【魅力再検証】マツダ CX-60 プレミアムモダンの内外装を改めてチェック！500万円台と思えぬ高品質な仕上がりはやはり価値あり！
Vložit
- čas přidán 22. 03. 2024
- 【シラザン50のウェブサイトはこちら！⬇︎】
www.zwebonlinestore.com/shopb...
【動画スポンサーご希望の方⬇︎】
www.youtube.com/@lovecars/about
からメールにてご連絡ください
-----
マツダ CX-60 XD-HYBRID
ボディカラー：ロジウムホワイトプレミアムメタリック
全長×全幅×全高：4740×1890×1685mm
ホイールベース：2870mm
エンジン：3.3L 直列6気筒直噴ターボ（+48V マイルドハイブリッド）
最高出力：254PS/3750rpm
最大トルク：550Nm/1500-2400rpm
モーター最高出力：16.3PS/900rpm
モーター最大トルク：153Nm/200rpm
駆動方式：4WD
車両重量：1940kg
燃費：21.0km/L（WLTCモード）
#mazda #cx60 #マツダ
----
LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！
/ @lovecars - Auta a dopravní prostředky
試乗編が楽しみだー
内装本当に素晴らしい
流石二回目のレビュー👍なめらかな紹介動画で凄く見やすかったです。いつも楽しみにしております。
CX-60
XD Lパケユーザーです。
納車1年少しで、
距離は22000kmを超えました。
距離を重ね、
共に過ごす時間が長ければ長いほど
このクルマは良くなっていく感じが
ヒシヒシと伝わってきます😌
発売当初は色々言われて
初期モデルを乗られて居た方
様々なご事情があるのは承知ですが
納車半年未満で手放してしまった方は
非常に勿体ないなと感じてしまうのが正直なところ😢
エルパケの値段なら寧ろ一番まだマシなグレードやな。今となっては
人柱の方様々です。
@@bdbdbdbd3318 中期、後期モデルは、もっと良くなるでしょうね。特に使い物にならない高速道路の支援機能や、スマホ充電機能は、大きく今後改善される予定と伺います。まあ、マツダの新車を買う人は、発売中止のアナウンスがされる時期の購入者を除いて、全員が人柱とも言えますよね。
@@user-jv785なんでそんな偉そうなん？笑
今月プレミアムスポーツ納車されて2000キロ以上乗ってますが、気になってた点は全て改善されて満足です👍
乗せた友人は皆タン内装に驚いてましたね
1月に納車されました。
cx8、cx5も乗り継ぎ他社種も所有しておりますがcx60の方が自分好みでした！
このパワーで低燃費、ハンドリングも気持ち良いです。
NXも試乗して悩みましたが、運転する楽しさと、妻が酔いやすい体質なのですがCX60は車酔いしなかったのでこちらにしました。
ただ街乗りメインの方には合わないと思います。
私も高速道は悪くなかった感じました（電子機能の誤動作やレーンキープ性能はNXの遥か下でしたけど・・・・）。ただ言われるように街乗りは全然ダメでしたね。
やっぱり、ノーズ長いFRレイアウトはかっこいい。
60オーナーですが、度重なるリコールで不具合がどんどん解消されて、今ではかなり乗りやすい車になりました！
エンジンを感じる「音」
好きだ。
所有しておりますが、ゴルフバックは頭側を全部窪みに入れれば4個横に詰め込めます！
シート倒さない状態でです！
ギリギリですが、、、
GLC辺りと比べてもインテリアの質感のレベルは素晴らしいものがありますね。
