Diagnostika problémů s filtrem částic (DPF / FAP)
Vložit
- čas přidán 24. 02. 2016
- Jak postupovat, abychom zjistili pravou příčinu, shrnuje toto video. Mnohdy je to skutečně jen maličkost a oprava za drobné pak zajistí další dlouhodobě bezproblémový provoz filtru i vozidla. Fakt, že ucpaný filtr částic DPF, není nikdy vina samotného filtru. Naopak, bezproblémový provoz filtru je dokladem o dobře fungujících všech emisních systémech i motoru samotného. Pokud tedy filtr hlásí "Jsem ucpaný", něco se děje a je to jakýsi alarm před nějakým průšvihem. Na takovou zprávu bychom neměli reagovat lehkomyslně a měli bychom vše prověřit.
Focus 1,6 tdci 2009 80kw pomůže stát na místě se sešlápnutým pedálem ot 2800 20 min cca 30 vteřin světlej silnej kouř je to normální
A co ked sa jedna prave o tie caste kratke jazdy? Auto blikavalo kontrolkou DPF a uz je rozsvietena aj kontrolka P2003 motora. A trha pri preradovani? Ako postupovat teraz?
Musíš tomu dát někdy pořádně napít, parde
Dobrý den, jaký sprej zde ve videu používate na tu kontrolu katalyzátoru po zahřátí na požadovanou teplotu(150-200 C) ? Předem děkuji za odpověď.
Teoreticky by to mel být čistič našel jsem na netu sprej s 94% uhlovodiky
www.nako.cz/3040-motip-univerzalni-cistic-ve-spreji-500ml-090509.html
Dokonce jsem našel zajimave video jak za pomoci kiseliny solne v mirne koncentraci rozpustit sirné usazeniny a za pomoci louhu pak odstranit i ty zbile usazeniny , mam ted jeden starý dpf tak to vyskoušim
Ješte sem našel tohle
www.jlmaditiva.cz/jlm-diesel-dpf-spray/?gclid=CjwKCAjwlID8BRAFEiwAnUoK1YWf5mdZ4J9947jASEYCpXSv3fVPQuk9bzsAbcvRU7wSyfRtDYzdnxoCkzkQAvD_BwE
3500t/m 10minute 90°c
prosím, jaký vliv mají nefunkční žhavící svíčky na ucpání DPF?
Zhavici svicky ohrivaji spalovaci prostor vetsinou az do provozni teploty, cili nevznika tolik sazi a neucpava se tak rychle dpf filtr 🙂
@@olegbanan9619 díky za info, právě jsem nedávno ucpanej DPF řešil a tahle možnost mě vůbec nenapadla
@@marianvrba1824 Není za co. Já teď taky řeším že se mi víc zanáší DPF, tak udělám takovou základní očistu. Olej, čistící aditiva do nafty, vycistim egr a potom kdyztak budu pokračovat dál.
Jak filtr snese používání aditiv do nafty, například VIF ?? Bude se zanášet ??
bude, vzdy sa bude akurat menej aj to nemusi platit vzdy, dneska clovek nikdy nevie :)
Jaký by mohl problém toho, že mně spouští regenerace každé 30 minut 😢
Vstřiky co nadměrně zanáší špatnou dávkou?
Dobrý den, filtr pevných částic si myslím, že je dobrá věc jak jak neznečišťovat ovzduší částicemi, které vytváří rakovinu v lidském těle, ale proto že je to tak dobré na naše zdraví na zdraví každého na zemi tak by to i proto mělo být o hodně levnější součástka pokuď se znehodnotí dlouhým používáním jako se to stane u káždého automobilu. Ty částky jsou strašně přepálené a nevím z jakého důvodu když je to blbej obal s filtrem a keramikou uvnitř za 15 000,- .
Existují firmy, které umějí (ve většině případech úspěšně, dokonce i několikrát) vypálit zanesené zase z filtrů ve speciálních pecích a uvést je do stavu téměř nového filtu.
Je tam stříbro , proto jsou náklady drahé.
Kde ty bydlíš ? Mas tam kolem peknou krajinu.
yotube6
eg
Tak já když jsem si koupil auto, tak jsem ten filtr nechal demontovat a motor je živější. Ten filtr je na autě k ničemu, akorát to dusí motor a snižuje výkon. Na stk také s tím nemám problém a vždy projdu-mám tam známého a auto je tedy způsobilé k provozu i bez toho filtru.
Asi tak
Celý dpf je nestandartní a na hovno. Je to další ekokurvítko které nutí majitele aut něco dělat co nepřináší žádný užitek, musí dělat regenerace a musí jezdit štreky když se mu nechce. DPF je dobré vymlátit, EGR zaslepit, upravit software a jednou za dva roky uplatit technika na emisích. motor vám za to poděkuje, bude se mu lépe dýchat, pojede jak šlak a nebude se zasírat sazemi.
Filtry částic jsou smysluplné a starou věcí z roku 1917, kdy se jimi začaly osazovat dieselové motory do amerických uhelných dolů, které poháněly dmychadla čerstvého vzduchu do podzemí.
Pokud je dle Vašeho podivného názoru třícestný katalyzátor s podobným významem u benzínových motorů taky nestandardní (kromě toho dostanou benzíny také od 1. 1. 2018 filtry částic, tak raději jezděte něčím jiným), pak máte vskutku ojedinělý názor a měl byste si zavést výfuk raději do své kabiny, abyste poznal, co z výfuku vychází se zpracováním škodlivin a bez nich. Nebude Vám dobře.. No a že kvůli Vašemu dobrému pocitu z jízdy metáte miliony mikročástic a oxidy dusíku do tváře chodců a jedoucích za Vámi, a ti se okolo Vás dusí a čeká je kvůli takovým jako jste Vy brzy zákaz vjezdu do měst, to jen dokresluje Vaše bezohledné ego. Motor Vám nepoděkuje, s tím si buďte jistý, "poděkují" Vám Vaše plíce, až bude čas..
Díky za radu!!!
Já s naftou jezdím krátké trasy a nemam žádný problém, dpf vymlácený, egr zaslepený a upravený software. Všechny sračkojidní problémy jsou pasé..
IQ tykve
Dobrá odpověd... Tohle je jednání "solidní" firmy když má někdo jiný názor... Už jdu dávat info na fcb.
Je to jen nejkratší konstatování toho, že si nevážíte zdraví svého, ani svého nejbližšího okolí. Jen bonzujte kdekoliv. Jiný názor to je, ale je to bezohlednost a ignorování nároku na zdravé okolí těch ostatních, které obtěžujete. To je IQ tykve.
Dobrý den oběma, prosím nenapadejte se tady a mějte se rádi. Kdo ví kde se potkáte a budte se potřebovat. Pak to dopadne jako na oslavě vítězství při volbě prezidenta. Určitě jste kluci hodní, tak nehrajte že ne. :-)
Omlouvám se, nemám rád, když někdo někoho nezná a začne bezdůvodně nadávat jen proto, že se mu něco nehodí do krámu, to hned vracím. *U klávesnice se to jinak machruje.*