BMW E60 | E61 Ansaugbrücke ausbauen | Drallklappen entfernen | Anleitung | Drehmomentwerte |
Vložit
- čas přidán 11. 07. 2020
- In diesem Tutorial zeigen wir Kfz Tutorial Bro‘s euch, wie man Schritt für Schritt an einem
BMW E60 | E61 M57 Dieselmotor die Ansaugbrücke ausbaut & die Drallklappen entfernt.
Bitte beachten es gibt 2 versch. Drallklappen Stopfen im Durchmesser!
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Solltet Ihr Probleme mit dem raussuchen haben, anschreiben 😉
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Unterdruckschlauch gibt es hier: *) amzn.to/3gUR0Iv
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Top Video, saubere Arbeit, gut erklärt! Danke 👍
deine Videos sind echt geil Bruder, mach immer weitere
Danke ✌️ 💪
Top Video
Vielen Dank 😊😊😊
Top Vidoe
Danke 🎉
Servus
Wie bekommt man Agr Rohr Schall Klemme dicht? Ich habe mehrmals versucht aber das kommt Luft raus. Kann sein hab welche Dichtung vergessen oder irgendwas. Danke
Ein toop Video.Kannst du auch die Anleitung zu die Unterdruckschleuche machen,zmb von agr anfang und das ende wo die alle schleuche hin kommen und so weiter, wehre auch klasse Danke
Hi
Welche Drallklappen würden passen 32mm oder 22mm ?
Motor m57
Hallo , bitte um die Rückmeldung hab ein bmw e60 535d aus 2006 und möchte das selbe machen ! Sind bei mir auch 32 mm?
Und muss ich Dan ein Software machen lassen? Vielen Dank!!
Kann es sein das wenn man die Leitung die der Typ zugeschraubt hat. Nicht an die Unterdruck Dose steckt. Das es zu komischen Geräuschen am Motor führen kann ?
Ist der Ausbau bei einen e60 520i gleich oder anders
Auf was belaufen sich die Kosten ca, mit ein und Ausbau?
Ich möchte dich erstmal loben sehr sympathisch und echt nettes erscheinen.
Ich habe die selbe OP gemacht auch mein Unterdruck Schlauch hatte eine Schraube drinn😅 .
Kannst du mir irgendwie sagen welcher Unterdruck Schlauch von den 3 Wo genau hingeht ,ich hab den Überblick verloren 😢.
LG Andy
👍👍👍👍👍
Kann ich vorm ausbau irgendwie festellen welche größe ich für die Blindstopfen brauche? Super erklärt damit wirds auf jeden fall easy!
Ab 2004 sind 32mm Drallklappen verbaut worden. Danke und viel Erfolg 🛠️
Hallo , bitte um die Rückmeldung ❤️ hab ein bmw e60 535d aus 2006 und möchte das selbe machen ! Sind bei mir auch 32 mm ? Und muss ich Dan ein Software machen lassen ? Vielen Dank!
Eine Frage, stehe auch vor dem Wechsel der Unterdruckschläuche. Welche Größe muss ich denn genau bestellen 3mm oder 4mm Innendurchmesser? Möchte Agr und Druckwander mit neuen Schläuchen versehen.
Hast du es herausgefunden?
@@101nairolf nein mein Wagen wurde von einem anderen Verkehrsteilnehmer aus dem Verkehr gezogen. Totalschaden und alle Fehler waren somit auch behoben.
Alles was E 60 angeht schau ich mir an . Besitze einen 530 d mit 218 ps bj . 2004 .
183.700 km auf der uhr . Bis jetzt getauscht . Lichtmaschine, Dpf raus da er inkompetent ist , Neue Batterie , lästige Kw Entlüftung bei jedem dritten Ölwechsel , Drallklappen auch entfernt , Erster Turbo noch immer aber hab nen zwoten als Reserve , Linke aussenspiegelhalterung gehört getauscht da sie korrodiert , Hintere Stossdämpfer sind neu , Vorne sollte ich die Querlenker tauschen , Im grossen und Ganzen ein Geiler und zuverlässiger Wagen .