同僚がCX-60と5で悩んでます。
この動画送ってより悩んでもらいますw
他メーカーすすめたら？友達として
KF型cx-5から60のプレミアムモダンに乗り換えました。
燃費は5より少し良いです。
内装も外装も最高に気に入ってます。乗り心地は賛否ありますが、個人的には許容範囲内。ドライブに行きたくなる車。
マイカーGPS位置確認、ドアロックからエンジンスタートまでスマホで完結する（一部有料サービス）なんて、すごい時代になったものですね。
同じモデルのソウルレッドを買いました。はっきり言って大満足です。特に6発ディーゼルの豪快なサウンドは堪りません。かけ縫いや本杢の内装は素晴らしく、まさにオトナのクルマですね。
試乗編気になるな〜
一昨日納車しましたが、世間でボロクソ言われてるような事は感じられないです。
直6エンジンはやはり最高です。
ネットの評判より、是非ご自身で体験して判断して欲しいですね
やりましたね❗いい相棒と素敵なカーライフを🎵
初期オーナーが育てたと言っていいw
初期は本当に酷かった
もう改善してるのかな？
内装がやっぱり価格以上かな
これだけで満足度は上がる
直6は8000回転以上回っていくGT-RのRB26とかBMWのS型エンジンみたいなシュイーンっていうあのレベルを期待してると肩透かしを喰らう
音も高回転型エンジンとは違う
でもSUVのエンジンとしては逆に音が主張しすぎないこと
ディーゼルでも振動が少ないこと
どこを走っても苦にならないトルク
そして高回転型エンジンでは不可能な燃費
これが凄い
足回りもまだ完璧ではない
でも初期オーナーを放置せず交換で対応してるのは真摯なほうだと思う
FD3Sも最初の3年（Ⅱ型とか）までは実車も評価も散々だったけど、最終型は間違いなく名車
5000キロ超えたあたりから、色々とガタが出てきます
マツダの会社そのものが好きで株も車も買ってるんで悪く言われたら悲しい。真面目な会社なのはクレーム対応見ててもわかるでしょう。田舎の企業ですが応援してあげて欲しいです😢
欠陥高額商品をユーザーに売ってデバッグさせて年次改良で反映って、どこが真面目なんだ？🤔
マツダ好きだし応援してるけど残念ながらそれは同意。会社として利益優先なのはわかるが本当に真面目ならリリース延期すべきだった。家電とかならまだしもウン百万円払って命預けるプロダクトにやっていいことなのか？
cx8を所有してて出た時に試乗行って質感はいいし外装もカッコよかったけど気掛かりなところが何個かあって購入を見送ったけど改良型試乗したらめちゃめちゃ改善されててちょうど納車時期が初車検の時期なのでちょうどいいなと思いプレミアムスポーツを購入することにしました！
日本車において最高峰の内装の仕上がりですね。マツダのデザイナーたちは素晴らしいです。
トータル700万円以内で買えるFRベースの6気筒SUVって、 CX-60以外無いと思います。私は外車も含め6気筒ばかり乗り継いできましたが、各社ダウンサイジングで6気筒モデルの消滅、1000万円以上のクラスにならないと6気筒が無かったりと、必然的にCX-60に行き着きました😅
cx60コスパいいですよね
夫はcx60が欲しかったようで、2人で試乗。発売日に試乗したのでまだ情報は何もなかったけど、今世間で言われているように足回りの硬さを感じたのと走行中に異音がしたため購入に至らず。
cx60を活かした80を今は期待して待っています😊
最近のMAZDA車は足固めですよね。普段使いだと少しはね上げが…
私もCX80狙いです😊
この内装は外車だと倍近い金額出さないとない気がします。熟成が楽しみです。
ディーラーで黒の60を飾ってたのですがデカくて見栄えする車ですよね。
