Uszkodzony jest czujnik temperatury paliwa grupa 7 fuel temp, powinna być zbliżona do temperatury silnika a oszukuje - 7 st, od tego czujnika dużo zależne są korekty i bipy
Witam.Dałeś radę,Twoje filmy są cenne ,pokazują ,że samemu też można naprawić silnik.Dzięki za interesujące filmy.Pozdrawiam.W tytule może mógłbyś podać silnik jakiemu film dotyczy.
wuja690815 Cenny film to by był dzisiaj tylko nie dałem rady nagrać bo przednią szybę wyciągałem a jest podgrzewana nie wiem jakim cudem ale się udało ją wyciągnąć całą i z kablami
Grupa 13 jest idealna. Bip'y na 1 cylindrze nie są takie złe. Problemy zaczynają się powyżej 60. nagrzej silniki i przytrzymaj go na 3000 obrotów w grupie 23. Zobacz wtedy jakie bip'y wypluje.
Nie pamiętam czy wspominałem albo czy widziałeś słyszałeś Na którymś filmie wspominałem że mam 2 błędy wtrysków i robiłem to żeby sprawdzić czy na pewno to jest wina wtrysku po to zamieniłem je miejscami i wymieniłem uszczelniacz niestety błędy przeniosły się razem z wtryskami więc mam dwie pompki do wymiany 😭😋 samochód wchodzi w tryb awaryjny- reset zasilania i gna dalej, Choć moje grzebanie trochę pomogło po kłopot nie występuje tak często jak przedtem.
Na tym kanale zapytałem o synchronizację :czcams.com/video/KQ3BogCwT1k/video.html odpowiedź padła taka :Jendrek1975. Kurde wiesz co dołączę się do większości komentarzy i zapytam, po co to wszystko. Bo nawet oficjalna instrukcja VAG nie wspomina o tym, a jak się przegnie to tłoki zrobią bum w zawory 😃
Jendrek1975 Siema nie znam się ale dorzucę swoje 2 grosze. Może w oficjalnej instrukcji nie ma ustawiania synchronizacji zapłonu ale koło na wałku jest przystosowane do ustawiania bo jest zrobiony specjalny otwór pod to. Jeśli korzysta się z blokady rozrządu to synchronizacja powinna się znajdować w okolicy zera . Dodam jeszcze że ustawienie kąta ma wpływ wtrysku na kulturę pracy, spalanie a nawet moc silnika i powinna być ustawiana indywidualnie do każdego silnika i mapy jaka jest wgrana w samochodzie lub z własnego doświadczenia po próbach jazdy samochodem.😵😵😵😵🤕🤣🤣🤣😋😋😋
Uszkodzony jest czujnik temperatury paliwa grupa 7 fuel temp, powinna być zbliżona do temperatury silnika a oszukuje - 7 st, od tego czujnika dużo zależne są korekty i bipy
Dzięki za informacje też to zauważyłem czujnik już wymieniony, tani nie był😭 aczkolwiek w nowszych auta jeszcze droższe.
W grupie 4 ,4rta rubryka skacze słabo napiety rozrząd może być
Witam.Dałeś radę,Twoje filmy są cenne ,pokazują ,że samemu też można naprawić silnik.Dzięki za interesujące filmy.Pozdrawiam.W tytule może mógłbyś podać silnik jakiemu film dotyczy.
wuja690815 Cenny film to by był dzisiaj tylko nie dałem rady nagrać bo przednią szybę wyciągałem a jest podgrzewana nie wiem jakim cudem ale się udało ją wyciągnąć całą i z kablami
Podrzuć wcześniejsze logi przed wymianą oringu
"i wszystko mam naghhane i na phokuhatuhe" ;-) spoko, fajne amatorskie filmiki które coś wnoszą.
Podegnij jeszcze wtyczkę pompowtryskiwacza, może źle jest podpięta albo zabrudzona wtyczka i nie ma dobrego kontaktu.
Wymieniłem całą listwę bo dwie wtyczki się rozwaliły 😅
Grupa 13 jest idealna. Bip'y na 1 cylindrze nie są takie złe. Problemy zaczynają się powyżej 60. nagrzej silniki i przytrzymaj go na 3000 obrotów w grupie 23. Zobacz wtedy jakie bip'y wypluje.
Nie pamiętam czy wspominałem albo czy widziałeś słyszałeś Na którymś filmie wspominałem że mam 2 błędy wtrysków i robiłem to żeby sprawdzić czy na pewno to jest wina wtrysku po to zamieniłem je miejscami i wymieniłem uszczelniacz niestety błędy przeniosły się razem z wtryskami więc mam dwie pompki do wymiany 😭😋 samochód wchodzi w tryb awaryjny- reset zasilania i gna dalej, Choć moje grzebanie trochę pomogło po kłopot nie występuje tak często jak przedtem.
Na tym kanale zapytałem o synchronizację :czcams.com/video/KQ3BogCwT1k/video.html odpowiedź padła taka :Jendrek1975. Kurde wiesz co dołączę się do większości komentarzy i zapytam, po co to wszystko. Bo nawet oficjalna instrukcja VAG nie wspomina o tym, a jak się przegnie to tłoki zrobią bum w zawory 😃
Jendrek1975 Siema nie znam się ale dorzucę swoje 2 grosze. Może w oficjalnej instrukcji nie ma ustawiania synchronizacji zapłonu ale koło na wałku jest przystosowane do ustawiania bo jest zrobiony specjalny otwór pod to. Jeśli korzysta się z blokady rozrządu to synchronizacja powinna się znajdować w okolicy zera . Dodam jeszcze że ustawienie kąta ma wpływ wtrysku na kulturę pracy, spalanie a nawet moc silnika i powinna być ustawiana indywidualnie do każdego silnika i mapy jaka jest wgrana w samochodzie lub z własnego doświadczenia po próbach jazdy samochodem.😵😵😵😵🤕🤣🤣🤣😋😋😋
Kopcił?
jak to fajnie z tych klekotów przesiąść sie na benzynkę V6- cisza pod maską i mniej smrodu z tyłu
tak apropo.to najpierw po takiej wymianie uszczelniaczy.powinno sie wykręcić świece żarowe.krecic rozrusznikiem aby wtryski sie odpowietrzyły.
po co zamieniac miejscami wtryski?
Żeby być pewnym czy to jest na pewno wtrysk uszkodzony.
@@sadamwg u mnie jeden wtrysk wali w granicy 2.68 reszta okolice 0,wymieniac go?