Раскоксовка колец с помощью уайт-спирита и сольвента. Замер компрессии.

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 20. 03. 2020
  • Раскоксовка колец на автомобиле Ланос с помощью уайт-спирита и сольвента. Замер компрессии и выводы.
    ✔️ Не забудьте ПОДПИСАТЬСЯ и активировать колокольчик 🔔
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 61

  • @user-jk3jp7vr2e
    @user-jk3jp7vr2e Před rokem +5

    Сначало заливаю в топливо 20 литров на1 литр сольвента и катаюсь пока не кончится, заправляюсь, вечером на горячую заливаю в масло изавожу на5 минут сольвента пол литра, оставляю на ночь, утром отлично заводится, день езжу сольвент испаряется, к вечеру лью ещё ещё- 0,5 и еду в сервис на замену....... Если до процедуры масло было прозрачным то после, сольётся грязь...... Делать дважды в год

  • @EsterHK
    @EsterHK Před 2 lety +5

    Уайт спирит помог расшевелить кольца размягчил нагар и компрессия выросла , стоит повторить процедуру и в масло можно наливать Уайт Спирит он хоть и разжижает масло но и будет попадать на поршневую и кольца разбрызгиванием горячим маслом и мягко мыть из нутри мотор , только обороты надо поднимать до 1500 так и давление масла хорошее и разбрызгивание лучше можно минут 20 гонять после раскоксовки и заливки в цилиндры и час выдержки в цилиндрах

    • @GarageAutoSLV
      @GarageAutoSLV  Před 2 lety +2

      Спасибо за совет, правда я уже кольца поменял)

    • @EsterHK
      @EsterHK Před 2 lety +1

      @@GarageAutoSLV 😄👌👌👌

    • @user-xt3rd5sd7f
      @user-xt3rd5sd7f Před rokem

      А сколько уайт спирита нужно добавить в масло?

    • @EsterHK
      @EsterHK Před rokem +1

      @@user-xt3rd5sd7f 0.5 литра на 3-4 литра масла в моторе, только заливать не в сильно горячий мотор а остывший до +40+50 чтобы сильно не испарялся из масла и дать поработать

  • @user-pt1mi9ul9f
    @user-pt1mi9ul9f Před 9 měsíci +4

    Сольвент мощней чем Уайт спирит 💪👍💪👍

  • @user-rk6vv5bb1z
    @user-rk6vv5bb1z Před 5 měsíci +1

    Ничего там не раскоксовалось. Можешь снять клапанную крышку и убедиться.

  • @user-ix6kt9yz6m
    @user-ix6kt9yz6m Před 2 lety +9

    Знаю секрет, про раскоксовку уайт спиритом! В 5 раз, получается эффективней!!! Смешайте его с маслом, один к одному и заливайте по 100 грамм, в каждый горшок. И будет Вам счастье!!!

    • @JM-iw5bd
      @JM-iw5bd Před 2 lety +2

      А можно подробно описать эту процедуру и насколько эффективна? Заранее благодарю!

    • @user-ix6kt9yz6m
      @user-ix6kt9yz6m Před 2 lety +18

      @@JM-iw5bd С 1998 года, пытаясь экспериментировать в этом плане, мы понимали, разбирая (типа убитый двигатель), что цилиндро-поршневая группа, изношена максимум на 10 процентов!!! Проблема была, в закоксованных кольцах. Проблема была, и есть эта проблема и будет навсегда! Так вот, проблема была, в несвоевременной замене масла и это мягко сказано (в некоторых случаях, оно просто доливалось, не меняя). В наши дни, ацетон не достать(с 1993 года, запрещено его производство). Рецепт, немножко поменялся, но действует ещё лучше. И так, конкретно!!! Берём бутылку 0,5л, наливаем 200гр уайт спирита, 250гр масла, перемешиваем, добавляем 50гр растворителя 650(и никакого другого!!!), перемешиваем и всё! Состав, для 4х цилиндрового двигателя готов. Прогреваем максимально(до срабатывания вентилятора), выкручиваем свечи, заливаем поровну по цилиндрам. Ждём, пока терпения хватит, обычно ночь, 12 часов. Потом естественно, крутим стартером, продуваем цилиндры, закручиваем свечи(проверив зазор) и запускаем движок. Прогреваем, потом едем, поддерживая 2500-3000 оборотов километров 5-10 лучше больше. Комфортнее ехать, на 2й или 3й передаче, не превышая скорость и более адекватно, контролировать обороты двигателя. После этого, залить в маслозаливную горловину, 500гр уайт спирита и дать поработать двигателю, 20-40 минут на холостых оборотах. И фсё, сливаем жижу, меняем фильтр и масло и АГОНЬ!!! Пацаны, только перед началом этой промывки, Ваш фильтр и масло, должны быть, не старше 2000т километров. Не быкуйте, меняйте масло, через 200 моточасов, хотя-бы гидрокрекинг!!! И будет Вам счастье!!!

    • @JM-iw5bd
      @JM-iw5bd Před 2 lety +3

      @@user-ix6kt9yz6m Спасибо!!! Всех благ!!!

    • @user-ix6kt9yz6m
      @user-ix6kt9yz6m Před 2 lety +1

      @@JM-iw5bd Не за что! Берегите себя, берегите свой двигатель!!! И не сомневайтесь, проверено!!! Эксперименты, начались в 1989 году, нам 9 лет понадобилось, чтобы прийти к этой, типа элементарной формуле. К стати, димексид, мы тестировали в 1997 году, мыл хорошо, но побочки куча, 25 лет назад отказались от него.

    • @lossfree
      @lossfree Před 2 lety

      @@user-ix6kt9yz6m а поршням и цилиндрам (разогретым более 100 градусов) ничего не будет если их холодным составом поливать? Это в 89 поршня крепкие были, сейчас они гораздо нежнее.

  • @user-cw3gl8eo4r
    @user-cw3gl8eo4r Před 3 lety +2

    Компрессию менять надо после 1000 и выше километров студент

    • @GarageAutoSLV
      @GarageAutoSLV  Před 3 lety +3

      Чем не устраивает замер через 200 км?

    • @user-dh9dv4ge5e
      @user-dh9dv4ge5e Před 2 lety

      ПроФФессор разьясни, почему через 1000?

    • @user-ix6kt9yz6m
      @user-ix6kt9yz6m Před 2 lety +1

      Сто пудов, компрессию меняем через 1000, плотность через 500, и всё возим с собой, в пятилитровой баклажке. И в омыватель льём и похмеляемся!!!!