初回車検か5年目の車検で乗り換えるか迷ってしまうー！
とても豪華な内装なのに安いなぁ〜
乗り味の変化が気になります
試乗レビュー待ってます！
このプラットフォームではシンMAZDA6作れないそうですがクラウンクロスオーバーみたいな形状ならいけますかねえ？待ってる人多少はいると思います。
MAZDA6はBEVで復活かな〜
60かっこいいですよね！
レクサスのようにうるさいキャラクターラインを入れずにこのボリューム感を出したデザインは評価されるべき。
どうやってこれからテコ入れするのか楽しみ。
ダウンサイジング時代に、直6 3.3L FRは素晴らしい！
エンジンルームすごいてすね。エンジンのパッキング。
リアウィンドウのシェードとリアの温度調整OPTIONほしいですね。
センタートンネルはX5と比べると3倍ぐらい高く感じますね。
インテリアの和の織物良い手すね買うならこれつけます。
動画投稿お疲れ様です。
去年8月に納車したXD Exclusive Modeユーザーです。
直6FRの力強い走りも当然好きなのですが、内装本当に凄いですよね。
あと4:2:4で倒れる後部座席、ラケッジドアのランプ、リアの12Vシガーソケットは趣味の釣りで本当に重宝してます。ここらへんが購入の決め手になりました。簡単なDIYでラケッジスぺースに棚を取り付けたり洗浄用80Wポンプ積み配線・配管したりしてまだまだ改装の余地もあり楽しんでます。個人的にパーフェクトな自動車との出会いでした
やっぱFRセダン出すべき。このデザインじゃ、というかSUVじゃFRの格好良さを表現するの難しいと思う。
めちゃくちゃコスパ最高ですよね
ただハンドルが重すぎかな
アルファード初期型なんかも、最初は色々あった(いきなりハンドル効かなくなる、等々)と実所有者から聞いてますw現在走行距離３０万キロ越えでした😎頑張れ世界のMAZDA👍
内外装をこのタイミングでしていただけるということは2〜3日以内にcx-80の発表と内外装紹介をして頂けるフラグですかね😀
和のテイストを感じさせる白いテキスタイルですが汚れたら掃除するのが大変そう。買ったらソッコー撥水スプレーですかね。
cx60に撥水加工しましたが、ボンネット水平なので水玉いっぱいできて水垢になっちゃうので親水の方がオススメです、、、
改良後のレビュー待ってました〜！
初期型は煮詰めが甘かったですもんねぇ…。
走り良かったら試乗に行こうかな
めちゃくちゃ改善されてますよ！特に4000キロ超え出したあたりから明らかに足回りが馴染みました！
試乗するなら是非慣らし運転終わったリプロ後の個体を👍
2:19 右端ミクニちゃん！？😮
ロアアームのブッシュは改良されたのか気になる。
やっぱエアコンの温度調節はダイヤル式が１番🎵
まだタッチパネルじゃないだけマシですよね
五味さんのクラウンスポーツとの比較で実質3タテだったのは驚いた。初期モデル試乗して見送ったけどもう一回検討してみようかな。オデッセイ同様ダンパーが本家ザックスに変わていたら即買いなんだけど。
足回りやパワステ不具合が色々出てたようだけど、アップデートされたのなら良さそう
ウッドパネルは古臭く感じてしまいあまり好きではありませんがこの明るい木目はイイですね
改良型モデルがドイツの地方警察で採用されたようです🎉🎉
走りも内装も完全にLEXUS越えです。FFベースのなんちゃってシャーシじゃないFRの直6でこの仕様だと1.5倍出してもいいくらい。ホントに欲しいクルマです。
100歩譲ってもそれはない
LEXUSに乗ったことあるんだろうか？そもそも車持ってるのか？
その通り
内装は超えてる
走りは好みです
