Mercedes EQV - luxusní MPV elektromobil na 14 dnů? | Electro Dad # 469
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Jan Staněk se s námi podělí o čtrnáctidenní zkušenosti s luxusním MPV elektromobilem Mercedes EQV. Jan v testu otestoval velikost a praktičnost zavazadlového prostoru v rámci dobročinné akce. Tento test navazuje na zimní recenci před dvěma roky, kdy panovaly silné mrazy.
#ElectroDad #elektromobil ##MercedesEQV
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:31 Dynamika Mercedesu EQV
09:40 Dojezd a nabíjení Mercedesu EQV
14:04 Praktičnost Mercedesu EQV
16:42 Design a bezpečnost Mercedesu EQV
18:42 Ekologie Mercedesu EQV
20:43 Hodnota a servis Mercedesu EQV
21:27 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Prosím 🙏 podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel CZcams kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
👉 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
📊 Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎬 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc - Auta a dopravní prostředky
Nabíjecí zásuvka na naprosto nevhodném místě. Když bude tento shuttlebus stát před hotelem, aby dobil, kabel bude muset obtáhnout kolem auta a konektor trčet do silnice. Takže nikoli vlevo, ale vpravo na straně k chodníku má být nabíjecí zásuvka. Rozhodně také ne na zranitelném místě v předním nárazníku, ale na pravém boku.
Tohle vůbec nechápu jak může někdo dát tuhle velice důležitou věc do nárazníku. Fakt chytrý 😕
Dobrý den, stále MB V startuje takové auto klíčkem ?
Zamýšlím se nad možnými použitími takového auta. Vychází mi z toho, že takový ten „hotel shuttle“ ‒ vozí to z letiště, na lanovku, a tak podobně ‒ by to mohlo být vysloveně vyhovující. Každá jednotlivá cesta celkem krátká, často pojede plné, za den najezdí hodně a mezi cestami má aspoň krátké přestávky, kdy může trochu docucnout. Jen nevím, jestli by pro takovou věc nebyla dobrá 22kW palubní nabíječka.
Alternativně, kdyby toho ježdění bylo opravdu hodně a nestíhalo se to unabíjet, tak se asi hotelu vyplatí mít nějakou (slabší) DC nabíječku. Ono, naložit ty lidi, kufry, lyže a tak při každé otočce určitě chvíli zabere.
Myslím si že palubní 22 kW nabíječka by se hodila do kazdeho většího Ev auta. Nevím proč to nedělají.
@@vladimirskrbek3466 Tak ona něco váží, zabírá nějaké to místo pod kapotou, je potřeba ji uchladit a něco stojí. Takže chápu, proč ji nedávají úplně všude. Ale u některých aut by se hodila, alespoň jako možnost za příplatek.
Čas od času se někomu snažím podsunout nápad vylepšit střídač motoru, aby zároveň uměl fungovat jako nabíječka. Při rekuperaci leze z motoru střídavý proud, takže by vlastně mělo jít „rekuperovat“ z wallboxu a mohlo by to, bez přidávání dalšího HW, umět až těch 43kW, které některé AC stojany umí. Zatím se mi doneslo jediné vysvětlení, a to že v takovém případě by bylo složité splnit bezpečnostní legislativu (zařídit, že nikdy to vysoké DC napětí „neuteče“ do rozvodné sítě). Nevím, jak moc je to pravda…
@@michalvaner3167 hm nějak jsem nepochopil, co vlastně chcete, odkud kam chcete posílat elektřinu? Jinak Tesla toto normálně umí. Má jeden motor generator a dle potřeby buď spotřebovává nebo generuje elektřinu.
@@vladimirskrbek3466 Nemontovat do auta dedikovanou palubní AC nabíječku ale použít k tomu účelu střídač motoru. Tvrdím, že:
• Už tam je, proto by to bylo levnější, zabíralo méně místa a méně vážilo.
• Měl by to umět, protože je to principielně stejná věc, jako dělá právě při té rekuperaci.
• Má dostatečný výkon na to, aby využil i třeba ty 43kW AC nabíječky.
@@michalvaner3167 Aha teď už to chápu. Jen teda tohle vám asi nikdo kromě výrobce auta nezodpoví. Těch možností jak to provést je opravdu hodně. To co píšete by mělo jít v případě, že je v autě samostatně střídač a není součástí motoru nebo jiného zařízení. Prostě muselo by se to udělat tak aby to bylo sdílené. Za mě technicky to určitě jde, ale jak to mají automobilky to je ve hvězdách :-).
