохие ходят по 150-200тыс. а то что по мануалу машина отходит положенную ей гарантию, а дальше хоть трава не расти давно все знают, да и производители особо не скрывают. У меня у самого витара 2008г езжу и проблем не знаю, до нее был ниссан на вариаторе продавал с пробегом далеко за 200 и никто не верил что вариатор родной из-за идеального состояния. Я в двигателе меняю масло как рекомендуют производители масел, а не двигателей, и этот срок различается у них в два раза. Каждый конечно сходит с ума по своему. Если вам проще убить машину за 2-3года и продав взять новую это ваш выбор.
Павел Самсонов Где-то на форумах читал, то-же пишут что фильтра нет, только сетка. И в мануале только не полная замена масла со сливом с поддона Акпп, полная только при разборке...
Александр Обливин мне не сложно раз в 40-50тыс снять поддон, поменять фильтр на новый, и промыть радиатор масла коробки вместе со шлангами. Если вам сложно можете и дальше верить в чудеса о том что масло можно не менять, а лишь его разбавлять свежим и при этом сложный механизм такой как коробка не не получает от этого дополнительный износ и забивание гидроплиты продуктами этого износа.
И ПРОКЛАДОЧКУ ТОЖЕ ОБНОВЛЯТЬ НАДА
ездите лучше на механике