ラグジュアリーで走りがしっかりしてるのはMAZDA
ラグジュアリーで走りもしっとりならレクサス
選ぶ人によるね
@@user-to2fy4np8w 安い素材でも高見えさせるセンスは確かに巧いと思う。走りについては試乗編を見てみたら？
でも500万円台と思えぬ乗り心地
アレ～、392ちゃんがチラチラ見えますね。🤭
この車の良さは音にもあると思うんだ 確かに昨今の同価格帯や高級SUVに比べてエンジン音は聞こえる でもその音がすごいんだ まるでアメリカンマッスルカーのような野太くてやる気に満ちた音がする 決して騒音ではありません 油と火で奏でる管楽器です
どこぞのバカの一つ覚えのタンカラー内装なんかより、白内装はやっぱり上品で綺麗
五味さんとマリオさんの比較動画で、クラウンスポーツよりも良さげな印象だったので、
改良後のCX-60は商品力上がってるんでしょうね！
河口さんのチャンネルでNXと比較してほしい！
フェンダーアーチがカッコいいな。
500万円とは思えないって
感覚麻痺ってるね
XDを1年乗って先日手放した元オーナーです。
支払い総額460万で買ったのに、一括査定で頑張って320万でした。
手放した理由は、次から次へと問題が発生して、次はどこが故障するのかという不安感と同時に愛着が全く湧かなかった事。
対策品でて直してもらってもすぐ再発。(ロアアームの異音、ミッション ギクシャクのリプロ)
いくらあとで対応してくれても根本的な改善ができていないものを付けるので意味がない。一時的なもの。
もうマツダの印象を下げた車なんだから、ミッション交換など、いくらお金がかかっても対応するべきだと思います。
ずっとマツダが好きでしたが、この車のおかげですっかり冷めてしまいました。
コスパが良いのはいいが、品質が悪ければ意味がないですよ。
従業員があっての会社だと思いますが、従業員の給料アップよりも更なる設備投資や改善、改良にお金をかけてほしい。
細かい部分の煮詰めの甘さが解消されたら多分いい車。あと2年くらいしMCすれば買いかも。まなぶさんは基本いい事しか言わないからCX-60の悪い事は分からないんだよね
この車が外車だったらスポーティーな足回りと言われて問題にならないだろう。この内外装、FR、６気筒で十分価値あり
足回りがどうこうというより、もっと根本的なとこに問題が多々あります。
乗り味や硬さではないです。
19:53
ドライビングポジションが前気味で定評のあるまなぶさんで、後部座席がこの狭さとは…
学さんの動画見返しましたが、GLCで拳3.5、X3で3個だったのを考えると狭いですね
ただ、個人的にX3も60と同じ広さよのように見えました
後ろのルビコンはどなたの？？？
足回りは好み
ユーザーだけど初期モデルは本当ダメだった…。
今後予定されてるマイナー迎えたらこの性能のSUVはなかなか無いので売れるだろうね。
まなぶさんが歳をとったから、エアコンのuiは関係ないと言われているお門違いな方がいますね
ＥＶ最盛期に直6縦置きの車を出したマツダの思い切りの良さと、チャレンジ精神を97%の人々に評価して頂きたいです
珍しいですね。
ホワイトメタリック。
FRレイアウトなのに運転席周りの空間作りが本当上手いなぁ。
サイズ感、不具合などを考えて新型cx5で待つしかないかなぁ(何年後か)
乗ってれば不具合なんて気にならないですよ
CX-80は果たしてどう来るか🤔
リプロの影響で初期とは別物と言えるほどの車になりましたね。
私も所有してまだ半年ですが改善されて以降なんにも不満ありません。この車を酷評するならリプロされた個体と、CX-60とはどういった意図のコンセプトなのかを理解した上で是非乗っていただきたいですね。
