Да, понятно все в сравнении, я бортовые редуктора перебирал, из-за на их давности и закипелости , приходилось и молоточком попользоваться, надо сказать металл достойно себя вёл, тоже я думаю и с мостами- не подведут, если грамотно нагрузку распределять .Лайк , старые Советские узлы лучше китайской сыромятины, надо этим пользоваться.
Спасибо. Интересный был рассказ. Посмотрю вторую часть . может и слабые мосты в ЗАЗа, но все равно уже делаю минитрактор на базе ЛУАЗа. Успеха в ваших делах.
Молодец хорошо объяснил. Термо обработка на Запорожской КПП нормальная. Я переделывал сателлиты под Жигулевские полуоси. Резец на токарном станке не брал пока не сделал отжиг детали. От меня ЛАЙК!
на минитракторах можно без опаски применять мосты от легковых автомобилей с 16 колёсами (от УАЗ я исползую). в КПП ЗАЗ , ЛУАЗ (кроме 30) перевернув дифференциал можно добиться нужного направления вращения. применение бортовых редукторов ЛУАЗА нежелателно из-за высокой потери мощности (крестовины)
Все верно. В отношении трактора тут зависит от общего понижения трансмисии. Можно мощность двигателя умножать на это число. Прошло 6 лет. Трактор. Кстати работает без нареканий.
@@evgenst203 и калашами коммунистическими не брезгуют. Не патриотично.....нет, совсем не патриотично. Народ, прекращайте политику разводить. Мастеровые везде одны.
Да, понятно все в сравнении, я бортовые редуктора перебирал, из-за на их давности и закипелости , приходилось и молоточком попользоваться, надо сказать металл достойно себя вёл, тоже я думаю и с мостами- не подведут, если грамотно нагрузку распределять .Лайк , старые Советские узлы лучше китайской сыромятины, надо этим пользоваться.
Спасибо. Интересный был рассказ. Посмотрю вторую часть . может и слабые мосты в ЗАЗа, но все равно уже делаю минитрактор на базе ЛУАЗа.
Успеха в ваших делах.
Молодец хорошо объяснил. Термо обработка на Запорожской КПП нормальная. Я переделывал сателлиты под Жигулевские полуоси. Резец на токарном станке не брал пока не сделал отжиг детали. От меня ЛАЙК!
@@user-bz7gw9cj8e Китайским запчастям далеко до советских.
на минитракторах можно без опаски применять мосты от легковых автомобилей с 16 колёсами (от УАЗ я исползую). в КПП ЗАЗ , ЛУАЗ (кроме 30) перевернув дифференциал можно добиться нужного направления вращения. применение бортовых редукторов ЛУАЗА нежелателно из-за высокой потери мощности (крестовины)
Да согласен,но главный принцип модельщика,делаем из того,что есть.
У меня два трактора на базе заз коробки и луаз переломка все нормально держит . Работаю с плугом все выдерживает
Я думаю зависит от мощности двигателя в основном. Мосты рвут, хороший двигун в паре с плохим, безбашенным газотопом. На счёт калёс правильно.
Все верно. В отношении трактора тут зависит от общего понижения трансмисии. Можно мощность двигателя умножать на это число. Прошло 6 лет. Трактор. Кстати работает без нареканий.
так сказать значит заголовок о мостах луаза а автор значит говорит о ниве так сказать
Ты друг не умничай,а скажи лучше, какие ставить людям.
@@user-vp1uf2tt9h от газ 66
Один вопрос, когда ЗАЗ стал российским автомобилем😄
Как когда? Нету его, нету. Сделано в СССР.Наш он,а то получается и я иностранец в своей стране. Родился я то в СССР
Он такой же российский как и украинский, СОВЕТСКИЙ он, а у вас декоммунизация. Такшо не ваш он, логично?
@@evgenst203 Да, ладно ладно хорошо,реч сейчас не об этом,а о тракторах.
@@user-vp1uf2tt9h Да понятно просто, уже зае.. Надоели, все что то делят
@@evgenst203 и калашами коммунистическими не брезгуют. Не патриотично.....нет, совсем не патриотично. Народ, прекращайте политику разводить. Мастеровые везде одны.
Слишком много лишних слов🤮
много трепотни.
Зато доходчиво, как в школе. С того момента 3 года прошло, и все на деле подтвердилось.