Neni ta hmotnost vozidla problem? Myslim tim, ze pokud to chce byt do 3.5T tak se nosnost uz dost snizi...
řekl bych že tam rozhodně prostor o snížení hmotnosti je
Dobrý den, já bych chtěl vidět, jak s tímhle pojede někdo na dovolenou, chtělo by to si tu dovolenou vzít o pár dní delší a do základní výbavy přidat neurol ;-).
definujte dovolenou... v létě do Chorvatska je to na pohodu
Kolik máte zkušeností s moderními eletktromobily, když víte, jak se s nimi cestuje na dlouhých trasách. Ono, vzít si spalovací auto na dlouhou cestu a dovolenou znamená si přibalit taky balíček Ibalginu, protože z toho hluku vás bude bolet za chvíli hlava. I špičkové dvanáctiválce jsou na dálnici hlučné oproti elektromobilu.
Myslel jsem třeba Itálii, ale je to asi o vnitřním nastavení. Snad to časem ještě vylepší
Když si do Toyota Proace Verso natankuju plnou nádrž (což mimochodem trvá 5 minut, a neřeším, zda je nádrž předehřátá), tak mohu v klidu dojet do toho chorvatska. V tomhle jsou bohužel elektrická auta o světelný rok pozadu. Né každý chce co 150-200 km dělat zdravotní přestávky u krásně zařízených “Megasuprchargerů”. A když chci, vklidu si potom zase natankuji plnou, ne 80% :-). Nenazval bych dojezd 230 km po dálnici Když baterii vybiji ze 100% do nuly za úspěch:-). A už vůbec ne s přihlédnutím k ceně.
Obsáhlá a vyčerpávající recenze, je to krásné auto a je vidět jak se Mercedes staví k elektromobilitě👍 🙂
děkuji pěkně, Mercedes jde jednoznačně cestou elektromobility
A vďaka za recenziu 😊
Tohle auto je prostě bohužel technologicky i finančně nesmysl.
eVito Tourer je myslím znatelně dostupnější varianta
Diky za recenzi jako vzdy skvela prace, porad jedes na 120% 😅.
Chtělo by to posunout videa o kousek dál. Elektromobily tu jsou a pravděpodobně tu zůstanou dalších x let. Ale co přijde potom? Ta hlavní revoluce v automobilové dopravě přijde s autonomním elektromobilem. Vývojáři na tom dnes pracují. Valeo, Wyamo , Tesla, BMW, Auto X.....a mnoho dalších. Co ukázat lidem něco z nedaleké budoucnosti. Co vyzkoušet nějaký autonomní elektromobil?
jakmile budu mít příležitost, tak vyzkouším autonomní elektromobil moc rád
Situácia s MPV sa zlepšuje, ale kým nebude kapacita 🔋 150kW+ nebude to dávať zmysel.
Myslím, že spíš víc pomůže přechod na 800V architektury, a tím pádem rychlejší nabíjení.
ano, u těchto MPV ideálně 150 kWh a 800 V architektura s ultrarychlým nabíjením
@@jiritichy8512 To je zajímavé že Tesly na Superchargerech nabíjí 250kW a mají také 400V :)
@@jiritichy8512 Pocet voltu nesouvysi s rychlosti nabijeni. Ty maji zde jen vliv na velikost proudu. Cili u 800V potrebujete polovicni prurez vodicu. Ale s rychlostinabiti to nesouvisi. Rychlost je omezena chemickymi procesy dane chemie(jenom tesla pouziva aktualne tri, existuje jich cca 8 hlavnich) v dane baterii. Vetsina baterii ma rada nabijeci vykon mezi 1C az 5C a tam 400V nebo 800V nehraje roli. Jen usetri na medi v kabelech.
Ale jinak souhlas. Do techto neaerodynamickych krabic by nemela jit mensi baterka nez 150kWh.
Verim ze se EV ridi hezky, ale ekonomicky a prakticky to smysl zatim nedava. Vystavba nabijecek na sidlistich prakticky neni, a cena je mimo realitu a uzitnou hodnotu. Je to skoda ze vzhledem k mizivym prodejum za 5 let co jsou baterky na trhu se nic na stari vozoveho parku nezmenilo.
czcams.com/video/jbCyPfdubYU/video.html
Nějak nerozumím jak tohle postesknuti nad realitou souvisí s mpv dodávkou od mercedesu? Tohle auto nebude stát na sídlišti. Alespoň když jsem na sídlišti bydlel tak jsem tam taková auta neviděl.