大衆が抱いている車のイメージ変わりますぜ👍
走りの評判は置いておいて内外装ならレクサスに負けないくらい質が高そうだし品があると思います。
ワイはcx60のXD exclusive買ったけどホイールはプレミアムモダンのやつに変えたで！どう考えてもプラモダのホイールが1番かっこええ！^_^
リアサイドカウルつけたり色々いじったけどたのしすぎるぜー！
自動車供給不足の頃に納車が間に合う新車ということで3年で手放すつもりで購入しましたが、リプロ後は不満点も解消、申し分ない内装は他のメーカーの群を抜いており、最近は愛着もわいてきて正直困ってます。笑
トノカバー・オブ・ザ・イヤーｗ
車を購入するさいには価格コムやら口コミサイトの過去のコメントとかも目に入るから
やはりロンチからしっかりした品質で売るに越したことはない
燃費WLTC 21km/l は脅威的！
初期の評価だけで語るにはあまりに惜しい車です 笑えるくらい凄まじいパワーを容易に絞り出すパワートレインに冗談みたいな低燃費、並いる国産メーカーを足蹴にする息を呑むようなエクステリア・インテリアデザイン マツダの哲学が詰まった一台だと思います
リセール💩なのが答えだよ
@@user-di5bw8hc6u 物価も為替もモノの価値も噂一つで乱高下する世の中なのに今どきリセールで車の価値を語るのですね 非常に勿体無い
2022年の11月に、CX-60のXD-HYBRIDを購入しました。
走行性能のネガは、1年で大分良くなりましたし、工業製品である以上はしょうがないです。😢
むしろ長所を見ていくと、
①直列6気筒による振動の無さと吹け上がりの良さ。
②ドラポジがしっかり取れて、疲労感が少なくトルクがあるので長距離運転が楽。燃費も25km/Lはいきます。
③この装備内容で500万円台で買えるのが魅力
こんなところですね。ただしドライバーパーソナライズについては、発売前に煮詰めるべきだとは言いました。
まなぶさん、エアコンのスイッチについては慣れます。まなぶさんが年を取っただけですよ。😂😂
スイッチの慣れについて語っているわけではないです。UIの整合性について話してるだけです。
温度設定ボタン、色々な動画で温度を上げるんだから上だとの内容を見ますが、運転姿勢からの動作として押下げるのが理にかなっていると思われます。勿論ダイヤル式が正解だとは思いますが。
多くの他国産メーカーと違いシフトアップを引く、ダウンを押すで設定していたマツダならではだと感じます。
@@tatz0202ほんとにそう思います。スイッチを上げるという操作は違和感がある。押し下げる方が簡単(ダイヤルが一番楽ですが笑)
もっとクーペ風、後ろ重心なデザインにしてほしいな〜〜〜
ほんとマツダって内装いいよなぁ
個人的にクラウンより高級感あると思う
みなさん、グリスで誤魔化されているだけで根本的な異音が発生する構造は変わってないことを忘れてはいけません。初期ユーザーとしてはジャーナリストの方にも「グリスなしの60」に乗ってもらいたいですね。まぁだからショック変えても路面が良いところ以外は乗り心地は良くないですね。次回？の走行編でステアリングや足元からの振動についてのことも聞きたいな。
初期ユーザーは納車ほどなく曲がったりするとサスがギギギ、グググという音がし始め、リプロで振動が増したり、ステアリングがカクカクし出したり…「こんなクルマ買ったんじゃねー、内外装よりクルマを作り込んで出せやー」と怒ってるんです。そこで今度はそんなこと言わせないように80は予約販売なし。我々60初期ユーザーのお金で、いやお陰で80はそこそこの状態で出てくるんでしょう。逆に80が当初の予定通りだったら…恐ろしー。
60の悪口はそこまでだ!!
