Rádo sa stalo. A ešte k tomu zimnému počasiu, pozor na mrazivé a vlhké dni, keď je opar a hmla. Vtedy majú vrtule tendenciu namŕzať a to je dosť nebezpečné. Môže to skončiť pádom, alebo uletením drona. Dron chytí vybrácie a IMU potom nie je schopné dávať relevantné údaje k letu. Doporučoval by som vždy len krátke lety 5-10min do nie veľkej výšky a vždy po pristátí, odstrániť ľad z vrtúľ.
Je to možné, tieto typy ešte nemali takú ochranu a napr Phantom 4 už tiež dovolí vzlietnuť, ale upozorňuje na studené baterky. Inak prave teraz som predal tohoto drona chalanovi čo dnes ráno prišiel o drona. Mal Phantom 3, najskor mal problém so studenou baterkou, nakoniec sa mu podarilo dostať ho do vzduchu ale po 50 m dron nahle vypol a padol do rybníka :-(. Nie je to isté, ale vyzera to skutočne na problém s baterkou.
Ďakujem za radu :-) Ja som nedávno lietal v - 4 so sparkom a žiadna hláška ani nič, ešte aj snežilo, no už si radšej budem dávať pozor
Rádo sa stalo. A ešte k tomu zimnému počasiu, pozor na mrazivé a vlhké dni, keď je opar a hmla. Vtedy majú vrtule tendenciu namŕzať a to je dosť nebezpečné. Môže to skončiť pádom, alebo uletením drona. Dron chytí vybrácie a IMU potom nie je schopné dávať relevantné údaje k letu. Doporučoval by som vždy len krátke lety 5-10min do nie veľkej výšky a vždy po pristátí, odstrániť ľad z vrtúľ.
@@dronarena už to radšej nebudem riskovať :-) spark je relatícne lacný no na moje hobby postačuje a milujem ho :-)
Ja lietam s Phantom 1 ešte a tam keď ma baterka aj -20 stupňov celzia lieta to furt
Je to možné, tieto typy ešte nemali takú ochranu a napr Phantom 4 už tiež dovolí vzlietnuť, ale upozorňuje na studené baterky. Inak prave teraz som predal tohoto drona chalanovi čo dnes ráno prišiel o drona. Mal Phantom 3, najskor mal problém so studenou baterkou, nakoniec sa mu podarilo dostať ho do vzduchu ale po 50 m dron nahle vypol a padol do rybníka :-(. Nie je to isté, ale vyzera to skutočne na problém s baterkou.