Gruass an eich 🙋🏼♂️
Ein Fahrzeug was mit der Optik in der heutigen Zeit, immer noch mithalten kann. Nur Technisch bedauerlichweise zurückgeblieben :D
Ordentliche E60 | E61 Modelle werden immer weniger... aber klasse, dass du noch viel Schrauberzeit in den Wagen investierst.
Hast du bitte irgendwo eine Anleitung wie die Unterdruck Schläuche angeschlossen werden. Habe da einen Fehler anscheinend, bekomme die Fehlermeldung Emissionen zu hoch nicht weg. Danke!
Sry, für die späte Rückmeldung. Hätte über die Fahrgestellnummer schauen könnnen. I.d.R. kann man aber nicht wirklich viel falsch machen.
Ich hab es heute machen lassen,
Beim abstellen ist das jetzt ziemlich laut also beim ausmachen des Motors ?
Ist das normal?
Hallo ich hab auch ein e60 530d 2010 Baujahr mit 192.000 auf der uhr ,das Problem im stand hab ich auch leicht Drehzahl Schwankungen ,hab auch ausgelesen hab kein Fehler code drinnen , hab sogar mein dpf , agr hab danach gleich agr deaktivieren lassen ,und die ansaugbücke gereinigt und 6 Glühkerzen getauscht plus Steuergerät und die Vakuumpumpe ausgetauscht, wenn ich los fahre ist alles normal wenn ich stehen bleibe hab ich leicht Drehzahl Schwankungen ist das der Wandler im Getriebe oder injektoren? Und das Fahrzeug nimmt ab und zu auch nicht richtig gas an obwohl ich komplett das Pedal durch trette tut sich erst zwischen 2500-3000 Umdrehungen was hab ihr da Ideen was das sein kann?
Hallo, ich habe ein 530d 231 Ps Baujahr 2006.
kann ich das gleich mit der ansaugbrücke machen ?
Ja, das ist nicht anderster!
@@KfzBros danke👍
Hallo,
Der Motor läuft tadellos genau und einwandfrei. Es wird kein Rauch beobachtet. Wasser nimmt nicht ab. Im Motor wurde kein Wasser gefunden. Aber ist Öl im Kühler? !!! Was ist der Grund?
BMW 525d 2005
Sehr gutes video 👍🏻 könnt ihr mir ein tip geben wann man Disa wechseln sollte bei Bmw n52 es gibt zwei kleine und große . Hsbe angst das die abreißen 🤦🏻♂️
Die Disa wird sich in den meisten fällen durch Leistungsverlust bemerkbar machen. Mit Inpa kann man die Adaptionswerte ermitteln ob diese auch richtig arbeitet. Disa 1 Steller am Schwingrohr geht am häufigsten defekt. Bloß keine von Vaico kaufen... Steller 1 lässt sich am schnellsten ausbauen und kontrollieren, Steller 2 ist unter der Ansaugbrücke aber nicht häufig betroffen.
Kfz Tutorial Bros Danke welche Marke sollte ich kaufen ,wenn es soweit ist . Aha ausbauen und schauen und die kleine geht nicht so schnell kaputt guter tip 👍🏻👍🏻
Auf der Seite vanos-bmw.com/disa-bmw-repair-kits gibt es ordentlich Qualität und keine Quantität 👍
@@KfzBros Genau die ist bei mir unter der Ansaugbücke kaputt gegangen hab sie getauscht Läuft wieder.
TOP 😁😁😁👏
12:09 pozdrav Majstore !!
Hi Jungs,
Ich habe mit dem Kollegen die Drallklappen genau wie im Video ersetzt bzw. Deaktiviert.
Doch nun geht die motorlampe und ich habe ein komisches zischen bzw Pfeifen…
Habt ihr da eventuell einen Tipp?
Was ist da raus gekommen? Würde mich echt interessieren
@@cba_cbx die drallklappen waren billiger Zubehör teile
Und deswegen noch leicht undicht
Ohne diese funktion , erfüllt das abgas immer noch die euro 4 norm ? Gut erklärt , gut gemacht!