少し不具合多かったけど
楽しい 良い車ですよね～
ハリアーより全然こっちのが高級感あると思う
個人的にめちゃくちゃ好きなので欲しいんだけど周りから圧倒的不評なのなんでだろう…
何日か乗ればわかる感じのダメ感があるらしい！
フラッグシップ乗ったこと無かったら普通に良いって感じるってさ！
不具合多過ぎるみたいですね
電装システムがダメダメ👎
マツダが安いだけでクソだから
同じ価格帯ならスバルのアウトバックの方が断然いい
初期XD Lpkgのオーナーですが私の個体はリコールやリプロで気になる不具合は解決しています。ハイブリッドやPHEVではないためか電装系も困ったことはありません。
初期の不具合が多かったために過剰に叩かれているものと思います。改良後の足回りが好みでしたら購入検討に値する車かと思いますよ。
まじでかっこいい笑笑
アウディはマツダの内装技術を見習ってほしいワ
逆でしょww
MMIとバーチャルコクピットに比べたらマツダどころかレクサスでさえアウディの足元にも及んでないよ
いや、安っぽさの話でしょ。
実際安っぽいし。
@@ozeal0083
技術って言ってんのに勝手に安っぽさとか外見に結びつけてくるの草
じゃあ、逆にどこがマツダと比べて安っぽいのか教えてほしい笑
リプロ後の試乗動画の方が早く見たい。
内装は今更すぎます。
「せいたい」とは···
中古車市場の台数が日に日に増えてて、みんなすぐ手離してるんだなとずっと思ってました。ディーゼルって街乗り向かないし、排気量大きいから税金高いし、前から思ってたけど、日本じゃこのスペックだと厳しいと思いますね。CX-80もたぶんそこまで売れないのかな？
CX-60は女性が乗ってるのが本当に多い！
リセールハリアー並にあれば欲しい
そこまでリセール重要？もし本当に乗りたい車なら多少リセールが悪くても乗ると思うけど
@@taketake2915 お金持ちではないので、大事です。
FR MTクーペなど今後出ることが無くなる車などなら分かりますが、ありふれたsuvであればリセールは気にしますね。
だから私はハリアーを買いましたー。
この大きさと価格帯になるとランクル300も視野に入ってくる
普通に買えないのが残念
500万でコレは凄い
リセール考えたらレクサスNXがいいのでは？
NX走り面白くないよ。しかもゴルフバック4つ詰めないとか結構デメリットあるし
コスパが良いって言葉は褒め言葉じゃないと思うんですよねぇ。良い車作って、妥当な値段で売って、しっかり儲けて次の車の向けて頑張るってのが健全な姿な気がしますが。。
マツダファンって内装より走りを好む人が多い気がしていますが、cx60は満足できるのでしょうか。。
何を根拠にプレミアムと…
別にプレミアムと連呼しなくても、確かに素晴らしい車ですがマツダはPREMIUMメーカーでは無いと個人的に考えます。真面目で適正なコスパで販売されいる国産車です。
同じ敷地にBMWもあり試乗をしたりしていますが、運転すれば理解出来ますかアウトバーンや気候そして考え方歴史も異なります、何をもってPREMIUMとするのか、まぁ捉え方は皆さん違いますからね、PREMIUMと表現しなくてもコストパフォーマンスが優れた良い車です。
内装めちゃくちゃ良いけど、インパネ周り飲み物にめちゃくちゃ気遣いそう笑
シミになったらいっかんの終わりやろな笑
初期モデルが良くなかったせいで改良されたモデルでもこの車を見る人の目が必要以上に厳しくなってしまっているような気がします
まぁ開発段階でのテストが不十分だったことをメーカーが認めちゃってますからね
改善しても酷いからね
初期MHVオーナーですが、確かにリプロを重ね最初に抱えていた不満はかなり解消しましたが
マツダが初期オーナーを実験台に使ったモヤモヤは未だに解消していません
リプロで様々な機能が殺されたままです。何もアナウンスがありません。もう別メーカー買換えます。
@@user-ov3oi2yl2jなんで買ったん
全く売れてないですけど大丈夫でしょうか？
まあまあ見る気がするけど数字的には売れてないんですか？
@@user-nq5lq1ud8o
売れてないMAZDA2やCX-3よりも売れてないですから厳しいですね
学さん、MAZDAから幾ら貰った？
このタイミングで動画があがるあたり、お金のニオイがプンプンしますね。
タイミング良すぎ
マツダはデザイン好きなんだけど、故障が多いから所有はしたくない。レンタカーとかで乗るのは普通に好き
いいとこしか言わないんですね
そこまで言うなら、ご自分で買われたら良いでしょうに・・・。マツダからの依頼案件だと思いますが、試乗編が楽しみですね。