Auf jeden Fall 🤓
@@KfzBros ist das normal nach Drallklappen Entfernen das es öfters regeneriert?
Mein Auto ist ein BMW E60 530d mit 231 PS Motor AGR deaktiviert
@@omer25101990Ja solange es nicht zu oft ist…
Moin ganz kurz frage wie viel Meter braucht man von die unterdruckschläuche oder wie lange
Wenn alles getauscht werden soll, dann sollte man ca. 5 bis 6 Meter rechnen, je nachdem ob der Turboversteller elektrisch oder mit Unterdruck gesteuert wird. Wenn es nur um die Unterdruckschläuche unter der Ansaugbrücke geht, ist man mit 2 Meter bedient..
Vielen Dank Ich habe ein e60 525d mit m57 motoren und die turbo mit von elektrisch VTG gegensteuern das heißt ich brauche Ungefähr 3m oder??
Genau, der 525d dürfte auch keine Drallklappen haben 😎
Servus beim M57 drallklapen entfernen muss auch mit auslesegerät programmiert oder nicht weil möchte selber entfernen
hintere stechker muss du nicht austecken ansaugbrücke geht auch so raus .
Eigentlich können die drallklappen ja drinnen bleiben. Die brechen ja nur ab wenn die total verkockt sind beim offen oder schließen. Wenn man einmal im Jahr reinigt sollten sie normal nicht abbrechen.
Korrekt, dann eher das AGR deaktivieren lassen. Dann müsste man es sogar nichtmal reinigen 😅
@@KfzBros genau :)
Bmw Fahrzeuge allgemein sind Zeitlos 😂
TOP VIDEO DARF ICH FRAGEN WO IHR EUCH BEFINDET?
Saarland
Bei mir fehlt die selbe Schraube der Ansaugbrücke 😂
Ich dachte immer,dass der M57 Motor keine Drallklappen hat...??Fahre selbst 325d mit 197 Ps...aber sonst der gleiche Motor.
Nur 325d 525d LCI mit 197PS haben definitiv keine Drallklappen!
@@KfzBros Danke sehr!!
@@KfzBros hy! du frage: mein e60, 2007 (525d) Limousine mit 197 PS- hat der drallklappen?
@@michaelheiland452 Nein
Darf man sen unterdruckschlauch von den drallklappen verschließen? Mein mechaniker hatbes gemacht. Habe keine fehlermeldungen
Naja, die Drallklappen öffnen bei Volllast und verwirbeln die Luft. Ich hätte die Drallklappen lieber komplett ausgebaut, damit der Motor auch unter Volllast genug Ladedruck bekommt 😅
@@KfzBros drallklappen sind raus, jedoch interessiert es mich ob es besser ist einfach den mechanismus so zu lassen. Und die drallklappengestänge einfach ins leere laufen lassen. Wissen sie wie ich es meine?
Würde mich auch interessieren...hab die Unterdruckdose nämlich raus geworfen. Aber den Schlauch vergessen blind zu machen. Kann man so lassen oder lieber zu machen?
@@sebu7736 also mein schlauch ist jetzt verschlossen. Vorher ging alles ins leere. Merken tue ich jetzt nichts negatives. Zieht sauber. Eventuell interessant für dich
@@Milchenx3mit was haste den Schlauch blind gemacht.
Besser tauschen mit den Ansaugbrücke von e39.😀
Erster oglum
Ich hätte agr gleich mit still gelegt wenn man sieht wie das Zeug die ganze Brücke einsaut und das ganze nur wegen abgasnachbehandlung schade um den Motor
Tut mir leid das immer nur vom Diesel gesprochen wird ich fahre nun mal wie viele andere auch einen 530 i mit 272 PS BENZINER wäre schön wenn da auch Motortechnisch was kommen würde.
90% unserer Stammkunden fahren Diesel. Benziner sind eine seltenheit bei uns^^